CN104827978A - 车载移动终端保持结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载移动终端保持结构，包括安装在汽车仪表板上的移动终端保持盒，该移动终端保持盒具有打开位置和关闭位置，在所述打开位置，该移动终端保持盒从所述仪表板中伸出；在所述关闭位置，该移动终端保持盒插入到所述仪表板中。通过上述技术方案，移动终端保持盒具有打开位置和关闭位置，因此使用方便，安全可靠，并且不使用时亦不会影响美观。

Description

车载移动终端保持结构

技术领域

本发明涉及车载装备，具体地，涉及一种车载移动终端保持结构。

背景技术

随着车辆保有量增大，公路设施不断完善，驾车出行成为更多人每天的选择。驾车过程中，导航成为必不可少的设备。

目前车载导航定位准确度差，操作复杂，因此更多人倾向于使用如手机、导航仪等移动终端来进行导航。现有技术中，手机等移动终端主要是通过卡接或吸盘等方式加装在方向盘、空调出风口格栅或者前风挡玻璃上，但这些后装结构容易滑落，而且不使用时只能拆下，费时费力。另外，卡接到方向盘上会影响驾驶；吸附在前风挡上会遮挡视线，并且长时间日晒吸盘易老化；卡接到空调出风口格栅上，行驶颠簸会损坏格栅。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载移动终端保持结构，以方便用户使用移动终端进行导航。

为了实现上述目的，本发明提供一种车载移动终端保持结构，包括安装在汽车仪表板上的移动终端保持盒，该移动终端保持盒具有打开位置和关闭位置，在所述打开位置，该移动终端保持盒从所述仪表板中伸出；在所述关闭位置，该移动终端保持盒插入到所述仪表板中。

通过上述技术方案，移动终端保持盒具有打开位置和关闭位置，因此使用方便，安全可靠，并且不使用时亦不会影响美观。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明一种实施方式的车载移动终端保持结构的立体示意图，其中显示了保持的移动终端；

图2是是根据本发明一种实施方式的车载移动终端保持结构的立体示意图，其中没有显示移动终端；

图3是图2中车载移动终端的主视图；

图4是图2的BB剖视图；

图5是图2的AA剖视图。

附图标记说明

10 支架盒      20 滑轨盒      30 上盖        40 移动终端

11 导槽        12 限位块      13 弹性垫      14 限位凹槽

21 导杆        22 弹簧        24 限位凸起    31 弹性夹持部

32 操作孔      33 前端卡扣

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图1所示，本发明提供一种车载移动终端保持结构，包括安装在汽车仪表板上的移动终端保持盒，该移动终端保持盒具有打开位置和关闭位置，在所述打开位置，该移动终端保持盒从所述仪表板中伸出；在所述关闭位置，该移动终端保持盒插入到所述仪表板中。

通过上述技术方案，移动终端保持盒具有打开位置和关闭位置。在打开位置时，移动终端保持盒可以从仪表板中伸出，从而移动终端可以通过该保持盒固定位置以方便导航；在所述关闭位置，该移动终端保持盒可以插入到所述仪表板中，从而不会影响美观，亦不会对车辆的正常行驶造成不利影响。

如图1所示，根据本发明的一种实施方式，移动终端保持盒主要包括支架盒10和滑轨盒20，所述滑轨盒20安装在汽车仪表板(未图示)中，所述支架盒10可滑动地安装在所述滑轨盒20中，在所述打开位置，所述支架盒10从所述滑轨盒20中滑出，从而可以保持移动终端40；在所述关闭位置，所述支架盒10可以滑入到所述滑轨盒20中。通过这种方式，支架盒可以方便地在打开位置和关闭位置之间移动。通常，支架盒10和滑轨盒20之间可以通过常规的滑动结构进行滑动，例如分别形成于支架盒和滑轨盒两侧的滑轨滑道结构，这对于本领域普通技术人员而言是容易理解和实现的，本发明对此不在赘述。

另外，如图1至图5所示，所述滑轨盒20内设置有前后延伸的导杆21，所述支架盒10内设置有导槽11，所述导杆21能够插入到所述导槽11内。图中所示为3根导杆，本发明对该数量不作限制。通过该导杆21和导槽11，在支架盒10相对于滑轨盒20滑动时可以起到很好的导向作用，使得支架盒10的移动更顺畅，操作更轻松。

优选地，所述导杆21上可以套设有弹簧22以向外偏压所述支架盒10。换言之，通过所述弹簧22的弹性力作用，支架盒10可以从滑轨盒20中弹出并保持在打开状态以卡持移动终端40。不需要使用时，从支架盒10上取下移动终端40，克服弹簧的弹性力而将支架盒10推入到滑轨盒20内，整个操作过程简单方便。

