CN208360398U - 一种电瓶车方向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供的一种电瓶车方向器，包括：转向支架、转向连接板、固定板、车架定位轴和一对减震连接组件。所述转向连接板的两端设置有安装位，每个所述减震连接组件均包括固定部和调整部，所述固定部活动安装在所述安装位中，所述调整部为条状，两个所述调整部延伸至所述转向连接板的中间位置并水平方向相交，两个所述调整部的相交位置设置有一调整转子，所述调整转子与啮合在两个所述调整部之间。本实用新型可根据轮胎的宽度对前减震的安装位置进行灵活调整，以适应胎面不同轮胎。

Description

一种电瓶车方向器

技术领域

本实用新型涉及电瓶车技术领域，具体而言，涉及一种电瓶车方向器。

背景技术

两轮电瓶车是一种经久耐用又节能环保的交通工具，其在人们日常生活中越来越普及。但是在我国较为偏远的西部乡村，任然存在许多路况较差的公路，这类公路对普通电瓶车行车时来说将会产生较大的振动，在这类道路上行驶往往需要胎面更宽的轮胎来吸收路况较差的路面所产生的振动，以减轻前减震的负担，并防止爆胎发生。

但目前，电瓶车均是厂家批量装配生产，提供给终端消费者都是同款型号，前减震的间距也限制了消费者根据自己的需求进行选择和更换轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电瓶车方向器，可根据轮胎的宽度对前减震的安装位置进行灵活调整，以适应胎面不同轮胎。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种电瓶车方向器，包括：转向支架、转向连接板、固定板、车架定位轴和一对减震连接组件，所述转向支架安装在所述转向连接板上，所述转向支架为相互平行的两根套管组成；所述车架定位轴安装在两根所述套管之间，所述固定板的两端套设在两根所述套管上，所述固定板的中间位置与所述车架定位轴固定连接；所述转向连接板的两端设置有安装位，每个所述减震连接组件均包括固定部和调整部，所述固定部活动安装在所述安装位中，所述调整部为条状，两个所述调整部延伸至所述转向连接板的中间位置并水平方向相交，两个所述调整部的相交位置设置有一调整转子，所述调整转子与啮合在两个所述调整部之间。

优选地，所述安装位为一条形通孔，所述固定部滑动设置在所述条形通孔中，所述固定部上开设有减震固定孔。

优选地，两个所述调整部相互平行，并且两个所述调整部的长度相同；两个所述调整部上的齿形部相对设置。

优选地，所述调整转子安装在所述转向连接板的侧面中间位置；并且包围调整转子设置有紧固件，所述紧固件包括第一紧固片和第二紧固片，所述第一紧固片与所述第二紧固片的第一端固定在所述转向连接板的侧面上，所述第一紧固片和所述第二紧固片的第二端设置有连接孔，并通过连接孔采用螺栓连接。

优选地，所述第一紧固片与所述第二紧固片固定在所述转向连接板侧面的方式为：所述转向连接板侧面靠近所述调整转子的位置设置有固定块，所述第一紧固片和所述第二紧固片的第一端固定焊接在所述固定块上。

优选地，所述车架定位轴和两根所述套管呈三角排布。

优选地，所述车架定位轴上套设有轴承。

优选地，所述车架定位轴的两侧设置有止挡件，所述止挡件通过螺丝固定在所述转向连接板上。

优选地，所述转向连接板的两端均设置有限位件，所述限位件的一端与所述转向连接板扣合，所述限位件的另一端通过螺丝与所述转向连接板固定连接。

上述本实用新型实施例提供的一种电瓶车方向器，其转向支架由相互平行的两根套管构成，增强了方向器的整体强度。车架定位轴安装在两根套管之间，用于连接车架。在转向连接板的两端设置安装位，用于安装减震连接组件，该减震连接组件。该减震连接组件采用固定部和调整部的组合设置，固定部可用于固定减震器，调整部设计为条状，并延伸到转向连接板的中间位置，两个调整部相交，同时安装一调整转子与其啮合。当向一个方向转动调整转子的时候，调整部可拉动两个固定部在其对应的安装位中靠拢移动；当向另一个方向转动调整转子的时候，调整部可推动两个固定部在其对应的安装位中远离移动。当电瓶车需要更换不同胎宽的轮胎时就可直接调整调整转子，方便快捷；由于调整转子与两个调整部同时啮合，还可保证对固定部的同时、同步调整，保证了调整精度。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型较佳实施例提供的一种电瓶车方向器第一视角的结构示意图。

