CN203623335U - 汽车天窗遮阳板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型汽车天窗遮阳板，包括：主板，在所述主板的前端设有第一开孔、第二开孔及第三开孔；其中在所述第二开孔上还设有凹槽；滑块，所述滑块对称设置所述主板前部两侧；限位块，所述限位块对称设置所述主板上表面前部两侧；拉手，所述拉手设置在所述主板前部，所述拉手的位置与所述第一开孔、所述第二开孔及所述第三开孔对应；以及织物，所述织物覆盖在所述主板表面上。本实用新型汽车天窗遮阳板具有强度高、重量轻、制造工艺简单、装配方便等特点，在需要时也可以随意前后滑动，既能满足采光的需求，也能满足遮光的功能。装配后遮阳板的外观优美，拉动力稳定可控，提高了车内乘客的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗的零部件，特别涉及汽车天窗的遮阳板。
背景技术
机动车是人们平凡使用的交通工具，而汽车天窗为使用机动车的人们提供了更广阔的视野范围，同时也使更多的太阳的光和热进入到车内部，在这个情况下，汽车天窗就需要一个可以隔绝太阳光和热的部件，遮阳板就是这样一个部件，同时遮阳板在需要时也可以随意前后滑动，既能满足采光的需求，也能满足遮光的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种既能满足采光的需求，也能满足遮光的功能的汽车天窗遮阳板。
为解决上述技术问题，本实用新型汽车天窗遮阳板，包括：主板，在所述主板的前端设有第一开孔、第二开孔及第三开孔；其中在所述第二开孔上还设有凹槽；滑块，所述滑块对称设置所述主板前部两侧；限位块，所述限位块对称设置所述主板上表面前部两侧；拉手，所述拉手设置在所述主板前部，所述拉手的位置与所述第一开孔、所述第二开孔及所述第三开孔对应；以及织物，所述织物覆盖在所述主板表面上。
优选的，所述拉手包括拉手本体以及设置在所述拉手本体上的倒钩结构、圆柱销及限位筋条；其中所述倒钩结构与所述第一开孔、所述第二开孔及所述第三开孔的前边缘对应，所述圆柱销与所述凹槽对应，所述限位筋条与所述第一开孔、所述第二开孔及所述第三开孔的后边缘对应。
优选的，在所述拉手本体上还设有长条形通孔。
优选的，所述滑块包括：滑块本体，在所述滑块本体上设有圆弧拱起结构；以及弹性薄片，所述弹性薄片嵌入所述圆弧拱起结构内壁。
优选的，在所述限位块上设有圆形通孔、圆柱凸起及竖直平面，在所述主板上设有安装孔和限位孔；所述圆形通孔的位置与所述安装孔的位置对应，所述圆柱凸起的位置与所述限位孔的位置对应；所述限位块通过螺钉经由所述圆形通孔及所述安装孔固定在所述主板上。
优选的，所述主板内部为复合层结构，所述主板从上到下依次为填充物层、玻璃纤维层、支撑纸板、玻璃纤维层和填充物层。
优选的，所述填充物层的材质为聚氨酯，所述支撑纸板的材质为蜂窝状纸板。
优选的，所述织物由主面料层、海绵层和副面料层复合而成，所述织物通过胶水粘接覆盖在所述主板上。
优选的，在所述主板两侧设有凸起结构。
优选的，在所述主板末端设有竖起翻边。
本实用新型汽车天窗遮阳板具有强度高、重量轻、制造工艺简单、装配方便等特点，在需要时也可以随意前后滑动，既能满足采光的需求，也能满足遮光的功能。装配后遮阳板的外观优美，拉动力稳定可控，提高了车内乘客的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型汽车天窗遮阳板结构示意图；
图2为本实用新型汽车天窗遮阳板主板结构示意图；
图3为本实用新型汽车天窗遮阳板滑块结构示意图；
图4为本实用新型汽车天窗遮阳板限位块结构示意图；
图5为本实用新型汽车天窗遮阳板拉手结构示意图；
图6为本实用新型汽车天窗遮阳板主板断面结构示意图；
图7为本实用新型汽车天窗遮阳板织物断面结构示意图。
本实用新型汽车天窗遮阳板附图中附图标记说明：
1-主板 2-第一开孔 3-第二开孔
4-第三开孔 5-凹槽 6-滑块
7-限位块 8-拉手 9-织物
10-拉手本体 11-倒钩结构 12-圆柱销
13-限位筋条 14-长条形通孔 15-滑块本体
16-圆弧拱起结构 17-弹性薄片 18-圆形通孔
19-圆柱凸起 20-安装孔 21-限位孔
22-螺钉 23-第一填充物层 24-第一玻璃纤维层
25-支撑纸板 26-第二玻璃纤维层 27-第二填充物层
28-主面料层 29-海绵层 30-副面料层
31-凸起结构 32-竖起翻边 33-竖直平面
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型汽车天窗遮阳板作进一步详细说明。
如图1～图7所示，本实用新型汽车天窗遮阳板，包括：主板1，在主板1的前端设有第一开孔2、第二开孔3及第三开孔4，在第二开孔3上还设有凹槽5。主板1内部为复合层结构，主板1从上到下依次为聚氨酯第一填充物层23、第一玻璃纤维层24、蜂窝状支撑纸板25、第二玻璃纤维层26和聚氨酯第二填充物层27，在主板1两侧设有凸起结构31；在主板1末端设有竖起翻边32。
滑块6对称设置主板1前部两侧，滑块6包括：滑块本体15，在滑块本体15上设有圆弧拱起结构16；以及弹性薄片17，弹性薄片17嵌入圆弧拱起结构16内壁。
