CN109070664B - 轮胎状态检测装置 - Google Patents

Abstract

一种轮胎状态检测装置，具备：成为电力源的电池；状态检测部，其对安装于轮毂的轮胎的状态进行检测；存储部，在其中存储有多种协议；发送部，其将数据信号发送至接收器，该数据信号包括由状态检测部检测出的所述轮胎的状态；以及控制部，其从由状态检测部检测出的轮胎的状态来判断轮胎是否发生异常。在被触发装置指定的协议为第1协议，没有被触发装置指定的协议为第2协议的情况下，控制部在判断为轮胎没有发生异常的情况下，仅将使用了第1协议的数据信号发送至发送部，在判断为轮胎发生异常的情况下，除了使用了第1协议的数据信号以外，还将使用了第2协议的数据信号发送至发送部。

Description

轮胎状态检测装置

技术领域

本发明涉及轮胎状态检测装置。

背景技术

专利文献1公开了一种轮胎状态监视装置，设在具备多个车轮的车辆。专利文献1所记载的轮胎状态监视装置具备轮胎状态检测装置和接收器，轮胎状态检测装置装配于于车轮。

轮胎状态检测装置具备：对轮胎的状态进行检测的状态检测部；发送电路；以及发送天线。发送电路调制由状态检测部检测出的轮胎状态的数据，生成数据信号。发送天线发送由发送电路生成的数据信号。在这种情况下，由发送电路生成的数据信号需要被接收器接收。因此，轮胎状态检测装置使用与接收器对应的协议来发送数据信号。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-91344号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，接收器的协议根据制造接收器的厂商等而不同。因此，在与各接收器的协议对应地制造轮胎状态检测装置的情况下，需要与协议的种类相应数量的轮胎状态检测装置。于是，作为轮胎状态检测装置，已提出有与多种协议对应的轮胎状态检测装置。该轮胎状态检测装置能使用多种协议发送数据信号。但是，在使用多种协议发送数据信号的情况下，有时发送的数据量会增加。另外，如果将使用多种协议的数据信号以与使用单个协议发送数据信号时相同的频度发送的话，则发送数据信号的频度增加。由此，与用单个协议进行发送的轮胎状态检测装置相比，有时发送数据信号所需要的电力消耗会增加。

本发明的目的在于，提供一种能将发送数据信号所需要的电力消耗降低的轮胎状态检测装置。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，根据本发明的第一方式，具备：成为电力源的电池；状态检测部，其对安装于轮毂轮胎的状态进行检测；存储部，在其中存储有多种协议；发送部，其将数据信号发送至接收器，该数据信号包括由状态检测部检测出的轮胎的状态；以及控制部，其从由状态检测部检测出的轮胎的状态来判断轮胎是否有异常，在多种协议中被触发装置指定的协议为第1协议，没有被触发装置指定的协议为第2协议的情况下，控制部在判断为轮胎没有发生异常的情况下，仅将使用了第1协议的数据信号发送至发送部，在判断为轮胎发生异常的情况下，除了使用了第1协议的数据信号以外，还将使用了第2协议的数据信号发送至发送部。

根据该结构，与不论轮胎是否发生异常，都发送使用了多种协议的数据信号的情况相比，能将发送数据信号所需要的电池的电力消耗降低。在轮胎发生异常的情况下，使用了没有被触发装置指定的协议(第2协议)的数据信号从发送部发送。因此，在轮胎异常时能使接收器接收到数据信号。

为了解决上述课题，根据本发明的第二方式，具备：成为电力源的电池；状态检测部，其对安装于轮毂的轮胎的状态进行检测；存储部，在其中存储有多种协议；发送部，其将数据信号发送至接收器，该数据信号包括由状态检测部检测出的轮胎的状态；以及控制部，其从由状态检测部检测出的轮胎的状态来判断轮胎是否发生异常，在多种协议中被触发装置指定的协议为第1协议，没有被触发装置指定的协议为第2协议的情况下，控制部在判断为轮胎没有发生异常时，将使用了第2协议的数据信号以比使用了第1协议的数据信号低的输出发送至发送部，在判断为轮胎发生异常时，将使用了第2协议的数据信号的输出设定得比没有发生异常时的输出高。

