KR20150018571A - 타이어 상태 감시 시스템 및 감시 장치 - Google Patents

타이어 상태 감시 시스템 및 감시 장치 Download PDF

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마사히로 나루세
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요코하마 고무 가부시키가이샤
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Abstract

본 타이어 상태 감시 시스템은, 공기입(空氣入) 타이어에 설치되어 타이어 상태량을 취득하는 타이어 상태 취득 장치와, 복수의 타이어 상태 취득 장치로부터의 무선 신호를 수신하여 소정의 처리를 행하는 감시 장치를 구비한다. 또한, 감시 장치가, 타이어 상태 취득 장치의 타이어 라벨을 순차 지정하여, 그 타이어 상태 취득 장치의 타이어 위치의 입력을 요구한다(스텝 ST1 및 스텝 ST5). 또한, 감시 장치가, 타이어 위치의 입력 결과에 기초하여, 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 생성한다(스텝 ST11).

Description

타이어 상태 감시 시스템 및 감시 장치{TIRE STATE MONITORING SYSTEM AND MONITORING DEVICE}
본 발명은, 타이어 상태 감시 시스템 및 감시 장치에 관한 것이고, 한층 더 상세하게는, 타이어 상태 취득 장치의 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보의 갱신 작업을 간이화(簡易化)할 수 있는 타이어 상태 감시 시스템 및 감시 장치에 관한 것이다.
종래로부터, 공기입(空氣入) 타이어의 타이어 상태량(예를 들어, 공기압, 온도 등)을 감시하는 타이어 상태 감시 시스템이 알려져 있다. 타이어 상태 감시 시스템은, 공기입 타이어의 공동부(空洞部)에 배치되어 타이어 상태량(예를 들어, 공기압, 온도 등)을 취득하는 타이어 상태 취득 장치와, 이 타이어 상태 취득 장치로부터의 전파를 수신하여 타이어 상태량을 감시하는 감시 장치를 구비하고 있다.
여기에서, 예를 들어, 타이어 로테이션 등에 의하여 타이어 상태 취득 장치의 타이어 위치가 이동하는 경우에는, 타이어 상태 취득 장치의 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 갱신할 필요가 있다. 이때, 등록 정보의 갱신 작업을 간이하게 할 수 있는 것이 바람직하다. 이와 같은 과제에 관한 종래의 타이어 상태 감시 시스템으로서, 특허문헌 1 내지 4에 기재되는 기술이 알려져 있다.
특허문헌 1: 일본국 공개특허공보 특개2008-74223호 특허문헌 2: 일본국 특허공보 특허제4764479호 특허문헌 3: 일본국 공개특허공보 특개2010-125878호 특허문헌 4: 일본국 특허공보 특허제4857783호
본 발명은, 타이어 상태 취득 장치의 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보의 갱신 작업을 간이화할 수 있는 타이어 상태 감시 시스템 및 감시 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 관련되는 타이어 상태 감시 시스템은, 공기입 타이어에 설치되어 타이어 상태량을 취득하는 타이어 상태 취득 장치와, 복수의 상기 타이어 상태 취득 장치로부터의 무선 신호를 수신하여 소정의 처리를 행하는 감시 장치를 구비하는 타이어 상태 감시 시스템이고, 상기 감시 장치가, 상기 타이어 상태 취득 장치의 센서 ID를 순차 지정하여 상기 타이어 상태 취득 장치의 타이어 위치의 입력을 요구하는 것과 함께, 상기 타이어 위치의 입력 결과에 기초하여 상기 센서 ID와 상기 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 관련되는 감시 장치는, 공기입 타이어의 타이어 상태량에 관련되는 무선 신호를 복수의 타이어 상태 취득 장치로부터 수신하여 소정의 처리를 행하는 감시 장치이고, 상기 타이어 상태 취득 장치의 센서 ID를 순차 지정하여 상기 타이어 상태 취득 장치의 타이어 위치의 입력을 요구하는 것과 함께, 상기 타이어 위치의 입력 결과에 기초하여 상기 센서 ID와 상기 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 관련되는 타이어 상태 감시 시스템에서는, 예를 들어, 타이어 로테이션 시 등에 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 갱신할 때에, 감시 장치가 센서 ID를 순차 지정하여 타이어 위치의 입력을 요구하기 때문에, 유저가 이 입력 요구를 따라 타이어 위치를 순차 입력할 수 있다. 이것에 의하여 등록 정보의 갱신 작업을 간이화할 수 있는 이점이 있다.
