KR20210135095A - 카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어 - Google Patents

카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어 Download PDF

Info

Publication number
KR20210135095A
KR20210135095A KR1020200053352A KR20200053352A KR20210135095A KR 20210135095 A KR20210135095 A KR 20210135095A KR 1020200053352 A KR1020200053352 A KR 1020200053352A KR 20200053352 A KR20200053352 A KR 20200053352A KR 20210135095 A KR20210135095 A KR 20210135095A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tire
aramid cord
cord
carcass
aramid
Prior art date
Application number
KR1020200053352A
Other languages
English (en)
Inventor
조현란
Original Assignee
한국타이어앤테크놀로지 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국타이어앤테크놀로지 주식회사 filed Critical 한국타이어앤테크놀로지 주식회사
Priority to KR1020200053352A priority Critical patent/KR20210135095A/ko
Priority to US17/184,873 priority patent/US20210339568A1/en
Priority to EP21159293.6A priority patent/EP3907313A1/en
Priority to CN202110242506.3A priority patent/CN113602043A/zh
Priority to JP2021037509A priority patent/JP2021176744A/ja
Publication of KR20210135095A publication Critical patent/KR20210135095A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0042—Reinforcements made of synthetic materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/12—Carcasses built-up with rubberised layers of discrete fibres or filaments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C9/08—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship the cords extend transversely from bead to bead, i.e. radial ply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
    • D02G3/48—Tyre cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0085—Tensile strength
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0092—Twist structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C2009/0416—Physical properties or dimensions of the carcass cords
    • B60C2009/0425—Diameters of the cords; Linear density thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C2009/0475—Particular materials of the carcass cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/06—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/22—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre
    • D02G3/26—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre with characteristics dependent on the amount or direction of twist
    • D02G3/28—Doubled, plied, or cabled threads
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2331/00—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products
    • D10B2331/02—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides
    • D10B2331/021—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides aromatic polyamides, e.g. aramides

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)

Abstract

본 발명은 카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어에 관한 것으로서, 멀티-필라멘트(multi-filament)로 이루어진 아라미드 코드(aramid cord)를 포함하는 카카스층(carcass)을 포함한다.
본 발명의 타이어는 카카스 코드의 경량화를 통하여 연비를 향상시키면서, 취약한 내피로성을 보완하여 기존의 트럭, 버스용 타이어의 성능을 유지할 수 있다.

