CN104919099A - 混合纤维帘线及其制造方法 - Google Patents
混合纤维帘线及其制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104919099A CN104919099A CN201380068879.7A CN201380068879A CN104919099A CN 104919099 A CN104919099 A CN 104919099A CN 201380068879 A CN201380068879 A CN 201380068879A CN 104919099 A CN104919099 A CN 104919099A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- twist
- fiber cord
- yarn
- blended fiber
- nylon
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/005—Reinforcements made of different materials, e.g. hybrid or composite cords
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
- D02G3/48—Tyre cords
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/02—Yarns or threads characterised by the material or by the materials from which they are made
- D02G3/04—Blended or other yarns or threads containing components made from different materials
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/02—Yarns or threads characterised by the material or by the materials from which they are made
- D02G3/04—Blended or other yarns or threads containing components made from different materials
- D02G3/047—Blended or other yarns or threads containing components made from different materials including aramid fibres
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/22—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre
- D02G3/26—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre with characteristics dependent on the amount or direction of twist
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/22—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre
- D02G3/26—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre with characteristics dependent on the amount or direction of twist
- D02G3/28—Doubled, plied, or cabled threads
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/22—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre
- D02G3/40—Yarns in which fibres are united by adhesives; Impregnated yarns or threads
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/22—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre
- D02G3/40—Yarns in which fibres are united by adhesives; Impregnated yarns or threads
- D02G3/404—Yarns or threads coated with polymeric solutions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
- B60C2009/0092—Twist structure
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2331/00—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products
- D10B2331/02—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2331/00—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products
- D10B2331/02—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides
- D10B2331/021—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides aromatic polyamides, e.g. aramides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
Abstract
本申请公开了一种包括尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝的混合纤维帘线及其制造方法,该帘线具有更均匀的物理性能、更好的强度和疲劳性能,并且能够比传统混合纤维帘线更易于制造,使得它能够用于制造超高性能的轮胎。该混合纤维帘线包括具有第一捻度的尼龙初捻纱线以及具有第二捻度的芳族聚酰胺初捻纱线。所述第一捻度与所述第二捻度相同。将所述尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线一起复捻以具有彼此相同的结构。
Description
技术领域