도 1은, 본 발명의 실시예에 관련되는 타이어 상태 감시 시스템을 도시하는 구성도이다.
도 2는, 도 1에 기재한 타이어 상태 감시 시스템의 타이어 상태 취득 장치를 도시하는 블록도이다.
도 3은, 도 1에 기재한 타이어 상태 감시 시스템의 감시 장치를 도시하는 블록도이다.
도 4는, 도 3에 기재한 감시 장치의 기억부를 도시하는 블록도이다.
도 5는, 도 1에 기재한 차량에 있어서의 공기입 타이어의 배치 위치를 도시하는 설명도이다.
도 6은, 도 3에 기재한 감시 장치의 표시부의 표시 화면을 도시하는 설명도이다.
도 7은, 도 3에 기재한 감시 장치의 표시부의 표시 화면을 도시하는 설명도이다.
도 8은, 도 3에 기재한 감시 장치의 표시부의 표시 화면을 도시하는 설명도이다.
도 9는, 타이어 로테이션 시에 있어서의 센서 ID의 갱신 등록 방법을 도시하는 플로 차트이다.
도 10은, 타이어 로테이션 시에 있어서의 센서 ID의 갱신 등록 방법을 도시하는 설명도이다.
도 11은, 타이어 로테이션 시에 있어서의 센서 ID의 갱신 등록 방법을 도시하는 설명도이다.
도 12는, 타이어 로테이션 시에 있어서의 센서 ID의 갱신 등록 방법을 도시하는 설명도이다.
도 13은, 타이어 로테이션 시에 있어서의 센서 ID의 갱신 등록 방법을 도시하는 설명도이다.
이하, 본 발명에 관하여 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다. 덧붙여, 본 실시예에 의하여 본 발명이 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 실시예의 구성 요소에는, 발명의 동일성을 유지하면서 치환 가능한 또한 치환 자명한 것이 포함된다. 또한, 본 실시예에 기재된 복수의 변형예는, 당업자 자명의 범위 내에서 임의로 조합이 가능하다.
[타이어 상태 감시 시스템]
도 1은, 본 발명의 실시예에 관련되는 타이어 상태 감시 시스템을 도시하는 구성도이다. 도 2는, 도 1에 기재한 타이어 상태 감시 시스템의 타이어 상태 취득 장치를 도시하는 블록도이다. 도 3은, 도 1에 기재한 타이어 상태 감시 시스템의 감시 장치를 도시하는 블록도이다.
타이어 상태 감시 시스템(10)은, 공기입 타이어(110)의 타이어 상태량을 감시하는 시스템이다. 타이어 상태량이란, 예를 들어, 타이어의 공기압이나 온도 등을 말한다.
여기에서는, 타이어 상태 감시 시스템(10)의 일례로서, 차량에 장착된 공기입 타이어(110)의 충전 공기압을 감시하는 TPMS(Tire　Pressure　Monitoring　System)에 관하여 설명한다. 덧붙여, 본 실시예에서는, 차량(100)이 2·2-4D·4D(전(前)2륜·2륜-후4구동륜·4구동륜)의 12륜차(輪車)이고, 각 차륜에 공기입 타이어(110)가 각각 장착되어 있다.
본 타이어 상태 감시 시스템(10)은, 타이어 상태 취득 장치(20)와, 감시 장치(30)를 구비한다(도 1 내지 도 3 참조).
타이어 상태 취득 장치(20)는, 공기입 타이어(110)의 타이어 상태량을 취득하거나 혹은 검출하는 장치이다. 본 타이어 상태 취득 장치(20)는, 센서 유닛(21)과, 처리 유닛(22)과, 송신기(23)와, 안테나(24)와, 전원부(25)를 가진다(도 2 참조). 센서 유닛(21)은, 타이어의 공기압을 검출하여 출력하는 공기압 센서(211)와, 공기압 센서(211)의 출력 신호를 아날로그/디지털 변환하여 출력하는 A/D 변환기(212)를 가진다. 처리 유닛(22)은, 예를 들어, 소정의 프로그램을 격납하는 기억부(221)와, 소정의 프로그램을 기억부(221)로부터 읽어들여 실행하는 것에 의하여 공기압 센서(211)로부터의 출력 신호에 기초하여 소정의 공기압 데이터를 생성하여 출력하는 중앙 처리부(222)를 가진다. 송신기(23)는, 반송파 신호를 생성하여 출력하는 발진(發振) 회로(231)와, 중앙 처리부(222)로부터의 출력 신호에 기초하여 발진 회로(231)로부터의 반송파 신호를 변조하여 출력하는 변조 회로(232)와, 변조 회로(232)로부터의 출력 신호를 증폭하여 출력하는 증폭 회로(233)를 가진다. 안테나(24)는, 송신기(23)의 증폭 회로(233)에 접속된다. 전원부(25)는, 예를 들어, 이차(二次) 배터리이고, 타이어 상태 취득 장치(20)에 전력을 공급한다.
감시 장치(30)는, 타이어 상태 취득 장치(20)에서 취득된 타이어 상태량을 감시하여, 소정의 처리를 행하는 장치이다. 이 감시 장치(30)는, 수신부(31)와, 안테나(32)와, 수신 버퍼(33)와, 기억부(34)와, 중앙 처리부(35)와, 조작부(361) 및 스위치(362)와, 표시 제어부(37)와, 표시부(38)와, 전원부(39)를 가진다(도 3 참조). 수신부(31)는, 타이어 상태 취득 장치(20)로부터 공기압 데이터(타이어 상태량)에 관한 무선 신호를 안테나(32)를 통하여 수신하고, 공기압 데이터 및 식별 정보 데이터를 꺼내 출력한다. 안테나(32)는 수신부(31)에 접속된다. 수신 버퍼(33)는, 수신부(31)로부터의 공기압 데이터 및 식별 정보 데이터를 일시적으로 격납한다. 기억부(34)는, 소정의 프로그램, 타이어 상태 취득 장치(20)와의 통신 방식 테이블 등을 격납한다. 중앙 처리부(35)는, 소정의 프로그램을 기억부(34)로부터 읽어들여 실행하는 것에 의하여, 수신 버퍼(33)로부터의 공기압 데이터 및 식별 정보 데이터에 기초하여 소정의 처리를 행한다. 이 처리에는, 예를 들어, 타이어의 공기압의 이상을 판정하는 처리, 판정 결과를 생성하는 처리, 판정 결과를 표시부(38)에 표시시키는 처리 등이 포함된다. 조작부(361)는, 각종 정보를 감시 장치(30)에 입력하기 위한 입력부이다. 스위치(362)는, 감시 장치(30)를 기동시키기 위한 ON/OFF 스위치이다. 표시 제어부(37)는, 중앙 처리부(35)로부터의 출력 신호에 기초하여 표시부(38)의 표시 내용을 제어한다. 표시부(38)는, 예를 들어, 차량(100)의 운전석에 배치되어, 소정의 표시 내용을 표시한다. 전원부(39)는, 예를 들어, 차량(100)의 배터리이고, 감시 장치(30)에 전력을 공급한다.