Description

카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어{TIRE COMPRISING ARAMID CORD IN CARCASS}
본 발명은 카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 카카스 코드의 경량화를 통하여 연비를 향상시키면서, 취약한 내피로성을 보완하여 기존의 트럭, 버스용 타이어의 성능을 유지할 수 있는 타이어에 관한 것이다.
카카스 코드(carcass cord)는 타이어에서 뼈대와 같은 역할을 하는 재료로 타이어로 전달되는 하중을 지탱하고 타이어의 형태를 유지시켜주는 주요 보강재이다.
카카스 코드에 요구되는 주요 특성은 강력, 접착력, 모듈러스, 내피로성 등이 있으며, 일반적으로 강력, 접착력, 내피로성은 타이어의 내구성에, 모듈러스는 타이어의 주행성 및 승차감과 상관성을 갖는데, 특히, 강력의 경우 타이어의 안전성을 계산하는 주요 요소로서, 강력이 낮은 코드를 사용할 경우 카카스를 여러 겹으로 사용하여 타이어의 안정성을 유지시키게 되고, 반대로 강력의 높은 코드를 사용하는 경우 카카스의 사용량을 줄여 타이어의 경량화를 가능하도록 해 준다.
이와 같이 고강력 코드를 사용하여 카카스 사용량을 줄이는 것은 자동차의 연비를 향상시키는 방향으로 바람직한 요소이며, 또한 타이어의 두께를 감소시켜 주행시 타이어 내부에서 발생하는 열을 방열시키기가 용이하므로 내구성 향상에도 바람직한 방향이라 할 수 있다.
이러한 타이어의 카카스 코드의 소재로서, 아라미드 코드(aramid cord)를 적용하려는 시도들이 있으나, 아라미드 코드는 일반적인 다른 열가소성 섬유 대비 내피로성(압축)에 취약하다는 어려움이 있다.
본 발명의 목적은 카카스 코드의 경량화를 통하여 연비를 향상시키면서, 취약한 내피로성을 보완하여 기존의 트럭, 버스용 타이어의 성능을 유지할 수 있는 타이어를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따른 타이어는, 멀티-필라멘트(multi-filament)로 이루어진 아라미드 코드(aramid cord)를 포함하는 카카스층(carcass)을 포함하며, 상기 아라미드 코드는, 플라이(ply)가 100 tpm 내지 800 tpm(turns per meter)의 꼬임수로 꼬아져 이루어지며, 2000 denier 내지 6000 denier인 케이블(cable)을 포함하고, 상기 플라이는 폴리(파라페닐렌테레프탈아미드)(poly(paraphenyleneterephthalamide))를 포함하는 필라멘트가 90 tpm 내지 790 tpm의 꼬임수로 꼬아져 이루어지며, 1000 denier 내지 3000 denier인 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 아라미드 코드는 절단 강도가 10 g/d 이상이고, 절단 신율이 2 % 이상이고, 중간 신율(2.25 g/d)이 3 % 이하이고, 초기 모듈러스 변화율이 8 % 이하인 것일 수 있다.
그리고, 상기 카카스층은 상기 아라미드 코드, 및 상기 아라미드 코드의 위, 아래 및 이 둘 모두로 이루어진 위치에 압연된 토핑(topping) 고무를 포함하는 압연물을 포함하는 것일 수 있다.
여기서, 상기 토핑 고무의 두께는 0.2 mm 내지 0.6 mm인 것일 수 있다.
또한, 상기 토핑 고무는 천연 고무(NR)를 포함하는 것일 수 있다.
한편, 상기 아라미드 코드는 상기 케이블의 길이 방향이 상기 타이어의 원주 방향과 이루는 각도가 80 도 내지 100 도가 되도록 배치되는 것일 수 있다.
그리고, 상기 타이어는 트럭/버스용 타이어인 것일 수 있다.
본 발명의 타이어는 카카스 코드의 경량화를 통하여 연비를 향상시키면서, 취약한 내피로성을 보완하여 기존의 트럭, 버스용 타이어의 성능을 유지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카카스층에 아라미드 코드를 적용한 래디얼 타이어의 단면 개략도이다.