根据该结构，与不论轮胎是否发生异常都以与使用了第1协议的数据信号的输出相同输出发送使用了第2协议的数据信号的情况相比，能降低电池的电力消耗。在轮胎发生异常的情况下，使用了第2协议的数据信号的输出被提高。因此，在轮胎异常时，能使接收器接收数据。

为了解决上述课题，根据本发明的第三方式，具备：成为电力源的电池；状态检测部，其对安装于轮毂的轮胎的状态进行检测；存储部，在其中存储有多种协议；发送部，其将数据信号发送至接收器，该数据信号包括由状态检测部检测出的轮胎的状态；以及控制部，其从由状态检测部检测出的轮胎的状态来判断轮胎是否发生异常，在多种协议中被触发装置指定的协议为第1协议，没有被触发装置指定的协议为第2协议的情况下，控制部在判断为轮胎没有发生异常时，将使用了第2协议的数据信号以比使用了第1协议的数据信号低的频度发送至发送部，在判断为轮胎发生异常时，将使用第2协议的数据信号的发送频度设定得比没有发生异常时的发送频度高。

根据该结构，与不论轮胎是否发生异常都将使用了第2协议的数据信号以与使用了第1协议的数据信号相同的发送频度进行发送的情况相比，能降低电池的电力消耗。在轮胎发生异常的情况下，使用了第2协议的数据信号的发送频度被提高。因此，在轮胎发生异常时，能使接收器快速地接收数据信号。

针对上述轮胎状态检测装置，优选地，状态检测部包括对轮胎的气压进行检测的压力传感器，在每单位时间的气压的降低量超过变动阈值的情况下，控制部判断为轮胎发生异常。

根据该结构，作为轮胎的异常，能检测压力突变状态。

针对上述轮胎状态检测装置，优选地，状态检测部包括对轮胎的气压进行检测的压力传感器，在气压小于低压阈值的情况下，控制部判断为轮胎发生异常。

根据该结构，作为轮胎的异常能检测出低压状态。

发明效果

根据本发明，能降低电力消耗。

附图说明

图1是轮胎状态监视装置、以及触发装置的示意图。

图2是发送机、以及触发装置的概要构成图。

图3(a)是表示由协议A定义的帧格式的示意图，图3(b)是由协议B定义的帧格式的示意图。

图4(a)是表示在轮胎没有发生异常时从第1实施方式的发送机发送的数据信号的发送频度和输出的时间关系图，图4(b)是表示轮胎的气压的变化的时间关系图。

图5(a)是在轮胎发生异常时从第1实施方式的发送机发送的数据信号的发送频度和输出的时间关系图，图5(b)是表示轮胎的气压变化的时间关系图。

图6(a)是表示在轮胎没有发生异常时从第2实施方式的发送机发送的数据信号的发送频度和输出的时间关系图，图6(b)是表示在轮胎发生异常时从第2实施方式的发送机发送的数据信号的发送频度和输出的时间关系图。

图7(a)是表示在轮胎没有发生异常时从第3实施方式的发送机发送的数据信号的发送频度和输出的时间关系图，图7(b)是表示在轮胎发生异常时从第3实施方式的发送机发送的数据信号的发送频度和输出的时间关系图。

具体实施方式

(第1实施方式)

以下，说明第1实施方式的轮胎状态检测装置。

如图1所示，轮胎状态监视装置20具备：发送机21，其分别安装于车辆10的4个车轮11；以及接收器40，其设于车辆10的主体。各车轮11具备轮毂12和轮胎13，轮胎13安装于轮毂12。

首先，说明发送机21。

发送机21以配置于轮胎13的内部空间的方式安装于车轮11。作为轮胎状态检测装置的发送机21检测出与其对应的轮胎13的状态(例如，轮胎气压、轮胎内温度)，将包括检测到的轮胎13的信息在内的数据信号无线发送至接收器40。轮胎状态监视装置20通过接收器40接收从发送机21发送的数据信号，从而监视轮胎13的状态。

