CN203920380U - 一种汽车太阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车太阳伞，它包括太阳罩本体，所述太阳罩本体包括一方形框架，该方形框架由上横杆、左侧杆、下横杆和右侧杆组成；所述方形框架上设置一车顶遮阳片；所述上横杆内设置一前挡张紧收缩器，该前挡张紧收缩器上设置一前挡玻璃遮阳片；所述下横杆内设置一后挡张紧收缩器，该后挡张紧收缩器上设置一后挡玻璃遮阳片；所述左侧杆由左上杆和左下杆组成，该左上杆和左下杆间通过左侧转轴13相连；所述左上杆和左下杆内分别设置有左上杆张紧收缩器和左下杆张紧收缩器；它具有结构简单，操作方便，打开收拢只需一人即可轻松完成，并且利用通风散热，保护汽车的面漆及内饰，以及汽车内不受高温的影响。

Description

一种汽车太阳伞

【技术领域】

本实用新型涉及汽车遮阳技术领域，具体涉及一种汽车太阳伞。

【背景技术】

夏天天气炎热，汽车停在外边，阳光直射下，汽车内的温度很高，加快了汽车内饰的老化，另外夏季阳光对汽车的面漆也产生较大损害。因此人们在夏季总是喜欢在汽车上罩设一遮阳罩，现在市场上遮阳罩，一般采用一罩体，该罩体与汽车顶部形状吻合，来保护汽车免收阳光直射；上述方法存在如下问题：第一是罩体直接与汽车顶部接触，导致汽车与车罩间不能形成空气流通通道，因而遮阳效果一般，不能够实时带给热量；第二是由于该种类型的车罩收起时，由于车罩的罩衣松软，存放时不方便。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车太阳伞，它采用车顶框架，在车顶框架上设置一车顶遮阳布，在车顶框架内设置多个张紧收缩装置，从而可以控制汽车四周遮阳布片的收放，同时由于采用了车顶框架，使得车顶间形成了空气流通通道，从而利于散热；它具有结构简单，操作方便，打开收拢只需一人即可轻松完成，并且利用通风散热，保护汽车的面漆及内饰，以及汽车内不受高温的影响。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种汽车太阳伞，它包括太阳罩本体，所述太阳罩本体包括一方形框架，该方形框架由上横杆、左侧杆、下横杆和右侧杆组成；所述方形框架上设置一车顶遮阳片；所述上横杆内设置一前挡张紧收缩器，该前挡张紧收缩器上设置一前挡玻璃遮阳片；所述下横杆内设置一后挡张紧收缩器，该后挡张紧收缩器上设置一后挡玻璃遮阳片；所述左侧杆由左上杆和左下杆组成，该左上杆和左下杆间通过左侧转轴13相连；所述左上杆和左下杆内分别设置有左上杆张紧收缩器和左下杆张紧收缩器；所述左上杆张紧收缩器和左下杆张紧收缩器上分别设置有左前窗遮阳片14和左后窗遮阳片；所述左侧杆由右上杆和右下杆组成，该右上杆和右下杆间通过右侧转轴相连；所述右上杆和右下杆内分别设置有右上杆张紧收缩器和右下杆张紧收缩器；所述右上杆张紧收缩器和右下杆张紧收缩器上分别设置有右前窗遮阳片和右后窗遮阳片。

进一步地，所述方形框架上部两端处分别设置有后视镜松紧带套。

进一步地，所述方形框架下部两端处分别设置有带松紧带的卡钩。

进一步地，所述前挡玻璃遮阳片、后挡玻璃遮阳片、左前窗遮阳片、左后窗遮阳片、右前窗遮阳片和右后窗遮阳片的外端边中间均设置有拉手，该拉手内置有磁片。

进一步地，所述方形框架底面设置有橡胶保护底层。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车太阳伞，它采用车顶框架，在车顶框架上设置一车顶遮阳布，在车顶框架内设置多个张紧收缩装置，从而可以控制汽车四周遮阳布片的收放，同时由于采用了车顶框架，使得车顶间形成了空气流通通道，从而利于散热；它具有结构简单，操作方便，打开收拢只需一人即可轻松完成，并且利用通风散热，保护汽车的面漆及内饰，以及汽车内不受高温的影响。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型收拢状态的结构示意图。

