CN104379374A - 轮胎状态监视系统以及监视装置 - Google Patents

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Abstract

该轮胎状态监视系统具备：设置于充气轮胎并取得轮胎状态量的轮胎状态取得装置、和接收来自多个轮胎状态取得装置的无线信号并进行预定的处理的监视装置。另外，监视装置依次指定轮胎状态取得装置的轮胎标签，请求该轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入(步骤ST1以及步骤ST5)。另外，监视装置基于轮胎位置的输入结果生成使传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息(步骤ST11)。

Description

轮胎状态监视系统以及监视装置
技术领域
本发明涉及轮胎状态监视系统以及监视装置，更详细而言，涉及能够简化使轮胎状态取得装置的传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息的更新作业的轮胎状态监视系统以及监视装置。
背景技术
以往以来，已知有监视充气轮胎的轮胎状态量(例如，空气压、温度等)的轮胎状态监视系统。轮胎状态监视系统具备：配置于充气轮胎的空腔并取得轮胎状态量(例如，空气压、温度等)的轮胎状态取得装置；和接收来自该轮胎状态取得装置的电波并监视轮胎状态量的监视装置。
在此，例如，在轮胎状态取得装置的轮胎位置由于轮胎换位(tirerotation)等而移动的情况下，需要更新使轮胎状态取得装置的传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息。此时，优选能够简单进行登记信息的更新作业。作为该课题所涉及的以往的轮胎状态监视系统，已知有专利文献1～4所记载的技术。
现有技术文献
专利文献1：日本特开2008-74223号公报
专利文献2：日本特许第4764479号公报
专利文献3：日本特开2010-125878号公报
专利文献4：日本特许第4857783号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明的目的在于，提供一种能够简化使轮胎状态取得装置的传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息的更新作业的轮胎状态监视系统以及监视装置。
用于解决问题的手段
为了达到上述目的，本发明所涉及的轮胎状态监视系统具备：设置于充气轮胎并取得轮胎状态量的轮胎状态取得装置、和接收来自多个所述轮胎状态取得装置的无线信号并进行预定的处理的监视装置，其特征在于，所述监视装置依次指定所述轮胎状态取得装置的传感器ID并请求所述轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入，并且基于所述轮胎位置的输入结果生成使所述传感器ID与所述轮胎位置相关联而得到的登记信息。
另外，本发明所涉及的监视装置从多个轮胎状态取得装置接收与充气轮胎的轮胎状态量相关的无线信号并进行预定的处理，其特征在于，依次指定所述轮胎状态取得装置的传感器ID并请求所述轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入，并且基于所述轮胎位置的输入结果生成使所述传感器ID与所述轮胎位置相关联而得到的登记信息。
发明的效果
对于本发明涉及的轮胎状态监视系统而言，例如，在轮胎换位时等更新使传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息时，因为监视装置依次指定传感器ID并请求轮胎位置的输入，所以用户能够按照该输入请求来依次输入轮胎位置。由此，具有能够简化登记信息的更新作业的优点。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式涉及的轮胎状态监视系统的构成图。
图2是表示图1所记载的轮胎状态监视系统的轮胎状态取得装置的框图。
图3是表示图1所记载的轮胎状态监视系统的监视装置的框图。
图4是表示图3所记载的监视装置的存储部的框图。
图5是表示图1所记载的车辆的充气轮胎的配置位置的说明图。
图6是表示图3所记载的监视装置的显示部的显示画面的说明图。
图7是表示图3所记载的监视装置的显示部的显示画面的说明图。
图8是表示图3所记载的监视装置的显示部的显示画面的说明图。
