CN105015429A - 车载显示器支架装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了车载显示器支架装置,包括夹持部主板、设置在夹持部主板上端的上夹板,夹持部主板开有1个竖向滑槽和多个横向滑槽,竖向滑槽和横向滑槽均为矩形的滑槽,横向滑槽位于竖向滑槽的左侧,横向滑槽位于竖向滑槽连通,还包括下夹板,下夹板面向夹持部主板的一面设置有梯形锲块,梯形锲块的短边端连接有导向块,导向块位于横向滑槽内,梯形锲块插入横向滑槽内,车载显示器位于下夹板与上夹板之间。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术,具体是车载显示器支架装置。
背景技术
在车载电子产品技术中,随着汽车产业的发展,已有越来越多的车辆安装上了车载终端,现有的车载终端是GPS车辆导航和监控管理系统的前端设备,集成定位、通信等功能,安装在被监控的车辆上对车辆进行导航或者监控管理。同时随着娱乐业的发展,许多车载终端也发展到具有视频播放、音频播放等娱乐功能。
特别是导航装置,现有技术中,一些高配置的汽车在出售时就配备有导航装置,但是相比没有配备导航装置的汽车而言,二者价格差异很大,因此,大多数用户采取购买低配车辆后自行加载导航装置,或者使用手机作为导航装置,因此需要一款能适应很多尺寸的支架,用以支撑不同型号的导航装置和手机。
发明内容
本发明的目的在于提供车载显示器支架装置,提供一种支撑不同型号的导航装置和手机的支架装置。
本发明的目的主要通过以下技术方案实现:
车载显示器支架装置,包括夹持部主板、设置在夹持部主板上端的上夹板,夹持部主板开有1个竖向滑槽和多个横向滑槽,竖向滑槽和横向滑槽均为矩形的滑槽,横向滑槽位于竖向滑槽的左侧,横向滑槽位于竖向滑槽连通,还包括下夹板,下夹板面向夹持部主板的一面设置有梯形锲块,梯形锲块的短边端连接有导向块,导向块位于横向滑槽内,梯形锲块插入横向滑槽内,车载显示器位于下夹板与上夹板之间。
上述装置的使用原理为:上述结构中,夹持部主板为支撑部件,上夹板和下夹板组成夹持部件,使用时,当车载显示器的尺寸变小时,我调整下夹板的位置,使得下夹板向上夹板方向移动,从而调整上夹板和下夹板之间的间隙,达到适应小尺寸车载显示器的目的。在移动过程中,梯形锲块、导向块、下夹板整体向右移动,使得梯形锲块、导向块从横向滑槽内进入到竖向滑槽内,再沿着竖向滑槽向上移动到上方的横向滑槽处,再将梯形锲块、导向块插入到上方的横向滑槽,采用梯形锲块与横向滑槽的过盈配合,使得下夹板的位置固定。
优选的,为了使得车载显示器能多角度的放置,所述夹持部主板的下端连接有可弯曲波纹管。
优选的,所述可弯曲波纹管的下端连接有车体连接件。
优选的,车体连接件为吸盘或粘接装置或磁体吸附装置或螺钉连接装置。
优选的,所述横向滑槽的数量为至少3个,相邻2个横向滑槽之间的间隙为1cm。
优选的,为了进行微调,上夹板面向下夹板的一面设置有盲孔,盲孔内设置有一个与盲孔底面连接的压缩弹簧,压缩弹簧面向下夹板的一端连接有顶压块,使用过程中,当调整下夹板的位置无法满足夹持需要时,即下夹板和上夹板的夹持间隙无法紧固的夹持车载显示器时,我采用上述装置可以克服上述问题,即在压缩弹簧的驱动下,位于盲孔内的顶压块会向外凸出,利用顶压块与车载显示器挤压接触,从而将车载显示器夹持在顶压块于下夹板之间,从而达到微调的目的。
本发明的优点在于:提供一种支撑不同尺寸的导航装置和手机的支架装置。
附图说明
图1为本发明的示意图。
图中的附图标记为:1、夹持部主板,2、上夹板,3、下夹板,4、可弯曲波纹管,5、车体连接件,6、车载显示器,11、竖向滑槽,12、横向滑槽,21、盲孔,22、压缩弹簧,23、顶压块,31、梯形锲块,32、导向块。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