优选地，如图4所示，所述滑轨盒20的底板的后部设置有限位凸起24，所述支架盒10的后部对应地设置有限位凹槽14以卡持在所述限位凸起24上。通过这种结构，将支架盒10向滑轨盒20中推入时，限位凹槽14将卡持在限位凸起24上，从而可以使支架盒10保持在关闭状态。

另外，为了方便地夹持移动终端，例如手机或者导航仪，所述支架盒10内优选设置有上盖30，该上盖30的后端通过弹性夹持件31夹持到所述支架盒10的后端，所述弹性夹持件31为所述上盖30提供向下翻转的弹性力。使用时，将上盖30向上打开，然后将移动终端放置在支架盒10内，然后上盖30将通过弹性力向下压紧移动终端，从而可以将移动终端牢固地保持在支架盒10内，即支架盒的底板和上盖之间。

另外，如图1至图3所示，所述上盖30的前部具有操作孔32。在支架盒10从滑轨盒20中滑出到打开位置时，可以通过该操作孔32将上盖30向上翻起，然后将手机终端放置到支架盒和上盖之间，然后松开上盖，在弹性夹持件的弹性力的作用下，上盖将向下夹紧移动终端，从而将移动终端牢固地夹持在支架盒内。

此外，如图4所示，所述上盖30的前端可以具有锁扣33以卡持到所述支架盒10的前侧壁上。在不需要使用时，上盖30将向下翻转以收纳到支架盒10内，然后通过该锁扣33将上盖锁止到支架盒10内，从而使得支架盒10可以在滑轨盒20内顺畅的滑动。图4示意性地显示了上盖30的两个位置，其中一个位置卡持到支架盒上，另一个位置从支架盒上翻起。

为了进一步牢固地夹持移动终端，如图2至图4所示，所述支架盒的前部可以具有移动终端的限位块12。使用时，移动终端的下端被限制在该限位块12和支架盒10的前壁之间，上端由上盖30夹持，从而可以稳固地保持在支架盒10内。

另外，所述支架盒中靠近所述限位块还可以设置有弹性垫13，使用时移动终端的下端放置在该弹性垫13上，从而可以减小车辆行驶过程中的振动对移动终端造成不利影响。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车载移动终端保持结构，其特征在于，包括安装在汽车仪表板上的移动终端保持盒，该移动终端保持盒具有打开位置和关闭位置，在所述打开位置，该移动终端保持盒从所述仪表板中伸出；在所述关闭位置，该移动终端保持盒插入到所述仪表板中。

2.根据权利要求1所述的车载移动终端保持结构，其特征在于，所述移动终端保持盒包括支架盒(10)和滑轨盒(20)，所述滑轨盒(20)安装在所述汽车仪表板中，所述支架盒(10)可滑动地安装在所述滑轨盒(20)中，在所述打开位置，所述支架盒(10)从所述滑轨盒(20)中滑出；在所述关闭位置，所述支架盒(10)滑入到所述滑轨盒(20)中。

3.根据权利要求2所述的车载移动终端保持结构，其特征在于，所述滑轨盒(20)内设置有前后延伸的导杆(21)，所述支架盒(10)内设置有导槽(11)，所述导杆(21)能够插入到所述导槽(11)内。

4.根据权利要求3所述的车载移动终端保持结构，其特征在于，所述导杆(21)上套设有弹簧(22)以向外偏压所述支架盒(10)。

5.根据权利要求2所述的车载移动终端保持结构，其特征在于，所述滑轨盒(20)的底板的后部设置有限位凸起(24)，所述支架盒(10)的后部对应地设置有限位凹槽(14)以卡持在所述限位凸起(24)上。

6.根据权利要求2所述的车载移动终端保持结构，其特征在于，所述支架盒(10)内设置有上盖(30)，该上盖(30)的后端通过弹性夹持件(31)夹持到所述支架盒(10)的后端，所述弹性夹持件(31)为所述上盖(30)提供向下翻转的弹性力。

7.根据权利要求6所述的车载移动终端保持结构，其特征在于，所述上盖(30)的前部具有操作孔(32)。

8.根据权利要求6所述的车载移动终端保持结构，其特征在于，所述上盖(30)的前端卡扣(33)以卡持到所述支架盒(10)的前侧壁上。

9.根据权利要求6所述的车载移动终端保持结构，其特征在于，所述支架盒(10)的前部具有移动终端的限位块(12)。

10.根据权利要求9所述的车载移动终端保持结构，其特征在于，所述支架盒中靠近所述限位块(12)设置有弹性垫(13)。