本发明涉及一种混合纤维帘线及其制造方法,更具体地,涉及一种包括尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝的混合纤维帘线及其制造方法,该帘线具有更均匀的物理性能和更好的强度以及抗疲劳性,且比传统混合纤维帘线制作更容易,因此能够用于制造卓越高效能的轮胎。
背景技术
纤维帘线,尤其用粘合剂处理的纤维帘线,广泛地作为加强材料用于橡胶产品(诸如轮胎、输送带、V形带、软管等)。纤维帘线可以由尼龙纤维、聚酯纤维和人造丝纤维等组成。其中用于改善最终橡胶产品性能的重要方法是改善在其中作为增强材料的纤维帘线的物理性能。
随着汽车性能和路况的改善,驾驶速度变得更高。因此,进行了大量关于用作轮胎橡胶的增强材料的轮胎帘线的研究,以便即使在高速驾驶期间仍保持轮胎的稳定性和耐久性。
轮胎帘线基于它们的功能可以分为多个部分,即,用于支撑整个轮胎的胎体部、用于支撑负载和用于防止当高速驾驶时可能引起的任何变形的带束部,以及用于防止带束部任何变形的冠带层部。随着由于高速公路条件改善而驾驶速度变得更高,发生轮胎帘线的带束部变形,从而引起路面行车质量下降。因此,用于防止带束部变形的冠带层部变得更加重要。
现在主要用作冠带层的材料是尼龙和芳族聚酰胺。尼龙用于大多数种类的轮胎,因为相比于其他材料它更便宜且在疲劳前后都具有更高的粘合性。并且,尼龙具有高收缩应力,在高速驾驶期间冠带需要高收缩应力从而有利地支撑带束帘线。然而,尼龙作为冠带层材料在以下方面具有缺陷:由于其低模数和室温与高温之间的高易变性,可能会磨平。
芳族聚酰胺是除了尼龙的用于冠带层的材料之一,几乎不会产生磨平的问题(即,长期停车后的轮胎变形),因为尽管具有比尼龙更低的收缩应力,但是它具有良好的蠕变特性和非常高的模数,并表现出室温与高温之间仅仅微小的模数差异。当已用于轮胎的质量对其非常重要的高级轮胎时,由于非常昂贵,此种芳族聚酰胺材料不能作为实用物质用于一般轮胎。另外,由于芳族聚酰胺的高模数使得轮胎形成和固化过程中难以扩张轮胎,因此难以将芳族聚酰胺材料用于一般轮胎。其缺点还在于断裂伸长率太低以至于不能确保足够的抗疲劳性,即长期耐久性。
为了弥补上述缺陷,已经开发了一种包括尼龙和芳族聚酰胺的混合结构。然而,在多数混合结构中,尼龙和芳族聚酰胺初捻纱的初捻数目与合股线的复捻数目彼此不同,这是因为尼龙与芳族聚酰胺的物理性能具有很大差异。尽管此种结构能够解决轮胎制造过程期间的扩张相关问题和疲劳耐久性问题,但是由于需要用不同的环捻机或特殊捻机分别制造不同捻数目的初捻纱线和合股线,因此具有如低产率、由于其不稳定结构导致的物理性能高易变性、高缺陷率等等的限制。
更具体地说,由于传统混合纤维帘线包括分别具有不同捻数目的尼龙和芳族聚酰胺的初捻纱线,并进一步以不同捻数目进行复捻,因此初捻和复捻的捻数目不能够统治地影响整个混合纤维帘线的物理性能。
根据传统方法,如图1示意性地所示,当一起复捻尼龙初捻纱线11和芳族聚酰胺初捻纱线12形成合股线10时,尼龙初捻纱线11被芳族聚酰胺初捻纱线12覆盖。因此,当将合股线10浸入粘合溶液之后干燥和热处理时,合股线10与导引器、辊之间产生显著的摩擦力,由此清扫覆盖尼龙初捻纱线11的芳族聚酰胺初捻纱线12形成一个打环,和/或尼龙初捻纱线11收缩引起形状不均匀。
打环和形状不均匀使混合纤维帘线的性能不均匀,并引起不良品的产生。
发明内容
技术问题
因此,本发明旨在提供一种能够防止现有技术的这些限制和缺点的混合纤维帘线以及制造该混合纤维帘线的方法。
本发明的一个方面是提供一种包括尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝的混合纤维帘线,其能够比传统混合纤维帘线更易于制造,并具有更均匀的物理性能和更好的强度和抗疲劳性,从而能够用于制造超高性能轮胎。
本发明的另一个方面是提供一种易于制造包括尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝的混合纤维帘线的方法,其比传统混合纤维帘线具有更均匀的物理性能和更好的强度和抗疲劳性,从而能够用于制造超高性能轮胎。
本发明的其它方面和特点将会部分地在下面的描述中提出,部分地将会根据下面的检查或从发明的实践中学习而变得对于本领域普通技术人员是显而易见的。通过在书面说明书和权利要求书中特别指明的结构可以实现和获得本发明的目的和其他优点。
技术方案
根据本发明的一方面,提供一种混合纤维帘线,包括:具有第一捻度的尼龙初捻纱线:以及具有第二捻度的芳族聚酰胺初捻纱线,其中,所述第一捻度与所述第二捻度相同,以及将所述尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线一起复捻以具有彼此相同的结构。
根据本发明的另一方面,提供一种制造混合纤维帘线的方法,该方法包括:第一步,以第一捻度初捻尼龙长丝以产生尼龙初捻纱线;第二步,以第二捻度初捻芳族聚酰胺长丝以产生芳族聚酰胺初捻纱线;以及第三步,一起复捻所述尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线以产生如下形式的合股线:所述尼龙初捻纱线和所述芳族聚酰胺初捻纱线彼此具有相同结构,其中,所述第一捻度与所述第二捻度相同。
应当理解,本发明的上述一般描述和下面详细描述是典型的和解释性的,目的在于提供对如权利要求的本发明的进一步解释。
有益效果
根据本发明,能够简化制造混合纤维帘线的过程方法,由于尼龙初捻纱线的捻度与芳族聚酰胺初捻纱线的捻度相同,能够使用多种装置。
另外,通过控制加捻过程中分别施加到尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线的张力以使它们具有相同捻度的相同结构,本发明能够实现比其中芳族聚酰胺初捻纱线覆盖尼龙初捻纱线的更稳定的结构。所以,能够降低混合纤维帘线的性能可变性和缺陷率,并且能够提供对于用于高速驾驶的轮胎的冠带层有用的改进强度和抗疲劳性的混合纤维帘线。
下面将与相关技术特征一起更详细地描述本发明的其他优点。
附图说明
包含的附图用于提供对本发明的进一步理解,被并入并组成本申请的一部分,示出了本发明的实施例,和说明书一起用于解释本发明的原理。在图中:
图1示意性地示出了构成传统混合纤维帘线的合股线;以及
图2示意性地示出了构成本发明的混合纤维帘线的合股线。
具体实施方式
本领域技术人员应当理解,在不脱离本发明的范围和精神的情况下,可以进行多种变型、增加和替换。因此,本发明包括落入如权利要求所述的和其等同物的本发明的范围的所有替换和变型。
通过在逆时针方向(即Z-方向)捻丝可以进行初捻,通过在顺时针方向(即S-方向)一起加捻初捻合股线可以进行复捻。
在这里使用的术语“合股线”指通过一起复捻两个或更多初捻纱线制成的纱线,也可以称为原始线。
在这里使用的术语“纤维帘线”指包含粘合剂的合股线,以便能够直接应用于橡胶产品,也可以称为“浸渍帘子线”。“纤维帘线”也包括包含粘合剂的织物,其可以通过将织物与合股线编织然后将织物浸入粘合剂溶液中来制成。
在这里使用的术语“捻度”指每1m的扭转数,捻度的测量值是TPM(每米扭转)。
本发明的混合纤维帘线包括尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝。尼龙初捻纱线与芳族聚酰胺初捻纱线的重量比为20:80到80:20。
本发明的混合纤维帘线包括2-合股线和涂布在其上的粘合剂,其中,2-合股线通过以相同捻度分别初捻尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝以生产尼龙和芳族聚酰胺初捻纱线,然后一起复捻尼龙和芳族聚酰胺初捻纱线。