이하, 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 타이어는 카카스층(carcass)에 멀티-필라멘트(multi-filament)로 이루어진 아라미드 코드(aramid cord)를 포함한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카카스층에 멀티-필라멘트로 이루어진 아라미드 코드를 적용한 래디얼 타이어의 단면 개략도이다. 이하, 타이어에 대하여 도 1을 참조하여 설명한다.
도 1을 참조하면, 타이어는 트레드부(1), 사이드월부(2), 및 비드부(3)를 포함한다. 좌우 한 쌍의 비드부(3) 사이에는 카카스층(4)이 가설되고, 카카스층(4)의 타이어 폭 방향 양 단부가 각각 비드부(3)의 주변에 타이어 내측에서 외측으로 감겨 올라간다. 카카스층(4)의 외측에는 스틸벨트층(5) 및 벨트층(6)이 설치되고, 카카스층(4)의 내측에는 이너라이너(도시하지 않음)가 배치된다.
카카스층(4)은 멀티-필라멘트로 이루어진 아라미드 코드를 포함한다.
즉, 본 발명의 타이어는 보디 플라이(body ply) 보강제로서 기존의 스틸 코드(steel cord) 압연물(스틸 코드+고무 컴파운드)을 대체하여 아라미드 코드를 적용함으로써 타이어의 경량화를 통하여 연비를 향상시킬 수 있다. 다만, 아라미드 코드는 일반적인 다른 열가소성 섬유 대비 내피로성(압축)에 취약하다는 단점이 있는데, 본 발명에서는 아라미드 코드의 꼬임수를 증가시킴으로써 아라미드 코드의 단점을 보완한 것이다.
구체적으로, 타이어 외측의 카카스 턴업 부분(turn up)에 압축에 취약할 수 있는 아라미드 코드의 꼬임수를 높혀서 내피로성이 향상될 수 있도록 한다. 아라미드 필라멘트 1500 D/2를 기준으로 꼬임수를 200 tpm 올리면 내피로도를 60 % 이상 향상시킬 수 있다. 이로써, 아라미드 코드는 인장 변형률 및 초기 모듈러스 보유율이 우수하며 피로 저항성 또한 우수할 수 있다.
이에 따라, 아라미드 코드는 폴리(파라페닐렌테레프탈아미드)(poly(paraphenyleneterephthalamide))를 포함하는 멀티-필라멘트(multi-filament)로서, 100 tpm 내지 800 tpm(turns per meter)으로 꼬임수를 주어 1000 denier 내지 3000 denier의 플라이(ply)를 형성하고, 최종적으로 100 tpm 내지 800 tpm으로 꼬임수를 주어 2000 denier 내지 6000 denier의 케이블(cable)로 제조될 수 있다.
여기서, 꼬임수 tpm과 데니어(denier)는 표준 조건(20 ℃, 65 RH%)에서 측정할 수 있다.
이에 따라, 아라미드 코드는 절단 강도가 10 g/d 이상이고, 절단 신율이 2 % 이상이고, 중간 신율(2.25 g/d)이 3 % 이하이고, 초기 모듈러스 변화율이 8 % 이하일 수 있다. 구체적으로, 아라미드 코드는 절단 강도가 10.0 g/d 내지 20.0 g/d이고, 절단 신율이 3 % 내지 9 %이고, 중간 신율(2.25g/d)이 0 % 내지 2 %이고, 초기 모듈러스 변화율이 0 % 내지 5 %일 수 있다. 여기서, 절단 강도, 절단 신율, 중간 신율 및 초기 모듈러스 변화율은 구체적으로 표준 조건(20 ℃, 65 RH%)에서 Instron 시험기 등을 통하여 일반적인 측정방법에 따라 측정할 수 있다.
아라미드 코드의 절단 강도가 10 g/d 미만이거나, 절단 신율이 2 % 미만이거나, 중간 신율(2.25g/d)이 3 %를 초과하거나, 초기 모듈러스 변화율이 8 %를 초과하는 경우 타이어의 내구성이 저하되는 문제가 발생할 수 있다.
한편, 카카스층(4)은 아라미드 코드, 및 아라미드 코드의 위, 아래 및 이 둘 모두로 이루어진 위치에 압연된 토핑(topping) 고무를 포함하는 압연물을 포함할 수 있다.
이때, 토핑 고무의 두께는 0.2 mm 내지 0.6 mm일 수 있다. 토핑 고무의 두께가 0.2 mm 미만인 경우 타이어의 내구성에 문제가 발생할 수 있고, 0.6 mm를 초과하는 경우 타이어의 중량 증가로 인해 연비 저하가 발생할 수 있다.
