CN106385668A - 采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，包括：线上充电请求单元，用以根据位置服务和/或网络共享服务获得用户的充电需求，并匹配出与所述充电需求匹配的线下业务单元；所述充电需求至少包括：待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点；多个线下业务单元，用以根据地理位置作为可选的充电地点提供线下充电服务。本发明能够让以电力作为能源的设备、设施、及其它产品的用户在需要充电的时候，通过本发明提供的充电业务生成系统就可以查找到与之匹配最近的线下业务单元并导航前往，给提供充电的服务点带来了巨大的客流量，且同时解决了用户找不到充电地点满足不了充电续航的刚需问题。

Description

采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统
技术领域
本发明涉及移动互联网以及生活服务领域，特别涉及采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统。
背景技术
目前需要充电服务的用户，具有庞大的用户数量，数据来源于国家统计部门和各行业协会权威统计网络发布表明：目前国内智能手机社会保有量2亿部以上，电动车保有量2亿辆以上，电动汽车保有量58万辆以上且年增速高达300％。用户被充电难困扰，总担心设备使用中没电，不能快捷得到电力补充；从而失去人脉间电话联系；脱离自由的网络社交互动；电动代步工具在出行中被迫停下；在未尽兴中收起无人机。
目前需要充电服务的相应消费潜力为：
日常潜在消费能力约5亿元，
智能手机：2亿部X2次/天，
电动车：2亿辆/次/天，
电动汽车：58万辆/次/天，
随着国内无人机高达60％的年增长率，电动汽车300％的超高年增长率，未来人们对移动通讯移动办公的要求日益提高和对环境污染的关注，进而会推动出行交通以及运输工具能源全面电力化。
现有技术中解决充电难问题的方式一般是：
1)手机充电类：目前仅限单一城市，采用在临街门店内提供充电宝来满足充电需求，优点在于没有技术含量容易推广，缺点在于没有用户黏性，充电服务质量不可控，应用模式简单无法形成商业闭环。
2)电动汽车类：采用充电桩对电动汽车进行充电，其市场占有率20％左右，缺点在于对第三方充电桩企业的排斥，准入门槛较高。
由上可知，现有技术的无法将需要充电的用户从线上汇聚引流至线下提供充电服务的网点，形成充电和潜在消费的闭环。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，通过在临街门店，酒店，餐厅，停车场，商场等消费场所部署多个线下业务单元，结合互联网共享和地图接入API，实现了把用电服务需求升级转化为消费需求的充电业务生成系统。
解决上述技术问题，本发明提供了采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，包括：
线上充电请求单元，用以根据位置服务和/或网络共享服务获得用户的充电需求，并匹配出与所述充电需求匹配的线下业务单元；所述充电需求至少包括：待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点；
多个线下业务单元，用以根据地理位置作为可选的充电地点提供线下充电服务；
若所述线上充电请求单元与一个线下业务单元连接时，则在所述线下业务单元提供与待充电终端的类型所对应的充电服务和在该线下业务单元中的指定消费服务，以及在所预期的充电距离内的到达距离；
若所述线上充电请求单元分别与多个线下业务单元连接时，则在所述线下业务单元提供可选择的多种充电服务和潜在消费服务，以及推荐在所预期的充电距离内最近的到达距离。
更进一步，所述待充电终端的类型包含：手机、PAD、电动自行车、电动汽车、平衡车、无人机中的一种或者多种以电力作为能源的设备、设施、及其它产品。
更进一步，所述所预期的充电距离：采用LBS基于位置服务进行定位。
更进一步，所述线下业务单元为开放性场所、商业场所或公共区域，且包含但不限于以下场所：{便利店，餐饮店，商场，酒店，房产中介，停车场，图书馆，游览景区，高速路休息站点，地铁公交车站}中的一种或者多种。
更进一步，所述网络共享服务具体为：基于社交网络服务器，获得社交网络中用户分享的充电需求。
更进一步，所述线下业务单元提供的充电服务包括但不限于以下方式：充电插座、充电桩、充电服务站、蓄能电池类设备供电、电池更替或者相应适配的充电器。