本发明的混合纤维帘线具有8.0到15.0g/d的断裂强度,7%到15%的断裂延伸率,以及1.5%到2.5%的干热收缩率,断裂强度与断裂延伸率根据ASTM D885测量。
根据本发明制成的混合纤维帘线在相同条件下的最大断裂强度与最小断裂强度之间的差值小于1g/d,根据本发明制成的混合纤维帘线在相同条件下的最大断裂延伸率与最小断裂延伸率之间的差值小于3%。
本发明的混合纤维帘线在根据日本标准协会的JIS-L 1017方法进行圆盘疲劳测试之后具有80%以上的强度保留率。
根据本发明的一个实施例,通过以下方法制造混合纤维帘线,该方法包括:a)通过能够同时进行初捻和复捻过程的捻纱线机装置(例如Cable Corder)以相同的捻度将尼龙长丝与芳族聚酰胺长丝进行初捻和复捻以生产合股线;以及b)将合股线浸入粘合剂溶液并连续地进行干燥和热处理过程。
下文中,将更详细地说明本发明。
根据本发明的混合纤维帘线包括高粘合性、高耐热性以及高抗疲劳性的尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝,芳族聚酰胺长丝补偿尼龙长丝的低模数,尼龙长丝补偿芳族聚酰胺长丝的低收缩率。本发明的混合纤维帘线在价格方面具有竞争性。
本发明的混合纤维帘线适用的轮胎的冠带层是粘附到由钢丝或织物纤维制成的带束上的特殊帘子布。该特殊帘子布改善汽车的驱动性能并防止带束脱离。制造混合纤维帘线需要同时考虑材料(比如尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝的性能)以及工艺(如捻度和扭转顺序)。
尼龙包括在主链上具有强极性的酰胺基和具有立构规整度和对称性的晶体状聚合物。用于混合纤维帘线的尼龙长丝优选具有适于纤维帘线的性能,其包括(但不限于)8.0g/d以上的拉伸强度和17%以上的断裂伸长率。低于上述范围的拉伸强度需要使用更多帘线从而增加了轮胎的重量,不能在驾驶期间有效地防止带束的移动。低于上述范围的断裂伸长率造成连续驾驶之后轮胎疲劳,从而引起强度下降。
可以用于本发明的尼龙长丝可以选自尼龙6、尼龙66和尼龙6.10中,并且优选地是尼龙66。
芳族聚酰胺是一种尼龙类聚合物,在主链的酰胺基之间具有苯环,使得它的模数高于尼龙的10倍还要多。基于苯环与酰胺基如何连接可以将芳族聚酰胺分为对位型和间位型。合意的是使用下面式1表式的聚(对苯二甲酰对苯二甲胺):
其中,n根据芳族聚酰胺的摩尔重量确定,并且在本发明中不限于任何特定数字。
由于苯环的层状结构,主要用作纤维的芳族聚酰胺长丝具有高结晶性、良好热稳定性和很高的模数。由于使用该芳族聚酰胺制造纤维帘线,合意的是它具有20g/d以上的拉伸强度和3.0%以上的断裂伸长率。如果拉伸强度低于上述范围,不能够补偿尼龙长丝的低强度,从而纤维帘线不能在轮胎内有效地执行支撑功能。
本发明的混合纤维帘线的性能可以根据尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝的混合进行调整。以能够满足混合纤维帘线所需性能并能够有效弥补每个长丝的缺陷的方式确定混合比。通常,由于芳族聚酰胺长丝具有高于尼龙长丝约10倍的模数,即使除了尼龙长丝之外包括约15wt.%的芳族聚酰胺长丝的混合纤维帘线具有的模数高于只有尼龙长丝构成的纤维帘线2到3倍,也能够显著地减少磨平问题。然而,根据本发明,考虑到纤维帘线的性能和成本,混合纤维帘线包括20到80wt.%的尼龙长丝和80到20wt.%的芳族聚酰胺长丝。
如果使用太多尼龙长丝,最终的混合纤维帘线跟随尼龙长丝的性能,不能避免磨平问题。另一方面,如果使用太多的芳族聚酰胺长丝,混合纤维帘线的收缩力变得太低以致于不能防止在驾驶期间带束帘线的移动,并且制造成本增加。
混合纤维帘线的尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线具有相同捻度。通常,随着纱线的捻度增加,其强度降低,抗疲劳性增加。另一方面,随着捻度降低,强度增加,抗疲劳性降低。
根据本发明,如图2所示,两种初捻纱线不仅具有相同捻度并且具有相同结构,使得混合纤维帘线的强度和抗疲劳性能够显示出相似的行为。尼龙初捻纱线110和芳族聚酰胺初捻纱线120的捻度是基于尼龙长丝的细度来决定的。
根据本发明的混合纤维帘线的尼龙初捻纱线110和芳族聚酰胺初捻纱线120具有300到500TPM的相同捻度。例如,如果尼龙长丝的总细度为840旦,尼龙初捻纱线110和芳族聚酰胺初捻纱线120的合适捻度为470TPM,如果尼龙长丝的总细度为1890旦时,尼龙初捻纱线110和芳族聚酰胺120的合适捻度为300TPM。
合意的是芳族聚酰胺长丝具有与尼龙长丝相同或相似的细度。
下文中,将更详细地描述用于制造混合纤维帘线的本发明的方法。
本发明的混合纤维帘线通过如下方式制备:分别初捻尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝的过程和一起复捻通过初捻过程产生尼龙初捻纱线110和芳族聚酰胺初捻纱线120的过程同时进行,然后将通过初捻和复捻过程产生的合股线100浸入粘合剂溶液中,然后顺序地进行干燥和热处理过程。
本发明的加捻过程明显不同于传统的加捻过程,传统的加捻过程分别产生初捻纱线和长丝,然后通过复捻初捻纱线产生合股线。也就是说,根据本发明,通过同时进行初捻和复捻的连续型过程制造合股线100,使得混合纤维帘线的生产率高于传统的分批型过程,在传统的分批型过程中通过不同捻纱线机进行尼龙长丝的初捻和芳族聚酰胺长丝的初捻以分别生产尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线,然后一起进行尼龙和芳族聚酰胺初捻纱线的复捻过程。
如上说明,由于传统混合纤维帘线包括分别具有不同捻度和以进一步不同捻度被复捻的尼龙初捻纱线11和芳族聚酰胺初捻纱线12,因此初捻和复捻的捻度主要影响整个混合纤维帘线的物理性能。进一步地,一起复捻尼龙初捻纱线11和芳族聚酰胺初捻纱线12只能产生如下形状的合股线10:芳族聚酰胺初捻纱线12覆盖尼龙初捻纱线11。因此,当合股线10浸入粘合剂溶液之后进行干燥和热处理时,在合股线10、导引器、辊之间产生巨大摩擦力,从而清扫覆盖尼龙初捻纱线11的芳族聚酰胺初捻纱线12以形成圈,尼龙初捻纱线收缩引起形状不均匀性。圈和形状不均匀性使混合纤维帘线的性能不均匀并引起缺陷产品。
根据本发明,由于尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线具有相同捻度,i)能够同时进行初捻和复捻从而能够简化制造过程,ii)能够显著地降低加捻过程期间可能产生的有缺陷加捻,以及iii)尼龙初捻纱线110和芳族聚酰胺初捻纱线120能够具有相同的结构,即,合股线100能够具有稳定的整体结构,因此能够显著地降低性能不均匀性和传统混合纤维帘线由于圈和形状不均匀性而可能引起的缺陷产品。
如图2所示,为了制造具有彼此基本上相同结构的尼龙初捻纱线110和芳族聚酰胺初捻纱线120,在加捻过程期间向具有不同模数的尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝分别施加的张力可以适当地调整。
将通过加捻过程得到的合股线100浸入并穿过粘合剂溶液,以改善它与轮胎的粘合性,然后干燥和热处理以完成本发明的混合纤维帘线。
