CN104968476A - 动力工具 - Google Patents
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Abstract
为了提供能够大幅度减少对作为用户把持的部分的壳体(40)的振动传递的电动工具,在砂轮机(10)的壳体(40)的前端安装有盖住壳体(40)的前端开口的内部罩(30),在该内部罩(30)的前方侧用螺钉(36)安装有齿轮罩(20)。在内部罩(30)安装有齿轮罩(20)时,在形成于内部罩(30)和齿轮罩(20)的固定部的凹形状(60)配置弹性体(70),并且,壳体(40)的卡定部以卡定的方式嵌入于弹性体(70)。
Description
技术领域
本发明涉及动力工具,涉及例如使圆盘状的磨石等的前端工具旋转而进行研削、研磨等的动力工具。
背景技术
在将混凝土等的被削材的表面平坦地研削的平面研削作业中,常用具备圆盘形(车轮形)的前端工具的称为便携式的砂轮机(grinder)的动力工具。
使用了砂轮机的平面研削作业是将前端工具的表面整体均匀地按压于被削材的表面,将其向前后左右移动来进行。此时,有在前端工具等产生的振动传递到壳体、即传递到作业者的把手部分的课题。
因此,作为振动对策提出了各种技术,例如,在马达和前端工具的驱动部之间配置筒状的弹性体,并且使马达的旋转轴和驱动轴在弹性体的内部用万向接头连接的技术(例如参照专利文献1)。
专利文献1:日本特开昭62-74564号公报
发明内容
发明所要解决的课题
然而,在专利文献1公开的技术中,在作为手柄部分的壳体中进行振动对策。然而,近年来,从作业现场要求进一步的对策。特别是,在这种动力工具中,无论如何也会因振动而产生作业性的降低、作业误差,然而在施工人员等的精度要求变得严格的状况下,需要进一步的振动对策。
本发明鉴于以上的状况而作出,其目的在于提供解决上述课题的技术。
本发明的动力工具具备:在内部具有驱动源的壳体;安装于从上述驱动源延伸突出的输出轴的齿轮机构;覆盖上述壳体的上述输出轴的延伸突出方向的内部罩和覆盖上述齿轮机构的齿轮罩;以及夹设于上述壳体与上述内部罩及上述齿轮罩的至少一方之间的弹性体。另外,上述弹性体可以夹设于上述壳体与上述内部罩之间。另外,上述弹性体可以夹设于上述齿轮罩与上述壳体之间。另外,可以在上述壳体与上述内部罩以及上述齿轮罩的一方侧形成有向另一方侧突出的卡定部,在另一方侧形成有与上述卡定部嵌合的凹部,上述弹性体设置于上述卡定部与上述凹部之间。另外,也可以是上述壳体为筒状形状,上述弹性体设置于上述卡定部与上述凹部之间的整周上。另外,也可以是上述壳体由第一壳体和第二壳体构成,上述弹性体被上述第一壳体以及上述第二壳体夹持。另外,也可以是上述壳体为筒状形状,在前端部分形成有朝向内部侧成为凸状的卡定部,在上述内部罩和上述齿轮罩的固定区域中,形成有凹状的嵌合部,上述弹性体以剖面凹状的形状形成为环状,并且配置于上述嵌合部,上述卡定部与配置于上述嵌合部的剖面凹状的形状的上述弹性体嵌合。另外,也可以是上述驱动源的上述输出轴被轴承支撑,上述轴承经由第二弹性体支撑于上述壳体。
发明的效果
根据本发明,能够实现减少对作为用户把持的部分的壳体的振动传递的动力工具。
附图说明
图1是表示本发明的第一实施方式的砂轮机的全体像的侧面图。
图2是着眼于本发明的第一实施方式的壳体与齿轮罩的连接部分并放大的砂轮机的侧面图。
图3是本发明的第一实施方式的图2的A-A剖视图。
图4是本发明的第一实施方式的图2的区域B的放大图。
图5是着眼于本发明的第二实施方式的壳体与齿轮罩的连接部分并放大的砂轮机的侧面图。
图6是着眼于本发明的第二实施方式的壳体与齿轮罩的连接部分并放大的砂轮机的俯视图。
具体实施方式
<第一实施方式>
图1是表示砂轮机10的整体图像的侧面图,并且为局部剖视图。另外,图2是着眼于图1的壳体40与齿轮罩20的连接部分并放大的侧面图。并且,图3是图2的A-A剖视图。此外,图1以及图2中将图中右侧为砂轮机10的前方,将图中上侧为砂轮机10的上方来进行说明。并且图4是放大表示图2的区域B的图。