图2是本实用新型较佳实施例提供的一种电瓶车方向器第二视角的结构示意图。

图3是图1的A部分放大结构示意图。

图4是本实用新型较佳实施例提供的一种电瓶车方向器的限位件的结构示意图。

图5是本实用新型较佳实施例提供的一种电瓶车方向器的调整部与调整转子的结构示意图。

图6是图2的B部分放大结构示意图。

图标：100-电瓶车方向器；11-转向支架；12-转向连接板；13-固定板；14-车架定位轴；141-轴承；15-减震连接组件；151-安装位；152-固定部；153-调整部；154-减震固定孔；16-止挡件；17-限位件；18-调整转子；19-紧固件；191-固定块；192-第一紧固片；193-第二紧固片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1与图2，本实施例提供一种电瓶车方向器100，包括：转向支架11、转向连接板12、固定板13、车架定位轴14和一对减震连接组件15。

转向支架11，用于连接转向连接板12与车把(车把附图中未示出，可为常规车把)。

转向支架11安装在所述转向连接板12上，所述转向支架11为相互平行的两根套管组成。该套管为圆柱形的管状结构，在保证强度的同时降低自重，转向支架11可直接焊接在转向连接板12上。

车架定位轴14，用于连接电瓶车的车架整体，并且车架可绕车架定位轴14转动，达到转向的目的。

车架定位轴14安装在两根所述套管之间，所述固定板13的两端套设在两根所述套管上，所述固定板13的中间位置与所述车架定位轴14固定连接，该固定板13主要用于将转向支架11与车架定位轴14进行加强固定，保证车辆方向器的安全性。

在优选地实施方式中，车架定位轴14和两根所述套管呈三角排布，并配合固定板13，可进一步提高稳定性，提高抗震效果。

在车架定位轴14上套可设轴承141，通过轴承141减小车架与车架定位轴14之间的摩擦。

通常在电瓶车使用的过程中，人们会将车把(车龙头)转动打死，而该动作长此以往容易对方向器造成一定的损伤，影响行车安全。因此在较优选的实施方式中，可在车架定位轴14的两侧设置止挡件16，所述止挡件16通过螺丝固定在所述转向连接板12上，通过止挡件16的限位，可避免车架与方向器产生直接磕碰。另外，在止挡件16的表面可设置弹性支撑件进行碰撞缓冲等，例如橡胶件，弹簧与板体的组合。

安装位151，主要用于安装减震连接组件15。

减震连接组件15，主要用于对电瓶车前减震的间距进行合理的调整，以适应不同胎宽的轮胎。

请参阅图3，转向连接板12的两端设置有安装位151，可分布于转向连接板12的对称位置。每个所述减震连接组件15均包括固定部152和调整部153，所述固定部152活动安装在所述安装位151中，并可在安装位151中滑动，保证两个固定部152之间的间距可调整。所述调整部153为条状，两个所述调整部153延伸至所述转向连接板12的中间位置并水平方向相交。相应的，在转向连接板12内部可设置对应的通道或空腔。两个所述调整部153的相交位置设置有一调整转子18，所述调整转子18与啮合在两个所述调整部153之间，为保证最优的效果，调整转子18可设置在两个固定部152的对称中心。通过调整转子18的转动就可对调整部153以及固定部152进行调整。

具体的，所述安装位151可为一条形通孔，所述固定部152滑动设置在所述条形通孔中，所述固定部152上开设有减震固定孔154，该减震固定孔154用于固定前减震器。为保证滑动设置的稳定性，固定部152的一端可直接套设在转向连接板12上，另一端以滑轨的形式与条形通孔的内壁面相接。

进一步的，为保证固定部152安装拆卸的可操作性，在转向连接板12的两端均可设置有限位件17，所述限位件17的一端与所述转向连接板12扣合，所述限位件17的另一端通过螺丝与所述转向连接板12固定连接，如图4所示。

调整部153，用于连接调整转子18与固定部152。

请参照图5，两个所述调整部153相互平行，并且两个所述调整部153的长度相同；两个所述调整部153上的齿形部相对设置，还应当保证调整部153上的齿形部的规格大小保持一致。