또한, 토핑 고무는 천연 고무(NR)를 원료 고무 전체 중량에 대하여 80 중량% 이상, 구체적으로 천연 고무 100 중량%인 All NR base compound일 수 있다. 토핑 고무로 All NR base compound를 적용하는 경우, 천연 고무를 주원료로 사용하는 상기 카카스층(4)의 상, 하부에 위치하고 있는 고무 부위와 그 조성이 유사해져 타이어 내부에서 상기 카카스층(4)이 안정적이고 조화롭게 위치할 수 있다는 점에서 바람직하다.
아라미드 코드는 케이블의 길이 방향이 타이어의 원주 방향과 이루는 각도가 80 도 내지 100 도가 되도록 배치될 수 있으며, 바람직하게 트럭, 버스용 타이어(TBR)의 카카스로서 적용될 수 있다. 이 경우, 고속 주행 중 물성 저하를 방지함으로써 기존의 스틸 코드 압연물을 적용한 것과 동등 이상의 주행 성능을 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 소형 TBR 215/75R17.5에 아라미드 필라멘트 1500 D/2를 적용하는 기준으로 약 10 %의 경량화가 가능하여 연비를 향상시킬 수 있다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
[실험예 1: 아라미드 코드의 물성]
아라미드 필라멘트 1500 D/2를 기준으로 아래 표 1에서와 같이 꼬임수를 변경하면서 플라이를 형성하고, 또한 아래 표 1에서와 같이 꼬임수를 변경하면서 케이블을 제조하였다.
제조된 아라미드 코드에 대하여 절단 강도, 절단 신율, 중간 신율, 및 내피로도를 측정하였고, 실시예 2의 절단 강도, 중간 신율, 절단 신율 및 내피로도를 기준으로 하여, 비교예 1 및 다른 실시예들의 측정 값을 인덱스화하여 그 결과를 표 1에 나타내었다.
실시예 1 실시예 2 실시예 3 실시예 4 비교예 1
규격 아라미드 1500 D/2
플라이 꼬임수(tpm) 100 300 500 800 90
케이블 꼬임수(tpm) 90 290 490 790 80
절단 강도 120 100 80 70 122
중간 신율 40 100 160 200 10
절단 신율 70 100 130 150 20
내피로도 10 100 300 500 5
- 절단 강도, 절단 신율 및 중간 신율: 표준 조건(20 ℃, 65 RH%)에서 Instron 시험기를 통하여 측정함.
- 내피로도(단위: %): Belt Fatigue 방법, 즉, 코드에 피로를 가한 경우, 원래 강도 대비 저하된 정도를 평가하여 측정함.
표 1을 참조하면, 아라미드 코드의 꼬임수가 200 tpm 증가할수록 절단 강도는 20 % 감소하고, 중간 신율(at 2.0 g/d)은 60 % 증가하고, 절단 신율은 30 % 증가하며, 내피로도는 200 % 증가함을 알 수 있다.
[실험예 2: 타이어의 물성]
실험예 1에서 제조된 아라미드 코드를 소형 TBR 215/75R17.5에 적용한 후, 타이어의 물성을 측정하였고, 비교예 2의 벨트 고속내구성, 비드 고속내구성 및 타이어 중량을 기준으로 하여, 비교예 1과 실시예들의 측정 값을 인덱스화하여 그 결과를 표 2에 나타내었다.
비교예 2 비교예 1 실시예 2 실시예 3
규격 스틸 코드 아라미드 1500 D/2
플라이 꼬임수(tpm) - 90 300 500
케이블 꼬임수(tpm) - 80 290 490
벨트 고속내구성 100 50 100 110
비드 고속내구성 100 50 100 110
타이어 중량 100 90 90 90
- 벨트 고속내구성: 80 km/h의 고속 주행 조건에서 하중 증가(Load 80~120%)방법으로 측정.
- 비드 고속내구성: 60 km/h의 고속 주행 조건에서 고하중(Load 150%)방법으로 측정.
표 2를 참조하면, 소형 TBR 215/75R17.5에 아라미드 1500 D/2 압연물을 카카스에 적용하는 경우, 약 10 % 경량화 가능하여 동등 이상의 주행 성능을 얻을 수 있음을 알 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1: 트레드부
2: 사이드월부
3: 비드부
4: 카카스층
5: 스틸벨트층
6: 벨트층

