CN108367599A - 作为斜交轮胎中的胎体增强物的混合帘线 - Google Patents

作为斜交轮胎中的胎体增强物的混合帘线 Download PDF

Info

Publication number
CN108367599A
CN108367599A CN201580085514.4A CN201580085514A CN108367599A CN 108367599 A CN108367599 A CN 108367599A CN 201580085514 A CN201580085514 A CN 201580085514A CN 108367599 A CN108367599 A CN 108367599A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cord
nylon
mixing
mixing cord
yarn
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201580085514.4A
Other languages
English (en)
Inventor
M.S.菲丹
K.阿克索伊
B.A.梅托
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Codsha Technical Textile Co Ltd
Original Assignee
Codsha Technical Textile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Codsha Technical Textile Co Ltd filed Critical Codsha Technical Textile Co Ltd
Publication of CN108367599A publication Critical patent/CN108367599A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/005—Reinforcements made of different materials, e.g. hybrid or composite cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0042—Reinforcements made of synthetic materials
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/22—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre
    • D02G3/26—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre with characteristics dependent on the amount or direction of twist
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
    • D02G3/48—Tyre cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/02—Tyres specially adapted for particular applications for aircrafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/06—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C9/06—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship the cords extend diagonally from bead to bead and run in opposite directions in each successive carcass ply, i.e. bias angle ply

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)

Abstract

一种用混合帘线增强的斜交轮胎胎体，所述混合帘线由一股芳族聚酰胺纱线(1)和一股尼龙纱线(2)组成，且帘线内的尼龙含量在45%‑65%之间；在那些范围内的尼龙纱线含量改进耐疲劳性且相对于具有尼龙胎体的参比斜交轮胎减少侧壁间距；在本发明的一个实施方案中，用于充气轮胎的斜交轮胎胎体具有包含混合帘线的增强层，所述混合帘线由由芳族聚酰胺纱线制成的一股和由尼龙纱线制成的一股构成，具有45‑65重量%尼龙含量，是平衡加捻的帘线。