砂轮机10具备筒形状的壳体40,在壳体40的内部收纳有作为驱动源的马达50。在壳体40的后端部以能够装卸的方式安装有电池,该电池经由具有开关54的驱动电路与马达50连接。此外,马达50的后侧的输出轴51通过弹性体56以及轴承58以能够转动的方式被固定。该弹性体56也可以省略。另外,在壳体40的表面的规定部分安装有用于防滑等的弹性材料42。
在壳体40的前端安装有盖住壳体40的前端开口的内部罩30,在该内部罩30的前方侧用螺钉36安装有齿轮罩20。并且,在齿轮罩20的下侧安装有密封压环13。
从该齿轮罩20(密封压环13)突出有作为砂轮机10的输出轴的主轴14,该主轴14的前端安装有圆盘状的磨石12等的前端工具。另外,为了防止因研削作业而产生的研削粉等的粉尘的飞散,以覆盖磨石12的后侧的区域的方式,配置有集尘罩18。
主轴14通过由齿轮22以及小齿轮26构成的齿轮机构(伞齿轮)与作为驱动源的马达50连接。另外,齿轮罩20覆盖齿轮22以及小齿轮26并对其进行收纳。
具体而言,在从壳体40的内部的马达50向前方延伸突出的输出轴52,从马达50侧安装有风扇38以及伞齿轮状的小齿轮26。在小齿轮26的根部经由轴承28,小齿轮26(马达50的输出轴52)被支撑安装于内部罩30。其结果,小齿轮26的齿轮部分从内部罩30前方突出,并且被齿轮罩20覆盖。
在齿轮罩20的下侧部分,用螺钉19安装有密封压环13,齿轮22经由轴承16以能够转动的方式被支撑固定。换句话说,齿轮罩20具备与壳体40的轴向(马达50的输出轴52的延伸突出方向)正交的大致圆筒状的密封压环13,在该密封压环13经由轴承16以旋转自如的方式被支撑且在齿轮罩20设置有主轴14,其前端部分从密封压环13朝向外部(下侧)突出。在齿轮罩20的内部收纳有一对伞齿轮(由齿轮22以及小齿轮26构成的齿轮机构),通过这些伞齿轮,马达50的旋转改变90度方向而传递至主轴14。
这里,对壳体40、内部罩30、齿轮罩20以及弹性体70的固定构造进一步具体说明。
例如如图3所示,壳体40由能够左右对称地分割的两个壳体(分割壳体),即第一壳体40a以及第二壳体40b构成。在不区别第一壳体40a以及第二壳体40b时,仅称为“壳体40”而进行说明。此外,壳体40也可以不是分割壳体而是筒状壳体。
在壳体40的前端部分的周围设有向筒状形状的内部侧突出的凸状的卡定部41。在形成有卡定部41的位置,以第一壳体40a以及第二壳体40b成为一体的状态,成为剖面大致为矩形且剖面各边稍微向外侧鼓起的形状。
另外,在壳体40的卡定部41,以嵌入的方式配置有剖面大致U字状的弹性体70。更具体而言,弹性体70被第一壳体40a以及第二壳体40b夹住而被固定,弹性体70的大致U字形状的后侧端部71与壳体40的内面接触。而且前侧端部72位于比壳体40的前端外圆周面稍微向内侧低的位置,并且与壳体40的外面接触。即,弹性体70的后侧端部71以及前侧端部72比卡定部41的内侧端部位于外侧,从而防止弹性体70从壳体40脱落。
另一方面,内部罩30在壳体40的卡定部41(弹性体70)卡定的区域,与卡定部41的形状对应地成为剖面大致为矩形且剖面各边稍微向外侧鼓起的形状。
并且,作为卡定部41被嵌入的构造,形成为内部罩30的前端部分向内部侧(输出轴52侧)低一层的阶梯形状31。另一方面,在齿轮罩20中,与内部罩30固定的后侧的形状中,形成为后端外周面与壳体40的前端部分一致。然而,在齿轮罩20的后端外周面与壳体40的前端部分之间夹设有弹性体70。
另外,齿轮罩20的后端部分作为用于配置弹性体70的形状,形成为向内部侧(输出轴52侧)低一层的阶梯形状21。
而且,在内部罩30安装有齿轮罩20时,通过各个阶梯形状21、31来形成凹形状60。在该凹形状60部分配置有弹性体70,并且,壳体40的卡定部41以卡定的方式嵌入于弹性体70。由卡定部41和凹形状60来形成嵌合部,通过该构成,防止内部罩30以及齿轮罩20从壳体40脱落,所以壳体40、与内部罩30以及齿轮罩20仅用上述的卡定部41固定,没有使用螺钉等的固定部件。此外,内部罩30以及齿轮罩20被第一壳体40a以及第二壳体40b夹住而被固定于壳体40。此外,在壳体40侧设置凸状的卡定部,在内部罩30以及齿轮罩20侧设置凹形状60,然而也可以在壳体40侧设置凹形状,在内部罩30以及齿轮罩20侧设置凸状卡定部。即,只要是防止内部罩30以及齿轮罩20相对于壳体40脱落的构造即可,在其连接部分设置弹性体70即可。