更进一步，指定消费服务和/或所述潜在消费服务包括：所述线下业务单元的增值服务、以及衍生周边业务。
更进一步，系统还包括智能移动终端，用以提供所述线上充电请求单元的请求接口，以及与所述线下业务单元建立服务通道。
更进一步，所述线上充电请求单元为车载导航装置，用以通过GPS导航、中国北斗导航、俄罗斯GLONASS导航，找到所述多个线下业务单元。
更进一步，所述线上充电请求单元还用以，提供商业及公众信息发布、给单次消费、二次增值消费或随机性消费的消费流量入口，同时，在所述线下业务单元提供上述消费服务；
线下业务单元，还用以满足用户充电需求的同时转化发起所述充电需求的用户为二次增值消费人群。
本发明的有益效果：
本发明中采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，围绕手机、电动车等耗电设备需要充电续航的需求，通过线上充电请求单元，搭建了一个线上查找下单，并在多个线下业务单元提供线下实体服务点满足充电需求的同时，给提供充电服务的商家带来巨大潜在消费人群，从而形成了一个由充电刚需驱动汇聚潜在消费人群到提供服务的商家而形成的“能源级流量入口”。
本发明能够让以电力作为能源的设备、设施、及其它产品(包括但不限于手机、电动车)的用户在需要充电的时候，通过本发明提供的充电业务生成系统就可以查找到与之匹配最近的线下业务单元并导航前往，给提供充电的服务点带来了巨大的客流量，且同时解决了用户找不到充电地点满足不了充电续航的刚需问题。
经过试验，手机和电动自行车充电服务点由临街门店提供服务，因充电设备简单占用场地小且能直接转化充电需求人群为进店消费顾客而带来直接经济价值。电动汽车充电服务点由各停车场、商场、酒店、充电桩架设公司等提供充电服务。
更进一步，本发明对于提高现有场地和充电桩利用率，进而实现充电位置预定、自动付费等无人值守的全自动化运作节约资源的同时产生巨大的经济效益。
附图说明
图1是本发明一实施例中的采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统结构示意图。
图2是本发明另一实施例中的采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统结构示意图。
图3是图1中的线上充电请求单元向线下业务单元发出的充电需求的具体内容示意图。
图4是图3中的待充电终端的类型示意图。
图5是图3中所预期的充电距离示意图。
图6是图3中线下业务单元包含的内容示意图。
图7是采用智能一种终端与充电业务生成系统的关系示意图。
图8是图1中的线上充电请求单元与线下业务单元连接方式示意图。
图9是本发明一实施例中的采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统的运行模式示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
请参考图1-图3，其中，图1是本发明一实施例中的采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统结构示意图。图2是本发明另一实施例中的采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统结构示意图。图3是图1中的线上充电请求单元向线下业务单元发出的充电需求的具体内容示意图。
本实施例中的一种采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统100，包括：线上充电请求单元1，用以根据位置服务和/或网络共享服务获得用户的充电需求，并匹配出与所述充电需求匹配的线下业务单元；所述充电需求至少包括：待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点；
多个线下业务单元2，用以根据地理位置作为可选的充电地点提供线下充电服务；在本实施例中的系统能够让以电力作为能源的设备、设施、及其它产品(包括但不限于手机、电动车)的用户在需要充电的时候，可以查找到与之匹配最近的线下业务单元并导航前往，给提供充电的服务点带来了巨大的客流量，且同时解决了用户找不到充电地点满足不了充电续航的刚需问题。
请参考图1，在本实施例中，若所述线上充电请求单元1与一个线下业务单元2连接时，则在所述线下业务单元2提供与待充电终端的类型所对应的充电服务和在该线下业务单元2中的指定消费服务，以及在所预期的充电距离内的到达距离。