另外，请参照图6，所述调整转子18安装在所述转向连接板12的侧面中间位置；并且包围调整转子18设置有紧固件19，以保证将固定部152调整到合适位置后调整转子18保持固定。

进一步的，紧固件19包括第一紧固片192和第二紧固片193，所述第一紧固片192与所述第二紧固片193的第一端固定在所述转向连接板12的侧面上，所述第一紧固片192和所述第二紧固片193的第二端设置有连接孔，并通过连接孔采用螺栓连接。具体的，所述第一紧固片192与所述第二紧固片193固定在所述转向连接板12侧面的方式为：所述转向连接板12侧面靠近所述调整转子18的位置设置有固定块191，所述第一紧固片192和所述第二紧固片193的第一端固定焊接在所述固定块191上。所述第一紧固片192与所述第二紧固片193可为具有弹性的钢片。当需要对调整转子18进行固定的时候使用螺栓穿过连接孔对紧固件19进行收紧固定即可。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种电瓶车方向器100，其转向支架11由相互平行的两根套管构成，增强了方向器的整体强度。车架定位轴14安装在两根套管之间，用于连接车架。在转向连接板12的两端设置安装位151，用于安装减震连接组件15，该减震连接组件15。该减震连接组件15采用固定部152和调整部153的组合设置，固定部152可用于固定减震器，调整部153设计为条状，并延伸到转向连接板12的中间位置，两个调整部153相交，同时安装一调整转子18与其啮合。当向一个方向转动调整转子18的时候，调整部153可拉动两个固定部152在其对应的安装位151中靠拢移动；当向另一个方向转动调整转子18的时候，调整部153可推动两个固定部152在其对应的安装位151中远离移动。当电瓶车需要更换不同胎宽的轮胎时就可直接调整调整转子18，方便快捷；由于调整转子18与两个调整部153同时啮合，还可保证对固定部152的同时、同步调整，保证了调整精度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电瓶车方向器，其特征在于，包括：转向支架、转向连接板、固定板、车架定位轴和一对减震连接组件，所述转向支架安装在所述转向连接板上，所述转向支架为相互平行的两根套管组成；所述车架定位轴安装在两根所述套管之间，所述固定板的两端套设在两根所述套管上，所述固定板的中间位置与所述车架定位轴固定连接；所述转向连接板的两端设置有安装位，每个所述减震连接组件均包括固定部和调整部，所述固定部活动安装在所述安装位中，所述调整部为条状，两个所述调整部延伸至所述转向连接板的中间位置并水平方向相交，两个所述调整部的相交位置设置有一调整转子，所述调整转子与啮合在两个所述调整部之间。

2.根据权利要求1所述的电瓶车方向器，其特征在于，所述安装位为一条形通孔，所述固定部滑动设置在所述条形通孔中，所述固定部上开设有减震固定孔。

3.根据权利要求1所述的电瓶车方向器，其特征在于，两个所述调整部相互平行，并且两个所述调整部的长度相同；两个所述调整部上的齿形部相对设置。

4.根据权利要求1所述的电瓶车方向器，其特征在于，所述调整转子安装在所述转向连接板的侧面中间位置；并且包围调整转子设置有紧固件，所述紧固件包括第一紧固片和第二紧固片，所述第一紧固片与所述第二紧固片的第一端固定在所述转向连接板的侧面上，所述第一紧固片和所述第二紧固片的第二端设置有连接孔，并通过连接孔采用螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的电瓶车方向器，其特征在于，所述第一紧固片与所述第二紧固片固定在所述转向连接板侧面的方式为：所述转向连接板侧面靠近所述调整转子的位置设置有固定块，所述第一紧固片和所述第二紧固片的第一端固定焊接在所述固定块上。

6.根据权利要求1所述的电瓶车方向器，其特征在于，所述车架定位轴和两根所述套管呈三角排布。

7.根据权利要求1所述的电瓶车方向器，其特征在于，所述车架定位轴上套设有轴承。

8.根据权利要求1所述的电瓶车方向器，其特征在于，所述车架定位轴的两侧设置有止挡件，所述止挡件通过螺丝固定在所述转向连接板上。

9.根据权利要求1所述的电瓶车方向器，其特征在于，所述转向连接板的两端均设置有限位件，所述限位件的一端与所述转向连接板扣合，所述限位件的另一端通过螺丝与所述转向连接板固定连接。