CN104309541B - 一种车用导航设备架体 - Google Patents

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    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
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Abstract

本发明公开了一种车用导航设备架体，包括安装板、底座和用于连接安装板与底座的立杆，所述底座还包括锁紧螺栓和转动体，所述底座上还设置有凸台，凸台为转动体的回转轴，锁紧螺栓用于实现转动体在底座上的固定，立杆与底座的连接点位于转动体上；所述转动体上还螺纹连接有连接螺栓，立杆上设置有盲孔，立杆通过连接螺栓对盲孔底部的压应力实现其与转动体的固定。本发明结构简单，便于调整导航仪显示屏的朝向。

Description

一种车用导航设备架体
技术领域
本发明涉及车用附件领域，特别是涉及一种车用导航设备架体。
背景技术
车载导航仪是能够在行车过程中为用户提供准确的当前位置定位，并且可根据既定的目的地计算行程，通过屏幕显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶的辅助设备。现有技术中的GPS导航仪由硬件和软件组成，通常具有以下几个功能：1、地图查询；2、路线规划；3、自动导航等功能，以上功能极大的方便了驾驶者的路线规划和驾驶，所以，GPS导航仪为车载系统中不可或缺的设备。
为便于驾驶者查看导航仪显示，现有技术中很多车辆都采用了与车辆主体分离的独立导航仪，独立导航仪通过专用的导航仪支架固定在驾驶室中，以便于驾驶员在尽量不影响其正常驾驶的情况下获得路线信息。现有的导航仪支架中，用于夹持导航仪的安装板位置和角度调整不便，不便于选取导航仪支架安装点。
发明内容
针对上述现有的导航仪支架中，用于夹持导航仪的安装板位置和角度调整不便，不便于选取导航仪支架安装点的问题，本发明提供了一种车用导航设备架体。
为解决上述问题，本发明提供的一种车用导航设备架体通过以下技术要点来解决问题：一种车用导航设备架体，包括安装板、底座和用于连接安装板与底座的立杆，所述底座还包括锁紧螺栓和转动体，所述底座上还设置有凸台，凸台为转动体的回转轴，锁紧螺栓用于实现转动体在底座上的固定，立杆与底座的连接点位于转动体上；
所述转动体上还螺纹连接有连接螺栓，立杆上设置有盲孔，立杆通过连接螺栓对盲孔底部的压应力实现其与转动体的固定。
本发明中，设置的安装板用于固定导航仪；设置的转动体用于调整安装板的角度，即通过绕凸台旋转转动体实现上述目的，以便于得到处于最佳的导航设备显示屏观察角度；设置的立杆与转动体的连接结构形式，连接螺栓位于盲孔中的部分充当铰接杆，即在松懈连接螺栓时可绕连接螺栓的轴线转动立杆，以进一步优化导航仪的屏幕朝向调节性能，以上实现形式可通过在转动体上设置一个用于安置立杆的槽的结构形式加以实现。
更进一步的技术方案为：
为使得锁紧螺栓与转动体具有较大的接触面积，以便于增强锁紧螺栓在实现转动体相对于底座固定时对转动体固定性能，和便于调节锁紧螺栓，所述凸台为固定在底座上端面上的柱状结构，且凸台上设置有沿其轴向的内螺纹孔，所述转动体上设置有与凸台间隙配合的孔，且凸台的上端面低于转动体的上端面，锁紧螺栓与内螺纹孔成螺纹连接，锁紧螺栓的螺帽与转动体的上端面接触。以上锁紧螺栓设置在底座的上端。
为防止锁紧螺栓对转动体的预紧力在车辆运行过程中因为震动消失或过小，导致转动体在非人为情况下转动，所述锁紧螺栓与转动体之间还设置有弹性体，所述弹性体为压缩弹簧或弹性垫圈。
为便于将本发明固定在汽车光滑的表面上、方向盘和摩托车或自行车的车架上，所述底座上还设置有吸盘或抱箍。
本发明具有以下有益效果：