在一些实施例中，所述待充电终端的类型所对应的充电服务包括但不限于，提供充电插座或者相应适配的充电器。所述充电插座包括但不限于智能充电插座。智能插座以小区、写字楼、商场、医院、学校、企事业单位停车场为重点，给每个停车位配备。部署在小区/商场的智能插座也可以用这种方式，小区内只要有几个公共的路由器(也可以使用运营商的路由器，譬如中国移动的CMCC)。所有的插座都可以联网，这就给集中控制奠定了基础。如果不通过WIFI，那么可以安装2G、3G、4G芯片与运营商基站进行通讯联网，达到集中控制的目的。所述相应适配的充电器包括但不限于智能手机充电器、电动车充电柱、无人机充电器等。
请参考图2，在本实施例中，若所述线上充电请求单元1分别与多个线下业务单元2连接时，则在所述线下业务单元2提供可选择的多种充电服务和潜在消费服务，以及推荐在所预期的充电距离内最近的到达距离。
在一些实施例中，指定消费服务和/或所述潜在消费服务包括：所述线下业务单元的增值服务、以及衍生周边业务。所述增值服务包括但不限于：除了充电需求以外的二次消费业务。所述衍生周边业务包括但不限于：基于POI(Point of Interest)兴趣点(名称、类别、经度、纬度)的周边业务。
潜在消费服务具体是指除了满足用户充电需求的服务以外的其它消费服务，包括但不限于：购买零食、缴纳话费、选购礼品、选择与待充电产品相关的配件等。多种充电服务包括但不限于：智能插座充电、充电器充电、智能充电桩等。
基于上述技术特征，本实施例中采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统具有以下技术效果：在具体实施方式中围绕手机、电动车等耗电设备需要充电续航的需求，通过线上充电请求单元，搭建了一个线上查找下单，并在多个线下业务单元提供线下实体服务点满足充电需求的同时，给提供充电服务的商家带来巨大潜在消费人群，从而形成了一个由充电刚需驱动汇聚潜在消费人群到提供服务的商家而形成的“能源级流量入口”。
图4是图3中的待充电终端的类型示意图。
在本实施例中的待充电终端的类型101包括但不限于：手机、PAD、电动自行车、电动汽车、平衡车、无人机中的一种或者多种以电力作为能源的设备、设施、及其它产品。用户在对待充电终端进行充电需求提出前，首先要验证终端上用户身份，根据所述用户身份启动对应的服务流程；所述服务流程包括，根据所述终端的地理位置信息，在数据库中选择并推荐充电服务点；通过用户选择的所述充电服务点进行充电服务预定，若预定成功，则建立所述终端与所述充电服务点的服务关系；通过所述服务关系开通授权，在充电服务点对终端进行充电。
图5是图3中所预期的充电距离示意图。
本实施例中采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，包括：线上充电请求单元1，用以根据位置服务和/或网络共享服务获得用户的充电需求，并匹配出与所述充电需求匹配的线下业务单元；所述充电需求至少包括：待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点；多个线下业务单元2，用以根据地理位置作为可选的充电地点提供线下充电服务。其中所预期的充电距离102具体是指，通过LBS基于位置寻找到适合的线下业务单元，LBS是指基于位置的服务，通过电信移动运营商的无线电通讯网络(比如GSM网、CDMA网)或外部定位方式(如GPS)获取移动终端用户的位置信息(地理坐标，或大地坐标)，并在GIS地理信息系统平台的支持下，为用户提供相应服务。
在本实施例中，采用LBS基于位置服务确定移动设备或用户所在的地理位置。
在本实施例中，采用LBS基于位置服务提供与位置相关的各类信息服务。所述相关的各类信息包括但不限于，充电服务点附近的餐饮、交通或者其它信息。
图6是图3中线下业务单元包含的内容示意图。
本实施例中采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，包括：线上充电请求单元1，用以根据位置服务和/或网络共享服务获得用户的充电需求，并匹配出与所述充电需求匹配的线下业务单元；所述充电需求至少包括：待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点；多个线下业务单元2，用以根据地理位置作为可选的充电地点提供线下充电服务。在本实施例中所述线下业务单元2为开放性场所、商业场所或公共区域，且包含以下场所：{便利店，餐饮店，商场，酒店，房产中介，停车场，图书馆，游览景区，高速路休息站点，地铁公交车站}中的一种或者多种。