如图2所示，发送机21具备：压力传感器22；温度传感器23；加速度传感器24；控制部25；发送电路26；接收电路27；发送天线28；接收天线29；以及电池30。电池30成为发送机21的电力源。

压力传感器22检测出与其对应的轮胎13的气压。压力传感器22将检测结果输出至控制部25。温度传感器23检测出与其对应的轮胎13内的温度。温度传感器23将检测结果输出至控制部25。加速度传感器24与车轮11一起旋转，并检测出作用于加速度传感器24的加速度。加速度传感器24将检测结果输出至控制部25。

控制部25由微型计算机等构成，微型计算机包括CPU25a以及存储部25b(RAM、ROM等)。在存储部25b存储(登记)有各发送机21所固有的识别信息、即ID代码。另外，在存储部25b存储有多种协议。作为多种协议，存储有与发送机21所搭载的车辆的接收器相对应的协议。发送机21是能使所使用的协议不同的多个接收器接收到数据信号的多协议发送机。3个协议被存储于存储部25b。在以下的说明中，将3个协议分别表示为协议A、协议B、协议C。

在协议中，多个帧被定义。多个帧有被用于发送数据的帧。帧的格式(帧格式)根据每个协议而不同。

如图3(a)所示，协议A的帧格式F1包括：同步比特区域A1；识别信息区域A2；状态区域A3；压力区域A4；温度区域A5；以及错误修正区域A6。在同步比特区域A1存储有与协议相应的同步比特。在识别信息区域A2存储有与发送机21对应的ID代码。在状态区域A3存储有表示发送机21的状态的数据。在压力区域A4存储有轮胎13的气压数据。在温度区域A5存储有轮胎13的温度数据。在错误修正区域A6存储有CRC等错误修正符号。

如图3(b)所示，协议B的帧格式F2包括与协议A的帧格式F1相同的区域A1-A6。在协议B中，压力区域A4和温度区域A5的顺序与协议A相反。虽然省略了图示，但是协议C的帧格式与协议A、B的帧格式不同。例如，协议C的帧格式的各区域的大小(bit)不同，或者帧格式包括存储加速度数据的区域。

控制部25以每个规定的间隔(例如，每隔几秒-几十秒)取得由压力传感器22、温度传感器23以及加速度传感器24检测出的检测结果。压力传感器22作为状态检测部发挥作用。

控制部25基于由协议定义的帧格式来生成数据。控制部25将已生成的数据输出至发送电路26。作为发送部的发送电路26调制来自控制部25的数据而生成数据信号(RF信号)，从发送天线28发送。

控制部25从压力传感器22的检测结果来判断轮胎13是否发生异常。控制部25作为轮胎13的异常，判断是否发生压力突变状态和低压状态。

具体地讲，在从由压力传感器22检测出的气压计算的每单位时间的气压降低量超过预先规定的变动阈值的情况下，控制部25判断为压力突变状态。变动阈值设定成比因通常行驶而自然地降低的气压的变动值大的值。变动阈值例如通过模拟、实验来决定。

另外，在压力传感器22检测出的气压小于预先规定的低压阈值的情况下，控制部25判断为低压状态。低压阈值是比轮胎13的推荐气压低的值。低压阈值例如通过模拟、实验来决定。

控制部25生成根据轮胎13是否发生异常而使协议不同的数据。在轮胎13没有发生异常的情况下，控制部25使用预先指定的1个协议来生成数据。然后，控制部25将调制了该数据的数据信号通过发送电路26发送。在轮胎13发生异常的情况下，控制部25除了预先指定的协议以外，还使用没有被指定的协议来生成数据。然后，控制部25将调制了该数据的数据信号通过发送电路26发送。在轮胎13发生异常的情况下，控制部25使用被存储于存储部25b的所有(3个)协议来发送数据信号。

接收电路27利用接收天线29来接收由后述的触发装置发送的触发信号。接收电路27调制触发信号，并输出至控制部25。

接着，说明接收器40。

如图1所示，接收器40具备：接收器用控制部41；接收器用接收电路42；以及接收天线43。在接收器用控制部41连接有报警器44。接收器用控制部41由微型计算机等构成，微型计算机包括接收器用CPU41a以及接收器用存储部41b(ROM、RAM等)。在接收器用存储部41b存储有统筹控制接收器40的动作的程序、协议。接收器用接收电路42调制从各发送机21借由接收天线43接收到的数据信号，并输出至接收器用控制部41。

