JP2019133327A - 車両用認証システム及び車載装置 - Google Patents
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Abstract
Description
<車両用認証システム7の概略構成>
以下、本開示の実施形態1について図面を用いて説明する。図1に示す車両用認証システム7は、車両側ユニット1、携帯機2、スマートリング3、携帯電話機4、管理場端末5、及びセンタ6を含んでいる。
続いて、図2を用いて、スマートリング3の概略的な構成について説明を行う。図2に示すようにスマートリング3は、NFCモジュール30を備えている。
続いて、図3を用いて、携帯電話機4の概略的な構成について説明を行う。図3に示すように携帯電話機4は、制御部40、NFCモジュール41、広域通信モジュール42、HMI(Human Machine Interface)43、及び記憶装置44を備えている。
続いて、図4を用いて、管理場端末5の概略的な構成について説明を行う。図4に示すように管理場端末5は、制御部50、NFCモジュール51、広域通信モジュール52、HMI53、及び記憶装置54を備えている。
続いて、図5を用いて、センタ6の概略的な構成について説明を行う。図5に示すようにセンタ6は、制御部60、広域通信モジュール61、及び記憶装置62を備えている。
続いて、図6を用いて、車両側ユニット1の概略的な構成の一例について説明を行う。図6に示すように、車両側ユニット1は、照合ECU10、LF送信アンテナ11、LF発信機12、RFレシーバ13、ロック/アンロックスイッチ(以下、SW)14、始動SW15、NFCモジュール16、ボデーECU17、パワーユニットECU18、車両状態センサ19、DCM(Data Communication Module)20、及びHCU(Human Machine Interface Control Unit)21を含んでいる。
次に、図6を用いて、照合ECU10の概略的な構成の一例について説明を行う。図6に示すように、照合ECU10は、リング情報取得部101、記憶部102、車両状態判定部103、要求部104、応答取得部105、内外判定部106、照合部107、認証部108、及び表示指示部109を機能ブロックとして備えている。この照合ECU10が車載装置に相当する。なお、照合ECU10が実行する機能の一部又は全部を、1つ或いは複数のIC(Integrated Circuit)等によりハードウェア的に構成してもよい。また、照合ECU10が備える機能ブロックの一部又は全部は、プロセッサによるソフトウェアの実行とハードウェア部材の組み合わせによって実現されてもよい。
続いて、図8のシーケンス図を用いて、車両用認証システム7でのスマートリング3を用いた認証の流れの一例について説明を行う。図8のシーケンス図では、サービス車両の予約をサービス利用者が携帯電話機4を用いて行う場合を例に挙げて説明を行う。
実施形態1の構成によれば、携帯電話機4若しくは管理場端末5といった通信端末でサービス車両の利用についての予約を行う場合に、スマートリング3が有する固有のリングIDを、この通信端末及びセンタ6を介してサービス車両のDCM20に送信する。よって、ユーザが利用についての予約を行うサービス車両の照合ECU10が、サービス利用者の指に装着するスマートリング3に固有のリングIDをこのDCM20を介してリング情報取得部101で取得できる。認証部108は、このリング情報取得部101で取得するリングIDと、サービス車両のNFCモジュール16がスマートリング3から受信するリングIDとの照合をもとに、サービス車両の利用に関する認証を行うので、同じスマートリング3を用いて異なるサービス車両の利用についての予約を行っても、これらの異なるサービス車両を利用することが可能となる。よって、電子キーの機能を有する装置を変更せずにサービス利用者が複数のサービス車両を利用できるようになる。
実施形態1では、NFC要求部1042が、ロック/アンロックSW14が操作される前から車外のNFCモジュール16の通信機能を間欠的にオンにしたり、始動SW15が操作される前から車内のNFCモジュール16の通信機能を間欠的にオンにしたりする例を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、NFC要求部1042は、ロック/アンロックSW14が操作されるまでは車外のNFCモジュール16の通信機能をオンにせず、ロック/アンロックSW14が操作された場合にこの通信機能を一定期間継続的にオンにする構成としてもよい。また、NFC要求部1042は、始動SW15が操作されるまでは車内のNFCモジュール16の通信機能をオンにせず、始動SW15が操作された場合にこの通信機能を一定期間継続的にオンにする構成としてもよい。