Description

作为斜交轮胎中的胎体增强物的混合帘线
发明领域
本发明通常涉及充气轮胎且更具体地涉及作为斜交轮胎中的胎体增强物的混合帘线。
发明背景
斜交轮胎具有由帘线织物的偶数个层(layer)或层(ply)形成的胎体。它们也被称为对角层或交叉层。各层的增强帘线在轮胎上从一个胎圈部分向另一个胎圈部分对角地行进。帘线路径相对于轮胎轴向方向的斜交角度大于15度。胎体帘线在增强材料的每个连续层(layer)(或层(ply))中以相反方向行进，得到十字交叉图案。缓冲层(breakers)是增强材料的附加层或可以被包括用于进一步增强轮胎的层，这些层覆盖轮胎的胎冠区域以进一步增强胎面区域。这些增强物的帘线不会延伸到轮胎的胎圈部分。
其它类型的轮胎结构是子午线轮胎。在子午线轮胎中，胎体的帘线基本上在穿过轮胎的旋转轴线的径向平面中从胎圈延伸到胎圈，越过轮胎的胎冠。胎面下面的一个或多个层的径向外侧是由一层或多层帘线制成的高模量带束，带束帘线的角度相对较低，例如相对于轮胎的赤道平面(圆周方向)为15至25度。本发明不涉及子午线轮胎。
迄今为止，在用于重型车辆的充气斜交轮胎中，提供一种由橡胶处理的层构成的胎体，所述橡胶处理的层各自包含例如940dtex/2至约1400dtex/2的相对较细的尼龙帘线。轮胎通常通过将8个或更多个胎体层逐个层合以预定的帘线角度彼此交叉而形成。
为了减少胎体的层数，还提议更厚的尼龙帘线如2100/2和2100/3。但是这样的应用不会改进扁平点(flatspot)行为且不会消除对轮胎的后固化膨胀过程的需要。
另一方面，已经提议含有高韧度/高模量纱线与尼龙的混合帘线结构且在轮胎技术中广泛用作轮胎增强物。一些实例可以如下给出。
在US 2007/0235116和US 2010/0024948中，已经提议包含具有不同捻度水平的两股芳族聚酰胺和一股尼龙纱线(芳族聚酰胺3300dtex/2+尼龙1880dtex，22%尼龙含量)的三股混合帘线作为飞机轮胎中的径向胎体增强物。
在US 6,799,618中，已经提议具有不对称(不平衡)捻度(AR1100 dtex/2+NY470dtex/1，AR1100 dtex/2+NY940 dtex/1，AR1100 dtex/3+NY940 dtex/1等，分别具有18%、30%和22%尼龙含量)的三和四股芳族聚酰胺/尼龙混合帘线作为充气轮胎中的胎冠层/覆盖增强物。
在US 5,036,896中，已经提议具有不对称(不平衡)捻度(例如AR3300 dtex/2+NY2100 dtex/2，39%尼龙含量)的三股芳族聚酰胺/尼龙和芳族聚酰胺/聚酯混合帘线用作飞机子午线轮胎中的折叠和未折叠的带束增强物。
在US 7,222,481中，已经公开并提议具有低模量(小于900cN/tex)芯和高模量(大于1300cN/tex)包裹物的用芯插入技术产生的混合帘线作为充气轮胎中的胎冠增强物。
发明概述
本发明提供用于充气轮胎中的斜交胎体增强的具有高尼龙含量的芳族聚酰胺/尼龙混合帘线。轮胎优选为卡车和飞机轮胎。
为了减少轮胎重量、扁平点并消除后固化膨胀，而且改进斜交轮胎中的耐久性，提议具有高尼龙66含量(重量百分比)的芳族聚酰胺/尼龙66混合帘线作为胎体层增强物。
混合帘线中的芳族聚酰胺股线提供高强度和模量，同时尼龙66提供牢固的粘合并改进抗挠曲疲劳性。尼龙/芳族聚酰胺比率是控制混合帘线的给定捻度水平的动态粘合和抗挠曲疲劳性的重要参数。
发明详述
根据本发明，两股芳族聚酰胺/尼龙混合帘线改进斜交轮胎的耐久性且能够消除后固化膨胀过程，其一股由芳族聚酰胺纱线制成，而另一股由尼龙纱线制成，这些纱线在合股(也可称为并捻)之前在一个方向上具有捻度，且多个纱线在相反方向上以一定捻度合股在一起以形成帘线，所述纱线捻度至少等于合股(并捻)捻度，所述纱线和合股(并捻)捻度使得以最佳尼龙含量得到平衡加捻的帘线。在两股混合帘线结构中，芳族聚酰胺和尼龙股线(帘线内的纱线)在界面处具有平滑的彼此接触表面。在三或更大的股数的情况下，半圆形股线横截面变成三角形，从而在动态条件下在界面处产生增加的接触表面和较高程度的摩擦。另一方面，由于三角形横截面，每股纱线的界面长丝更加变形。因此，在我们的发明中提议两股混合帘线结构。
圆盘疲劳实验室结果在下面给出。根据实验结果，具有相同螺旋角和甚至相同尼龙含量的两股混合帘线比三股混合帘线给出更好的抗疲劳性结果(疲劳后强度保持)。
表1.圆盘疲劳分析结果
轮胎结果证实实验室结果。参比是具有8层1400/2尼龙胎体的卡车斜交轮胎10.00-20。基于相同的胎体强度，通过使用AR/NY混合帘线，胎体层的数量从8减少到4。与AR1670/2 +NY1400/1(4股胎体)和尼龙6 1400/2(8股胎体)相比，通过使用AR3340 + NY2800作为胎体增强物，超载耐久性改进了约40%。
附图简述
参照附图中相关联的非限制性实施例的描述，将更好地理解本发明的特征和其它优点。
图1a.两股混合帘线的径向横截面，其中，
1.芳族聚酰胺股线(半圆形)
2.尼龙股线(半圆形)
3.芳族聚酰胺和尼龙股线的接触表面(界面)
图1b.三股混合帘线的径向横截面，其中，
4.芳族聚酰胺股线(三角形)
5.尼龙股线(三角形)
6.芳族聚酰胺和尼龙股线的接触表面(界面)
尼龙具有双重功能，即其与芳族聚酰胺纱线一起起润滑剂或缓冲作用，改进动态抗疲劳性，且其它功能是增强整体混合帘线(芳族聚酰胺+尼龙)粘合。众所周知，芳族聚酰胺长丝的非活性表面在挠曲下给出差的粘合保持性。即使用常规的RFL粘合剂，其表面上具有更多活性位点(官能团)的尼龙长丝也产生优异的粘合。
所述混合帘线的最佳尼龙含量优选在45-65%之间，更优选在50-60%之间。如果所述混合帘线的尼龙含量小于45%，则抗挠曲疲劳性和挠曲后的粘合保持性变得更差，且如果所述混合帘线的尼龙含量高于65%，有效模量和韧度变得更低。在更高的尼龙含量的情况下，帘线直径变得更大，导致胎体层内平行帘线之间的橡胶间距(gauge)更高，且帘线间的距离(铆钉面积(rivet area))更低。在帘线之间的较低铆钉面积可以在挠曲条件下容易地引发帘线之间的裂缝。
混合帘线上的高尼龙表面改进在动态条件下的帘线-橡胶分离阻力，即抵抗由于缩放移动导致的胎体层之间的层间应力。
在本发明中，所述混合帘线的总线密度值优选在4000-12000dtex之间，更优选在6000-9000dtex之间。总混合帘线线密度值可通过添加混合帘线中使用的芳族聚酰胺和尼龙纱线的标称线密度值(例如AR3340 + NY2800的总线密度值为6140dtex)获得。
本发明以其优选形式，混合帘线的捻度水平在150转/米和400转/米(tpm)之间变化。
在本发明的最优选实施方案中，用于充气轮胎的斜交轮胎胎体具有包含混合帘线的增强层，所述混合帘线由由芳族聚酰胺纱线制成的一股和由尼龙纱线制成的一股构成，具有50-60重量%尼龙含量，是平衡加捻的帘线，且所述混合帘线的总线密度值在6000-9000dtex之间。
为了增加断裂强度(混合帘线中的尼龙和芳族聚酰胺股线的同时断裂)，在加捻过程中可以施加最多3%的芳族聚酰胺股线超喂量(未加捻的混合帘线中芳族聚酰胺纱线的长度可以比尼龙纱线长最多3%)。

