CN104276101B - 一种车载显示设备固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载显示设备固定装置，包括导航仪夹持部和支架，所述导航仪夹持部包括背板、固定卡板、活动卡板和弹簧，活动卡板和固定卡板之间构成导航仪的安装工位；所述底座还包括锁紧螺栓和转动体，所述锁紧螺栓可实现转动体的固定，连杆与底座的连接点位于转动体上。本发明结构简单，使用者可采用一只手完成导航仪的安装和拆离，利于驾驶安全。

Description

一种车载显示设备固定装置
技术领域
本发明涉及车用附件领域，特别是涉及一种车载显示设备固定装置。
背景技术
车载导航仪是能够在行车过程中为用户提供准确的当前位置定位，并且可根据既定的目的地计算行程，通过屏幕显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶的辅助设备。现有技术中的GPS导航仪由硬件和软件组成，通常具有以下几个功能：1、地图查询；2、路线规划；3、自动导航等功能，以上功能极大的方便了驾驶者的路线规划和驾驶，所以，GPS导航仪为车载系统中不可或缺的设备。
为便于驾驶者查看导航仪显示，现有技术中很多车辆都采用了与车辆主体分离的独立导航仪，独立导航仪通过专用的导航仪支架固定在驾驶室中。现有的导航仪支架中，导航仪支架与导航仪一般通过一个固定大小的卡设工位或者一个开口大小可调的夹子状部件实现固定，以上卡设工位由于大小固定，对导航仪壳体大小要求严格、夹子状部件可很好的实现一定尺寸范围内导航仪的夹持，但导航仪在夹子状部件上的安装和取出通常需要双手操作，这就为安全驾驶埋下了一定的安全隐患。
发明内容
针对上述导航仪在夹子状部件上的安装和取出通常需要双手操作，这就为安全驾驶埋下了一定的安全隐患的问题，本发明提供了一种车载显示设备固定装置。
为解决上述问题，本发明提供的一种车载显示设备固定装置通过以下技术要点来解决问题：一种车载显示设备固定装置，包括导航仪夹持部和支架，所述导航仪夹持部固定连接在支架上，所述导航仪夹持部包括背板、固定卡板、活动卡板和弹簧，所述固定卡板与背板固定连接，弹簧的两端分别与背板和活动卡板固定连接，且弹簧的轴向方向位于活动卡板和固定卡板的宽度方向上，活动卡板和固定卡板之间构成导航仪的安装工位。
本发明中，通过设置的活动卡板和固定卡板对导航仪的作用力实现导航仪在本发明上的固定，以上作用力来自弹簧的弹力。采用本结构形式的作用力实现方式，在导航仪安装和拆离过程中，驾驶者可通过采用一只手同时完成握持导航仪和向活动卡板上施加使得活动卡板与固定卡板之间间距扩大的作用力，待所述间距超过导航仪的宽度后放置好导航仪，弹簧回弹完成导航仪的固定，同理，在需要取下导航仪时，可通过大拇指推动活动卡板，其他手指握住导航仪将导航仪取下。
更进一步的技术方案为：
作为优选方案，所述背板上还设置有滑移槽，活动卡板部分位于滑移槽中，所述导航仪的安装工位和弹簧与活动卡板之间的连接点分别位于背板的正面和背面，且滑移槽的长度方向与导航仪的安装工位的宽度方向同向。以上结构中，将弹簧和导航仪的安装工位分别设置在背板的不同侧，便于简洁背板上安装导航仪一侧的结构，利于美观和防止弹簧在回弹过程中伤害驾驶员的手部。
为增加本发明与导航仪接触面或接触线的长度，利于固定效果，所述滑移槽不止一个。即以上滑移槽的数量限定便于防止活动卡板在运动过程中歪斜，即不止一个的滑移槽还可起相互制约导向的作用。
为防止弹簧在变形过程中发生歪斜而导致活动卡板歪斜，还包括导向杆，所述导向杆与弹簧的轴线共线，且导向杆位于弹簧的内部空腔中。以上结构可通过导向杆一端与背板固定，导向杆的总长长于弹簧的最大伸长量、在活动卡板上设置与导向杆间隙配合的通孔很好的实现。
为使得本发明更好的固定导航仪，所述活动卡板与固定卡板上均设置有条形凹槽，即以上结构中导航仪与本发明的接触点位于所述条形凹槽中。
为使得在安装、拆离甚至导航仪正常使用的过程中，根据现有导航仪的厚度值范围，为便于活动卡板上有足够空间以用于驾驶员方便的推动活动卡板、对导航仪显示器进行遮光以便于观察，所述活动卡板远离背板的一端与背板的间距不小于30mm。
为便于本发明在车辆上的固定和调整导航仪位置、导航仪显示器角度，所述支架包括吸盘和波纹管，所述波纹管的两端分别与背板和吸盘固定连接。
本发明具有以下有益效果：
本发明中，通过设置的活动卡板和固定卡板对导航仪的作用力实现导航仪在本发明上的固定，以上作用力来自弹簧的弹力。采用本结构形式的作用力实现方式，在导航仪安装和拆离过程中，驾驶者可通过仅采用一只手方便的完成导航仪的安装和拆离，有利于驾驶安全；同时本发明适用于一定宽度或长度范围内导航仪的夹持；本发明还具有导航仪的显示屏角度调整方便的优点。
附图说明
图1为本发明所述的一种车载显示设备固定装置一个具体实施例的结构示意图；
图2为本发明所述的一种车载显示设备固定装置一个具体实施例的局部后视图。