图7是采用智能一种终端与充电业务生成系统的关系示意图。
在本实施例中采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，包括：线上充电请求单元1，用以根据位置服务和/或网络共享服务获得用户的充电需求，并匹配出与所述充电需求匹配的线下业务单元；所述充电需求至少包括：待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点；多个线下业务单元2，用以根据地理位置作为可选的充电地点提供线下充电服务；若所述线上充电请求单元与一个线下业务单元连接时，则在所述线下业务单元提供与待充电终端的类型所对应的充电服务和在该线下业务单元中的指定消费服务，以及在所预期的充电距离内的到达距离；若所述线上充电请求单元分别与多个线下业务单元连接时，则在所述线下业务单元提供可选择的多种充电服务和潜在消费服务，以及推荐在所预期的充电距离内最近的到达距离。还包括智能移动终端103，用以提供所述线上充电请求单元1的请求接口，以及与所述线下业务单元2建立服务通道。
智能移动终端103与通信服务商进行双向数据传输，所述数据传输包括但不限于：中国电信、中国移动、中国联通等。所述通信服务与云服务器进行双向数据传输，所述云服务器包括但不限于：本地服务器、防火墙、路由器、网关、数据库等。所述通信服务商再将信息发送至充电服务点，进行双向数据传输。
在一些实施例中，还包括能接入网络的智能移动终端103，所述终端包括但不限于：手机、IPAD。终端与通信服务商进行双向数据传输，所述数据传输包括但不限于：中国电信、中国移动、中国联通等。所述通信服务与云服务器进行双向数据传输，所述云服务器包括但不限于：本地服务器、防火墙、路由器、网关、数据库等。在所述数据库中已经包含了充电服务点的位置信息，用以提供终端上用户查询使用。
作为上述实施例中的优选，智能移动终端103上可查询是否与用户需要充电的设备匹配且根据用户设定条件筛选(比如距离)的充电服务点并导航前往。终端上还可以实现查看充电服务点充电端口是否空闲可用、端口预锁定、显示收费标准、进行扣费等。
图8是图1中的线上充电请求单元与线下业务单元连接方式示意图。
本实施例中采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，包括：
线上充电请求单元1，用以根据位置服务和/或网络共享服务获得用户的充电需求，并匹配出与所述充电需求匹配的线下业务单元；所述充电需求至少包括：待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点；多个线下业务单元2，用以根据地理位置作为可选的充电地点提供线下充电服务；若所述线上充电请求单元与一个线下业务单元连接时，则在所述线下业务单元提供与待充电终端的类型所对应的充电服务和在该线下业务单元中的指定消费服务，以及在所预期的充电距离内的到达距离；若所述线上充电请求单元分别与多个线下业务单元连接时，则在所述线下业务单元提供可选择的多种充电服务和潜在消费服务，以及推荐在所预期的充电距离内最近的到达距离，所述线上充电请求单元还用以，提供给单次消费、二次增值消费或随机性消费的消费流量入口，同时，在所述线下业务单元提供上述消费服务；线下业务单元，还用以满足用户充电需求的同时转化发起所述充电需求的用户为二次增值消费人群。在本实施例中采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，围绕手机、电动车等耗电设备需要充电续航的需求，通过线上充电请求单元，搭建了一个线上查找下单，并在多个线下业务单元提供线下实体服务点满足充电需求的同时，给提供充电服务的商家带来巨大潜在消费人群，从而形成了一个由充电刚需驱动汇聚潜在消费人群到提供服务的商家而形成的“能源级流量入口”。且本实施例的系统对于提高现有场地和充电桩利用率，进而实现充电位置预定、自动付费等无人值守的全自动化运作节约资源的同时产生巨大的经济效益。
图9是本发明一实施例中的采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统的运行模式示意图。