接收器用控制部41基于来自接收器用接收电路42的数据信号，来掌握轮胎13的状态(例如，轮胎气压、轮胎内温度)。在轮胎13发生异常的情况下，接收器用控制部41驱动报警器(报知器)44而向使用者报知轮胎13的异常。作为报警器44，例如采用通过光的点亮、闪烁而报知异常的装置、通过声音报知异常的装置。

接着，说明触发装置。

如图1以及图2所示，触发装置50被用于向发送机21要求发送轮胎状态、ID代码、或者变更发送机21的发送方式(例如，发送间隔等)。

触发装置50具备：多个操作部51；触发装置用发送电路52；触发装置用接收电路53；显示部54；触发装置用控制部55；触发装置用发送天线56；以及触发装置用接收天线57。各操作部51由使用者进行操作。多个操作部51包括：与协议A对应的操作部51；与协议B对应的操作部51；与协议C对应的操作部51。另外，多个操作部51包括向发送机21要求发送ID代码的操作部51和要求变更发送方式的操作部51。

操作部51与触发装置用控制部55连接。触发装置用控制部55根据操作部51的操作来生成数据。触发装置用发送电路52将调制了数据的触发信号(LF信号)从触发装置用发送天线56发送。触发装置用接收电路53利用触发装置用接收天线57来接收从发送机21发送的数据信号。

触发装置50能指定在轮胎13没有发生异常的情况下所使用的协议。因此，上述的“预先指定的协议”是指被触发装置50指定的协议。

当与协议对应的操作部51被操作时，触发装置50发送触发信号，触发信号用于指定使用与被操作的操作部51对应的协议。由此，指定由触发信号指示的协议(与操作部51对应的协议)。例如，在与协议A对应的操作部51被操作的情况下，作为在轮胎13没有发生异常的情况下使用的协议，指定协议A。

另外，在与协议对应的操作部51被操作的情况下，触发装置50也可以发送用于指示不使用与被操作的操作部51对应的协议的触发信号。在这种情况下，指示被存储于存储部25b的协议中1次没使用的协议。作为在轮胎13没有发生异常的情况下所使用的协议，指定没有被指示的1个协议。例如，在与协议B以及协议C对应的操作部51被操作的情况下，作为在轮胎13没有发生异常的情况下所使用的协议，指定协议A。在以下的说明中，将被触发装置50指定的协议作为第1协议，将没有被指定的协议作为第2协议。

接着，将发送机21的作用与控制部25进行的控制一起进行说明。在以下的说明中，作为在轮胎13没有发生异常的情况下所使用的第1协议，指定协议A。

如图4(b)所示，在轮胎13的气压的每单位时间的降低量为变动阈值以下、且轮胎13的气压为低压阈值以上的情况下，控制部25判断为轮胎13没有发生异常。在这种情况下，如图4(a)所示，控制部25以每隔规定的间隔(例如，每隔数十秒)仅将使用了协议A的数据信号从发送电路26发送。

如图5(b)所示，在轮胎13的气压的每单位时间的降低量大于变动阈值的情况下，轮胎13成为压力突变状态。在这样的情况下，控制部25判断为轮胎13发生异常。另外，在这种情况下，如图5(a)所示，控制部25每隔规定的间隔，除了使用了协议A的数据信号，还将使用了成为第2协议的协议B、C的数据信号从发送电路26发送。另外，在轮胎13的气压小于低压阈值的情况下，控制部25每隔规定的间隔，除了使用了协议A的数据信号，还将使用了成为第2协议的协议B、C数据信号从发送电路26发送。

因此，根据第1实施方式能得到以下的效果。

(1)在轮胎13没有发生异常的情况下，发送机21仅发送使用了第1协议的数据信号。因此，与不论轮胎13是否有异常都每隔规定的发送间隔发送使用了多种协议的数据信号的情况相比，能减少所发送的数据量。因此，能将发送数据信号所需要的电池30的电力消耗降低。