图9是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的流程图。
图10是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的说明图。
图11是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的说明图。
图12是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的说明图。
图13是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的说明图。
具体实施方式
下面参照附图对本发明进行详细说明。此外，本发明并不由本实施方式所限定。另外，本实施方式的构成要素包括能够维持发明同一性同时能够替换且容易想到替换的要素。另外，本实施方式所记载的多个变形例在本领域技术人员理解的范围内能够进行任意组合。
[轮胎状态监视系统]
图1是表示本发明的实施方式涉及的轮胎状态监视系统的构成图。图2是表示图1所记载的轮胎状态监视系统的轮胎状态取得装置的框图。图3是表示图1所记载的轮胎状态监视系统的监视装置的框图。
轮胎状态监视系统10是监视充气轮胎110的轮胎状态量的系统。所谓轮胎状态量例如是指轮胎的空气压、温度等。在此，作为轮胎状态监视系统10的一例，对监视安装在车辆上的充气轮胎110的填充空气压的TPMS(Tire Pressure Monitoring System：胎压监视系统)进行说明。此外，在本实施方式中，车辆100是2·2-4D·4D(前2轮·2轮-后4驱动轮·4驱动轮)的12轮车，在各车轮上分别安装有充气轮胎110。
该轮胎状态监视系统10具备轮胎状态取得装置20和监视装置30(参照图1～图3)。
轮胎状态取得装置20是取得或者检测充气轮胎110的轮胎状态量的装置。该轮胎状态取得装置20具有传感器单元21、处理单元22、发送器23、天线24和电源部25(参照图2)。传感器单元21具有：检测轮胎的空气压并输出的空气压传感器211；和对空气压传感器211的输出信号进行模拟/数字转换并输出的A/D转换器212。处理单元22例如具有：存储预定的程序的存储部221；和通过从存储部221读入预定的程序并执行从而基于来自空气压传感器211的输出信号生成预定的空气压数据并输出的中央处理部222。发送器23具有：生成载波信号并输出的振荡电路231；基于来自中央处理部222的输出信号对来自振荡电路231的载波信号进行调制并输出的调制电路232；和对来自调制电路232的输出信号进行放大并输出的放大电路233。天线24连接于发送器23的放大电路233。电源部25例如是二次电池，对轮胎状态取得装置20供给电力。
监视装置30是监视由轮胎状态取得装置20取得的轮胎状态量并进行预定的处理的装置。该监视装置30具有接收部31、天线32、接收缓冲器33、存储部34、中央处理部35、操作部361及开关362、显示控制部37、显示部38、电源部39(参照图3)。接收部31经由天线32从轮胎状态取得装置20接收与空气压数据(轮胎状态量)相关的无线信号，取出空气压数据以及识别信息数据并输出。天线32连接于接收部31。接收缓冲器33暂时存储来自接收部31的空气压数据以及识别信息数据。存储部34存储预定的程序、与轮胎状态取得装置20的通信方式表等。中央处理部35通过从存储部34读入预定的程序并执行从而基于来自接收缓冲器33的空气压数据以及识别信息数据进行预定的处理。该处理例如包括判定轮胎的空气压的异常的处理、生成判定结果的处理、使显示部38显示判定结果的处理等。操作部361是用于将各种信息输入监视装置30的输入部。开关362是用于使监视装置30启动的ON/OFF开关。显示控制部37基于来自中央处理部35的输出信号控制显示部38的显示内容。显示部38例如配置在车辆100的驾驶座，显示预定的显示内容。电源部39例如是车辆100的电池，对监视装置30供给电力。
在该轮胎状态监视系统10中，12个轮胎状态取得装置20分别设置于安装在车辆100的12个轮上的充气轮胎110(参照图1)。并且，各轮胎状态取得装置20分别检测充气轮胎110的空气压作为轮胎状态量。具体而言，传感器单元21检测轮胎的空气压，处理单元22基于该检测信号生成空气压数据，发送器23基于该空气压数据生成发送信号并经由天线24发送给监视装置30。由此，分别取得了充气轮胎110的空气压。