Claims (8)

1.一种用于充气轮胎的斜交胎体，其包括包含混合帘线的至少两个增强层，其特征在于所述混合帘线由一股芳族聚酰胺纱线和一股尼龙纱线组成，且所述混合帘线具有45-65重量%尼龙含量和在4000-12000dtex之间的总线密度值。
2.根据权利要求1的所述增强层的混合帘线，其中所述混合帘线的所述芳族聚酰胺纱线和所述尼龙纱线在合股(并捻)之前在一个方向上具有捻度，且所述多个纱线以一定捻度在相反方向上合股(并捻)以形成帘线，所述纱线捻度水平至少等于合股(并捻)捻度水平，所述纱线和合股(并捻)捻度使得产生平衡加捻的帘线。
3.根据前述权利要求中任一项的所述增强层的混合帘线，具有6000-9000dtex的总线密度值。
4.根据前述权利要求中任一项的所述增强层的混合帘线，具有50-60重量%尼龙含量。
5.根据前述权利要求中任一项的所述增强层的混合帘线，具有150-400转/米的捻度水平。
6.根据前述权利要求中任一项的所述增强层的混合帘线，其中所述尼龙纱线是聚酰胺66。
7.根据前述权利要求中任一项的所述增强层的混合帘线，其中所述尼龙纱线是聚酰胺6。
8.根据前述权利要求中任一项的所述增强层的混合帘线，其中所述芳族聚酰胺纱线具有最多3%的超喂量。
CN201580085514.4A 2015-10-22 2015-10-22 作为斜交轮胎中的胎体增强物的混合帘线 Pending CN108367599A (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/IB2015/058152 WO2017068394A1 (en) 2015-10-22 2015-10-22 Hybrid cord as carcass reinforcement in bias tires

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108367599A true CN108367599A (zh) 2018-08-03

Family

ID=54705227

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580085514.4A Pending CN108367599A (zh) 2015-10-22 2015-10-22 作为斜交轮胎中的胎体增强物的混合帘线

Country Status (11)

Country Link
US (1) US20180319217A1 (zh)
EP (1) EP3365187B1 (zh)
JP (1) JP2018535137A (zh)
KR (1) KR20180063331A (zh)
CN (1) CN108367599A (zh)
BR (1) BR112018008044A2 (zh)
MX (1) MX2018004951A (zh)
PL (1) PL3365187T3 (zh)
PT (1) PT3365187T (zh)
RU (1) RU2694685C1 (zh)
WO (1) WO2017068394A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113242801A (zh) * 2018-11-06 2021-08-10 科德沙技术纺织品股份公司 轮胎增强用帘线织物