通过采用这样的构成,能够将在研削作业时产生的磨石12的振动等用弹性体70吸收遮挡。换句话说,能够防止或者大幅度地减少齿轮罩20的振动直接传递到壳体40,而且,能够防止或者大幅度地减少经由内部罩30间接传递到壳体40。其结果,能够大幅度地减少对作为用户把持的部分的壳体40的振动传递。另外,弹性体70为凹状的形状,所以能够有效地吸收齿轮罩20的上下前后的振动的双方。并且,将马达50的后方侧的轴承58经由弹性体56来支撑,所以马达50的旋转件通过弹性体56和弹性体57成为相对于壳体40浮起的状态,所以也能够抑制马达50的旋转引起的振动传递到壳体40。并且,弹性体70遍及壳体40(卡定部41)的整周(前后,左右,上下)而设置,所以能够抑制来自所有的方向的对壳体40的振动传递。
<第二实施方式>
本实施方式是第一实施方式的变形例,主要在不同部分赋予不同的附图标记来进行说明。图5是着眼于本实施方式的砂轮机110的壳体140与齿轮罩120的连接部分并放大的侧面图。另外,图6是图5所示的砂轮机110的前端部分的区域的俯视图,一半在去除壳体140的基础上表示局部剖面。
与第一实施方式不同部分为弹性体170的形式。具体而言,弹性体170的剖面形状为圆形,仅夹设在壳体140与内部罩130之间。另一方面,在齿轮罩120与壳体140之间没有夹设弹性体70,齿轮罩20与壳体140稍微分离。
通过这样的构成,与第一实施方式相同地,能够减少从齿轮罩120经由内部罩130传递到壳体140的振动。
以上,以实施方式为基础说明了本发明。该实施方式是例示,本领域技术人员应理解这些各构成要素的组合等上可能有各种变形例,而且这些变形例也属于本发明的范围。例如,上述的实施方式中,例示了作为动力工具的砂轮机,然而也能够适用于其他的磨光机。
符号的说明
10、110—砂轮机,13—密封压环,20、120—齿轮罩,21、31—阶梯形状,22—齿轮,26—小齿轮,30、130—内部罩,40、140—壳体,40a—第一壳体,40b—第二壳体,41—卡定部,50—马达,52—输出轴,56、57、70、170—弹性体,60—凹形状。
Claims (8)
1.一种动力工具,其特征在于,具备:
在内部具有驱动源的壳体;安装于从上述驱动源延伸突出的输出轴的齿轮机构;覆盖上述壳体的上述输出轴的延伸突出方向的内部罩和覆盖上述齿轮机构的齿轮罩;以及夹设于上述壳体与上述内部罩及上述齿轮罩的至少一方之间的弹性体。
2.根据权利要求1所述的动力工具,其特征在于,
上述弹性体夹设于上述壳体与上述内部罩之间。
3.根据权利要求1或者2所述的动力工具,其特征在于,
上述弹性体夹设于上述齿轮罩与上述壳体之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力工具,其特征在于,
在上述壳体与上述内部罩以及上述齿轮罩的一方侧形成有向另一方侧突出的卡定部,在另一方侧形成有与上述卡定部嵌合的凹部,上述弹性体设置于上述卡定部与上述凹部之间。
5.根据权利要求4所述的动力工具,其特征在于,
上述壳体为筒状形状,上述弹性体设置于上述卡定部与上述凹部之间的整周上。
6.根据权利要求5所述的动力工具,其特征在于,
上述壳体由第一壳体和第二壳体构成,上述弹性体被上述第一壳体以及上述第二壳体夹持。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的动力工具,其特征在于,
上述壳体为筒状形状,在前端部分形成有朝向内部侧成为凸状的卡定部,在上述内部罩和上述齿轮罩的固定区域中,形成有凹状的嵌合部,上述弹性体以剖面凹状的形状形成为环状,并且配置于上述嵌合部,上述卡定部与配置于上述嵌合部的剖面凹状的形状的上述弹性体嵌合。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的动力工具,其特征在于,
上述驱动源的上述输出轴被轴承支撑,上述轴承经由第二弹性体支撑于上述壳体。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151007 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |