CN105253016A - 无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构 - Google Patents

无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构 Download PDF

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Abstract

无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，先设置机动车辆油门控制结构，对于电子油门，设计制造一个机动车辆手动油门设备主件。或者设置安装部件。在机动车辆手动油门设备主件或者安装部件上设置一个移动原件。使位移传感器的移动端和移动原件对接。移动原件受电动设备控制。对于非电子油门，使电动设备和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接。关于刹车结构的设置。在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个提环。提环对接自行车刹车线的芯线。自行车刹车线的外套固定在附近。自行车刹车线芯线的另一端对接杠杆的动力臂。杠杆的阻力臂对接机动车辆的刹车结构。

Description

无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构
技术领域
本发明涉及一系列无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构。
背景技术
目前，市场上的无双腿、下半身瘫痪的残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构比较有限，不利于残疾人的选择。
发明内容
为了使无双腿、下半身瘫痪的残疾人有选择的余地，本发明提供了一系列无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构。该无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，使无双腿、下半身瘫痪的残疾人也能驾驶机动车辆。
本发明提供的技术方案是：无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，先设置机动车辆油门控制结构，对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制移动原件移动。首先是设计制造一个机动车辆手动油门设备主件。在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件。机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件只能在机动车辆手动油门设备主件上移动。同时机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧，能使移动原件自动回到原位。即外力使移动原件发生位移后，在外力去除后弹簧能使移动原件回到原位。
将位移传感器设置在机动车辆手动油门设备主件上。位移传感器的移动端和移动原件是一体的。位移传感器的移动端就是移动原件。
和移动原件相联设置一个齿条。齿条设置在滑槽中。滑槽固定在机动车辆手动油门设备主件上。设置一个微型微速电动机。微型微速电动机安装在机动车辆手动油门设备主件上。或者安装在机动车辆手动油门设备主件旁。齿条和微型微速电动机的轴垂直。微型微速电动机的轴上安装一个齿轮。微型微速电动机的轴上安装的齿轮，和与移动原件相联的齿条对接。或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和与移动原件相联的齿条对接。即设置一个齿轮和齿条对接。设置的齿轮通过安装架安装在机动车辆手动油门设备主件上。微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接。这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动。齿轮又带动与移动原件相联的齿条运动。移动原件跟着移动。
微型微速电动机由双向开关控制。即微型微速电动机既可以正转、又可以反转。机动车辆手动油门设备主件上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限。即位移传感器的移动端移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限。
机动车辆手动油门设备主件上的移动原件移动后，或者位移传感器的移动端移动后，位移传感器在监测到移动原件移动后或者感知移动端移动后，会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度。使机动车辆的动力得到调整。
当微型微速电动机断电后，微型微速电动机停止转动。与移动原件相连的位移传感器在监测到移动原件停止移动后，或者感知移动端停止移动后，又会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构使节气门的开度停止调整。使机动车辆的动力停止调整。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部。或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边。这样便于操作。电源开关是按钮式双向开关。按钮式双向开关有两个。一个开关控制微型微速电动机正转。一个开关控制微型微速电动机反转。两个开关可以设置成不同的颜色。启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大。再按一下控制微型微速电动机正转的开关。微型微速电动机停止转动，油门停止变大。按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小。再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。将开关电源线牵到即可。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。要设置一个微型微速电动机电源开关电源线的通道。
具体的就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备。管设备是直管。或者是弯曲的管。管设备一端开口在机动车辆手动油门设备主件方向。在机动车辆手动油门设备主件附近。或者距离机动车辆手动油门设备主件有一定距离。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁。即管设备在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分。将微型微速电动机控制开关的电源线从管设备的靠机动车辆手动油门设备主件方向的一端穿入。从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。在机动车辆手动油门设备主件方向管设备外设置一个弹簧。弹簧的一端固定在车辆的车体上。或者固定在安装在车辆车体上的支架上。弹簧的另一端固定在微型微速电动机控制开关的电源线上。方法是如用一铁皮包在微型微速电动机控制开关的电源线上。将弹簧的一端和包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。微型微速电动机控制开关的电源线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部和微型微速电动机控制开关对接在一起。
机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧使移动原件在外力去除后回归原位。控制移动原件移动的就是机动车辆手动油门设备手动设备。见后面的详述。
机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆适宜的位置。在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置机动车辆手动油门设备主件时，将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部。这种机动车辆一般是发动机设置在驾驶室的前部的。当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方。这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的。如面包车、中巴车、大巴车。
或者在如上的基础上，位移传感器设置在机动车辆手动油门设备主件之外。位移传感器的移动端通过一个连接部件和机动车辆手动油门设备主件上的移动原件连接。
机动车辆油门控制设备，对于非电子的传统油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件双向开关控制微型微速电动机带动齿轮转动，齿轮又带动齿条运动，齿条运动就带动连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动。不需要设置机动车辆手动油门设备主件。直接将机动车辆手动油门设备的手动部件和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接。
对于传统油门还有一种机动车辆手动油门设备，首先是设计制造一个板块。在板块上固定一个滑槽。滑槽中设置一个齿条。齿条和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接。板块设置在机动车辆适宜的位置。如在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置板块时，将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部。这种机动车辆一般是发动机设置在驾驶室的前部的。当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方。这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的。如面包车、中巴车、大巴车。
设置一个微型微速电动机。微型微速电动机安装在板块上。或者安装在板块旁。齿条和微型微速电动机的轴垂直。微型微速电动机的轴上安装一个齿轮。微型微速电动机的轴上安装的齿轮和齿条对接。或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和齿条对接。即设置一个齿轮和齿条对接。设置的齿轮通过安装架安装在板块上。微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接。这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动。齿轮又带动齿条运动。齿条运动就带动连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动。
微型微速电动机由双向开关控制。即微型微速电动机既可以正转、又可以反转。板块上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限。即连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部。或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边。这样便于操作。电源开关是按钮式双向开关。按钮式双向开关有两个。一个开关控制微型微速电动机正转。一个开关控制微型微速电动机反转。两个开关可以设置成不同的颜色。启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大。再按一下控制微型微速电动机正转的开关。微型微速电动机停止转动，油门停止变大。按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小。再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。将开关电源线牵到即可。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。要设置电源线通道才能将微型微速电动机的电源开关电源线牵到。
或者连接节气门连动板的拉索或者拉杆通过一个杠杆和齿条对接。即杠杆的阻力臂对接连接节气门连动板的拉索或者拉杆。杠杆的动力臂对接齿条。
对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制位移传感器的移动端移动。设计制造一个安装部件。将位移传感器直接安装在安装部件上。将自行车刹车线的外套端部安装在安装部件上。如将自行车刹车线的外套端部设置一个孔，将安装部件上设置一个螺钉孔，用螺钉将外套端部安装在安装部件上。使手动部件即自行车刹车线的芯线直接连接位移传感器的移动端。手动部件即自行车刹车线的另一端安装在驾驶室司机座位旁。将手动部件即自行车刹车线的另一端设置一个手动塞子。手动塞子就是在一个管中设置一个塞子。塞子和管的摩擦力较大，要人用手才能移动塞子。如塞子和管都用橡胶或者软塑料制造。这样塞子和管之间的磨擦就会很大。塞子的一端连接着自行车刹车线的芯线。塞子的另一端是手动把手。驾驶员用手拉动塞子上的手动把手，或者用手推动塞子上的手动把手；塞子带动自行车刹车线的芯线移动。自行车刹车线的芯线移动就带动自行车刹车线的另一端连接的位移传感器的移动端移动。