본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 12개의 타이어 상태 취득 장치(20)가, 차량(100)의 12륜에 장착된 공기입 타이어(110)에 각각 설치된다(도 1 참조). 그리고 각 타이어 상태 취득 장치(20)가, 공기입 타이어(110)의 공기압을 타이어 상태량으로서 각각 검출한다. 구체적으로는, 센서 유닛(21)이 타이어의 공기압을 검출하고, 이 검출 신호에 기초하여 처리 유닛(22)이 공기압 데이터를 생성하며, 이 공기압 데이터에 기초하여 송신기(23)가 송신 신호를 생성하여 안테나(24)를 통하여 감시 장치(30)에 송신한다. 이것에 의하여, 공기입 타이어(110)의 공기압이 각각 취득된다.
또한, 감시 장치(30)가, 타이어 상태 취득 장치(20)로부터 취득한 타이어 상태량에 기초하여 이상 판정을 행하고, 판정 결과를 표시하여 드라이버에 보지(報知)한다. 구체적으로는, 중앙 처리부(35)가, 타이어 상태 취득 장치(20)로부터 취득한 공기압 데이터에 기초하여 이상 판정을 행한다. 이때, 타이어의 공기압이 소정의 역치 이하인 것, 혹은, 타이어의 공기압이 단시간에 급강하한 것 등이 판정 조건으로서 이용된다. 그리고 중앙 처리부(35)가, 이 판정 결과에 기초하여 타이어의 공기압에 관한 정보를 표시부(38)에 표시시킨다. 이때, 타이어의 공기압 저하나 펑크 발생의 유무 등의 정보가 타이어의 장착 위치에 대응하여 표시된다. 이것에 의하여, 타이어 상태량이 적절히 감시되어, 드라이버로의 보지가 행하여진다.
도 4는, 도 3에 기재한 감시 장치의 기억부를 도시하는 블록도이다. 동(同) 도면은, 기억부(34)에 격납된 각종의 프로그램 및 데이터의 일부를 도시하고 있다.
도 4에 도시하는 바와 같이, 감시 장치(30)의 기억부(34)는, 각종의 프로그램(341 ~ 343) 및 데이터(344 ~ 346)를 기억한다. 이들의 프로그램(341 ~ 343) 및 데이터(344 ~ 346)에는, 차량(100)의 각 타이어 위치에 있어서의 공기입 타이어(110)의 타이어 상태량을 표시부(38)에 개별 표시시키는 타이어 상태량 표시 프로그램(341)과, 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 생성하는 센서 ID 등록 데이터 생성 프로그램(342)과, 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 갱신하기 위한 센서 ID 등록 데이터 갱신 프로그램(343)과, 차량 고유의 타이어 위치에 관련되는 타이어 위치 데이터(344)와, 차량(100)의 차륜 배열에 관련되는 차륜 배열 등록 데이터(345)와, 센서 ID 및 타이어 라벨과 타이어 위치와의 관련짓기에 관련되는 센서 ID 등록 데이터(346)가 포함된다. 이들의 프로그램(341 ~ 343) 및 데이터(344 ~ 346)에 관하여는 후술한다.
[타이어 위치]
도 5는, 도 1에 기재한 차량에 있어서의 공기입 타이어의 배치 위치를 도시하는 설명도이다. 동 도면은, 차량(100)의 각 차륜에 대한 타이어 장착 위치 및 스페어 타이어의 격납 위치를 모식적으로 도시하고 있다.
도 1의 차량(100)에서는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 각 차륜에 대한 타이어 장착 위치가 12개소 있고, 또한, 스페어 타이어의 격납 위치가 2개소 있다. 이 때문에, 1대의 차량(100)에는, 공기입 타이어(110)의 설치 위치가 14개소 있다. 이와 같은 차량(100)에 있어서의 공기입 타이어(110)의 설치 위치를 「타이어 위치」라고 부른다. 각 타이어 위치는, 차량(100)의 차륜 배열에 따라 규정된 고유 정보이고, 타이어 위치 데이터(344)로서 감시 장치(30)의 기억부(34)에 격납된다.
덧붙여, 도 5의 구성에서는, 감시 장치(30)가, 1번 ~ 14번의 연속 번호에 의하여 각 타이어 위치를 관리하고 있다. 그러나 이것에 한정하지 않고, 감시 장치(30)가, 다른 문자나 기호 등에 의하여 타이어 위치를 관리하여도 무방하다(도시 생략).
[타이어 상태량의 개별 표시]
도 6은, 도 3에 기재한 감시 장치의 표시부의 표시 화면을 도시하는 설명도이다. 동 도면은, 도 5에 도시하는 9번의 타이어 위치에 있는 공기입 타이어(110)의 충전 공기압 및 온도의 표시 화면을 도시하고 있다.
본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 도 6에 도시하는 바와 같이, 감시 장치(30)가, 도 5의 각 타이어 위치에 있어서의 공기입 타이어(110)의 타이어 상태량(충전 공기압 및 온도)을 표시부(38)에 개별로 표시할 수 있다. 이 표시는, 감시 장치(30)의 중앙 처리부(35)가, 타이어 상태량 표시 프로그램(341)을 기억부(34)로부터 읽어들여 실행하는 것에 의하여 실현된다.
예를 들어, 통상 시에는, 감시 장치(30)가, 타이어 상태 취득 장치(20)로부터 취득한 타이어 상태량에 기초하여 이상 판정을 행하고, 판정 결과를 표시부(38)의 초기 화면(도시 생략)에 표시하여 드라이버에 보지한다. 이때, 초기 화면에는, 이상 발생의 유무만을 보지하는 단일의 점멸(點滅) 램프가 표시된다. 이상 발생 시에는, 유저가, 감시 장치(30)의 조작부(361)를 조작하여, 표시부(38)의 표시 화면을 초기 화면으로부터 도 6의 표시 화면으로 전환한다. 그리고 유저가, 조작부(361)를 조작하여 표시 대상의 타이어 위치를 전환하는 것에 의하여, 각 공기입 타이어(110)의 타이어 상태량을 순차 체크할 수 있다.
덧붙여, 도 6의 구성에서는, 감시 장치(30)의 표시부(38)가 터치 패널이고, 조작부(361)를 겸하고 있다. 또한, 표시 화면에는, 표시 대상의 타이어 위치를 전환하기 위한 상하 버튼, 및, 초기 화면으로 되돌아오기 위한 버튼이 표시되어 있다. 그리고 유저가, 이들의 버튼을 터치 조작하는 것에 의하여, 표시부(38)의 화면 표시를 전환할 수 있다.
그러나 이것에 한정하지 않고, 감시 장치(30)의 표시부(38)와 조작부(361)가 별체(別體)로 구성되어도 무방하다(도시 생략). 예를 들어, 표시부(38)가 전용 모니터이고, 조작부(361)가 무선 혹은 유선의 버튼식 컨트롤러로 구성되어도 무방하다.
또한, 표시부(38)(및 조작부(361))는, 감시 장치(30)가 가지는 전용 모니터여도 무방하고, 예를 들어, 차량(100)에 설치된 차량용 모니터와의 겸용이어도 무방하다.
[차량의 차륜 배열의 등록]
도 7은, 도 3에 기재한 감시 장치의 표시부의 표시 화면을 도시하는 설명도이다. 동 도면은, 차륜 배열의 등록 화면을 도시하고 있다.
또한, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 차량(100)의 차륜 배열의 등록을 표시부(38)(조작부(361))의 표시 화면으로부터 행할 수 있다.