Claims (7)

  1. 멀티-필라멘트(multi-filament)로 이루어진 아라미드 코드(aramid cord)를 포함하는 카카스층(carcass)을 포함하며,
    상기 아라미드 코드는, 플라이(ply)가 100 tpm 내지 800 tpm(turns per meter)의 꼬임수로 꼬아져 이루어지며, 2000 denier 내지 6000 denier인 케이블(cable)을 포함하고,
    상기 플라이는 폴리(파라페닐렌테레프탈아미드)(poly(paraphenyleneterephthalamide))를 포함하는 필라멘트가 90 tpm 내지 790 tpm의 꼬임수로 꼬아져 이루어지며, 1000 denier 내지 3000 denier인 것인 타이어.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 아라미드 코드는 절단 강도가 10 g/d 이상이고, 절단 신율이 2 % 이상이고, 중간 신율(2.25 g/d)이 3 % 이하이고, 초기 모듈러스 변화율이 8 % 이하인 것인 타이어.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 카카스층은 상기 아라미드 코드, 및 상기 아라미드 코드의 위, 아래 및 이 둘 모두로 이루어진 위치에 압연된 토핑(topping) 고무를 포함하는 압연물을 포함하는 것인 타이어.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 토핑 고무의 두께는 0.2 mm 내지 0.6 mm인 것인 타이어.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 토핑 고무는 천연 고무(NR)를 포함하는 것인 타이어.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 아라미드 코드는 상기 케이블의 길이 방향이 상기 타이어의 원주 방향과 이루는 각도가 80 도 내지 100 도가 되도록 배치되는 것인 타이어.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 타이어는 트럭 또는 버스용 타이어인 것인 타이어.
KR1020200053352A 2020-05-04 2020-05-04 카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어 KR20210135095A (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200053352A KR20210135095A (ko) 2020-05-04 2020-05-04 카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어
US17/184,873 US20210339568A1 (en) 2020-05-04 2021-02-25 Tire comprising aramid cord in carcass
EP21159293.6A EP3907313A1 (en) 2020-05-04 2021-02-25 Tire comprising aramid cord in carcass
CN202110242506.3A CN113602043A (zh) 2020-05-04 2021-03-04 在胎体层中包括芳纶帘线的轮胎
JP2021037509A JP2021176744A (ja) 2020-05-04 2021-03-09 カーカス層にアラミドコードを含むタイヤ

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200053352A KR20210135095A (ko) 2020-05-04 2020-05-04 카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210135095A true KR20210135095A (ko) 2021-11-12

Family

ID=74758650

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200053352A KR20210135095A (ko) 2020-05-04 2020-05-04 카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20210339568A1 (ko)
EP (1) EP3907313A1 (ko)
JP (1) JP2021176744A (ko)
KR (1) KR20210135095A (ko)
CN (1) CN113602043A (ko)