实施例1:
如图1所示。
车载显示器支架装置,包括夹持部主板1、设置在夹持部主板上端的上夹板2,夹持部主板1开有1个竖向滑槽11和多个横向滑槽12,竖向滑槽11和横向滑槽12均为矩形的滑槽,横向滑槽12位于竖向滑槽11的左侧,横向滑槽12位于竖向滑槽11连通,还包括下夹板3,下夹板3面向夹持部主板1的一面设置有梯形锲块31,梯形锲块31的短边端连接有导向块32,导向块32位于横向滑槽12内,梯形锲块31插入横向滑槽12内,车载显示器位于下夹板3与上夹板2之间。
上述装置的使用原理为:上述结构中,夹持部主板1为支撑部件,上夹板2和下夹板3组成夹持部件,使用时,当车载显示器的尺寸变小时,我调整下夹板3的位置,使得下夹板3向上夹板2方向移动,从而调整上夹板2和下夹板3之间的间隙,达到适应小尺寸车载显示器的目的。在移动过程中,梯形锲块31、导向块32、下夹板3整体向右移动,使得梯形锲块31、导向块32从横向滑槽12内进入到竖向滑槽11内,再沿着竖向滑槽11向上移动到上方的横向滑槽12处,再将梯形锲块31、导向块32插入到上方的横向滑槽12,采用梯形锲块与横向滑槽12的过盈配合,使得下夹板3的位置固定。
优选的,为了使得车载显示器能多角度的放置,所述夹持部主板的下端连接有可弯曲波纹管4。
优选的,所述可弯曲波纹管4的下端连接有车体连接件5。
优选的,车体连接件5为吸盘或粘接装置或磁体吸附装置或螺钉连接装置。
优选的,所述横向滑槽12的数量为至少3个,相邻2个横向滑槽12之间的间隙为1cm。
优选的,为了进行微调,上夹板2面向下夹板3的一面设置有盲孔21,盲孔21内设置有一个与盲孔底面连接的压缩弹簧22,压缩弹簧面向下夹板3的一端连接有顶压块,使用过程中,当调整下夹板3的位置无法满足夹持需要时,即下夹板3和上夹板的夹持间隙无法紧固的夹持车载显示器时,我采用上述装置可以克服上述问题,即在压缩弹簧22的驱动下,位于盲孔内的顶压块会向外凸出,利用顶压块与车载显示器挤压接触,从而将车载显示器夹持在顶压块于下夹板之间,从而达到微调的目的。
如上所述,则能很好的实现本发明。
Claims (6)
1.车载显示器支架装置,其特征在于:包括夹持部主板(1)、设置在夹持部主板上端的上夹板(2),夹持部主板(1)开有1个竖向滑槽(11)和多个横向滑槽(12),竖向滑槽(11)和横向滑槽(12)均为矩形的滑槽,横向滑槽(12)位于竖向滑槽(11)的左侧,横向滑槽(12)位于竖向滑槽(11)连通,还包括下夹板(3),下夹板(3)面向夹持部主板(1)的一面设置有梯形锲块(31),梯形锲块(31)的短边端连接有导向块(32),导向块(32)位于横向滑槽(12)内,梯形锲块(31)插入横向滑槽(12)内,车载显示器位于下夹板(3)与上夹板(2)之间。
2.根据权利要求1所述的车载显示器支架装置,其特征在于:所述夹持部主板的下端连接有可弯曲波纹管(4)。
3.根据权利要求2所述的车载显示器支架装置,其特征在于:所述可弯曲波纹管(4)的下端连接有车体连接件(5)。
4.根据权利要求3所述的车载显示器支架装置,其特征在于:车体连接件(5)为吸盘或粘接装置或磁体吸附装置或螺钉连接装置。
5.根据权利要求1所述的车载显示器支架装置,其特征在于:所述横向滑槽(12)的数量为至少3个,相邻2个横向滑槽(12)之间的间隙为1cm。
6.根据权利要求1所述的车载显示器支架装置,其特征在于:上夹板(2)面向下夹板(3)的一面设置有盲孔(21),盲孔(21)内设置有一个与盲孔底面连接的压缩弹簧(22),压缩弹簧面向下夹板(3)的一端连接有顶压块。
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