位移传感器移动端的位置发生变化后，位移传感器会将感知的信号瞬间送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度。使机动车辆的动力得到调整。
手动部件自行车刹车线的另一端的手动塞子如果设置在驾驶室司机座位旁，将自行车刹车线牵到就行了。
手动部件自行车刹车线的另一端的手动塞子如果设置在方向盘上。先设置一个铺设自行车刹车线的通道。
和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备。管设备是直管。或者是弯曲的管。管设备一端开口在机动车辆油门脚踏板方向。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁。即管设备在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分。将自行车刹车线的另一端从管设备的靠机动车辆油门脚踏板方向的一端穿入。在穿入管设备之前，将自行车刹车线固定在一个支架上。支架安装在车辆结构上。固定不能使自行车刹车线的芯线不能灵活拉动。同时一节弹簧的一端固定在支架上。弹簧的另一端和自行车刹车线的外套固定在一起。如用一铁皮包在自行车刹车线的外套上。自行车刹车线包铁皮的那一段外套可以设置成金属的。然后将弹簧的一端和包着自行车刹车线外套的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着自行车刹车线外套的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。弹簧之间的自行车刹车线是弯曲的。自行车刹车线从管设备的靠机动车辆油门脚踏板方向的一端穿入后，从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。
在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。自行车刹车线从管筒穿出后，自行车刹车线到了方向盘上后，或者直接将自行车刹车线的外套端部固定，将自行车刹车线的芯线和手动部件对接。或者先将自行车刹车线固定在方向盘上，牵到手动部件旁再和手动部件对接。如此设置，在车辆转大弯时自行车刹车线就会绕在车辆方向盘系统的转向输入轴旁上。车辆过了弯后，固定自行车刹车线的支架上设置的弹簧又会使自行车刹车线从转向轴处退走。
安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆适宜的位置。在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置安装位移传感器的安装部件时，将安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部。这种机动车辆一般是发动机设置在驾驶室的前部的。当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方。这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的。如面包车、中巴车、大巴车。
自行车刹车线用现有的自行车刹车线。或者自己制造一种自行车刹车线。自己制造的这种自行车刹车线，芯线在外套中要求非常宽松。能够非常容易地在外套中移动。
当然，汽车在启动时，汽车在怠速状态，发动机的怠速控制有两种，一种为节气门旁通型，发动机不踩油门踏板时，节气门为关闭状态，汽车启动怠速时空气通过旁通通道进入汽缸，由怠速控制阀来控制进气的多少从而来控制发动机怠速时的转速。另一种为节气门控制进气量型，为了保持发动机的怠速运转，节气门会有一定的开度，这是节气门的最小开度值。
无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置。
在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构。杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上。杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构。杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线。自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上。
在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架。固定架安装在机动车辆车体上。将自行车刹车线的另一端固定在固定架上。如用一铁皮包在自行车刹车线另一端的外套上。自行车刹车线包铁皮的那一段外套可以设置成金属的。将包着自行车刹车线另一端的外套的铁皮设置一个能够上螺钉的孔。将固定架上同样设置一个孔。然后用螺钉将自行车刹车线的另一端固定在固定架上。在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架。提环架有两个小圆环。小圆环的平面和机动车辆的方向盘面平行。两个小圆环都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上。将两个小圆环固定在提环架上。如将两个小圆环焊接在提环架上。有一个提环杆的杆部插在两个小圆环的环孔中。提环杆靠近方向盘处的上部是提环。提环就是一个环状部件。驾驶员能够用手提起。提环杆的下部的端头有一个小孔。将自行车刹车线的芯线从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定。如用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧。使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开。将自行车刹车线的外套的端部固定在提环架上。
这样在开车时驾驶员手提起提环杆上的提环，提环杆的下部就带动自行车刹车线芯线移动。自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部。杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住。当驾驶员手松开提环杆上的提环，刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。
本发明的有益效果是，由于有了机动车辆油门控制设备，能杜绝司机误踩油门、造成车毁人亡的后果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图1是本发明实施例五中直接将位移传感器的移动端和手动部件相连时，将位移传感器安装在安装部件上的示意图。
附图2是本发明实施例中方向盘座中设置电源线通道、自行车通道的剖视示意图。
附图3是本发明实施例中提环式手动刹车设备示意图。
附图4是本发明实施例中电动式机动车辆手动油门设备示意图。
附图5是本发明实施例中用在非电子的传统油门上和手动刹车结构上的杠杆示意图。
图中：1、安装在机动车辆手动油门设备主件之外的位移传感器。有些位移传感器是安装在机动车辆手动油门设备主件上的。2、位移传感器上的移动端。4、使移动原件或者使和移动原件一体的位移传感器移动端复位的弹簧。5、机动车辆手动油门设备主件上固定弹簧的设施。6、自行车刹车线。7、安装在机动车辆手动油门设备主件上的自行车刹车线外套的端头。8、安装在移动原件上、或者安装在和移动原件一体的位移传感器移动端上的自行车刹车线的芯线。15、安装位移传感器直接的安装部件。
6、电源线。26、和机动车辆方向盘架管平行设置的管设备。27、机动车辆方向盘架管。28、在方向盘的中部设置的和方向盘的平面垂直的管筒。29、方向盘系统的转向输入轴。30、方向盘座。31、方向盘。
55、在机动车辆驾驶室方向盘旁设置的固定架。56、固定架上的和机动车辆的方向盘面垂直的提环架。57、提环架上的小圆环。58、提环杆。59、提环杆靠近方向盘处的提环。60、提环杆的下部的端头的小孔。61、被固定在提环架上的自行车刹车线的外套的端部。62、自行车刹车线的芯线。
1、安装在机动车辆手动油门设备主件之外的位移传感器。有些位移传感器是安装在机动车辆手动油门设备主件上的。2、位移传感器上的移动端。3、机动车辆手动油门设备主件上的移动原件。2、3、有时移动原件和位移传感器的移动端是一体的。4、使移动原件或者使和移动原件一体的位移传感器移动端复位的弹簧。5、机动车辆手动油门设备主件上固定弹簧的设施。63、和移动原件相连或者和位移传感器的移动端相连的齿条。64、微型电动机。65、微型电动机的轴上的单向传动齿轮。66、限制齿条运动的限制设施。
68、车体。69、固定在车体上的支柱。70、杠杆的转轴。71、对接连接节气门连动板的拉索或者拉杆的杠杆的阻力臂。72、对接自行车刹车线的芯线的杠杆的动力臂。
具体实施方式
实施例一、无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，先设置机动车辆油门控制结构，对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制移动原件移动。首先是设计制造一个机动车辆手动油门设备主件。在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件。机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件只能在机动车辆手动油门设备主件上移动。同时机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧，能使移动原件自动回到原位。即外力使移动原件发生位移后，在外力去除后弹簧能使移动原件回到原位。
将位移传感器设置在机动车辆手动油门设备主件上。位移传感器的移动端和移动原件是一体的。位移传感器的移动端就是移动原件。如附图4。
和移动原件相联设置一个齿条。齿条设置在滑槽中。滑槽固定在机动车辆手动油门设备主件上。设置一个微型微速电动机。微型微速电动机安装在机动车辆手动油门设备主件上。或者安装在机动车辆手动油门设备主件旁。齿条和微型微速电动机的轴垂直。微型微速电动机的轴上安装一个齿轮。微型微速电动机的轴上安装的齿轮，和与移动原件相联的齿条对接。或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和与移动原件相联的齿条对接。即设置一个齿轮和齿条对接。设置的齿轮通过安装架安装在机动车辆手动油门设备主件上。微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接。这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动。齿轮又带动与移动原件相联的齿条运动。移动原件跟着移动。
微型微速电动机由双向开关控制。即微型微速电动机既可以正转、又可以反转。机动车辆手动油门设备主件上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限。即位移传感器的移动端移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限。
机动车辆手动油门设备主件上的移动原件移动后，或者位移传感器的移动端移动后，位移传感器在监测到移动原件移动后或者感知移动端移动后，会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度。使机动车辆的动力得到调整。
当微型微速电动机断电后，微型微速电动机停止转动。与移动原件相连的位移传感器在监测到移动原件停止移动后，或者感知移动端停止移动后，又会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构使节气门的开度停止调整。使机动车辆的动力停止调整。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部。或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边。这样便于操作。电源开关是按钮式双向开关。按钮式双向开关有两个。一个开关控制微型微速电动机正转。一个开关控制微型微速电动机反转。两个开关可以设置成不同的颜色。启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大。再按一下控制微型微速电动机正转的开关。微型微速电动机停止转动，油门停止变大。按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小。再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小。有关设置和附图4近似。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。将开关电源线牵到即可。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。要设置一个微型微速电动机电源开关电源线的通道。