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4832102A (en) 1987-06-15 1989-05-23 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tires
US5036896A (en) 1988-02-17 1991-08-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire with oriented carcass plies, the plies having aramid filaments
JP2000255209A (ja) * 1999-01-07 2000-09-19 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
KR100385400B1 (ko) * 2001-04-11 2003-05-23 주식회사 효성 승용차용 래디얼 타이어
JP2005091652A (ja) * 2003-09-17 2005-04-07 Hitachi Ltd 表示装置
JP4880990B2 (ja) 2005-12-13 2012-02-22 住友ゴム工業株式会社 ランフラットタイヤ
JP5080895B2 (ja) * 2007-08-01 2012-11-21 住友ゴム工業株式会社 自動二輪車用空気入りタイヤ
JP5091652B2 (ja) 2007-12-17 2012-12-05 住友ゴム工業株式会社 ランフラットタイヤ
EP2281932B8 (en) 2008-04-29 2016-10-12 Kolon Industries, Inc. Aramid tire cord and manufacturing method thereof
KR101235055B1 (ko) * 2008-04-30 2013-02-19 코오롱인더스트리 주식회사 아라미드 타이어 코오드 및 그의 제조방법
JP5365376B2 (ja) * 2009-06-30 2013-12-11 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
CN102561076B (zh) 2010-12-16 2015-02-25 杜邦公司 具有高断裂强力和高断裂伸长率的复合绳及相关增强制品和用途
KR101260390B1 (ko) * 2011-07-25 2013-05-21 한국타이어 주식회사 아라미드 코드와 나일론 66과의 하이브리드 코드 및 이를 보강 코드로 사용하는 공기입 타이어
US20140223879A1 (en) * 2011-09-30 2014-08-14 Kolon Industries, Inc. Aramid fiber cord and method for manufacturing the same
FR2996807B1 (fr) * 2012-10-12 2015-01-02 Michelin & Cie Pneumatique adapte pour un roulage a plat comprenant nappe de carcasse hybride.
KR101580352B1 (ko) * 2012-12-27 2015-12-23 코오롱인더스트리 주식회사 하이브리드 섬유 코드 및 그 제조방법
KR101869147B1 (ko) * 2016-01-25 2018-06-19 한국타이어 주식회사 하이브리드 코드 및 이를 사용한 타이어
CN107949488A (zh) 2016-07-01 2018-04-20 科德沙技术纺织品股份公司 一种作为胎体增强物的新型双弹性芳族聚酰胺轮胎帘线
JP6742511B2 (ja) * 2016-09-29 2020-08-19 コーロン インダストリーズ インク ハイブリッドタイヤコード及びその製造方法
WO2018101669A1 (ko) * 2016-12-02 2018-06-07 (주)효성 내피로도가 우수한 하이브리드 딥코드 및 이를 적용한 래디얼 공기입 타이어

Also Published As

Publication number Publication date
US20210339568A1 (en) 2021-11-04
JP2021176744A (ja) 2021-11-11
CN113602043A (zh) 2021-11-05
EP3907313A1 (en) 2021-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101411209B1 (ko) 아라미드-폴리아미드 66 하이브리드 코드 및 그를 포함하는 연비 성능이 향상된 래디얼 타이어
EP2106930A1 (en) Pneumatic radial tire
EP2261058B1 (en) Tire cord and pneumatic tire including the same
EP2689939B1 (en) Steel cord for rubber article reinforcement and pneumatic radial tire using same
EP2653608B1 (en) Steel cord for reinforcing rubber article, and pneumatic tire using same
JP3424993B2 (ja) 空気入りラジアルタイヤ
US6926053B2 (en) Pneumatic tire variable elasticity modules metallic band cord
JP2019533093A (ja) 補強要素、エラストマー複合体、及び該補強要素を含むタイヤ
EP1344864B1 (en) Steel cord, method of making the same and pneumatic tire including the same
EP0430851A1 (en) Belt reinforced pneumatic radial tire
JP2012171367A (ja) 空気入りタイヤ
US20010054466A1 (en) Radial tire
US20220274445A1 (en) Pneumatic tire
KR20210135095A (ko) 카카스층에 아라미드 코드를 포함하는 타이어
EP2777948A1 (en) Radial tire for motorcycle
EP0425155A2 (en) Radial tyre
JP5332422B2 (ja) 空気入りタイヤ
EP3868570B1 (en) Tire
JP4428098B2 (ja) 乗用車用空気入りラジアルタイヤ
KR102005184B1 (ko) 하이브리드 코드 및 이를 포함하는 타이어
JP4312280B2 (ja) 安全タイヤとリムとの組立体
JPH11301221A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
EP3421262A1 (en) Run flat tire and method for manufacturing same
EP0351199B1 (en) Heavy duty pneumatic radial tire under high internal pressure
US20230331046A1 (en) Pneumatic tire

Legal Events

Date Code Title Description
E601 Decision to refuse application