粘合剂溶液可以是(但不限于)RFL(间苯二酚甲醛胶乳)溶液或环氧类粘合剂溶液,这些在本技术领域中典型地用作轮胎帘子线的粘合剂溶液。
尽管继浸入过程之后的干燥过程的温度和时间取决于粘合剂溶液的成分,但是可以在70℃到200℃下持续30到120秒。
热处理过程能够在200到250℃下进行30到120秒。
在先前过程的合股线中浸渍的粘合剂溶液的粘合剂成分通过干燥和热处理过程涂布在合股线的表面,使得合股线与用于轮胎的橡胶成分之间的粘合性增加。
尽管当制造本发明的混合纤维帘线时初捻和复捻都运用了相同捻度,然而在浸入过程之后的干燥过程可能会发生解捻现象,从而初捻与复捻之间引起15%以下的捻度差别。
通过上述方法制成的混合纤维帘线具有的断裂强度为8.0到15.0g/d,断裂伸长率为7到15%,干热收缩率为1.5到2.5%,根据ASTM D885测定断裂强度和断裂伸长率,在180℃下,通过施加0.01g/De’的主负载2分钟测定干热收缩率。
在相同条件下根据本发明制成的混合纤维帘线的最大和最小断裂强度之间的差值小于1g/d,在相同条件下根据本发明制成的混合纤维帘线的最大和最小断裂伸长率之间的差值小于3%。
在根据日本标准协会的JIS-L 1017方法进行圆盘疲劳测试之后本发明的混合纤维帘线具有80%以上的强度保留率。
合意的是在高速驾驶期间将混合纤维帘线施加到冠带层以防止轮胎带束部变形,从而能够有效地防止采用传统尼龙类纤维帘线的轮胎可能会发生的磨平问题。
由于混合纤维帘线包括优异性能的昂贵的芳族聚酰胺长丝和便宜的尼龙长丝,相比于只由芳族聚酰胺长丝构成的传统纤维帘线它是便宜的,缺陷率下降,产率增加,从而其作为产品的竞争性增加。
下文中,将详细描述本发明的实施例和对比例以说明本发明。由于提供下面实施例只是用于更好理解本发明,所以本发明的范围不限于此。
实施例1
通过Cable Corder捻纱线机装置用1260De’的尼龙长丝和1500De’的芳族聚酰胺长丝同时进行初捻和复捻以产生混合纤维帘线。在逆时针方向进行初捻,在顺时针方向进行复捻。捻纱线机设为300TPM的捻度。
这样得到的混合纤维帘线浸入间苯二酚甲醛胶乳(RFL)粘合剂溶液中,该粘合剂溶液包括2.0wt.%的间苯二酚、3.2wt.%的福尔马林(37%)、1.1wt.%的氢氧化钠(10%)、43.9wt.%的苯乙烯/丁二烯/乙烯基吡啶(15/70/15)橡胶(41%)和水。在浸渍过程施加给混合合股线的张力为0.5kg/帘线。
其后,通过浸渍过程被RFL溶液浸渍的混合纤维帘线在150℃下干燥100秒,然后在240℃下热处理100秒以完成混合纤维帘线。
实施例2
以与实施例1相同的方式制成混合纤维帘线,不同的是,使用840De’的尼龙长丝和1000De’的芳族聚酰胺长丝,以弥补相对低的细度,捻纱线机设置为350TPM相对高的捻度。
实施例3
在以与实施例1相同的方式制成混合纤维帘线,不同的是,捻纱线机设置为350TPM的捻度。
对比例
在以与实施例1相同的方式制成混合纤维帘线,不同的是,分别以300TPM和400TPM初捻尼龙长丝和芳族聚酰胺长丝,以产生尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线,然后通过环锭捻纱线机装置进行复捻以产生芳族聚酰胺初捻纱线覆盖尼龙初捻纱线的合股线。
在依照下面方法的圆盘疲劳测试之后,对在实施例和对比例中最终得到的混合纤维帘线的断裂强度和其不均匀性、断裂伸长率和其不均匀性、干热收缩率、强度保留率进行评价,其结果如下表1所示。
断裂强度和其不均匀性&断裂伸长率和其不均匀性
通过使用英斯特朗试验机(Instron Engineering Corp.Canton,Mass)向具有250mm长度的10个试样施加30m/min的拉伸速率,根据ASTM D885分别测定混合纤维帘线的断裂强度和断裂伸长率。然后,用每个试样的断裂强度除以混合纤维帘线的总细度得到试样的断裂强度(g/d)。然后,通过计算10个试样的断裂强度和断裂伸长率的平均值得到混合纤维帘线的断裂强度和断裂伸长率。
进一步地,通过计算10个试样中的最大断裂强度和最小断裂强度的差以及试样中的最大断裂伸长率和最小断裂伸长率的差来得到混合纤维帘线的断裂强度的不均匀性和断裂伸长率的不均匀性。
干热收缩率(%)
在25℃温度和65%相对湿度下保留24小时,通过使用Testrite装置在180℃向其施加0.01g/De’的主负载2分钟来测定混合纤维帘线的干热收缩率。
圆盘疲劳测试后的强度保留率
测定混合纤维帘线的强度(即疲劳前的强度)之后,一起硫化混合纤维帘线和橡胶以产生试样。然后,根据日本标准协会的JIS-L 1017方法,以2500rpm旋转试样的同时,在80℃通过重复拉伸和收缩步骤的圆盘疲劳试验机装置向试样施加疲劳8小时。其后,橡胶从是试样上脱离,测得混合纤维帘线疲劳之后的强度。用疲劳前的强度和疲劳后强度计算下面公式1定义的强度保留率:
公式1
强度保留率(%)=[疲劳后强度(kgf)/疲劳前强度(kgf)]×100
其中,根据ASTM D885,即,使用英斯特朗试验机(Instron EngineeringCorp.,Canton,Mass)向具有250mm长度的10个试样施加30m/min的拉伸速率,通过测定混合纤维帘线的断裂强度分别得到疲劳前和疲劳后的强度(kgf)。
表1
表明对比例中的混合纤维帘线具有圈,表现出形状的不均匀性,并具有比实施例中的混合纤维帘线更差性能。更具体地说,芳族聚酰胺长丝的损坏和形状混乱引起试样之间显著的强度差别,覆盖尼龙初捻纱线的芳族聚酰胺初捻纱线的结构不均匀性引起试样之间的显著伸长率差别。进一步地,由于在疲劳测试期间向取决于其不均匀性的橡胶成分内的试样施加不同力,其强度保留率比实施例中的低很多。
Claims (9)
1.一种混合纤维帘线,包括:
具有第一捻度的尼龙初捻纱线:以及
具有第二捻度的芳族聚酰胺初捻纱线,
其中,所述第一捻度与所述第二捻度相同,以及
将所述尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线一起复捻以具有彼此相同的结构。
2.如权利要求1所述的混合纤维帘线,其中,所述第一捻度和所述第二捻度分别为300TPM至500TPM。
3.如权利要求1所述的混合纤维帘线,其中,所述尼龙初捻纱线与所述芳族聚酰胺初捻纱线的重量比为20:80至80:20。
4.如权利要求1所述的混合纤维帘线,其中,所述混合纤维帘线具有8.0至15.0g/d的断裂强度和7%至15%的断裂伸长率,所述断裂强度与所述断裂伸长率根据ASTM D885测量,以及
其中,根据日本标准协会的JIS-L 1017方法进行圆盘疲劳测试后,所述混合纤维帘线具有80%以上的强度保留率。
5.如权利要求4所述的混合纤维帘线,其中,所述混合纤维帘线具有1.5%至2.5%的干热收缩率。
6.一种制造混合纤维帘线的方法,该方法包括:
第一步,以第一捻度初捻尼龙长丝以制备尼龙初捻纱线;
第二步,以第二捻度初捻芳族聚酰胺长丝以制备芳族聚酰胺初捻纱线;以及
第三步,将所述尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线一起复捻以制备合股线,通过这种方式使尼龙初捻纱线和芳族聚酰胺初捻纱线彼此具有相同的结构,
其中,所述第一捻度与所述第二捻度相同。
7.如权利要求6所述的方法,其中,同时进行所述第一步至第三步。
8.如权利要求6所述的方法,还包括:
将所述合股线浸入粘合剂溶液的步骤;