具体的就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备。管设备是直管。或者是弯曲的管。管设备一端开口在机动车辆手动油门设备主件方向。在机动车辆手动油门设备主件附近。或者距离机动车辆手动油门设备主件有一定距离。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁。即管设备在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分。将微型微速电动机控制开关的电源线从管设备的靠机动车辆手动油门设备主件方向的一端穿入。从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。在机动车辆手动油门设备主件方向管设备外设置一个弹簧。弹簧的一端固定在车辆的车体上。或者固定在安装在车辆车体上的支架上。弹簧的另一端固定在微型微速电动机控制开关的电源线上。方法是如用一铁皮包在微型微速电动机控制开关的电源线上。将弹簧的一端和包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。微型微速电动机控制开关的电源线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部和微型微速电动机控制开关对接在一起。
机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧使移动原件在外力去除后回归原位。控制移动原件移动的就是机动车辆手动油门设备手动设备。
机动车辆手动油门设备主件11设置在机动车辆适宜的位置。在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置机动车辆手动油门设备主件时，将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部。这种机动车辆一般是发动机设置在驾驶室的前部的。当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方。这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的。如面包车、中巴车、大巴车。
无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置。
在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构。杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上。杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构。杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线。自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上。
在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架55。固定架安装在机动车辆车体上。将自行车刹车线的另一端固定在固定架上。如将自行车刹车线的外套的端部61设置成能够上螺钉的螺钉孔。将提环架56相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔。这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架56上。在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架56。提环架有两个小圆环57。小圆环57的平面和机动车辆的方向盘面平行。两个小圆环57都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上。将两个小圆环固定在提环架56上。如将两个小圆环57焊接在提环架56上。有一个提环杆58的杆部插在两个小圆环57的环孔中。提环杆58靠近方向盘处的上部是提环59。提环59就是一个环状部件。驾驶员能够用手提起。提环杆的下部的端头有一个小孔60。将自行车刹车线的芯线62从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定。如用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧。使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开。将自行车刹车线的外套的端部61固定在提环架56上。见附图3。
这样在开车时驾驶员手提起提环杆58上的提环59，提环杆58的下部就带动自行车刹车线芯线62移动。自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部。杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住。当驾驶员手松开提环杆58上的提环59，刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。见附图3。
实施例二、无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，先设置机动车辆油门控制结构，对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制移动原件移动。首先是设计制造一个机动车辆手动油门设备主件。在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件。机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件只能在机动车辆手动油门设备主件上移动。同时机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧，能使移动原件自动回到原位。即外力使移动原件发生位移后，在外力去除后弹簧能使移动原件回到原位。
将位移传感器设置在机动车辆手动油门设备主件之外。位移传感器的移动端通过一个连接部件和机动车辆手动油门设备主件上的移动原件连接。
和移动原件相联设置一个齿条。齿条设置在滑槽中。滑槽固定在机动车辆手动油门设备主件上。设置一个微型微速电动机。微型微速电动机安装在机动车辆手动油门设备主件上。或者安装在机动车辆手动油门设备主件旁。齿条和微型微速电动机的轴垂直。微型微速电动机的轴上安装一个齿轮。微型微速电动机的轴上安装的齿轮，和与移动原件相联的齿条对接。或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和与移动原件相联的齿条对接。即设置一个齿轮和齿条对接。设置的齿轮通过安装架安装在机动车辆手动油门设备主件上。微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接。这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动。齿轮又带动与移动原件相联的齿条运动。移动原件跟着移动。
微型微速电动机由双向开关控制。即微型微速电动机既可以正转、又可以反转。机动车辆手动油门设备主件上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限。即位移传感器的移动端移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限。
机动车辆手动油门设备主件上的移动原件移动后，位移传感器在监测到移动原件移动后，会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度。使机动车辆的动力得到调整。
当微型微速电动机断电后，微型微速电动机停止转动。与移动原件相连的位移传感器在监测到移动原件停止移动后，又会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构使节气门的开度停止调整。使机动车辆的动力停止调整。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部。或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边。这样便于操作。电源开关是按钮式双向开关。按钮式双向开关有两个。一个开关控制微型微速电动机正转。一个开关控制微型微速电动机反转。两个开关可以设置成不同的颜色。启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大。再按一下控制微型微速电动机正转的开关。微型微速电动机停止转动，油门停止变大。按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小。再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。将开关电源线牵到即可。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。要设置一个微型微速电动机电源开关电源线的通道。
具体的就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备。管设备是直管。或者是弯曲的管。管设备一端开口在机动车辆手动油门设备主件方向。在机动车辆手动油门设备主件附近。或者距离机动车辆手动油门设备主件有一定距离。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁。即管设备在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分。将微型微速电动机控制开关的电源线从管设备的靠机动车辆手动油门设备主件方向的一端穿入。从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。在机动车辆手动油门设备主件方向管设备外设置一个弹簧。弹簧的一端固定在车辆的车体上。或者固定在安装在车辆车体上的支架上。弹簧的另一端固定在微型微速电动机控制开关的电源线上。方法是如用一铁皮包在微型微速电动机控制开关的电源线上。将弹簧的一端和包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。微型微速电动机控制开关的电源线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部和微型微速电动机控制开关对接在一起。
机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧使移动原件在外力去除后回归原位。控制移动原件移动的就是机动车辆手动油门设备手动设备。
机动车辆手动油门设备主件11设置在机动车辆适宜的位置。在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置机动车辆手动油门设备主件时，将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部。这种机动车辆一般是发动机设置在驾驶室的前部的。当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方。这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的。如面包车、中巴车、大巴车。
无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置。
在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构。杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上。杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构。杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线。自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上。
在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架55。固定架安装在机动车辆车体上。将自行车刹车线的另一端固定在固定架上。如将自行车刹车线的外套的端部61设置成能够上螺钉的螺钉孔。将提环架56相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔。这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架56上。在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架56。提环架有两个小圆环57。小圆环57的平面和机动车辆的方向盘面平行。两个小圆环57都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上。将两个小圆环固定在提环架56上。如将两个小圆环57焊接在提环架56上。有一个提环杆58的杆部插在两个小圆环57的环孔中。提环杆58靠近方向盘处的上部是提环59。提环59就是一个环状部件。驾驶员能够用手提起。提环杆的下部的端头有一个小孔60。将自行车刹车线的芯线62从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定。如用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧。使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开。将自行车刹车线的外套的端部61固定在提环架56上。见附图3。
这样在开车时驾驶员手提起提环杆58上的提环59，提环杆58的下部就带动自行车刹车线芯线62移动。自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部。杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住。当驾驶员手松开提环杆58上的提环59，刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。见附图3。
实施例三、无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，先设置机动车辆油门控制结构，对于非电子的传统油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件双向开关控制微型微速电动机带动齿轮转动，齿轮又带动齿条运动，齿条运动就带动连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动。直接将机动车辆手动油门设备的手动部件和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接。
首先是设计制造一个板块。在板块上固定一个滑槽。滑槽中设置一个齿条。齿条和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接。板块设置在机动车辆适宜的位置。如在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置板块时，将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部。这种机动车辆一般是发动机设置在驾驶室的前部的。当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方。这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的。如面包车、中巴车、大巴车。
设置一个微型微速电动机。微型微速电动机安装在板块上。或者安装在板块旁。齿条和微型微速电动机的轴垂直。微型微速电动机的轴上安装一个齿轮。微型微速电动机的轴上安装的齿轮和齿条对接。或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和齿条对接。即设置一个齿轮和齿条对接。设置的齿轮通过安装架安装在板块上。微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接。这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动。齿轮又带动齿条运动。齿条运动就带动连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动。
微型微速电动机由双向开关控制。即微型微速电动机既可以正转、又可以反转。板块上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限。即连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部。或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边。这样便于操作。电源开关是按钮式双向开关。按钮式双向开关有两个。一个开关控制微型微速电动机正转。一个开关控制微型微速电动机反转。两个开关可以设置成不同的颜色。启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大。再按一下控制微型微速电动机正转的开关。微型微速电动机停止转动，油门停止变大。按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小。再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。将开关电源线牵到即可。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。要设置电源线通道才能将微型微速电动机的电源开关电源线牵到。
具体的就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备。管设备是直管。或者是弯曲的管。管设备一端开口在机动车辆手动油门设备主件方向。在机动车辆手动油门设备主件附近。或者距离机动车辆手动油门设备主件有一定距离。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁。即管设备在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分。将微型微速电动机控制开关的电源线从管设备的靠机动车辆手动油门设备主件方向的一端穿入。从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。在机动车辆手动油门设备主件方向管设备外设置一个弹簧。弹簧的一端固定在车辆的车体上。或者固定在安装在车辆车体上的支架上。弹簧的另一端固定在微型微速电动机控制开关的电源线上。方法是如用一铁皮包在微型微速电动机控制开关的电源线上。将弹簧的一端和包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。微型微速电动机控制开关的电源线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部和微型微速电动机控制开关对接在一起。
无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置。
在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构。杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上。杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构。杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线。自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上。
在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架55。固定架安装在机动车辆车体上。将自行车刹车线的另一端固定在固定架上。如将自行车刹车线的外套的端部61设置成能够上螺钉的螺钉孔。将提环架56相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔。这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架56上。在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架56。提环架有两个小圆环57。小圆环57的平面和机动车辆的方向盘面平行。两个小圆环57都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上。将两个小圆环固定在提环架56上。如将两个小圆环57焊接在提环架56上。有一个提环杆58的杆部插在两个小圆环57的环孔中。提环杆58靠近方向盘处的上部是提环59。提环59就是一个环状部件。驾驶员能够用手提起。提环杆的下部的端头有一个小孔60。将自行车刹车线的芯线62从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定。如用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧。使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开。将自行车刹车线的外套的端部61固定在提环架56上。见附图3。
这样在开车时驾驶员手提起提环杆58上的提环59，提环杆58的下部就带动自行车刹车线芯线62移动。自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部。杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住。当驾驶员手松开提环杆58上的提环59，刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。见附图3。
实施例四、无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，先设置机动车辆油门控制结构，对于非电子的传统油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件双向开关控制微型微速电动机带动齿轮转动。齿轮又带动齿条运动。齿条运动就带动杠杆的动力臂移动，杠杆的阻力臂对接连接节气门连动板的拉索或者拉杆。杠杆的动力臂移动，自然就带动杠杆的阻力臂移动，杠杆的阻力臂移动又带动对接的连接节气门连动板的拉索或者拉杆动作。使机动车辆的油门得到调整。
首先是设计制造一个板块。在板块上固定一个滑槽。滑槽中设置一个齿条。齿条和杠杆的动力臂对接。杠杆的阻力臂对接连接节气门连动板的拉索或者拉杆。板块设置在机动车辆适宜的位置。如在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置板块时，将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部。这种机动车辆一般是发动机设置在驾驶室的前部的。当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方。这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的。如面包车、中巴车、大巴车。
设置一个微型微速电动机。微型微速电动机安装在板块上。或者安装在板块旁。齿条和微型微速电动机的轴垂直。微型微速电动机的轴上安装一个齿轮。微型微速电动机的轴上安装的齿轮和齿条对接。或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和齿条对接。即设置一个齿轮和齿条对接。设置的齿轮通过安装架安装在板块上。微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接。这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动。齿轮又带动齿条运动。齿条运动就带动杠杆及连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动。
微型微速电动机由双向开关控制。即微型微速电动机既可以正转、又可以反转。板块上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限。即连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部。或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边。这样便于操作。电源开关是按钮式双向开关。按钮式双向开关有两个。一个开关控制微型微速电动机正转。一个开关控制微型微速电动机反转。两个开关可以设置成不同的颜色。启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大。再按一下控制微型微速电动机正转的开关。微型微速电动机停止转动，油门停止变大。按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小。再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁。将开关电源线牵到即可。
控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上。要设置电源线通道才能将微型微速电动机的电源开关电源线牵到。
具体的就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备。管设备是直管。或者是弯曲的管。管设备一端开口在机动车辆手动油门设备主件方向。在机动车辆手动油门设备主件附近。或者距离机动车辆手动油门设备主件有一定距离。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁。即管设备在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分。将微型微速电动机控制开关的电源线从管设备的靠机动车辆手动油门设备主件方向的一端穿入。从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。在机动车辆手动油门设备主件方向管设备外设置一个弹簧。弹簧的一端固定在车辆的车体上。或者固定在安装在车辆车体上的支架上。弹簧的另一端固定在微型微速电动机控制开关的电源线上。方法是如用一铁皮包在微型微速电动机控制开关的电源线上。将弹簧的一端和包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。微型微速电动机控制开关的电源线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部和微型微速电动机控制开关对接在一起。
无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置。