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017222606A1 (de) * 2017-12-13 2019-06-13 Continental Reifen Deutschland Gmbh Festigkeitsträgerlage und Fahrzeugluftreifen
JP7119879B2 (ja) * 2018-10-12 2022-08-17 住友ゴム工業株式会社 複合コード及びそれを用いたタイヤ
BR112021010321A2 (pt) * 2018-12-20 2021-08-24 Pirelli Tyre S.P.A. Pneu para rodas de veículos, e, cordonel de reforço
US11167594B2 (en) * 2019-12-12 2021-11-09 The Goodyear Tire & Rubber Company Belt structure for a tire
BR112022013175A2 (pt) * 2020-02-06 2022-09-13 Michelin & Cie Pneu para veículo agrícola compreendendo um elemento de reforço de carcaça híbrida
DE102021207531A1 (de) 2021-07-15 2023-01-19 Continental Reifen Deutschland Gmbh Duplexkord zur Verwendung als Festigkeitsträger in einer Gürtelbandage eines Fahrzeugluftreifens

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3202642A1 (de) * 1981-01-29 1982-09-16 The Goodyear Tire & Rubber Co., 44316 Akron, Ohio Zusammengesetzter cord zur verstaerkung eines elastomeren gegenstandes
US6601378B1 (en) * 1999-09-08 2003-08-05 Honeywell International Inc. Hybrid cabled cord and a method to make it
CN101200827A (zh) * 2007-11-01 2008-06-18 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院 一种新型的航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线
CN101403154A (zh) * 2007-10-05 2009-04-08 固特异轮胎和橡胶公司 轮胎帘线增强材料
CN104919099A (zh) * 2012-12-27 2015-09-16 可隆工业株式会社 混合纤维帘线及其制造方法

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS531856B2 (zh) * 1974-02-09 1978-01-23
US4155394A (en) * 1977-08-29 1979-05-22 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire cord composite and pneumatic tire
JPS554213A (en) * 1978-06-22 1980-01-12 Bridgestone Corp Durable pneumatic tire with multiply group laminate layer of different cord diameter
US4234030A (en) * 1978-08-18 1980-11-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire carcass structure
JPS5841202B2 (ja) * 1979-03-27 1983-09-10 株式会社ブリヂストン コ−ドの撚りが異るマルチプライ群積層カ−カスを備える高耐久性空気入りタイヤ
JPS56148932A (en) * 1980-03-28 1981-11-18 Du Pont Yarn doubling synthetic yarn and method
JPS6460401A (en) * 1987-08-31 1989-03-07 Toyo Tire & Rubber Co Lamination structure for reinforcing layer in bias tire
JPH01111037A (ja) * 1987-10-19 1989-04-27 Toyobo Co Ltd 成形用複合繊維布帛
US5036896A (en) 1988-02-17 1991-08-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire with oriented carcass plies, the plies having aramid filaments
JP3053290B2 (ja) * 1991-02-15 2000-06-19 住友ゴム工業株式会社 高速重荷重用クロスプライタイヤ
JPH0596907A (ja) * 1991-10-04 1993-04-20 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
JPH07164813A (ja) * 1993-12-17 1995-06-27 Sumitomo Rubber Ind Ltd 重荷重用空気入りタイヤ
JPH08244404A (ja) * 1995-03-14 1996-09-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd 高速重荷重用クロスプライタイヤ
JP3887478B2 (ja) * 1998-02-18 2007-02-28 株式会社ブリヂストン 空気入り安全タイヤ
US6851463B1 (en) * 1999-04-08 2005-02-08 Alliedsignal Inc. Composite comprising organic fibers having a low twist multiplier and improved compressive modulus
FR2823698B1 (fr) 2001-04-19 2004-05-07 Michelin Soc Tech Armatures de pneumatique pour avion
FR2834724A1 (fr) 2002-01-17 2003-07-18 Michelin Soc Tech Cables hybrides guipes, leur procede d'obtention et tissus composites pour pneumatiques les incorporant
US6799618B2 (en) 2002-12-18 2004-10-05 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire having an overlay reinforcement
JP4323200B2 (ja) * 2003-04-02 2009-09-02 株式会社ブリヂストン ゴム補強用有機繊維コード及びそれを用いたタイヤ
US7484545B2 (en) 2005-12-20 2009-02-03 The Goodyear Tire & Rubber Co. Radial tire for aircraft with specified merged cords
BRPI0803609A2 (pt) * 2007-10-05 2009-06-16 Goodyear Tire & Rubber reforço de cordão de pneumático
JP2011500978A (ja) * 2007-10-11 2011-01-06 ジョージア テック リサーチ コーポレイション カーボンファイバおよびフィルムならびにその製造方法
EP2222480B1 (en) * 2007-10-24 2011-07-27 Pirelli Tyre S.P.A. Tire having a structural element reinforced with a hybrid yarn
US20130228262A1 (en) * 2010-11-22 2013-09-05 Barbara Rampana Method of increasing performance and comfort of a tyre for vehicle wheels and tyre for vehicle wheels