附图标记说明：

1、前挡玻璃遮阳片；2、拉手；3、右上杆；4、左前窗遮阳片；5、右侧转轴；6、右后窗遮阳片；7、右下杆；8、卡钩；9、下横杆；10、后挡玻璃遮阳片；11、左下杆；12、左后窗遮阳片；13、左侧转轴；14、左前窗遮阳片；15、左上杆；16、上横杆。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本具体实施方式所述的一种汽车太阳伞，它包括太阳罩本体，所述太阳罩本体包括一方形框架，该方形框架由上横杆16、左侧杆、下横杆9和右侧杆组成；所述方形框架上设置一车顶遮阳片；所述上横杆16内设置一前挡张紧收缩器，该前挡张紧收缩器上设置一前挡玻璃遮阳片1；所述下横杆9内设置一后挡张紧收缩器，该后挡张紧收缩器上设置一后挡玻璃遮阳片10；所述左侧杆由左上杆15和左下杆11组成，该左上杆15和左下杆11间通过左侧转轴13相连；所述左上杆15和左下杆11内分别设置有左上杆张紧收缩器和左下杆张紧收缩器；所述左上杆张紧收缩器和左下杆张紧收缩器上分别设置有左前窗遮阳片14和左后窗遮阳片12；所述左侧杆由右上杆3和右下杆7组成，该右上杆3和右下杆7间通过右侧转轴5相连；所述右上杆3和右下杆7内分别设置有右上杆张紧收缩器和右下杆张紧收缩器；所述右上杆张紧收缩器和右下杆张紧收缩器上分别设置有右前窗遮阳片4和右后窗遮阳片6。

所述方形框架上部两端处分别设置有后视镜松紧带套。

所述方形框架下部两端处分别设置有带松紧带的卡钩8。

所述前挡玻璃遮阳片1、后挡玻璃遮阳片10、左前窗遮阳片14、左后窗遮阳片12、右前窗遮阳片4和右后窗遮阳片6的外端边中间均设置有拉手2，该拉手2内置有磁片。

所述方形框架底面设置有橡胶保护底层。

本实用新型使用时，将方形框架放置汽车的车顶部，使用设置在方形框架四端的后视镜松紧带套和带松紧带的卡钩8，将其固定，方形框架采用塑料材料，保证质量轻，方便拿取；方形框架底面设置橡胶保护底层，保证汽车车顶的漆面不受磨损；在方形框架内对应设置有若干张紧收缩器，从而可以方便将左前窗遮阳片14、左后窗遮阳片12、右前窗遮阳片4、右后窗遮阳片6、前挡玻璃遮阳片1和后挡玻璃遮阳片10拉出，通过内置磁片的拉手，贴合在汽车的车身上固定。由于采用方形框架结构，汽车罩与汽车的车顶之间形成一定的散热通气通道，从而加快的空气流动，极大降低了汽车内温度，保护汽车不受损伤。

如图2所示，本实用新型在收扰时，将方形框架两侧的左侧杆和右侧杆，利用设置各自其中间的左侧转轴13和右侧转轴5，向中部折叠，这样减小了本设计的体积，便于携带。

本实用新型所述的一种汽车太阳伞，它采用车顶框架，在车顶框架上设置一车顶遮阳布，在车顶框架内设置多个张紧收缩装置，从而可以控制汽车四周遮阳布片的收放，同时由于采用了车顶框架，使得车顶间形成了空气流通通道，从而利于散热；它具有结构简单，操作方便，打开收拢只需一人即可轻松完成，并且利用通风散热，保护汽车的面漆及内饰，以及汽车内不受高温的影响

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种汽车太阳伞，其特征在于：它包括太阳罩本体，所述太阳罩本体包括一方形框架，该方形框架由上横杆(16)、左侧杆、下横杆(9)和右侧杆组成；所述方形框架上设置一车顶遮阳片；所述上横杆(16)内设置一前挡张紧收缩器，该前挡张紧收缩器上设置一前挡玻璃遮阳片(1)；所述下横杆(9)内设置一后挡张紧收缩器，该后挡张紧收缩器上设置一后挡玻璃遮阳片(10)；所述左侧杆由左上杆(15)和左下杆(11)组成，该左上杆(15)和左下杆(11)间通过左侧转轴(13)相连；所述左上杆(15)和左下杆(11)内分别设置有左上杆张紧收缩器和左下杆张紧收缩器；所述左上杆张紧收缩器和左下杆张紧收缩器上分别设置有左前窗遮阳片(14)和左后窗遮阳片(12)；所述左侧杆由右上杆(3)和右下杆(7)组成，该右上杆(3)和右下杆(7)间通过右侧转轴(5)相连；所述右上杆(3)和右下杆(7)内分别设置有右上杆张紧收缩器和右下杆张紧收缩器；所述右上杆张紧收缩器和右下杆张紧收缩器上分别设置有右前窗遮阳片(4)和右后窗遮阳片(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车太阳伞，其特征在于：所述方形框架上部两端处分别设置有后视镜松紧带套。

3.根据权利要求1所述的一种汽车太阳伞，其特征在于：所述方形框架下部两端处分别设置有带松紧带的卡钩(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车太阳伞，其特征在于：所述前挡玻璃遮阳片(1)、后挡玻璃遮阳片(10)、左前窗遮阳片(14)、左后窗遮阳片(12)、右前窗遮阳片(4)和右后窗遮阳片(6)的外端边中间均设置有拉手(2)，该拉手(2)内置有磁片。

5.根据权利要求1所述的一种汽车太阳伞，其特征在于：所述方形框架底面设置有橡胶保护底层。