예를 들어, 도 7의 구성에서는, 전2륜·2륜-후4륜·4륜 차량의 차륜 배열 1, 전2륜-후4륜·4륜 차량의 차륜 배열 2, 전2륜·2륜-후4륜 차량의 차륜 배열 3, 전2륜-후4륜·2륜 차량의 차륜 배열 4, 전2륜-후2륜·2륜 차량의 차륜 배열 5, 전2륜-후4륜 차량의 차륜 배열 6, 및, 전2륜-후2륜 차량의 차륜 배열 7이, 선택 버튼에 의하여 표시되어 있다. 그리고 유저가, 이들의 선택 버튼으로부터 차량(100)의 차륜 배열을 선택하여 터치 조작하고, 그 후에, 확정 버튼을 터치 조작하는 것에 의하여, 차량(100)의 차륜 배열을 등록할 수 있다. 이 차륜 배열의 등록 정보는, 차륜 배열 등록 데이터(345)로서 감시 장치(30)의 기억부(34)에 격납된다.
[센서 ID 및 타이어 라벨]
도 8은, 도 3에 기재한 감시 장치의 표시부의 표시 화면을 도시하는 설명도이다. 동 도면은, 센서 ID 및 타이어 라벨의 설정 화면을 도시하고 있다.
본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 타이어 상태 취득 장치(20)의 고체 식별 정보로서, 센서 ID 및 타이어 라벨이 이용된다. 또한, 차량(100)의 타이어 위치와, 이들의 센서 ID 및 타이어 라벨이 1대 1로 관련지어져 등록된다.
센서 ID는, 각 타이어 상태 취득 장치(20)에 대하여 각각 할당된 식별 정보이고, 복수 자릿수의 문자열(예를 들어, 5자릿수의 16진수)로 표시된다. 각 타이어 상태 취득 장치(20)는, 취득한 타이어 상태량에 관한 신호를 센서 ID에 관련되는 신호와 함께 출력하여, 타이어 상태량을 감시 장치(30)에 송신한다. 감시 장치(30)는, 센서 ID를 이용하여, 수신한 무선 신호가 어느 타이어 위치에 있는 타이어 상태 취득 장치(20)로부터의 신호인지를 식별한다. 덧붙여, 센서 ID는, 실(seal)에 인자(印字)되어, 타이어 상태 취득 장치(20)의 케이스에 붙여진다.
타이어 라벨은, 센서 ID를 간략화한 표기이고, 각 센서 ID에 대하여 1대 1의 관계로 개별로 설정된다. 이 타이어 라벨은, 센서 ID보다도 소수(少數) 자릿수(바람직하게는, 1자릿수)의 문자, 도형, 기호, 혹은 이들의 결합 등으로 이루어진다. 또한, 타이어 라벨은, 후술하는 타이어 위치의 입력 요구당 소정의 순번(N)으로 이용되기 때문에, 예를 들어, 연속하는 알파벳, 연속하는 숫자 등의 연속하는 문자 혹은 문자열로 이루어지는 것이 바람직하다. 이와 같은 타이어 라벨을 이용하여 센서 ID를 관리하는 것에 의하여, 복수 자릿수의 센서 ID를 그대로 이용하는 구성과 비교하여, 후술하는 센서 ID의 갱신 등록이 간이하게 된다. 덧붙여, 타이어 라벨은, 센서 ID와 함께 1매의 실로 정리하여 인자되어, 공기입 타이어(110)의 림에 붙여진다.
도 8에 도시하는 바와 같이, 센서 ID 및 타이어 라벨의 설정은, 표시부(38)(조작부(361))의 표시 화면으로부터 행하여진다. 또한, 센서 ID 및 타이어 라벨과 타이어 위치와의 관련짓기는, 감시 장치(30)의 중앙 처리부(35)가 센서 ID 등록 데이터 생성 프로그램(342)을 기억부(34)로부터 읽어들여 실행하는 것에 의하여 행하여진다.