在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构。杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上。杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构。杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线。自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上。
在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架55。固定架安装在机动车辆车体上。将自行车刹车线的另一端固定在固定架上。如将自行车刹车线的外套的端部61设置成能够上螺钉的螺钉孔。将提环架56相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔。这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架56上。在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架56。提环架有两个小圆环57。小圆环57的平面和机动车辆的方向盘面平行。两个小圆环57都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上。将两个小圆环固定在提环架56上。如将两个小圆环57焊接在提环架56上。有一个提环杆58的杆部插在两个小圆环57的环孔中。提环杆58靠近方向盘处的上部是提环59。提环59就是一个环状部件。驾驶员能够用手提起。提环杆的下部的端头有一个小孔60。将自行车刹车线的芯线62从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定。如用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧。使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开。将自行车刹车线的外套的端部61固定在提环架56上。见附图3。
这样在开车时驾驶员手提起提环杆58上的提环59，提环杆58的下部就带动自行车刹车线芯线62移动。自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部。杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住。当驾驶员手松开提环杆58上的提环59，刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。见附图3。
实施例五、无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，先设置机动车辆油门控制结构，对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制位移传感器的移动端移动。设计制造一个安装部件。将位移传感器直接安装在安装部件上。将自行车刹车线的外套端部安装在安装部件上。如将自行车刹车线的外套端部设置一个孔，将安装部件上设置一个螺钉孔，用螺钉将外套端部安装在安装部件上。使手动部件即自行车刹车线的芯线直接连接位移传感器的移动端。手动部件即自行车刹车线的另一端安装在驾驶室司机座位旁。将手动部件即自行车刹车线的另一端设置一个手动塞子。手动塞子就是在一个管中设置一个塞子。塞子和管的摩擦力较大，要人用手才能移动塞子。如塞子和管都用橡胶或者软塑料制造。这样塞子和管之间的磨擦就会很大。塞子的一端连接着自行车刹车线的芯线。塞子的另一端是手动把手。驾驶员用手拉动塞子上的手动把手，或者用手推动塞子上的手动把手；塞子带动自行车刹车线的芯线移动。自行车刹车线的芯线移动就带动自行车刹车线的另一端连接的位移传感器的移动端移动。
位移传感器移动端的位置发生变化后，位移传感器会将感知的信号瞬间送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度。使机动车辆的动力得到调整。
手动部件自行车刹车线的另一端的手动塞子如果设置在驾驶室司机座位旁，将自行车刹车线牵到就行了。
手动部件自行车刹车线的另一端的手动塞子如果设置在方向盘上。先设置一个铺设自行车刹车线的通道。
自行车刹车线另一端的手动部件如果设置在方向盘上。先设置一个铺设自行车刹车线的通道。见附图2。和机动车辆方向盘架管27平行设置一个管设备26。见附图2。管设备26是直管。或者是弯曲的管。管设备26一端开口在机动车辆油门脚踏板方向。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴29旁。即管设备26在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴29安装的、包裹机动车辆方向盘架管27等设备的那一部分。将自行车刹车线6的另一端从管设备26的靠机动车辆油门脚踏板方向的一端穿入。在穿入管设备26之前，将自行车刹车线6固定在一个支架上。支架安装在车辆结构上。固定不能使自行车刹车线的芯线不能灵活拉动。同时一节弹簧的一端固定在支架上。弹簧的另一端和自行车刹车线的外套固定在一起。如用一铁皮包在自行车刹车线的外套上。自行车刹车线包铁皮的那一段外套可以设置成金属的。然后将弹簧的一端和包着自行车刹车线外套的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着自行车刹车线外套的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。弹簧之间的自行车刹车线是弯曲的。自行车刹车线从管设备的靠机动车辆油门脚踏板方向的一端穿入后，从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。
在方向盘31的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒28。管筒28的一端在方向盘系统的转向输入轴29旁，管筒28的另一端在方向盘面上。见附图2。自行车刹车线6从管筒28穿出后，自行车刹车线到了方向盘上后，或者直接将自行车刹车线的外套端部固定，将自行车刹车线的芯线和手动部件对接。或者先将自行车刹车线固定在方向盘上，牵到手动部件旁再和手动部件对接。如此设置，在车辆转大弯时自行车刹车线就会绕在车辆方向盘系统的转向输入轴旁上。车辆过了弯后，固定自行车刹车线的支架上设置的弹簧又会使自行车刹车线从转向轴处退走。
安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆适宜的位置。在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置安装位移传感器的安装部件时，将安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部。这种机动车辆一般是发动机设置在驾驶室的前部的。当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方。这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的。如面包车、中巴车、大巴车。
自行车刹车线用现有的自行车刹车线。或者自己制造一种自行车刹车线。自己制造的这种自行车刹车线，芯线在外套中要求非常宽松。能够非常容易地在外套中移动。
当然，汽车在启动时，汽车在怠速状态，发动机的怠速控制有两种，一种为节气门旁通型，发动机不踩油门踏板时，节气门为关闭状态，汽车启动怠速时空气通过旁通通道进入汽缸，由怠速控制阀来控制进气的多少从而来控制发动机怠速时的转速。另一种为节气门控制进气量型，为了保持发动机的怠速运转，节气门会有一定的开度，这是节气门的最小开度值。
无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置。
在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构。杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上。杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构。杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线。自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上。
在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架55。固定架安装在机动车辆车体上。将自行车刹车线的另一端固定在固定架上。如将自行车刹车线的外套的端部61设置成能够上螺钉的螺钉孔。将提环架56相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔。这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架56上。在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架56。提环架有两个小圆环57。小圆环57的平面和机动车辆的方向盘面平行。两个小圆环57都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上。将两个小圆环固定在提环架56上。如将两个小圆环57焊接在提环架56上。有一个提环杆58的杆部插在两个小圆环57的环孔中。提环杆58靠近方向盘处的上部是提环59。提环59就是一个环状部件。驾驶员能够用手提起。提环杆的下部的端头有一个小孔60。将自行车刹车线的芯线62从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定。如用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧。使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开。将自行车刹车线的外套的端部61固定在提环架56上。见附图3。
这样在开车时驾驶员手提起提环杆58上的提环59，提环杆58的下部就带动自行车刹车线芯线62移动。自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部。杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住。当驾驶员手松开提环杆58上的提环59，刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。见附图3。

Claims (5)

1.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：先设置机动车辆油门控制结构，对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门；机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制移动原件移动；首先是设计制造一个机动车辆手动油门设备主件；在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件；机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件只能在机动车辆手动油门设备主件上移动；同时机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧，能使移动原件自动回到原位，即外力使移动原件发生位移后，在外力去除后弹簧能使移动原件回到原位；将位移传感器设置在机动车辆手动油门设备主件上；位移传感器的移动端和移动原件是一体的，位移传感器的移动端就是移动原件；和移动原件相联设置一个齿条；齿条设置在滑槽中；滑槽固定在机动车辆手动油门设备主件上；设置一个微型微速电动机；微型微速电动机安装在机动车辆手动油门设备主件上；或者安装在机动车辆手动油门设备主件旁；齿条和微型微速电动机的轴垂直；微型微速电动机的轴上安装一个齿轮；微型微速电动机的轴上安装的齿轮，和与移动原件相联的齿条对接；或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和与移动原件相联的齿条对接；即设置一个齿轮和齿条对接；设置的齿轮通过安装架安装在机动车辆手动油门设备主件上；微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接；这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动，齿轮又带动与移动原件相联的齿条运动；移动原件跟着移动；微型微速电动机由双向开关控制；即微型微速电动机既可以正转、又可以反转；机动车辆手动油门设备主件上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限，即位移传感器的移动端移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限；机动车辆手动油门设备主件上的移动原件移动后，或者位移传感器的移动端移动后，位移传感器在监测到移动原件移动后或者感知移动端移动后，会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度，使机动车辆的动力得到调整；当微型微速电动机断电后，微型微速电动机停止转动，与移动原件相连的位