干燥其中具有浸渍的粘合剂溶液的合股线的步骤;以及
热处理所干燥的合股线的步骤。
9.如权利要求8所述的方法,其中,所述粘合剂溶液包括间苯二酚甲醛胶乳粘合剂。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020120154933A KR101580352B1 (ko) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | 하이브리드 섬유 코드 및 그 제조방법 |
KR10-2012-0154933 | 2012-12-27 | ||
PCT/KR2013/012013 WO2014104680A1 (en) | 2012-12-27 | 2013-12-23 | Hybrid fiber cord and method for manufacturing the same |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104919099A true CN104919099A (zh) | 2015-09-16 |
Family
ID=51021658
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201380068879.7A Pending CN104919099A (zh) | 2012-12-27 | 2013-12-23 | 混合纤维帘线及其制造方法 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9789731B2 (zh) |
EP (1) | EP2938765A4 (zh) |
JP (2) | JP6704730B2 (zh) |
KR (1) | KR101580352B1 (zh) |
CN (1) | CN104919099A (zh) |
WO (1) | WO2014104680A1 (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108367599A (zh) * | 2015-10-22 | 2018-08-03 | 科德沙技术纺织品股份公司 | 作为斜交轮胎中的胎体增强物的混合帘线 |
CN109468735A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-15 | 四川省玻纤集团有限公司 | 一种玄武岩纤维布的织布系统及其织布方法 |
CN109843604A (zh) * | 2016-09-29 | 2019-06-04 | 可隆工业株式会社 | 混合轮胎帘线及其制造方法 |
CN112976941A (zh) * | 2019-12-12 | 2021-06-18 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 用于轮胎的带束结构 |
CN114929957A (zh) * | 2020-01-16 | 2022-08-19 | 三之星机带株式会社 | 传动带用芯线和传动带以及它们的制造方法 |
TWI804297B (zh) * | 2021-04-30 | 2023-06-01 | 南韓商可隆工業股份有限公司 | 混合帶以及其製備方法 |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101580352B1 (ko) * | 2012-12-27 | 2015-12-23 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 하이브리드 섬유 코드 및 그 제조방법 |
KR101660116B1 (ko) * | 2014-10-01 | 2016-09-26 | 한양대학교 산학협력단 | 신축성 섬유 전극, 이를 이용한 마이크로-슈퍼커패시터 및 이의 제조방법 |
JP6164236B2 (ja) * | 2015-02-26 | 2017-07-19 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りラジアルタイヤ |
JP2016176168A (ja) * | 2015-03-20 | 2016-10-06 | 東レ・デュポン株式会社 | ゴム補強用コード |
KR101602605B1 (ko) * | 2015-06-29 | 2016-03-21 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 |
US20170175301A1 (en) * | 2015-12-17 | 2017-06-22 | E I Du Pont De Nemours And Company | Hybrid Cord and Use Thereof |
KR20180101168A (ko) | 2016-01-22 | 2018-09-12 | 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티 | 고 인장성 저 신장성 나일론 6.6 코드 |
US10968546B2 (en) | 2016-10-19 | 2021-04-06 | Firestone Fibers & Textiles Company, Llc | Hybrid twisted cord |
JP6805755B2 (ja) * | 2016-11-25 | 2020-12-23 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
KR102174837B1 (ko) | 2017-03-31 | 2020-11-05 | 아사히 가세이 가부시키가이샤 | 유기 섬유를 포함하는 합연사 코드 |
KR20190134737A (ko) * | 2017-05-04 | 2019-12-04 | 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티 | 공압 타이어용 캡 플라이 보강 스트립 |
KR102347102B1 (ko) * | 2017-12-28 | 2022-01-03 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 장력 제어부를 갖는 해사 장치 및 합연사 제조 장치 |
KR102477590B1 (ko) | 2019-09-30 | 2022-12-13 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조 방법 |
JP6935000B2 (ja) * | 2020-01-16 | 2021-09-15 | 三ツ星ベルト株式会社 | 伝動ベルト用心線および伝動ベルトならびにそれらの製造方法 |
KR20210135095A (ko) * | 2020-05-04 | 2021-11-12 | 한국타이어앤테크놀로지 주식회사 | 카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어 |
WO2021262102A1 (en) * | 2020-06-23 | 2021-12-30 | Kordsa Teknik Tekstil A.S. | High tensile nylon 6.6 yarn |