另外，监视装置30基于从轮胎状态取得装置20取得的轮胎状态量进行异常判定，显示判定结果并报知给驾驶员。具体而言，中央处理部35基于从轮胎状态取得装置20取得的空气压数据进行异常判定。此时，轮胎的空气压为预定的阈值以下或者轮胎的空气压在短时间内急剧下降等被用作判定条件。然后，中央处理部35基于该判定结果使与轮胎的空气压有关的信息显示于显示部38。此时，轮胎的空气压降低和/或有无发生爆胎等的信息与轮胎的安装位置对应而显示。由此，能适当地监视轮胎状态量并进行向驾驶员的报知。
图4是表示图3所记载的监视装置的存储部的框图。该图表示存储于存储部34中的各种程序以及数据的一部分。
如图4所示，监视装置30的存储部34存储各种程序341～343以及数据344～346。这些程序341～343以及数据344～346包括：使车辆100的各轮胎位置上的充气轮胎110的轮胎状态量单独显示于显示部38的轮胎状态量显示程序341；生成使传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息的传感器ID登记数据生成程序342；用于更新使传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息的传感器ID登记数据更新程序343；车辆固有的轮胎位置所涉及的轮胎位置数据344；车辆100的车轮排列所涉及的车轮排列登记数据345；传感器ID及轮胎标签与轮胎位置的关联所涉及的传感器ID登记数据346。关于这些程序341～343以及数据344～346将在后面说明。
[轮胎位置]
图5是表示图1所记载的车辆的充气轮胎的配置位置的说明图。该图示意性地表示与车辆100的各车轮对应的轮胎安装位置以及备胎的存放位置。
在图1的车辆100中，如图5所示，与各车轮对应的轮胎安装位置有12个地方，另外，备胎的存放位置有2个地方。因此，在1辆车辆100中，充气轮胎110的设置位置有14个地方。将该车辆100的充气轮胎110的设置位置称为“轮胎位置”。各轮胎位置是根据车辆100的车轮排列而规定的固有信息，作为轮胎位置数据344而存储于监视装置30的存储部34。
此外，在图5的构成中，监视装置30通过第1～第14的连续序号来管理各轮胎位置。但是并不限于此，监视装置30也可以通过其他的字符、记号等来管理轮胎位置(省略图示)。
[轮胎状态量的单独显示]
图6是表示图3所记载的监视装置的显示部的显示画面的说明图。该图表示图5所示的第9个轮胎位置上的充气轮胎110的填充空气压以及温度的显示画面。
在该轮胎状态监视系统10中，如图6所示，监视装置30能够使图5的各轮胎位置上的充气轮胎110的轮胎状态量(填充空气压以及温度)单独地显示于显示部38。该显示通过监视装置30的中央处理部35从存储部34读入轮胎状态量显示程序341并执行来实现。
例如，在通常时，监视装置30基于从轮胎状态取得装置20取得的轮胎状态量进行异常判定，将判定结果显示于显示部38的初始画面(省略图示)并报知给驾驶员。此时，在初始画面中，显示仅报知有无发生异常的单一的闪烁灯。在发生异常时，用户操作监视装置30的操作部361，将显示部38的显示画面从初始画面切换到图6的显示画面。并且，用户能够通过操作操作部361来切换显示对象的轮胎位置从而依次检查各充气轮胎110的轮胎状态量。
此外，在图6的构成中，监视装置30的显示部38是触摸面板，兼作操作部361。另外，在显示画面中，显示有用于切换显示对象的轮胎位置的上下按钮以及用于返回到初始画面的按钮。并且，用户能够通过对这些按钮进行触摸操作来切换显示部38的画面显示。
但并不限于此，监视装置30的显示部38和操作部361也可以以不同的形式构成(省略图示)。例如也可以是：显示部38是专用监视器，操作部361由无线或者有线的按钮式控制器构成。
另外，对于显示部38(以及操作部361)而言，监视装置30也可以是手持专用监视器，例如还可以与设置在车辆100上的车辆用监视器兼用。
[车辆的车轮排列的登记]
图7是表示图3所记载的监视装置的显示部的显示画面的说明图。该图表示车轮排列的登记画面。
另外，在该轮胎状态监视系统10中，如图7所示，能够从显示部38(操作部361)的显示画面进行车辆100的车轮排列的登记。
例如，在图7的构成中，前2轮·2轮-后4轮·4轮车辆的车轮排列1、前2轮-后4轮·4轮车辆的车轮排列2、前2轮·2轮-后4轮车辆的车轮排列3、前2轮-后4轮·2轮车辆的车轮排列4、前2轮-后2轮·2轮车辆的车轮排列5、前2轮-后4轮车辆的车轮排列6、以及前2轮-后2轮车辆的车轮排列7通过选择按钮而显示。并且，用户能够通过从这些选择按钮中选择车辆100的车轮排列并进行触摸操作、然后对确定按钮进行触摸操作来登记车辆100的车轮排列。该车轮排列的登记信息作为车轮排列登记数据345存储于监视装置30的存储部34。
[传感器ID以及轮胎标签]
图8是表示图3所记载的监视装置的显示部的显示画面的说明图。该图表示传感器ID以及轮胎标签的设定画面。
在该轮胎状态监视系统10中，作为轮胎状态取得装置20的固有识别信息，使用传感器ID以及轮胎标签。另外，车辆100的轮胎位置与这些传感器ID以及轮胎标签一一对应地关联而登记。
传感器ID是分别对各轮胎状态取得装置20分配的识别信息，由多位的字符串(例如，5位的16进制数)表示。各轮胎状态取得装置20将与所取得的轮胎状态量相关的信号与传感器ID所涉及的信号一起输出，将轮胎状态量发送给监视装置30。监视装置30使用传感器ID来识别所接收到的无线信号是来自哪个轮胎位置上的轮胎状态取得装置20的信号。此外，传感器ID印刷在封印纸上并粘贴在轮胎状态取得装置20的框体上。
轮胎标签是将传感器ID简化而成的标记，以相对于各传感器ID一一对应的关系分别设定。该轮胎标签由比传感器ID少的数位(优选1位)的字符、图形、记号、或者它们的结合等构成。另外，由于在后述的轮胎位置的输入请求时使用预定的顺序N，所以轮胎标签优选由例如连续的字母、连续的数字等连续的字符或者字符串构成。通过使用这样的轮胎标签来管理传感器ID，与直接使用多位的传感器ID的构成相比，后述的传感器ID的更新登记更为简单。此外，轮胎标签与传感器ID一起汇总印刷在1片封印纸上，并贴在充气轮胎110的辋圈上。
如图8所示，传感器ID以及轮胎标签的设定从显示部38(操作部361)的显示画面来进行。另外，传感器ID以及轮胎标签与轮胎位置的关联，通过监视装置30的中央处理部35从存储部34读入传感器ID登记数据生成程序342并执行来进行。
具体而言，首先，监视装置30请求输入配置在车辆100的各轮胎位置(参照图5)上的轮胎状态取得装置20的传感器ID以及轮胎标签。此时，监视装置30将轮胎位置的序号(参照图5)与车轮排列的图显示于显示部38的显示画面。
对应于此，用户触摸操作显示画面，依次输入与显示画面的轮胎位置对应的传感器ID以及轮胎标签。此时，在传感器ID以及轮胎标签的输入栏中，能够通过图8所示的左右箭头按钮的触摸操作使光标位置移动，另外，能够通过±按钮的触摸操作来变更输入数值。另外，能够通过位于图8下半部分的上个轮胎按钮以及下个轮胎按钮的触摸操作来选择登记对象的轮胎位置。另外，能够通过确定按钮以及取消按钮的触摸操作来进行输入的确定以及取消。
接着，监视装置30基于来自显示画面的输入信息，生成使传感器ID以及轮胎标签与轮胎位置一一对应而相互关联得到的传感器ID登记数据346。然后，监视装置30将该传感器ID登记数据346存储于存储部34。
上述的传感器ID以及轮胎标签的设定，例如作为轮胎状态监视系统10导入时或轮胎状态取得装置20更换时等初始登记而进行。
此外，在本实施方式中，例如，按字母顺序“A”～“N”这14个字符作为轮胎标签而使用。另外，这些轮胎标签按一一对应的关系分配给各轮胎状态取得装置20的传感器ID。另外，具有“A”～“N”的轮胎标签的各轮胎状态取得装置20的传感器ID与第1～第14的轮胎位置(参照图5)，按字母顺序一对一地相互关联，作为传感器ID登记数据346存储于监视装置30的存储部34。
[传感器ID登记数据的更新登记]
例如，在轮胎换位时，轮胎状态取得装置20与充气轮胎110一起移动。因此，需要更新使轮胎状态取得装置20的传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息(传感器ID登记数据346)。此时，优选能够简单进行登记信息的更新作业。
因此，在该轮胎状态监视系统10中，在轮胎换位时的传感器ID登记数据的更新登记时，采用以下的构成。
图9～图13是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的流程图(图9)以及说明图(图10～图13)。在这些图中，图10～图13表示传感器ID登记数据386的更新登记时的显示部38的显示画面。另外，图10～图12的(a)～(f)表示用户将轮胎标签手动输入到最后的“N”的情况，图13表示仅输入了一部分轮胎标签“A”～“D”而中途按下确定按钮的情况。
在此，作为一例，对将位于图5的第1到第4的轮胎位置上的4个充气轮胎110以斜交叉的方式从初始登记的状态换位到图12(f)所示的状态的情况进行说明。
此外，如上所述，在1个充气轮胎110上设置有1个轮胎状态取得装置20。另外，对于轮胎换位而言，一组充气轮胎110和轮胎状态取得装置20一体地移动到同一轮胎位置。因此，在本实施方式中，将具有拥有轮胎标签“A”(“B”～“N”)的传感器ID的轮胎状态取得装置20的充气轮胎110简化而称为“轮胎标签“A”(“B”～“N”)的充气轮胎110”。
在初始登记的状态下，在图5所示的第1的轮胎位置上分配了轮胎标签“A”的传感器ID，在第2的轮胎位置上分配了轮胎标签“B”的传感器ID，以下，在第3～第14的轮胎位置上按字母顺序依次分配了轮胎标签“C”～“N”的传感器ID(省略图示)。
此外，初始登记时(更新登记前)的轮胎标签“A”～“N”与轮胎位置的关系，记载于管理卡而被驾驶座保管、或者记录于数据文件而被其他信息便携终端保管。
在轮胎换位时进行传感器ID登记数据346的更新登记的情况下，用户从显示部38的初始画面的设定菜单(省略图示)通过触摸操作来选择“轮胎换位”的项目。监视装置30(中央处理部35)在检测到该触摸操作时，通过从存储部34读入传感器ID登记数据更新程序343并执行，开始传感器ID登记数据346的更新登记处理。
下面，沿着图9的流程图对由监视装置30进行的传感器ID登记数据346的更新登记处理进行说明。
在步骤ST1中，监视装置30指定第N＝1的轮胎标签的充气轮胎110，进行轮胎位置的输入请求。该轮胎位置的输入请求例如能够通过向显示部38的显示画面的显示、来自扬声器(省略图示)的声音引导等来进行。
所谓轮胎位置的输入请求，是指关于具有指定的轮胎标签的充气轮胎110配置在哪个轮胎位置上的输入请求。该输入请求不管具有指定的轮胎标签的充气轮胎110是否由于换位而进行了移动都进行。
轮胎标签的顺序“N”表示轮胎位置的输入请求时的轮胎标签的指定的顺序，因此方便用在图9的流程图中。在该轮胎状态监视系统10中，如后所述，监视装置30针对具有“A”～“N”的轮胎标签的14个充气轮胎110，按字母顺序进行指定，进行上述的轮胎位置的输入请求。因此，轮胎标签“A”的指定顺序为第N＝1。
例如，在图10(a)的构成中，在显示画面中显示对话框、多个轮胎位置按钮、返回按钮、取消按钮以及确定按钮。
对话框显示表示轮胎位置的输入请求的对话。在图10(a)的显示画面中，对话框显示为“轮胎A的所在地是？”，向用户询问将轮胎标签“A”的充气轮胎110移动到了哪个轮胎位置。另外，“轮胎A”意味着轮胎标签“A”，“所在地”意味着轮胎位置。此外，该对话框的显示能够以用户能容易理解轮胎位置的输入请求作为要件而适当设计变更。
多个轮胎位置按钮是用于选择轮胎位置的按钮，与车辆100的各轮胎位置(参照图5)对应而配置。用户能够通过触摸操作这些轮胎位置按钮中的任一个来选择轮胎位置。在图10(a)的显示画面中，多个轮胎位置按钮分别表示车辆100的从第1到第14的轮胎位置，以能够视觉上把握车辆100的车轮排列以及备胎的配置的方式进行配置。此外，这些轮胎位置按钮的配置能够进行适当设计变更。
返回按钮是用于将刚之前的输入操作取消而返回到以前的按钮。在触摸操作了该返回按钮的情况下，监视装置30将显示部38的显示画面返回到前一个画面。在图9的流程图中，省略了进行由该返回按钮引起的输入操作时的处理。
取消按钮是取消传感器ID登记数据386的更新登记的按钮。在触摸操作了该取消按钮的情况下，监视装置30将显示部38的显示画面返回到初始画面。在图9的流程图中，省略了进行由该取消按钮引起的输入操作时的处理。
确定按钮是用于确定一系列的轮胎位置的输入操作的按钮。关于该确定按钮的作用，在后面进行说明。
在该步骤ST1之后，进入步骤ST2。
在步骤ST2中，监视装置30判定是否进行了轮胎位置的选择输入。另外，轮胎位置的选择输入从操作部361来进行。
例如，在图10(b)的构成中，显示部38兼作触摸面板的操作部361。因此，用户能够通过选择显示于显示部38的轮胎位置按钮并进行触摸操作来选择输入所希望的轮胎位置。另外，用户与显示于对话框的轮胎位置的输入请求相应地，输入所对应的充气轮胎110的最新的轮胎位置。在此，因为对话框中显示为“轮胎A的所在地是？”，所以用户从多个轮胎位置按钮中选择轮胎标签“A”的充气轮胎110在换位后的轮胎位置(图5的序号4的轮胎位置)来进行触摸操作。此时，因为车辆100的从第1到第14的轮胎位置沿着车辆100的车轮排列以及备胎的配置而配置，所以用户的输入操作容易。此外，在图10(b)中，手型标记表示进行触摸操作的用户的手。
在该步骤ST2中作出了肯定判定的情况(有选择输入轮胎位置的情况)下，进入步骤ST3，在作出了否定判定的情况下，重复步骤ST2。
在步骤ST3中，监视装置30将在步骤ST2中输入的轮胎位置的输入结果显示于显示部38的显示画面。例如，在图11(c)的构成中，轮胎标签“A”的充气轮胎110的轮胎位置所涉及的输入结果显示在进行了触摸操作的轮胎位置按钮上。此时，因为车辆100的第1到第14的轮胎位置沿着车辆100的车轮排列以及备胎的配置而配置，所以用户能够从显示画面容易且视觉上把握轮胎位置的输入结果。在该步骤ST3之后，进入步骤ST4。