移传感器在监测到移动原件停止移动后，或者感知移动端停止移动后，又会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构使节气门的开度停止调整，使机动车辆的动力停止调整；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁；或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上；电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部；或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边，这样便于操作；电源开关是按钮式双向开关；按钮式双向开关有两个；一个开关控制微型微速电动机正转；一个开关控制微型微速电动机反转；两个开关可以设置成不同的颜色；启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大；再按一下控制微型微速电动机正转的开关，微型微速电动机停止转动，油门停止变大；按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小，再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁，将开关电源线牵到即可；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上，要设置一个微型微速电动机电源开关电源线的通道；具体的就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备；管设备是直管；或者是弯曲的管；管设备一端开口在机动车辆手动油门设备主件方向；在机动车辆手动油门设备主件附近；或者距离机动车辆手动油门设备主件有一定距离；管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁；即管设备在机动车辆方向盘座中；方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分；将微型微速电动机控制开关的电源线从管设备的靠机动车辆手动油门设备主件方向的一端穿入；从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出；在机动车辆手动油门设备主件方向管设备外设置一个弹簧；弹簧的一端固定在车辆的车体上；或者固定在安装在车辆车体上的支架上；弹簧的另一端固定在微型微速电动机控制开关的电源线上；用一铁皮包在微型微速电动机控制开关的电源线上；将弹簧的一端和包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮固定在一起；弹簧的端部设置一个金属片；金属片上有孔；包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮上也有孔；这样就能够用螺钉将二者固定在一起；在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒；管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁；管筒的另一端在方向盘面上；微型微速电动机控制开关的电源线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部和微型微速电动机控制开关对接在一起；机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧使移动原件在外力去除后回归原位；控制移动原件移动的就是机动车辆手动油门设备手动设备；机动车辆手动油门设备主件（11）设置在机动车辆适宜的位置，在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置机动车辆手动油门设备主件时，将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部；当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方；无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置，在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构；杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上；杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构；杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线；自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上；在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架（55）；固定架安装在机动车辆车体上；将自行车刹车线的另一端固定在固定架上；将自行车刹车线的外套的端部（61）设置成能够上螺钉的螺钉孔，将提环架（56）相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔，这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架（56）上；在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架（56）；提环架有两个小圆环（57）；小圆环（57）的平面和机动车辆的方向盘面平行；两个小圆环（57）都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上；将两个小圆环固定在提环架（56）上；将两个小圆环（57）焊接在提环架（56）上；有一个提环杆（58）的杆部插在两个小圆环（57）的环孔中；提环杆（58）靠近方向盘处的上部是提环（59）；提环（59）就是一个环状部件，驾驶员能够用手提起；提环杆的下部的端头有一个小孔（60）；将自行车刹车线的芯线（62）从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定；用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧，使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开；将自行车刹车线的外套的端部（61）固定在提环架（56）上；这样在开车时驾驶员手提起提环杆（58）上的提环（59），提环杆（58）的下部就带动自行车刹车线芯线（62）移动，自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部，杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住；当驾驶员手松开提环杆（58）上的提环（59），刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。
2.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：先设置机动车辆油门控制结构，对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门；机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制移动原件移动；首先是设计制造一个机动车辆手动油门设备主件；在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件；机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件只能在机动车辆手动油门设备主件上移动；同时机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧，能使移动原件自动回到原位，即外力使移动原件发生位移后，在外力去除后弹簧能使移动原件回到原位；将位移传感器设置在机动车辆手动油门设备主件之外；位移传感器的移动端通过一个连接部件和机动车辆手动油门设备主件上的移动原件连接；和移动原件相联设置一个齿条；齿条设置在滑槽中；滑槽固定在机动车辆手动油门设备主件上；设置一个微型微速电动机；微型微速电动机安装在机动车辆手动油门设备主件上；或者安装在机动车辆手动油门设备主件旁；齿条和微型微速电动机的轴垂直；微型微速电动机的轴上安装一个齿轮；微型微速电动机的轴上安装的齿轮，和与移动原件相联的齿条对接；或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和与移动原件相联的齿条对接；即设置一个齿轮和齿条对接；设置的齿轮通过安装架安装在机动车辆手动油门设备主件上；微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接；这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动；齿轮又带动与移动原件相联的齿条运动；移动原件跟着移动；微型微速电动机由双向开关控制；即微型微速电动机既可以正转、又可以反转；机动车辆手动油门设备主件上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限，即位移传感器的移动端移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限；机动车辆手动油门设备主件上的移动原件移动后，位移传感器在监测到移动原件移动后，会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度，使机动车辆的动力得到调整；当微型微速电动机断电后，微型微速电动机停止转动；与移动原件相连的位移传感器在监测到移动原件停止移动后，又会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构使节气门的开度停止调整，使机动车辆的动力停止调整；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁；或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上；电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部，或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边，这样便于操作；电源开关是按钮式双向开关；按钮式双向开关有两个；一个开关控制微型微速电动机正转；一个开关控制微型微速电动机反转；两个开关可以设置成不同的颜色；启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大，再按一下控制微型微速电动机正转的开关，微型微速电动机停止转动，油门停止变大；按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小，再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁，将开关电源线牵到即可；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上，要设置一个微型微速电动机电源开关电源线的通道；具体的就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备；管设备是直管；或者是弯曲的管；管设备一端开口在机动车辆手动油门设备主件方向；在机动车辆手动油门设备主件附近；或者距离机动车辆手动油门设备主件有一定距离；管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁；即管设备在机动车辆方向盘座中；方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分；将微型微速电动机控制开关的电源线从管设备的靠机动车辆手动油门设备主件方向的一端穿入；从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出；在机动车辆手动油门设备主件方向管设备外设置一个弹簧；弹簧的一端固定在车辆的车体上；或者固定在安装在车辆车体上的支架上；弹簧的另一端固定在微型微速电动机控制开关的电源线上；用一铁皮包在微型微速电动机控制开关的电源线上；将弹簧的一端和包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮固定在一起；将弹簧的端部设置一个金属片；金属片上有孔；包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮上也有孔；这样就能够用螺钉将二者固定在一起；在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒；管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁；管筒的另一端在方向盘面上；微型微速电动机控制开关的电源线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部和微型微速电动机控制开关对接在一起；机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧使移动原件在外力去除后回归原位；控制移动原件移动的就是机动车辆手动油门设备手动设备；机动车辆手动油门设备主件（11）设置在机动车辆适宜的位置，在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置机动车辆手动油门设备主件时，将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部；当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方；无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置，在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构；杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上；杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构；杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线；自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上；在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架（55）；固定架安装在机动车辆车体上；将自行车刹车线的另一端固定在固定架上；将自行车刹车线的外套的端部（61）设置成能够上螺钉的螺钉孔，将提环架（56）相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔，这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架（56）上；在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架（56）；提环架有两个小圆环（57）；小圆环（57）的平面和机动车辆的方向盘面平行；两个小圆环（57）都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上；将两个小圆环固定在提环架（56）上；将两个小圆环（57）焊接在提环架（56）上；有一个提环杆（58）的杆部插在两个小圆环（57）的环孔中；提环杆（58）靠近方向盘处的上部是提环（59）；提环（59）就是一个环状部件，驾驶员能够用手提起；提环杆的下部的端头有一个小孔（60）；将自行车刹车线的芯线（62）从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定；用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧，使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开；将自行车刹车线的外套的端部（61）固定在提环架（56）上；这样在开车时驾驶员手提起提环杆（58）上的提环（59），提环杆（58）的下部就带动自行车刹车线芯线（62）移动，自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部，杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住；当驾驶员手松开提环杆（58）上的提环（59），刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。
3.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：先设置机动车辆油门控制结构，对于非电子的传统油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门；机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件双向开关控制微型微速电动机带动齿轮转动；齿轮又带动齿条运动；齿条运动就带动连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动；直接将机动车辆手动油门设备的手动部件和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接；首先是设计制造一个板块；在板块上固定一个滑槽；滑槽中设置一个齿条；齿条和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接；板块设置在机动车辆适宜的位置，如在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置板块时，将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部；当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方；设置一个微型微速电动机；微型微速电动机安装在板块上；或者安装在板块旁；齿条和微型微速电动机的轴垂直；微型微速电动机的轴上安装一个齿轮；微型微速电动机的轴上安装的齿轮和齿条对接；或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和齿条对接；即设置一个齿轮和齿条对接；设置的齿轮通过安装架安装在板块上；微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接；这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动；齿轮又带动齿条运动；齿条运动就带动连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动；微型微速电动机由双向开关控制；即微型微速电动机既可以正转、又可以反转；板块上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限；即连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁；或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上；电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部，或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边，这样便于操作；电源开关是按钮式双向开关；按钮式双向开关有两个；一个开关控制微型微速电动机正转；一个开关控制微型微速电动机反转；两个开关可以设置成不同的颜色；启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大，再按一下控制微型微速电动机正转的开关，微型微速电动机停止转动，油门停止变大；按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小，再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁，将开关电源线牵到即可；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上，要设置电源线通道才能将微型微速电动机的电源开关电源线牵到；具体的就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备；管设备是直管；或者是弯曲的管；管设备一端开口在机动车辆手动油门设备主件方向；在机动车辆手动油门设备主件附近；或者距离机动车辆手动油门设备主件有一定距离；管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁；即管设备在机动车辆方向盘座中；方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分；将微型微速电动机控制开关的电源线从管设备的靠机动车辆手动油门设备主件方向的一端穿入；从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出；在机动车辆手动油门设备主件方向管设备外设置一个弹簧；弹簧的一端固定在车辆的车体上；或者固定在安装在车辆车体上的支架上；弹簧的另一端固定在微型微速电动机控制开关的电源线上；用一铁皮包在微型微速电动机控制开关的电源线上；将弹簧的一端和包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮固定在一起；将弹簧的端部设置一个金属片；金属片上有孔；包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮上也有孔；这样就能够用螺钉将二者固定在一起；在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒；管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上；微型微速电动机控制开关的电源线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部和微型微速电动机控制开关对接在一起；无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置，在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构；杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上；杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构；杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线；自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上；在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架（55）；固定架安装在机动车辆车体上；将自行车刹车线的另一端固定在固定架上；将自行车刹车线的外套的端部（61）设置成能够上螺钉的螺钉孔，将提环架（56）相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔，这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架（56）上；在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架（56）；提环架有两个小圆环（57）；小圆环（57）的平面和机动车辆的方向盘面平行；两个小圆环（57）都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上；将两个小圆环固定在提环架（56）上；将两个小圆环（57）焊接在提环架（56）上；有一个提环杆（58）的杆部插在两个小圆环（57）的环孔中；提环杆（58）靠近方向盘处的上部是提环（59）；提环（59）就是一个环状部件，驾驶员能够用手提起；提环杆的下部的端头有一个小孔（60）；将自行车刹车线的芯线（62）从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定；用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧，使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开；将自行车刹车线的外套的端部（61）固定在提环架（56）上；这样在开车时驾驶员手提起提环杆（58）上的提环（59），提环杆（58）的下部就带动自行车刹车线芯线（62）移动，自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部，杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住；当驾驶员手松开提环杆（58）上的提环（59），刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。