EP3967799A1 (de) * | 2020-09-10 | 2022-03-16 | Teufelberger Fiber Rope GmbH | Seil umfassend einen textilen zwirn und verfahren zur herstellung eines zwirns |
DE102021207531A1 (de) | 2021-07-15 | 2023-01-19 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Duplexkord zur Verwendung als Festigkeitsträger in einer Gürtelbandage eines Fahrzeugluftreifens |
KR20240032245A (ko) * | 2022-09-01 | 2024-03-12 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 파라계 아라미드 섬유를 포함하는 코드 |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5321960A (en) * | 1993-01-28 | 1994-06-21 | Kayser-Roth Corporation | Abrasion resistant reinforced fabric |
US20030159768A1 (en) * | 1999-09-08 | 2003-08-28 | Jean-Francois Fritsch | Hybrid cabled cord and a method to make it |
EP1475248A1 (de) * | 2003-05-09 | 2004-11-10 | Continental Aktiengesellschaft | Gürtelbandage mit Hybridkord und Reifen damit |
KR20060126101A (ko) * | 2005-06-03 | 2006-12-07 | 주식회사 코오롱 | 하이브리드 타이어 코오드 및 이의 제조방법 |
CN1930335A (zh) * | 2004-03-18 | 2007-03-14 | 纳幕尔杜邦公司 | 防电弧和防火的变性聚丙烯腈/芳族聚酰胺纤维共混物 |
EP1878591A2 (de) * | 2006-07-10 | 2008-01-16 | Continental Aktiengesellschaft | Lage mit in eine Kautschukmischung eingebetteten Festigkeitsträgern und Fahrzeugluftreifen mit einer Gürtelbandage daraus |
CN101200827A (zh) * | 2007-11-01 | 2008-06-18 | 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院 | 一种新型的航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线 |
CN101403154A (zh) * | 2007-10-05 | 2009-04-08 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 轮胎帘线增强材料 |
EP2065222A1 (en) * | 2007-11-30 | 2009-06-03 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic radial tire |
EP2065223A1 (en) * | 2007-11-30 | 2009-06-03 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic radial tire |
CN101835632A (zh) * | 2007-10-24 | 2010-09-15 | 倍耐力轮胎股份公司 | 具有由混杂股线增强的结构元件的轮胎 |
WO2012017034A1 (de) * | 2010-08-05 | 2012-02-09 | Cordenka Gmbh | Korde aus cellulosischen multifilamentgarnen mit erhöhtem einzelfilamenttiter |
Family Cites Families (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0107887B2 (en) * | 1982-11-02 | 1994-08-17 | Akzo Nobel N.V. | Adhesive-coated multifilament yarn of an aromatic polyamide and a method for the manufacture thereof |
JPS6171204A (ja) * | 1984-09-13 | 1986-04-12 | Bridgestone Corp | 空気入りラジアルタイヤのカ−カス用プライ |
US4654253A (en) * | 1985-11-29 | 1987-03-31 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Process for manufacturing a high strength woven fabric from optimally drawn yarn |
JP2981254B2 (ja) | 1990-04-18 | 1999-11-22 | 旭化成工業株式会社 | キャッププライコード |
JPH05195359A (ja) | 1992-01-21 | 1993-08-03 | Toray Ind Inc | ゴム補強用コード |
JPH06207338A (ja) * | 1993-01-12 | 1994-07-26 | Kuraray Co Ltd | ポリビニルアルコール系コード及びその製造法 |
JP3424993B2 (ja) | 1993-12-28 | 2003-07-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りラジアルタイヤ |
JPH08244404A (ja) | 1995-03-14 | 1996-09-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 高速重荷重用クロスプライタイヤ |
JPH09250041A (ja) * | 1996-03-15 | 1997-09-22 | Bridgestone Corp | 有機繊維双撚りコ─ド |
JP3698384B2 (ja) * | 1997-10-20 | 2005-09-21 | 竹本油脂株式会社 | 産業資材用合成繊維の処理方法 |