在步骤ST4中，监视装置30使轮胎位置的输入请求所涉及的轮胎标签的序号N递增，变为N＝N+1。在该步骤ST4之后，进入步骤ST5。
在步骤ST5中，针对第N的轮胎标签的充气轮胎110，进行轮胎位置的输入请求。例如，在图11(c)的构成中，监视装置30指定在步骤ST1中所指定的轮胎标签“A”(第N＝1)的下一个轮胎标签“B”(第N＝2)，请求轮胎位置的输入(参照图11(c)中的虚线所包围的部分)。在该步骤ST5之后，进入步骤ST6。
在步骤ST6中，监视装置30判定是否进行了用于确定到当前为止的输入操作的确定操作。该确定操作通过用户触摸操作显示于显示画面的确定按钮来进行。在该步骤ST6中作出了肯定判定的情况下，进入步骤ST12，在作出了否定判定的情况下，进入步骤ST7。
在步骤ST7中，监视装置30判定针对在步骤ST5中进行了输入请求的第N的轮胎标签的轮胎位置是否进行了选择输入。例如，在图11(d)的构成中，在对话框中显示为“轮胎B的所在地是？”，监视装置30请求关于第N＝2的轮胎标签“B”的轮胎位置的输入。对应于此，用户从多个轮胎位置按钮中选择轮胎标签“B”的充气轮胎110在换位后的轮胎位置(图5的序号3的轮胎位置)来进行触摸操作。在该步骤ST7中作出了肯定判定的情况(有选择输入轮胎位置的情况)下，进入步骤ST8，在作出了否定判定的情况下，返回到步骤ST6。
在步骤ST8中，监视装置30将在步骤ST7中输入的轮胎位置的输入结果显示于显示部38的显示画面。例如，在图12(e)的构成中，轮胎标签“B”的充气轮胎110的轮胎位置所涉及的输入结果显示在进行了触摸操作的轮胎位置按钮上。在该步骤ST8之后，进入步骤ST9。
在步骤ST9中，监视装置30判定是否为N＝14。也就是说，判定是否针对第14即最后的轮胎标签“N”进行了轮胎位置的输入操作。在该步骤ST9中作出了肯定判定的情况下，进入步骤ST10。另一方面，在作出了否定判定的情况下，返回到步骤ST4，监视装置30依次指定剩下的轮胎标签并显示轮胎位置的输入请求(步骤ST4以及步骤ST5)，将与轮胎位置的输入操作相应的输入结果显示于显示画面(步骤ST7的肯定判定以及步骤ST8)。
此外，在图12(e)的构成中，指定第N＝3的轮胎标签“C”，进行了轮胎位置的输入请求。然后，在用户手动输入“A”～“N”全部轮胎标签的情况下，重复步骤ST4～步骤ST8直到达到N＝14(步骤ST9的肯定判定)。另一方面，在用户于输入操作的途中触摸操作了确定按钮的情况(步骤ST6的肯定判定)下，如上所述，进入步骤ST12，进行后述的轮胎标签的自动输入处理。
在步骤ST10中，监视装置30在针对全部轮胎标签“A”～“N”进行了轮胎位置的输入操作之后(步骤ST9的肯定判定)，判定是否进行了用于确定到当前为止的输入操作的确定操作。该确定操作通过用户触摸操作显示于显示画面的确定按钮来进行。在该步骤ST10中作出了肯定判定的情况下，进入步骤ST11，在作出了否定判定的情况下，重复步骤ST10。
例如，在图12(f)的构成中，针对全部轮胎标签“A”～“N”的轮胎位置的输入操作结束(步骤ST9的肯定判定)，各轮胎标签“A”～“N”分别显示在对应的轮胎位置框内。另外，监视装置30成为由用户进行确定操作的待机状态。
在步骤ST11中，监视装置30基于轮胎位置的输入结果来更新传感器ID登记数据346。例如，在图12(f)的构成中，用户确认显示于轮胎位置框的各轮胎标签“A”～“N”的轮胎位置，然后，触摸操作确定按钮来确定轮胎位置的输入操作。于是，监视装置30基于轮胎位置的输入结果更新传感器ID登记数据346，并存储于存储部34。然后，监视装置30结束传感器ID登记数据346的更新登记所涉及的一系列处理，将显示部38的显示画面返回到初始画面。
在步骤ST12中，监视装置30判定是否为N＝14。也就是说，判定是否针对全部轮胎标签“A”～“N”进行了轮胎位置的输入操作。在该步骤ST12中作出了肯定判定的情况下，进入步骤ST10，在作出了否定判定的情况下，进入步骤ST13。
在步骤ST13中，监视装置30在全部轮胎标签“A”～“N”的轮胎位置的输入操作结束之前进行了确定操作的情况(步骤ST6的肯定判定以及步骤ST12的否定判定)下，自动输入剩余的轮胎标签的轮胎位置，将其输入结果显示于显示画面。此时，监视装置30使用更新登记前的传感器ID登记数据346，自动输入剩余的轮胎标签的轮胎位置。在该步骤ST13之后进入步骤ST10。