実施形態1では、LF要求部1041が、ロック/アンロックSW14が操作される前から車外のLF送信アンテナ11からリクエスト信号を送信させるLF発信機12の通信機能を間欠的にオンにする構成を示したが、必ずしもこれに限らない。また、LF要求部1041が、始動SW15が操作される前から車内のLF送信アンテナ11からリクエスト信号を送信させるLF発信機12の通信機能を間欠的にオンにする例を示したが、必ずしもこれに限らない。
前述の実施形態では、LF要求部1041,NFC要求部1042が、ロック/アンロックSW14,始動SW15の操作の有無に応じて、LF通信を行う通信機能のオンオフ,NFC通信を行う通信機能のオンオフの態様を変化させる構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、ロック/アンロックSW14,始動SW15の操作の有無にかかわらず、LF通信を行う通信機能のオン,NFC通信を行う通信機能のオンを間欠的に行う構成としてもよい。これらの構成を採用した場合であっても、LF要求部1041及びNFC要求部1042は、LF発信機12でのLF通信を行う通信機能と、NFCモジュール16でのNFC通信を行う通信機能とが排他的にオンになるよう排他制御を行うことがお互いの通信の干渉を避けるために好ましい。
前述の実施形態では、応答取得部105で応答信号を取得した場合に、照合部107が、応答取得部105で取得した応答信号に含まれるコードを用いて照合を行う構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、照合部107は、この照合を行うか否かを予め設定可能となっており、この照合を行わないと設定されていた場合には、この照合を行わない構成としてもよい。これによれば、サービス車両の認証に携帯機2を用いるか否かを動的に変更することが可能になる。
前述の実施形態では、車両側ユニット1がLF送信アンテナ11、LF発信機12、及びRFレシーバ13を備える構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、車両側ユニット1がLF送信アンテナ11、LF発信機12、及びRFレシーバ13を備えず、照合ECU10がLF要求部1041を備えない構成としてもよい。この場合、サービス車両の認証に携帯機2は用いない構成となる。
前述の実施形態では、照合ECU10が表示指示部109を備える構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、照合ECU10が表示指示部109を備えず、本人表示を行わせない構成としてもよい。
Claims (9)
- リング型の形状となっていてユーザの指に装着され、固有の識別情報を有するとともに、近距離無線通信を行うリング側近距離通信部(30)を備えるリング型ウェアラブルデバイス(3)と、
車両に搭載されて、その車両の利用に関する認証を行う認証部(108)と、前記車両に設けられて前記近距離無線通信を行う近距離通信モジュール(16)に前記近距離無線通信を行わせる車両側近距離通信部(1042)と、前記車両に設けられてネットワークを介して通信を行う広域通信モジュール(20)で受信する情報を取得する受信情報取得部(101)とを備える車載装置(10)と、
前記車両の利用についての予約を行う予約部(40,50)と、前記近距離無線通信を行う端末側近距離通信部(41,51)と、前記ネットワークを介して通信を行う端末側広域通信部(42,52)とを備える通信端末(4,5)とを含み、
前記リング側近距離通信部は、前記近距離通信モジュールが前記端末側近距離通信部と前記近距離無線通信を行うことが可能となる場合に、前記リング型ウェアラブルデバイスに前記識別情報を前記近距離無線通信で前記端末側近距離通信部へ送信させ、
前記端末側広域通信部は、前記予約部で前記車両の利用についての予約を行う場合に、前記端末側近距離通信部で受信する前記識別情報を、前記予約部で予約を行う前記車両の前記広域通信モジュールへ前記ネットワークを介して送信し、
前記近距離通信モジュールは、前記車両のうちの、前記車両の利用時にユーザの指で操作する部位から前記近距離無線通信の通信距離内に設けられるものであり、
前記リング側近距離通信部は、前記近距離通信モジュールと前記近距離無線通信を行うことが可能となる場合に、前記識別情報を前記近距離無線通信で前記近距離通信モジュールへ送信し、