JP2000062410A (ja) * | 1997-11-27 | 2000-02-29 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP3887478B2 (ja) * | 1998-02-18 | 2007-02-28 | 株式会社ブリヂストン | 空気入り安全タイヤ |
JP2000355882A (ja) * | 1999-04-09 | 2000-12-26 | Mitsuboshi Belting Ltd | アラミド繊維とゴム組成物との接着方法 |
WO2001042032A1 (en) * | 1999-12-07 | 2001-06-14 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Pneumatic tire with improved endurance |
JP2005054304A (ja) * | 2003-08-04 | 2005-03-03 | Teijin Techno Products Ltd | ゴムホース補強用ポリエステル接着処理繊維コードおよびゴムホース |
JP4304123B2 (ja) * | 2004-06-15 | 2009-07-29 | 旭化成せんい株式会社 | ポリケトン繊維コードおよびその製造方法 |
JP4946086B2 (ja) * | 2006-02-15 | 2012-06-06 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りラジアルタイヤ |
JP5230923B2 (ja) * | 2006-10-27 | 2013-07-10 | 帝人株式会社 | 補強用繊維コードの製造方法および補強用繊維コード |
JP2009068549A (ja) | 2007-09-11 | 2009-04-02 | Bridgestone Corp | 大口径ゴムホース |
BRPI0803609A2 (pt) * | 2007-10-05 | 2009-06-16 | Goodyear Tire & Rubber | reforço de cordão de pneumático |
JP4944742B2 (ja) | 2007-11-26 | 2012-06-06 | 帝人ファイバー株式会社 | ゴム補強用繊維およびその製造方法 |
US20100154962A1 (en) * | 2008-12-19 | 2010-06-24 | Jean-Michel Alphonse Fernand Gillard | Pneumatic tire |
JP5696432B2 (ja) * | 2010-10-29 | 2015-04-08 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りランフラットタイヤ |
FR2974583B1 (fr) * | 2011-04-28 | 2013-06-14 | Michelin Soc Tech | Cable textile composite aramide-polycetone |
KR101580352B1 (ko) * | 2012-12-27 | 2015-12-23 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 하이브리드 섬유 코드 및 그 제조방법 |
JP5788916B2 (ja) * | 2013-01-21 | 2015-10-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 繊維コード被覆用ゴム組成物、及び空気入りタイヤ |
US9175425B2 (en) * | 2013-02-27 | 2015-11-03 | E I Du Pont Nemours And Company | Unbalanced hybrid cords and methods for making on cable cording machines |
US20140237983A1 (en) * | 2013-02-27 | 2014-08-28 | E I Du Pont De Nemours And Company | Unbalanced Hybrid Cords and Methods for Making on Cable Cording Machines |
-
2012
- 2012-12-27 KR KR1020120154933A patent/KR101580352B1/ko active IP Right Review Request
-
2013
- 2013-12-23 US US14/438,294 patent/US9789731B2/en active Active
- 2013-12-23 WO PCT/KR2013/012013 patent/WO2014104680A1/en active Application Filing
- 2013-12-23 CN CN201380068879.7A patent/CN104919099A/zh active Pending
- 2013-12-23 EP EP13868500.3A patent/EP2938765A4/en not_active Withdrawn
- 2013-12-23 JP JP2015547871A patent/JP6704730B2/ja active Active
-
2017
- 2017-12-19 JP JP2017242300A patent/JP2018071036A/ja active Pending
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5321960A (en) * | 1993-01-28 | 1994-06-21 | Kayser-Roth Corporation | Abrasion resistant reinforced fabric |
US20030159768A1 (en) * | 1999-09-08 | 2003-08-28 | Jean-Francois Fritsch | Hybrid cabled cord and a method to make it |
EP1475248A1 (de) * | 2003-05-09 | 2004-11-10 | Continental Aktiengesellschaft | Gürtelbandage mit Hybridkord und Reifen damit |
CN1930335A (zh) * | 2004-03-18 | 2007-03-14 | 纳幕尔杜邦公司 | 防电弧和防火的变性聚丙烯腈/芳族聚酰胺纤维共混物 |
KR20060126101A (ko) * | 2005-06-03 | 2006-12-07 | 주식회사 코오롱 | 하이브리드 타이어 코오드 및 이의 제조방법 |
EP1878591A2 (de) * | 2006-07-10 | 2008-01-16 | Continental Aktiengesellschaft | Lage mit in eine Kautschukmischung eingebetteten Festigkeitsträgern und Fahrzeugluftreifen mit einer Gürtelbandage daraus |