例如，图13的构成中，针对实施了轮胎换位的轮胎标签“A”～“D”的充气轮胎110，分别输入了轮胎位置且输入结果已显示于各轮胎位置框。另外，对话框显示为“轮胎E的所在地是？”，请求针对轮胎标签“E”的轮胎位置的输入。然而，关于剩余的轮胎标签“E”～“N”的充气轮胎110，并没有实施轮胎换位，轮胎位置没有变更。因此，用户在轮胎标签“A”～“D”的轮胎位置输入之后，通过按下确定按钮，能够自动输入剩余的轮胎标签“E”～“N”的轮胎位置。于是，变成图12(f)的显示画面，剩余的轮胎标签“E”～“N”的轮胎位置自动显示于显示画面。由此，减轻了用户的输入操作的负担。
此外，在如上所述将一部分轮胎标签“A”～“D”的充气轮胎110交换并输入轮胎位置时，在其途中，例如，当如图12(e)所示在仅输入了“A”、“B”的状态下按下确定按钮时，由于剩余的轮胎标签“C”、“D”的输入位置不明确，所以无法实施步骤ST13的自动输入。因此，在该情况下，监视装置3不进行步骤ST12、ST13的处理，在保持图12(e)的显示画面的状态下，维持确定操作的待机状态(步骤ST6)(图9中，省略该流程的记载)。
[效果]
如以上的说明，该轮胎状态监视系统10具备：轮胎状态取得装置20，其设置于充气轮胎110并取得轮胎状态量；和监视装置30，其接收来自多个轮胎状态取得装置20的无线信号并进行预定的处理(参照图1～图3)。另外，监视装置30依次指定轮胎状态取得装置20的传感器ID(或者后述的轮胎标签的至少一方)，请求该轮胎状态取得装置20的轮胎位置的输入(参照图9的步骤ST1、步骤ST5、图10(a)、图11(c)以及图12(e))。另外，监视装置30基于轮胎位置的输入结果生成使传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息(步骤ST11)。
另外，该监视装置30从多个轮胎状态取得装置20接收与充气轮胎110的轮胎状态量相关的无线信号并进行预定的处理。另外，监视装置30依次指定轮胎状态取得装置20的传感器ID(或者后述的轮胎标签的至少一方)并请求轮胎状态取得装置20的轮胎位置的输入(参照图9的步骤ST1、步骤ST5、图10(a)、图11(c)以及图12(e))。另外，监视装置30基于轮胎位置的输入结果生成使传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息(步骤ST11)。
在该构成中，例如，在轮胎换位时等更新使传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息(传感器ID登记数据346)时，因为监视装置30依次指定传感器ID并请求轮胎位置的输入，所以用户能够按照该输入请求来依次输入轮胎位置。由此，具有能够简化登记信息的更新作业的优点。
另外，在该轮胎状态监视系统10中，监视装置30将由多位的字符串构成的传感器ID(参照图8)和与传感器ID对应的简化的轮胎标签一一对应地关联(作为传感器ID登记数据346)而进行存储。另外，监视装置30在轮胎位置的输入请求时依次指定轮胎标签并请求轮胎位置的输入(参照步骤ST1、步骤ST5、图10(a)、图11(c)以及图12(e))。在该构成中，用户能够按照使用了简化后的轮胎标签的输入请求来进行轮胎位置的输入操作。由此，具有输入操作的作业效率提高的优点。
另外，在该轮胎状态监视系统10中，在针对轮胎位置的输入请求而输入了与多个传感器ID中的一部分且必要的传感器ID(在此，轮胎换位所涉及的轮胎标签“A”～“D”的全部)对应的轮胎位置并进行了确定操作时(步骤ST6的肯定判定以及步骤ST12的否定判定)，监视装置30使用现有的登记信息(更新登记前的传感器ID登记数据346)生成与其他传感器ID对应的轮胎位置的登记信息(步骤ST13以及步骤ST11)。在该构成中，对于轮胎位置没有变更的传感器ID，能够省略轮胎位置的输入操作。由此，具有输入操作的作业效率提高的优点。
另外，在该轮胎状态监视系统10中，监视装置30具备显示传感器ID的指定以及轮胎位置的输入请求和轮胎位置的输入结果的显示部38(例如，参照图11(c))。由此，用户能够一边观察显示部38的显示一边进行输入作业，因此具有输入操作的作业效率提高的优点。
另外，在该轮胎状态监视系统10中，监视装置30将按照车辆100的车轮排列而配置的多个轮胎位置按钮显示于显示部38，并且在这些轮胎位置按钮上显示轮胎位置的输入结果(例如，参照图12(f))。在该构成中，用户能够一边通过显示部38的显示来确认车辆100的车轮排列与轮胎位置的关系一边进行输入作业，因此具有输入操作的作业效率提高的优点。