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3202642A1 (de) * 1981-01-29 1982-09-16 The Goodyear Tire & Rubber Co., 44316 Akron, Ohio Zusammengesetzter cord zur verstaerkung eines elastomeren gegenstandes
US6601378B1 (en) * 1999-09-08 2003-08-05 Honeywell International Inc. Hybrid cabled cord and a method to make it
US20030159768A1 (en) * 1999-09-08 2003-08-28 Jean-Francois Fritsch Hybrid cabled cord and a method to make it
CN101403154A (zh) * 2007-10-05 2009-04-08 固特异轮胎和橡胶公司 轮胎帘线增强材料
EP2045379B1 (en) * 2007-10-05 2012-02-29 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic aircraft tire
CN101200827A (zh) * 2007-11-01 2008-06-18 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院 一种新型的航空轮胎用尼龙/芳纶复合帘线
CN104919099A (zh) * 2012-12-27 2015-09-16 可隆工业株式会社 混合纤维帘线及其制造方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113242801A (zh) * 2018-11-06 2021-08-10 科德沙技术纺织品股份公司 轮胎增强用帘线织物

Also Published As

Publication number Publication date
EP3365187A1 (en) 2018-08-29
EP3365187B1 (en) 2019-08-21
PT3365187T (pt) 2019-11-26
WO2017068394A1 (en) 2017-04-27
MX2018004951A (es) 2018-09-12
BR112018008044A2 (pt) 2018-10-23
KR20180063331A (ko) 2018-06-11
RU2694685C1 (ru) 2019-07-16
JP2018535137A (ja) 2018-11-29
PL3365187T3 (pl) 2020-04-30
US20180319217A1 (en) 2018-11-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108367599A (zh) 作为斜交轮胎中的胎体增强物的混合帘线
JP3294378B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP6185931B2 (ja) 二輪車用タイヤ
US8403014B2 (en) Motorcycle tire for uneven terrain travel
CN105555548B (zh) 包括用于增强胎侧的增强件的轮胎
JP5868085B2 (ja) 空気入りタイヤの形成方法
JP2008273454A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
WO2011012944A1 (en) Tyre for a motor vehicle and method for controlling a motor vehicle during a manoeuvre to change direction and/or speed
JP5860336B2 (ja) ゴム物品補強用スチールコード及びタイヤ
CN104936794B (zh) 用于子午线车辆轮胎的加强带束层包
IT201600117754A1 (it) Pneumatico per motoveicoli
JP2006291376A (ja) ゴム補強用スチールコード及び空気入りラジアルタイヤ
JP2000313204A (ja) 公道以外で使用する空気入りタイヤ
WO2012105268A1 (ja) ゴム物品補強用コード及び空気入りタイヤ
KR20170002992A (ko) 차량 연비 및 주행안정성 개선을 위해 고경도 고강성 소재를 적용한 래디알 타이어
JPH03135801A (ja) ラジアルタイヤ
JPH10278508A (ja) 空気入りタイヤ
KR20100000767A (ko) 타이어 카카스용 합사 ｐｂｏ 섬유코드
JP4495309B2 (ja) 空気入りタイヤ
IT202000014521A1 (it) Pneumatico per ruote di veicoli
JPH10297210A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP2009190729A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP2006088719A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP2011235864A (ja) ゴム‐コード複合体およびそれを用いた空気入りタイヤ
JPH11170811A (ja) 空気入りラジアルタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20180803