前記認証部は、前記近距離通信モジュールで受信する前記識別情報と、前記受信情報取得部で取得する、前記広域通信モジュールで受信する前記識別情報との照合をもとに、前記車両の利用に関する認証を行う車両用認証システム。 - 前記車両側近距離通信部は、前記近距離通信モジュールで前記近距離無線通信を行う通信機能を間欠的にオンにする請求項1に記載の車両用認証システム。
- 前記近距離通信モジュールは、前記車両の利用時にユーザの指で操作するスイッチから前記近距離無線通信の通信距離内に設けられるものであり、
前記車両側近距離通信部は、前記スイッチが操作された場合に、前記近距離通信モジュールで前記近距離無線通信を行う通信機能を一定期間継続的にオンにする請求項1に記載の車両用認証システム。 - 前記近距離通信モジュールは、前記車両の利用時にユーザの指で操作するスイッチから前記近距離無線通信の通信距離内に設けられるものであり、
前記車両側近距離通信部は、前記近距離通信モジュールで前記近距離無線通信を行う通信機能を間欠的にオンにする一方、前記スイッチが操作された場合には、その通信機能を、間欠的にオンにする場合の期間よりも長い一定期間継続的にオンにする請求項1に記載の車両用認証システム。 - 前記車載装置は、
前記受信情報取得部で取得する前記識別情報と、前記近距離通信モジュールで受信する前記識別情報との照合をもとに前記認証部で前記車両の利用に関する認証が成立した場合に、前記車両の表示装置に正規のユーザの利用である旨を示す表示を行わせる表示指示部(109)を備える請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両用認証システム。 - 前記車載装置は、
前記リング型ウェアラブルデバイスとは異なる、ユーザに携帯される携帯機に対して、前記近距離無線通信とは異なる、長波を用いた無線通信である長波通信を介して、照合のためのコードの送信を要求するリクエスト信号の送信を行わせる要求送信部(1041)を備え、
前記車両側近距離通信部及び前記要求送信部は、前記近距離通信モジュールでの前記近距離無線通信を行う通信機能と、前記長波通信を行う通信機能とが排他的にオンになるようにする請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両用認証システム。 - 前記近距離通信モジュールは、前記車両の利用時にユーザの指で操作するスイッチから前記近距離無線通信の通信距離内に設けられるものであり、
前記車両側近距離通信部は、前記スイッチが操作された場合に、前記近距離通信モジュールで前記近距離無線通信を行う通信機能を一定期間継続的にオンにし、
前記要求送信部は、前記スイッチが操作される前から、前記長波通信を行う通信機能を間欠的にオンにしている一方、前記スイッチが操作された場合には、前記長波通信を行う通信機能を、少なくとも前記車両側近距離通信部が前記近距離無線通信を行う通信機能をオンにしている間はオフにする請求項6に記載の車両用認証システム。 - 前記車載装置は、
前記リクエスト信号の送信に応答して前記携帯機から返信される照合のためのコードを取得する応答取得部(105)をさらに備え、
前記認証部は、前記応答取得部で取得する前記コードを用いる照合をもとにしても、前記車両の利用に関する認証を行う請求項6又は7に記載の車両用認証システム。 - 車両に搭載され、
その車両の利用に関する認証を行う認証部(108)と、
リング型の形状となっていてユーザの指に装着されるとともに固有の識別情報を有するリング型ウェアラブルデバイス(3)との間で、近距離無線通信を行う近距離通信モジュール(16)に前記近距離無線通信を行わせる車両側近距離通信部(1042)と、
前記車両の利用についての予約を行う通信端末(4,5)とネットワークを介して通信を行う広域通信モジュール(20)で受信する情報を取得する受信情報取得部(101)とを備え、
前記近距離通信モジュールは、前記車両のうちの、前記車両の利用時にユーザの指で操作する部位から前記近距離無線通信の通信距離内に設けられるものであり、
前記受信情報取得部は、前記通信端末で前記車両の利用についての予約を行う場合に、前記ネットワークを介して前記広域通信モジュールが受信する、前記通信端末が前記リング型ウェアラブルデバイスから受信する前記識別情報を取得し、
前記認証部は、前記リング型ウェアラブルデバイスと前記近距離通信モジュールとが前記近距離無線通信を行うことが可能となる場合に前記近距離通信モジュールが前記リング型ウェアラブルデバイスから前記近距離無線通信で受信する前記識別情報と、前記受信情報取得部で取得する前記識別情報との照合をもとに、前記車両の利用に関する認証を行う車載装置。
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