本发明中，设置的安装板用于固定导航仪；设置的转动体用于调整安装板的角度，即通过绕凸台旋转转动体实现上述目的，以便于得到处于最佳的导航设备显示屏观察角度；设置的立杆与转动体的连接结构形式，连接螺栓位于盲孔中的部分充当铰接杆，即在松懈连接螺栓时可绕连接螺栓的轴线转动立杆，以进一步优化导航仪的屏幕朝向调节性能。本发明结构简单，显示屏的位置和角度调整方便。
附图说明
图1为本发明所述的一种车用导航设备架体一个具体实施例的结构示意图。
图中标记分别为：1、安装板， 2、立杆，3、弹性体，4、转动体，5、锁紧螺栓，6、底座，7、连接螺栓。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但是本发明的结构不仅限于以下实施例：
实施例1：
如图1所示，一种车用导航设备架体，包括安装板1、底座6和用于连接安装板1与底座6的立杆2，所述底座6还包括锁紧螺栓5和转动体4，所述底座6上还设置有凸台，凸台为转动体4的回转轴，锁紧螺栓5用于实现转动体4在底座6上的固定，立杆2与底座6的连接点位于转动体4上；
所述转动体4上还螺纹连接有连接螺栓7，立杆2上设置有盲孔，立杆2通过连接螺栓7对盲孔底部的压应力实现其与转动体4的固定。
本发明中，设置的安装板1用于固定导航仪；设置的转动体4用于调整安装板1的角度，即通过绕凸台旋转转动体4实现上述目的，以便于得到处于最佳的导航设备显示屏观察角度；设置的立杆2与转动体4的连接结构形式，连接螺栓7位于盲孔中的部分充当铰接杆，即在松懈连接螺栓7时可绕连接螺栓7的轴线转动立杆2，以进一步优化导航仪的屏幕朝向调节性能，以上实现形式可通过在转动体4上设置一个用于安置立杆2的槽的结构形式加以实现。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1所示，为使得锁紧螺栓5与转动体4具有较大的接触面积，以便于增强锁紧螺栓5在实现转动体4相对于底座6固定时对转动体4固定性能，和便于调节锁紧螺栓5，所述凸台为固定在底座6上端面上的柱状结构，且凸台上设置有沿其轴向的内螺纹孔，所述转动体4上设置有与凸台间隙配合的孔，且凸台的上端面低于转动体4的上端面，锁紧螺栓5与内螺纹孔成螺纹连接，锁紧螺栓5的螺帽与转动体4的上端面接触。以上锁紧螺栓5设置在底座6的上端。
实施例3：
本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1所示，为防止锁紧螺栓5对转动体4的预紧力在车辆运行过程中因为震动消失或过小，导致转动体4在非人为情况下转动，所述锁紧螺栓5与转动体4之间还设置有弹性体3，所述弹性体3为压缩弹簧或弹性垫圈。
实施例4：
本实施例在以上实施例的基础上作进一步限定，如图1所示，为便于将本发明固定在汽车光滑的表面上、方向盘和摩托车或自行车的车架上，所述底座6上还设置有吸盘或抱箍。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种车用导航设备架体，包括安装板（1）、底座（6）和用于连接安装板（1）与底座（6）的立杆（2），其特征在于，所述底座（6）还包括锁紧螺栓（5）和转动体（4），所述底座（6）上还设置有凸台，凸台为转动体（4）的回转轴，锁紧螺栓（5）用于实现转动体（4）在底座（6）上的固定，立杆（2）与底座（6）的连接点位于转动体（4）上；
所述转动体（4）上还螺纹连接有连接螺栓（7），立杆（2）上设置有盲孔，立杆（2）通过连接螺栓（7）对盲孔底部的压应力实现其与转动体（4）的固定； 所述凸台为固定在底座（6）上端面上的柱状结构，且凸台上设置有沿其轴向的内螺纹孔，所述转动体（4）上设置有与凸台间隙配合的孔，且凸台的上端面低于转动体（4）的上端面，锁紧螺栓（5）与内螺纹孔成螺纹连接，锁紧螺栓（5）的螺帽与转动体（4）的上端面接触；所述锁紧螺栓（5）与转动体（4）之间还设置有弹性体（3），所述弹性体（3）为压缩弹簧或弹性垫圈；所述底座（6）上还设置有吸盘或抱箍。
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