如果被触发装置50指定的协议与接收器40对应的话，由于接收器40能接收数据信号，所以能在轮胎13发生异常时进行报知。但是，在通过触发装置50指定协议时，可能有错误地指定与对应于接收器40的协议不同的协议。在这种情况下，由于接收器40不能接收数据信号，所以有时即使轮胎13发生异常也不能进行报知。

相对于此，在判断为轮胎13发生异常的情况下，控制部25将使用了包括被触发装置50指定的协议在内的所有的协议的数据信号发送。因此，即使错误地指定与对应于接收器40的协议不同的协议，在轮胎13发生异常时，控制部25也不能使接收器40接收数据信号。另外，在发送机21的协议与接收器40不对应的情况下，接收器40有时检测错误。但是，接收器40检测出错误需要从行驶开始经过时间(例如，几分钟-几十分钟等)。因此，在接收器40检测出错误之前轮胎13发生异常的情况下，协议的错误、轮胎13的异常均不能被检测出。根据该实施方式，在轮胎13发生异常的情况下，发送没有被触发装置50指定的协议且使用了被存储于存储部25b的所有的协议的数据信号，从而能检测出轮胎13的异常。

(2)在每单位时间的压力的降低量超过变动阈值的情况下，控制部25判断为轮胎13的压力突变，并能检测出压力突变状态。

(3)在压力小于低压阈值的情况下，控制部25判断为轮胎13为低压，并能检测出低压状态。

(第2实施方式)

以下，说明第2实施方式的轮胎状态检测装置。

作为轮胎状态检测装置的发送机21具备与第1实施方式的发送机21相同的构成。第2实施方式的发送机21与第1实施方式的发送机21的不同之处在于控制部25的控制。因此，针对控制部25的控制进行说明，省略其他说明。在以下的说明中，作为在轮胎13没有发生异常的情况下所使用的协议，指定协议A。

如图6(a)所示，在轮胎13没有异常的情况下，控制部25每隔规定的发送间隔(例如，每隔几十秒)将使用了协议A的数据信号、使用了协议B的数据信号、使用了协议C的数据信号按该顺序从发送电路26发送。控制部25以比使用了协议A的数据信号低的输出发送使用了协议B、C的数据信号。在发送使用了协议A的数据信号时的输出(dBm)是能由接收器40接收数据信号的值的输出。发送使用了协议B、C的数据信号时的输出是不能由接收器40接收数据信号、或者是不容易接收的值的输出。

如图6(b)所示，在轮胎13发生异常的情况下，控制部25维持规定的发送间隔，并将使用了协议B、C的数据信号的输出值设定得高而进行发送。具体地讲，将使用了协议B、C的数据信号的输出提高到能使接收器40接收的值。例如，将使用了协议B、C的数据信号的输出提高到由发送机21设定的额定值。控制部25将发送使用了协议B、C的数据信号时的输出设定成与发送使用了协议A的数据信号时的输出相同。

因此，根据第2实施方式，除了第1实施方式的效果(2)以及(3)以外，还能得到如下效果。

(4)在轮胎13没有发生异常的情况下，发送机21将使用了第2协议的数据信号以比使用了第1协议的数据信号低的输出发送。因此，与不论轮胎13是否有异常都将使用了第2协议的数据信号以与使用了第1协议的数据信号相同的输出发送的情况相比，能降低发送数据信号所需要的电池30的电力消耗。

如果由触发装置50指定的协议与接收器40对应的话，接收器40能接收数据信号，所以能在轮胎13发生异常时进行报知。即使在错误地指定与对应于接收器40的协议不同的第2协议的情况下，在轮胎13发生异常时将使用了第2协议的数据信号的输出设定得高，从而能使接收器40接收使用了第2协议的数据信号。因此，在轮胎13发生异常时，能使接收器40接收数据信号。

(5)即使在轮胎13没有发生异常的情况下，使用了没有被触发装置50指定的协议(第2协议)的数据信号也被发送。接收器40虽然不能接收数据信号，但是通过使触发装置50接近发送机21，从而使触发装置50能接收到该数据信号。因此，能使用触发装置50来检查发送机21是否正常动作。