CN101403154A (zh) * | 2007-10-05 | 2009-04-08 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 轮胎帘线增强材料 |
CN101835632A (zh) * | 2007-10-24 | 2010-09-15 | 倍耐力轮胎股份公司 | 具有由混杂股线增强的结构元件的轮胎 |
CN101200827A (zh) * | 2007-11-01 | 2008-06-18 | 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院 | 一种新型的航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线 |
EP2065222A1 (en) * | 2007-11-30 | 2009-06-03 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic radial tire |
EP2065223A1 (en) * | 2007-11-30 | 2009-06-03 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic radial tire |
WO2012017034A1 (de) * | 2010-08-05 | 2012-02-09 | Cordenka Gmbh | Korde aus cellulosischen multifilamentgarnen mit erhöhtem einzelfilamenttiter |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108367599A (zh) * | 2015-10-22 | 2018-08-03 | 科德沙技术纺织品股份公司 | 作为斜交轮胎中的胎体增强物的混合帘线 |
CN109843604A (zh) * | 2016-09-29 | 2019-06-04 | 可隆工业株式会社 | 混合轮胎帘线及其制造方法 |
US11639565B2 (en) | 2016-09-29 | 2023-05-02 | Kolon Industries, Inc. | Hybrid tire cord and method for manufacturing the same |
CN109468735A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-15 | 四川省玻纤集团有限公司 | 一种玄武岩纤维布的织布系统及其织布方法 |
CN109468735B (zh) * | 2018-12-29 | 2023-09-22 | 四川省玻纤集团股份有限公司 | 一种玄武岩纤维布的织布系统及其织布方法 |
CN112976941A (zh) * | 2019-12-12 | 2021-06-18 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 用于轮胎的带束结构 |
CN112976941B (zh) * | 2019-12-12 | 2023-03-10 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 用于轮胎的带束结构 |
CN114929957A (zh) * | 2020-01-16 | 2022-08-19 | 三之星机带株式会社 | 传动带用芯线和传动带以及它们的制造方法 |
CN114929957B (zh) * | 2020-01-16 | 2023-08-04 | 三之星机带株式会社 | 传动带用芯线和传动带以及它们的制造方法 |
TWI804297B (zh) * | 2021-04-30 | 2023-06-01 | 南韓商可隆工業股份有限公司 | 混合帶以及其製備方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2018071036A (ja) | 2018-05-10 |
WO2014104680A1 (en) | 2014-07-03 |
EP2938765A1 (en) | 2015-11-04 |
JP2016506453A (ja) | 2016-03-03 |
US9789731B2 (en) | 2017-10-17 |
JP6704730B2 (ja) | 2020-06-03 |
EP2938765A4 (en) | 2016-11-23 |
KR20140090307A (ko) | 2014-07-17 |
KR101580352B1 (ko) | 2015-12-23 |
US20150292124A1 (en) | 2015-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104919099A (zh) | 混合纤维帘线及其制造方法 | |
CN106283307B (zh) | 复合轮胎帘线及其制造方法 | |
KR100849087B1 (ko) | 고무보강용 코드 및 이의 제조방법 | |
CN109843604A (zh) | 混合轮胎帘线及其制造方法 | |
KR20050010887A (ko) | 고무 보강용 코드 및 이 코드를 함유하는 고무 제품 | |
EP3604668B1 (en) | Doubled-and-twisted yarn cord comprising organic fiber | |
KR20060126101A (ko) | 하이브리드 타이어 코오드 및 이의 제조방법 | |
JP6805164B2 (ja) | 複数の非円形フィラメントを有するマルチフィラメントパラアラミド糸を有するコード | |
TWI804297B (zh) | 混合帶以及其製備方法 | |
KR20220092849A (ko) | 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 | |
US11938765B2 (en) | Hybrid tire cord with strong adhesion to rubber and excellent fatigue resistance, and method for manufacturing the same | |
KR100605129B1 (ko) | 하이브리드 타이어 코오드 및 이의 제조방법 | |
KR102376147B1 (ko) | 카카스용 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 | |
CN114514344A (zh) | 混合轮胎帘子线及其制造方法 | |
CN117043402A (zh) | 包含生物基组分的帘线及其制备方法 | |
JPH09188933A (ja) | ポリベンザゾールコードの処理方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150916 |