用户的充电需求通过线上充电请求单元1进行获得，根据位置服务和/或网络共享服务获得用户的充电需求，并匹配出与所述充电需求匹配的线下业务单元；所述充电需求至少包括：待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点；多个线下业务单元，用以根据地理位置作为可选的充电地点提供线下充电服务。所述包括了所述待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点的充电需求通过消费流量入口3和LBS基于位置服务协作引入线下业务单元2，在所述线下业务单元2不仅能够满足用户的充电刚需，而且能够产生二次增值消费或随机性消费。在本实施例中采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，围绕手机、电动车等耗电设备需要充电续航的需求，通过线上充电请求单元，搭建了一个线上查找下单，并在多个线下业务单元提供线下实体服务点满足充电需求的同时，给提供充电服务的商家带来巨大潜在消费人群，从而形成了一个由充电刚需驱动汇聚潜在消费人群到提供服务的商家而形成的“能源级流量入口”。
在一些实施例中，通过过消费流量入口3可以获得商业及公众信息发布、用户的单一消费、二次增值消费以及随机性消费的大数据，并同步至云平台。
应当理解，由于在本发明中采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统中做了资金，人力，物力、线下、线上等各项投入，使得相关充电服务点各项数据得以通过采用LBS基于位置服务进行定位并显示在包括但不限于：地图API、GPS导航功能、软件GUI用户图形交互界面等软件中。对上述数据的收集、建立、维护、应用等相关环节投入了巨大资源，故在本发明中应当享有完整的所有权与支配权和独占权以及专有权。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (10)

1.采用基于位置服务和网络共享的充电业务生成系统，其特征在于，包括：
线上充电请求单元，用以根据位置服务和/或网络共享服务获得用户的充电需求，并匹配出与所述充电需求匹配的线下业务单元；所述充电需求至少包括：待充电终端的类型、所预期的充电距离及可选的充电地点；
多个线下业务单元，用以根据地理位置作为可选的充电地点提供线下充电服务；
若所述线上充电请求单元与一个线下业务单元连接时，则在所述线下业务单元提供与待充电终端的类型所对应的充电服务和在该线下业务单元中的指定消费服务，以及在所预期的充电距离内的到达距离；
若所述线上充电请求单元分别与多个线下业务单元连接时，则在所述线下业务单元提供可选择的多种充电服务和潜在消费服务，以及推荐在所预期的充电距离内最近的到达距离。
2.根据权利要求1所述的充电业务生成系统，其特征在于，所述待充电终端的类型包含：手机、PAD、电动自行车、电动汽车、平衡车、无人机中的一种或者多种以电力作为能源的设备、设施、及其它产品。
3.根据权利要求1所述的充电业务生成系统，其特征在于，所述所预期的充电距离：采用LBS基于位置服务进行定位。
4.根据权利要求1所述的充电业务生成系统，其特征在于，所述线下业务单元为开放性场所、商业场所或公共区域，且包含：{便利店，餐饮店，商场，酒店，房产中介，停车场，图书馆，游览景区，高速路休息站点，地铁公交车站}中的一种或者多种。
5.根据权利要求1所述的充电业务生成系统，其特征在于，所述网络共享服务具体为：基于社交网络服务器，获得社交网络中用户分享的充电需求。
6.根据权利要求1所述的充电业务生成系统，其特征在于，所述线下业务单元提供的充电服务包括以下方式：充电插座、充电桩、充电服务站、蓄能电池类设备供电、电池更替或者相应适配的充电器。
7.根据权利要求1所述的充电业务生成系统，其特征在于，指定消费服务和/或所述潜在消费服务包括：所述线下业务单元的增值服务、以及衍生周边业务。
8.根据权利要求1所述的充电业务生成系统，其特征在于，还包括智能移动终端，用以提供所述线上充电请求单元的请求接口，以及与所述线下业务单元建立服务通道。
9.根据权利要求1所述的充电业务生成系统，其特征在于，所述线上充电请求单元为车载导航装置，用以通过GPS导航、中国北斗导航、俄罗斯GLONASS导航，找到所述多个线下业务单元。
10.根据权利要求1所述的充电业务生成系统，其特征在于，所述线上充电请求单元还用以，商业及公众信息发布、提供给单次消费、二次增值消费或随机性消费的消费流量入口，同时，在所述线下业务单元提供上述消费服务；
线下业务单元，还用以满足用户充电需求的同时转化发起所述充电需求的用户为二次增值消费人群。
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