(第3实施方式)

以下，说明第3实施方式的轮胎状态检测装置。

作为轮胎状态检测装置的发送机21具备与第1实施方式的发送机21相同的构成。第3实施方式的发送机21与第1实施方式的发送机21的不同之处在于控制部25的控制。因此，针对控制部25的控制进行说明省略其他说明。在以下的说明中，作为在轮胎13没有发生异常的情况下所使用的协议，指定协议A。

如图7(a)所示，在轮胎13没有发生异常的情况下，控制部25每隔第1发送间隔(例如，每隔几十秒)发送使用了协议A的数据信号。另外，控制部25每隔第2发送间隔发送使用了协议B的数据信号。除此之外，控制部25每隔第3发送间隔发送使用了协议C的数据信号。第2发送间隔和第3发送间隔比第1发送间隔长。也就是说，使用了第2协议的数据信号以比使用了第1协议的数据信号低的频度被发送。

如图7(b)所示，在轮胎13发生异常的情况下，控制部25将第2发送间隔以及第3发送间隔设定得短，将使用了协议B、C的数据信号的发送频度提高。例如，控制部25将第2发送间隔以及第3发送间隔设定成与第1发送间隔相同的间隔。

因此，根据第3实施方式，除了第1实施方式的效果(2)以及(3)以外，还能得到以下的效果。

(6)在轮胎13没有发生异常的情况下，发送机21将使用第2协议发送的数据信号以比使用第1协议发送的数据信号低的频度发送。因此，与不论轮胎13是否发生异常都将使用了第2协议的数据信号以与使用了第1协议的数据信号相同的频度发送的情况相比，能降低电池30的电力消耗。

在轮胎13发生异常的情况下，将使用了没有指定的协议的数据信号的发送频度提高。因此，即使在错误地指定与对应于接收器40的协议不同的协议的情况下，在轮胎13发生异常时，能使接收器40快速地接收数据信号。

上述各实施方式也可以变更为以下方式。

·在第1实施方式中，也可以在轮胎13发生异常时，每隔规定的发送间隔将使用了协议A的数据信号、根据协议B的数据信号、使用了协议C的数据信号按该顺序发送。也就是说，代替将使用了协议A、B、C的数据一起发送，将协议A、B、C依次进行发送。

·在第3实施方式中，第2发送间隔以及第3发送间隔也可以相互不同。

·也可以结合第2实施方式的控制部25所进行的控制和第3实施方式的控制部25所进行的控制。具体地讲，在轮胎13没有发生异常的情况下，控制部25也可以以比发送使用了第1协议的数据信号时低的输出、且比发送使用了第1协议的数据信号时低的频度发送使用了第2协议的数据。在轮胎13发生异常的情况下，控制部25将发送使用了第2协议的数据信号时的输出以及发送频度分别提高。

·在各实施方式中，轮胎13的异常也可以是轮胎13的温度突变状态、轮胎13的高温状态等的与温度相关的状态，也可以是高速行驶等的与行驶状况相关的状态。在由温度传感器23检测出的温度在每单位时间超过温度变动阈值的情况下，控制部25判断为温度突变状态。温度变动阈值设定为例如比因为通常行驶而自然地上升的轮胎13的温度大的值。在由温度传感器23检测出的温度超过预先规定的温度阈值的情况下，控制部25判断为高温状态。温度阈值设定为例如比因为通常行驶而到达的轮胎13的温度高的温度。另外，在由加速度传感器24检测出加速度(离心加速度)超过预先规定的加速度阈值的情况下，控制部25判断为高速行驶状态。作为加速度阈值设定为例如在高速行驶时加速度传感器24所检测出的加速度。在这些情况下，温度传感器23、加速度传感器24成为状态检测部。

·在各实施方式中，也可以只将压力突变状态以及低压状态的某一个作为轮胎13的异常。也就是说，作为轮胎13的异常，只要决定至少1个状态即可。

·在各实施方式中，在判断为轮胎13发生异常时，控制部25除了被存储于存储部25b的协议中被触发装置50指定的协议以外，只要发送使用了没有被触发装置50指定的第2协议中的至少1个协议的数据信号即可。也就是说，在轮胎13发生异常时，也可以不发送使用了被存储于存储部25b的所有的协议的数据信号。