구체적으로는, 우선, 감시 장치(30)가, 차량(100)의 각 타이어 위치(도 5 참조)에 배치되는 타이어 상태 취득 장치(20)의 센서 ID 및 타이어 라벨의 입력을 요구한다. 이때, 감시 장치(30)가, 타이어 위치의 번호(도 5 참조)와 차륜 배열의 그래픽을 표시부(38)의 표시 화면에 표시한다.
이것에 대하여, 유저가, 표시 화면을 터치 조작하여, 표시 화면의 타이어 위치에 대응하는 센서 ID 및 타이어 라벨을 순차 입력한다. 이때, 센서 ID 및 타이어 라벨의 입력란에서는, 도 8에 도시하는 좌우 화살표 버튼의 터치 조작에 의하여 커서 위치를 이동시키고, 또한, ± 버튼의 터치 조작에 의하여 입력 수치를 변경할 수 있다. 또한, 도 8의 하부에 있는 앞 타이어 버튼 및 다음 타이어 버튼의 터치 조작에 의하여, 등록 대상의 타이어 위치를 선택할 수 있다. 또한, 확정 버튼 및 캔슬 버튼의 터치 조작에 의하여, 입력의 확정 및 캔슬을 행할 수 있다.
다음으로, 감시 장치(30)가, 표시 화면으로부터의 입력 정보에 기초하여, 센서 ID 및 타이어 라벨과 타이어 위치를 1대 1로 서로 관련지은 센서 ID 등록 데이터(346)를 생성한다. 그리고 감시 장치(30)가, 이 센서 ID 등록 데이터(346)를 기억부(34)에 격납한다.
상기의 센서 ID 및 타이어 라벨의 설정은, 예를 들어, 타이어 상태 감시 시스템(10)의 도입 시나 타이어 상태 취득 장치(20)의 교환 시 등의 초기 등록으로서 행하여진다.
덧붙여, 본 실시예에서는, 예를 들어, 알파벳순으로 「A」 ~ 「N」의 14개의 문자가 타이어 라벨로서 이용되고 있다. 또한, 이들의 타이어 라벨이, 각 타이어 상태 취득 장치(20)의 센서 ID에 대하여, 1대 1의 관계로 할당되어 있다. 또한, 「A」 ~ 「N」의 타이어 라벨을 가지는 각 타이어 상태 취득 장치(20)의 센서 ID와 1번 ~ 14번까지의 타이어 위치(도 5 참조)가, 서로 1대 1로 알파벳순으로 관련지어져, 센서 ID 등록 데이터(346)로서 감시 장치(30)의 기억부(34)에 격납되어 있다.
[센서 ID 등록 데이터의 갱신 등록]
예를 들어, 타이어 로테이션 시에는, 타이어 상태 취득 장치(20)가 공기입 타이어(110)와 함께 이동한다. 이 때문에, 타이어 상태 취득 장치(20)의 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보(센서 ID 등록 데이터(346))를 갱신할 필요가 있다. 이때, 등록 정보의 갱신 작업을 간이하게 행할 수 있는 것이 바람직하다.
그래서 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 타이어 로테이션 시에 있어서의 센서 ID 등록 데이터의 갱신 등록에 있어서, 이하의 구성을 채용하고 있다.
도 9 내지 도 13은, 타이어 로테이션 시에 있어서의 센서 ID의 갱신 등록 방법을 도시하는 플로 차트(도 9) 및 설명도(도 10 내지 도 13)이다. 이들의 도면에 있어서, 도 10 내지 도 13은, 센서 ID 등록 데이터(386)의 갱신 등록 시에 있어서의 표시부(38)의 표시 화면을 도시하고 있다. 또한, 도 10 내지 도 12의 (a) ~ (f)는, 유저가 타이어 라벨을 마지막의 「N」까지 수동 입력하는 경우를 도시하고, 도 13은, 일부의 타이어 라벨 「A」 ~ 「D」만이 입력되어 도중에 확정 버튼이 눌리는 경우를 도시하고 있다.