限位块7对称设置主板1上表面前部两侧，在限位块7上设有圆形通孔18、圆柱凸起19及竖直平面33，在主板1上设有安装孔20和限位孔21；圆形通孔18的位置与安装孔20的位置对应，圆柱凸起19的位置与限位孔21的位置对应；限位块7通过螺钉22经由圆形通孔18及安装孔20固定在主板1上。
拉手8设置在主板1前部，拉手8的位置与第一开孔2、第二开孔3及第三开孔4对应。拉手8包括拉手本体10以及设置在拉手本体10上的倒钩结构11、圆柱销12及限位筋条13；其中倒钩结构11与第一开孔2、第二开孔3及第三开孔4的前边缘对应，圆柱销12与凹槽5对应，限位筋条13与第一开孔2、第二开孔3及第三开孔4的后边缘对应。在拉手本体10上还设有长条形通孔14。
织物9覆盖在主板1表面上，织物9由主面料层28、海绵层29和副面料层30复合而成，织物9通过胶水粘接覆盖在主板1上。
本实用新型汽车天窗遮阳板具有强度高、重量轻、制造工艺简单、装配方便等特点，在需要时也可以随意前后滑动，既能满足采光的需求，也能满足遮光的功能。装配后遮阳板的外观优美，拉动力稳定可控，提高了车内乘客的舒适性。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (10)
1.汽车天窗遮阳板，其特征在于，包括：
主板，在所述主板的前端设有第一开孔、第二开孔及第三开孔；其中在所述第二开孔上还设有凹槽；
滑块，所述滑块对称设置所述主板前部两侧；
限位块，所述限位块对称设置所述主板上表面前部两侧；
拉手，所述拉手设置在所述主板前部，所述拉手的位置与所述第一开孔、所述第二开孔及所述第三开孔对应；以及
织物，所述织物覆盖在所述主板表面上。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于，所述拉手包括拉手本体以及设置在所述拉手本体上的倒钩结构、圆柱销及限位筋条；其中
所述倒钩结构与所述第一开孔、所述第二开孔及所述第三开孔的前边缘对应，所述圆柱销与所述凹槽对应，所述限位筋条与所述第一开孔、所述第二开孔及所述第三开孔的后边缘对应。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于，在所述拉手本体上还设有长条形通孔。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于，所述滑块包括：
滑块本体，在所述滑块本体上设有圆弧拱起结构；以及
弹性薄片，所述弹性薄片嵌入所述圆弧拱起结构内壁。
5.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于，在所述限位块上设有圆形通孔、圆柱凸起及竖直平面，在所述主板上设有安装孔和限位孔；
所述圆形通孔的位置与所述安装孔的位置对应，所述圆柱凸起的位置与所述限位孔的位置对应；
所述限位块通过螺钉经由所述圆形通孔及所述安装孔固定在所述主板上。
6.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于，所述主板内部为复合层结构，所述主板从上到下依次为填充物层、玻璃纤维层、支撑纸板、玻璃纤维层和填充物层。
7.根据权利要求6所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于，所述填充物层的材质为聚氨酯，所述支撑纸板的材质为蜂窝状纸板。
8.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于，所述织物由主面料层、海绵层和副面料层复合而成，所述织物通过胶水粘接覆盖在所述主板上。
9.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于，在所述主板两侧设有凸起结构。
10.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于，在所述主板末端设有竖起翻边。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104786789A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-07-22 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车天窗遮阳板安装结构 |
| CN106427500A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-02-22 | 英纳法企业管理（上海）有限公司 | 用于汽车天窗的玻璃加强板及天窗总成和汽车 |
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2013
- 2013-12-02 CN CN201320778516.XU patent/CN203623335U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN106427500A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-02-22 | 英纳法企业管理（上海）有限公司 | 用于汽车天窗的玻璃加强板及天窗总成和汽车 |
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