另外，在该轮胎状态监视系统10中，显示部38(361)是能够对轮胎位置进行输入操作的触摸面板(例如，参照图10(b))。在该构成中，例如，与监视装置30的操作部361是按钮式控制器的情况相比，具有输入操作的作业效率提高的优点。
另外，在该轮胎状态监视系统10中，监视装置30将按照车辆的车轮排列而配置的多个轮胎位置按钮显示于显示部38，并且检测向轮胎位置按钮的触摸操作作为轮胎位置的输入操作(例如，参照图10(b))。由此，具有输入操作的作业效率提高的优点。
[适用对象]
另外，该轮胎状态监视系统10优选搭载于车轮为6个以上的车辆100。在以往的4轮车用的轮胎状态监视系统中，实现了如下技术(自动换位技术)：在轮胎状态取得装置的轮胎位置由于轮胎换位而进行了移动时，自动检测该轮胎位置并更新登记信息。然而，在车轮为6个以上的车辆、特别是具有包括复轮的车轮排列的车辆中，轮胎状态取得装置的轮胎位置的自动检测很难，无法采用现有的自动换位技术。因此，在移动轮胎状态取得装置的轮胎位置的情况下，需要随时更新登记信息。在这一点上，在该轮胎状态监视系统10中，因为能够如上所述简化登记信息的更新作业，所以在将这样的车轮为6个以上的车辆100作为适用对象时特别有利。
符号的说明
10：轮胎状态监视系统，20：轮胎状态取得装置，21：传感器单元，211：空气压传感器，212：A/D转换器，22：处理单元，221：存储部，222：中央处理部，23：发送器，231：振荡电路，232：调制电路，233：放大电路，24：天线，25：电源部，30：监视装置，31：接收部，32：天线，33：接收缓冲器，34：存储部，35：中央处理部，361：操作部，362：开关，37：显示控制部，38：显示部，39：电源部，100：车辆，110：充气轮胎

Claims (9)

1.一种轮胎状态监视系统，具备：设置于充气轮胎并取得轮胎状态量的轮胎状态取得装置、和接收来自多个所述轮胎状态取得装置的无线信号并进行预定的处理的监视装置，其特征在于，
所述监视装置，
依次指定所述轮胎状态取得装置的传感器ID并请求所述轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入，并且，
基于所述轮胎位置的输入结果生成使所述传感器ID与所述轮胎位置相关联而得到的登记信息。
2.根据权利要求1所述的轮胎状态监视系统，其中，
所述监视装置，
将由多位的字符串构成的所述传感器ID和与所述传感器ID对应的简化的轮胎标签一一对应地关联而进行存储，并且，
在所述轮胎位置的输入请求时，依次指定所述轮胎标签并请求所述轮胎位置的输入。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎状态监视系统，其中，
在针对所述轮胎位置的输入请求而输入了与多个所述传感器ID中的一部分且必要的所述传感器ID对应的所述轮胎位置并进行了确定操作时，
所述监视装置使用现有的所述登记信息生成与其他所述传感器ID对应的所述轮胎位置的登记信息。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮胎状态监视系统，其中，
所述监视装置具备显示所述传感器ID的指定以及所述轮胎位置的输入请求和所述轮胎位置的输入结果的显示部。
5.根据权利要求4所述的轮胎状态监视系统，其中，
所述监视装置将按照车辆的车轮排列而配置的多个轮胎位置按钮显示于所述显示部，并且在所述轮胎位置按钮上显示所述轮胎位置的输入结果。
6.根据权利要求4或5所述的轮胎状态监视系统，其中，
所述显示部是能够对所述轮胎位置进行输入操作的触摸面板。
7.根据权利要求6所述的轮胎状态监视系统，其中，
所述监视装置将按照车辆的车轮排列而配置的多个轮胎位置按钮显示于所述显示部，并且检测向所述轮胎位置按钮的触摸操作作为所述轮胎位置的输入操作。
8.根据权利要求1～7中任一项所述的轮胎状态监视系统，其中，
所述轮胎状态监视系统搭载于车轮为6个以上的车辆。
9.一种监视装置，从多个轮胎状态取得装置接收与充气轮胎的轮胎状态量相关的无线信号并进行预定的处理，其特征在于，
依次指定所述轮胎状态取得装置的传感器ID并请求所述轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入，并且，
基于所述轮胎位置的输入结果生成使所述传感器ID与所述轮胎位置相关联而得到的登记信息。
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