4.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：先设置机动车辆油门控制结构，对于非电子的传统油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门；机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件双向开关控制微型微速电动机带动齿轮转动；齿轮又带动齿条运动；齿条运动就带动杠杆的动力臂移动；杠杆的阻力臂对接连接节气门连动板的拉索或者拉杆；杠杆的动力臂移动，自然就带动杠杆的阻力臂移动；杠杆的阻力臂移动又带动对接的连接节气门连动板的拉索或者拉杆动作，使机动车辆的油门得到调整；首先是设计制造一个板块；在板块上固定一个滑槽；滑槽中设置一个齿条；齿条和杠杆的动力臂对接；杠杆的阻力臂对接连接节气门连动板的拉索或者拉杆；板块设置在机动车辆适宜的位置，如在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置板块时，将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部；当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将板块设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方；设置一个微型微速电动机；微型微速电动机安装在板块上；或者安装在板块旁；齿条和微型微速电动机的轴垂直；微型微速电动机的轴上安装一个齿轮；微型微速电动机的轴上安装的齿轮和齿条对接；或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和齿条对接；即设置一个齿轮和齿条对接；设置的齿轮通过安装架安装在板块上；微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接；这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动；齿轮又带动齿条运动；齿条运动就带动杠杆及连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动；微型微速电动机由双向开关控制；即微型微速电动机既可以正转、又可以反转；板块上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限；即连接节气门连动板的拉索或者拉杆移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁；或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上；电源开关设置在方向盘上，可以设置在方向盘中部，或者设置在方向盘上驾驶员握方向盘的位置的手边，这样便于操作；电源开关是按钮式双向开关；按钮式双向开关有两个；一个开关控制微型微速电动机正转；一个开关控制微型微速电动机反转；两个开关可以设置成不同的颜色；启动微型微速电动机正转后，油门逐渐变大，再按一下控制微型微速电动机正转的开关，微型微速电动机停止转动，油门停止变大；按下控制微型微速电动机反转的开关，油门逐渐变小，再按一下控制微型微速电动机反转的开关，油门停止变小；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁；将开关电源线牵到即可；控制微型微速电动机的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上，要设置电源线通道才能将微型微速电动机的电源开关电源线牵到；具体的就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备；管设备是直管；或者是弯曲的管；管设备一端开口在机动车辆手动油门设备主件方向；在机动车辆手动油门设备主件附近；或者距离机动车辆手动油门设备主件有一定距离；管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁；即管设备在机动车辆方向盘座中；方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分；将微型微速电动机控制开关的电源线从管设备的靠机动车辆手动油门设备主件方向的一端穿入；从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出；在机动车辆手动油门设备主件方向管设备外设置一个弹簧；弹簧的一端固定在车辆的车体上；或者固定在安装在车辆车体上的支架上；弹簧的另一端固定在微型微速电动机控制开关的电源线上；用一铁皮包在微型微速电动机控制开关的电源线上；将弹簧的一端和包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮固定在一起；将弹簧的端部设置一个金属片；金属片上有孔；包着微型微速电动机控制开关的电源线的铁皮上也有孔；这样就能够用螺钉将二者固定在一起；在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒；管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上；微型微速电动机控制开关的电源线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部和微型微速电动机控制开关对接在一起；无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置，在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构；杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上；杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构；杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线；自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上；在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架（55）；固定架安装在机动车辆车体上；将自行车刹车线的另一端固定在固定架上；将自行车刹车线的外套的端部（61）设置成能够上螺钉的螺钉孔，将提环架（56）相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔，这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架（56）上；在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架（56）；提环架有两个小圆环（57）；小圆环（57）的平面和机动车辆的方向盘面平行；两个小圆环（57）都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上；将两个小圆环固定在提环架（56）上；将两个小圆环（57）焊接在提环架（56）上；有一个提环杆（58）的杆部插在两个小圆环（57）的环孔中；提环杆（58）靠近方向盘处的上部是提环（59）；提环（59）就是一个环状部件，驾驶员能够用手提起；提环杆的下部的端头有一个小孔（60）；将自行车刹车线的芯线（62）从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定；用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧，使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开；将自行车刹车线的外套的端部（61）固定在提环架（56）上；这样在开车时驾驶员手提起提环杆（58）上的提环（59），提环杆（58）的下部就带动自行车刹车线芯线（62）移动，自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部，杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住；当驾驶员手松开提环杆（58）上的提环（59），刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。
5.无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，其特征是：先设置机动车辆油门控制结构，对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门；机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制位移传感器的移动端移动；设计制造一个安装部件；将位移传感器直接安装在安装部件上；将自行车刹车线的外套端部安装在安装部件上；将自行车刹车线的外套端部设置一个孔，将安装部件上设置一个螺钉孔，用螺钉将外套端部安装在安装部件上；使手动部件即自行车刹车线的芯线直接连接位移传感器的移动端；手动部件即自行车刹车线的另一端安装在驾驶室司机座位旁；将手动部件即自行车刹车线的另一端设置一个手动塞子；手动塞子就是在一个管中设置一个塞子；塞子和管的摩擦力较大，要人用手才能移动塞子；塞子和管都用橡胶或者软塑料制造，这样塞子和管之间的磨擦就会很大；塞子的一端连接着自行车刹车线的芯线；塞子的另一端是手动把手；驾驶员用手拉动塞子上的手动把手，或者用手推动塞子上的手动把手，塞子带动自行车刹车线的芯线移动；自行车刹车线的芯线移动就带动自行车刹车线的另一端连接的位移传感器的移动端移动；位移传感器移动端的位置发生变化后，位移传感器会将感知的信号瞬间送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度，使机动车辆的动力得到调整；手动部件自行车刹车线的另一端的手动塞子如果设置在驾驶室司机座位旁，将自行车刹车线牵到就行了；手动部件自行车刹车线的另一端的手动塞子如果设置在方向盘上，先设置一个铺设自行车刹车线的通道；铺设自行车刹车线的通道，和机动车辆方向盘架管（27）平行设置一个管设备（26）；管设备（26）是直管，或者是弯曲的管；管设备（26）一端开口在机动车辆油门脚踏板方向；管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴（29）旁；将自行车刹车线（6）的另一端从管设备（26）的靠机动车辆油门脚踏板方向的一端穿入；在穿入管设备（26）之前，将自行车刹车线（6）固定在一个支架上；支架安装在车辆结构上；固定不能使自行车刹车线的芯线不能灵活拉动；同时一节弹簧的一端固定在支架上；弹簧的另一端和自行车刹车线的外套固定在一起；弹簧之间的自行车刹车线是弯曲的；自行车刹车线从管设备的靠机动车辆油门脚踏板方向的一端穿入后，从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出；在方向盘（31）的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒（28）；管筒（28）的一端在方向盘系统的转向输入轴（29）旁，管筒（28）的另一端在方向盘面上；自行车刹车线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部；自行车刹车线用现有的自行车刹车线；或者自己制造一种自行车刹车线；自己制造的这种自行车刹车线，芯线在外套中要求非常宽松，能够非常容易地在外套中移动；安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆适宜的位置，在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置安装位移传感器的安装部件时，将安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部；当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方；这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的；无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，关于刹车结构的设置，在机动车辆刹车结构适宜位置设置一个杠杆结构；杠杆的支点设置在适宜位置的车体上、或者设置在固定在车体上的设备上；杠杆的阻力臂的端部对接机动车辆的刹车结构；杠杆动力臂的端部对接自行车刹车线的芯线；自行车刹车线的外套的端部固定在杠杆动力臂的端部附近的车体上或者是固定在车体上的设备上；在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个固定架（55）；固定架安装在机动车辆车体上；将自行车刹车线的另一端固定在固定架上；将自行车刹车线的外套的端部（61）设置成能够上螺钉的螺钉孔，将提环架（56）相应的位置处也设置成能够上螺钉的螺钉孔，这样就能够用螺钉将自行车刹车线的外套固定在提环架（56）上；在固定架上和机动车辆的方向盘面垂直设置一个提环架（56）；提环架有两个小圆环（57）；小圆环（57）的平面和机动车辆的方向盘面平行；两个小圆环（57）都在和机动车辆的方向盘面垂直的轴线上；将两个小圆环固定在提环架（56）上；将两个小圆环（57）焊接在提环架（56）上；有一个提环杆（58）的杆部插在两个小圆环（57）的环孔中；提环杆（58）靠近方向盘处的上部是提环（59）；提环（59）就是一个环状部件，驾驶员能够用手提起；提环杆的下部的端头有一个小孔（60）；将自行车刹车线的芯线（62）从孔中穿过，然后将自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起并固定；用铁皮把自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线反折在一起的部分包起来，再用机械把包起来的铁皮压紧，使自行车刹车线的芯线的端头和自行车刹车线芯线不会松脱开；将自行车刹车线的外套的端部（61）固定在提环架（56）上；这样在开车时驾驶员手提起提环杆（58）上的提环（59），提环杆（58）的下部就带动自行车刹车线芯线（62）移动，自行车刹车线芯线移动就拉动杠杆动力臂的端部，杠杆动力臂的端部被拉动，杠杆阻力臂的端部对接的机动车辆的刹车结构就产生刹车动作，车辆就被刹住；当驾驶员手松开提环杆（58）上的提环（59），刹车结构就在弹簧的作用下回归原位。
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