图中标记分别为：1、背板，11、弹簧，12、导向杆，2、滑移槽，3、活动卡板，4、固定卡板，5、支架，51、吸盘，52、波纹管。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但是本发明的结构不仅限于以下实施例：
实施例1：
如图1和图2所示，一种车载显示设备固定装置，包括导航仪夹持部和支架5，所述导航仪夹持部固定连接在支架5上，所述导航仪夹持部包括背板1、固定卡板4、活动卡板3和弹簧11，所述固定卡板4与背板1固定连接，弹簧11的两端分别与背板1和活动卡板3固定连接，且弹簧11的轴向方向位于活动卡板3和固定卡板4的宽度方向上，活动卡板3和固定卡板4之间构成导航仪的安装工位。
本发明中，通过设置的活动卡板3和固定卡板4对导航仪的作用力实现导航仪在本发明上的固定，以上作用力来自弹簧11的弹力。采用本结构形式的作用力实现方式，在导航仪安装和拆离过程中，驾驶者可通过采用一只手同时完成握持导航仪和向活动卡板3上施加使得活动卡板3与固定卡板4之间间距扩大的作用力，待所述间距超过导航仪的宽度后放置好导航仪，弹簧11回弹完成导航仪的固定，同理，在需要取下导航仪时，可通过大拇指推动活动卡板3，其他手指握住导航仪将导航仪取下。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1和图2所示，作为优选方案，所述背板1上还设置有滑移槽2，活动卡板3部分位于滑移槽2中，所述导航仪的安装工位和弹簧11与活动卡板3之间的连接点分别位于背板1的正面和背面，且滑移槽2的长度方向与导航仪的安装工位的宽度方向同向。以上结构中，将弹簧11和导航仪的安装工位分别设置在背板1的不同侧，便于简洁背板1上安装导航仪一侧的结构，利于美观和防止弹簧11在回弹过程中伤害驾驶员的手部。
为增加本发明与导航仪接触面或接触线的长度，利于固定效果，所述滑移槽2不止一个。即以上滑移槽2的数量限定便于防止活动卡板3在运动过程中歪斜，即不止一个的滑移槽2还可起相互制约导向的作用。
实施例3：
本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1和图2所示，为防止弹簧11在变形过程中发生歪斜而导致活动卡板3歪斜，还包括导向杆12，所述导向杆12与弹簧11的轴线共线，且导向杆12位于弹簧11的内部空腔中。以上结构可通过导向杆12一端与背板1固定，导向杆12的总长长于弹簧11的最大伸长量、在活动卡板3上设置与导向杆12间隙配合的通孔很好的实现。
为使得本发明更好的固定导航仪，所述活动卡板3与固定卡板4上均设置有条形凹槽，即以上结构中导航仪与本发明的接触点位于所述条形凹槽中。
为使得在安装、拆离甚至导航仪正常使用的过程中，根据现有导航仪的厚度值范围，为便于活动卡板3上有足够空间以用于驾驶员方便的推动活动卡板3、对导航仪显示器进行遮光以便于观察，所述活动卡板3远离背板1的一端与背板1的间距不小于30mm。
实施例4：
本实施例在以上实施例的基础上作进一步限定，如图1和图2所示，为便于本发明在车辆上的固定和调整导航仪位置、导航仪显示器角度，所述支架5包括吸盘51和波纹管52，所述波纹管52的两端分别与背板1和吸盘51固定连接。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种车载显示设备固定装置，包括导航仪夹持部和支架（5），所述导航仪夹持部固定连接在支架（5）上，其特征在于，所述导航仪夹持部包括背板（1）、固定卡板（4）、活动卡板（3）和弹簧（11），所述固定卡板（4）与背板（1）固定连接，弹簧（11）的两端分别与背板（1）和活动卡板（3）固定连接，且弹簧（11）的轴向方向位于活动卡板（3）和固定卡板（4）的宽度方向上，活动卡板（3）和固定卡板（4）之间构成导航仪的安装工位；所述背板（1）上还设置有滑移槽（2），活动卡板（3）部分位于滑移槽（2）中，所述导航仪的安装工位和弹簧（11）与活动卡板（3）之间的连接点分别位于背板（1）的正面和背面，且滑移槽（2）的长度方向与导航仪的安装工位的宽度方向同向；所述滑移槽（2）不止一个；还包括导向杆（12），所述导向杆（12）与弹簧（11）的轴线共线，且导向杆（12）位于弹簧（11）的内部空腔中；所述活动卡板（3）与固定卡板（4）上均设置有条形凹槽；所述活动卡板（3）远离背板（1）的一端与背板（1）的间距不小于30mm；所述支架（5）包括吸盘（51）和波纹管（52），所述波纹管（52）的两端分别与背板（1）和吸盘（51）固定连接；
导向杆（12）一端与背板（1）固定，导向杆（12）的总长长于弹簧（11）的最大伸长量、在活动卡板（3）上设置与导向杆（12）间隙配合的通孔。
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