·在各实施方式中，被存储于存储部25b的协议的个数只要是多个即可，也可以适当地变更。

·在各实施方式中，示出了由各协议定义的帧格式的一个例子，但是帧格式也可以是任何的方式。

附图标记说明

12…轮毂、13…轮胎、21…发送机(轮胎状态检测装置)、22…压力传感器(状态检测部)、23…温度传感器(状态检测部)、24…加速度传感器(状态检测部)、25…控制部、26…发送电路(发送部)、30…电池、40…接收器、50…触发装置。

Claims (5)

1.一种轮胎状态检测装置，具备：

成为电力源的电池；

状态检测部，其对安装于轮毂的轮胎的状态进行检测；

存储部，在其中与搭载所述轮胎状态检测装置的车辆的接收器对应地存储有多种协议，所述多种协议根据每个所述接收器而不同；

发送部，其将数据信号发送至接收器，该数据信号包括由所述状态检测部检测出的所述轮胎的状态；以及

控制部，其从由所述状态检测部检测出的所述轮胎的状态来判断所述轮胎是否发生异常，

在所述多种协议中被触发装置指定的协议为第1协议，没有被触发装置指定的协议为第2协议的情况下，

所述控制部在判断为所述轮胎没有发生异常的情况下，仅将使用了所述第1协议的所述数据信号发送至所述发送部，在判断为所述轮胎发生异常的情况下，除了使用了所述第1协议的所述数据信号以外，还将使用了所述第2协议的所述数据信号发送至所述发送部。

2.一种轮胎状态检测装置，具备：

成为电力源的电池；

状态检测部，其对安装于轮毂的轮胎的状态进行检测；

存储部，在其中与搭载所述轮胎状态检测装置的车辆的接收器对应地存储有多种协议，所述多种协议根据每个所述接收器而不同；

发送部，其将数据信号发送至接收器，该数据信号包括由所述状态检测部检测出的所述轮胎的状态；以及

控制部，其从由所述状态检测部检测出的所述轮胎的状态来判断所述轮胎是否发生异常，

在所述多种协议中被触发装置指定的协议为第1协议，没有被触发装置指定的协议为第2协议的情况下，

所述控制部在判断为所述轮胎没有发生异常的情况下，将使用了所述第2协议的所述数据信号以比使用了所述第1协议的所述数据信号低的输出发送至所述发送部，在判断为所述轮胎发生异常的情况下，将使用了所述第2协议的所述数据信号的输出设定得比没有发生异常时的输出高。

3.一种轮胎状态检测装置，具备：

成为电力源的电池；

状态检测部，其对安装于轮毂的轮胎的状态进行检测；

存储部，在其中与搭载所述轮胎状态检测装置的车辆的接收器对应地存储有多种协议，所述多种协议根据每个所述接收器而不同；

发送部，其将数据信号发送至接收器，所述数据信号包括由所述状态检测部检测出的所述轮胎的状态；以及

控制部，其从由所述状态检测部检测出的所述轮胎的状态来判断所述轮胎是否发生异常，

在所述多种协议中被触发装置指定的协议为第1协议，没有被触发装置指定的协议为第2协议的情况下，

所述控制部在判断为所述轮胎没有发生异常的情况下，将使用了所述第2协议的所述数据信号以比使用了所述第1协议的所述数据信号低的频度发送至所述发送部，在判断为所述轮胎发生异常的情况下，将使用了所述第2协议的所述数据信号的发送频度设定得比没有发生异常时的发送频度高。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的轮胎状态检测装置，其中，

所述状态检测部包括对所述轮胎的气压进行检测的压力传感器，

在每单位时间的所述气压的降低量超过变动阈值的情况下，所述控制部判断为所述轮胎发生异常。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的轮胎状态检测装置，其中，

所述状态检测部包括对所述轮胎的气压进行检测的压力传感器，

在所述气压小于低压阈值的情况下，所述控制部判断为所述轮胎发生异常。

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