여기에서는, 일례로서, 도 5의 1번 내지 4번의 타이어 위치에 있는 4개의 공기입 타이어(110)를, 초기 등록 상태로부터 도 12(f)에 도시하는 상태로 비스듬히 교차하여 로테이션하는 경우에 관하여 설명한다.
덧붙여, 상기와 같이, 1개의 공기입 타이어(110)에는, 하나의 타이어 상태 취득 장치(20)가 설치된다. 또한, 타이어 로테이션에서는, 일조(一組)의 공기입 타이어(110)와 타이어 상태 취득 장치(20)가 일체(一體)로 되어 동일한 타이어 위치로 이동한다. 그래서 본 실시예에서는, 타이어 라벨 「A」(「B」 ~ 「N」)의 센서 ID를 가지는 타이어 상태 취득 장치(20)를 가지는 공기입 타이어(110)에 관하여, 간략화하여 「타이어 라벨 「A」(「B」 ~ 「N」)의 공기입 타이어(110)」라고 부른다.
초기 등록 상태에서는, 도 5에 도시하는 1번의 타이어 위치에는, 타이어 라벨 「A」의 센서 ID가 할당되고, 2번의 타이어 위치에는, 타이어 라벨 「B」의 센서 ID가 할당되며, 이하, 3번 ~ 14번의 타이어 위치에는, 알파벳순으로 타이어 라벨 「C」 ~ 「N」의 센서 ID가 순서대로 할당되어 있다(도시 생략).
덧붙여, 초기 등록 시(갱신 등록 전)에 있어서의 타이어 라벨 「A」 ~ 「N」과 타이어 위치와의 관계는, 관리 시트에 기재되어 운전석에 보관되거나, 혹은, 데이터 파일에 기록되어 다른 정보 휴대 단말에 보관되어 있다.
타이어 로테이션 시에 센서 ID 등록 데이터(346)의 갱신 등록을 행하는 경우에는, 유저가, 표시부(38)의 초기 화면의 설정 메뉴(도시 생략)로부터 「타이어 로테이션」의 항목을 터치 조작에 의하여 선택한다. 감시 장치(30)(중앙 처리부(35))는, 이 터치 조작을 검지하면, 센서 ID 등록 데이터 갱신 프로그램(343)을 기억부(34)로부터 읽어들여 실행하는 것에 의하여, 센서 ID 등록 데이터(346)의 갱신 등록 처리를 개시한다.
이하, 감시 장치(30)에 의한 센서 ID 등록 데이터(346)의 갱신 등록 처리에 관하여, 도 9의 플로 차트를 따라 설명한다.
스텝 ST1에서는, 감시 장치(30)가, N = 1번째의 타이어 라벨의 공기입 타이어(110)를 지정하여, 타이어 위치의 입력 요구를 행한다. 이 타이어 위치의 입력 요구는, 예를 들어, 표시부(38)의 표시 화면으로의 표시, 스피커(도시 생략)로부터의 음성 안내 등에 의하여 행하여질 수 있다.
타이어 위치의 입력 요구란, 지정의 타이어 라벨을 가지는 공기입 타이어(110)가 어느 타이어 위치에 배치되었는지에 관한 입력 요구를 말한다. 이 입력 요구는, 지정의 타이어 라벨을 가지는 공기입 타이어(110)가 로테이션에 의하여 이동하였는지 여부에 관계없이 행하여진다.
타이어 라벨의 순번 「N」은, 타이어 위치의 입력 요구 시에 있어서의 타이어 라벨의 지정의 순서를 나타내기 위하여, 도 9의 플로 차트에서 편의적으로 이용된다. 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 후술하는 바와 같이, 감시 장치(30)가, 「A」 ~ 「N」의 타이어 라벨을 가지는 14개의 공기입 타이어(110)에 관하여, 알파벳순으로 지정하여, 상기의 타이어 위치의 입력 요구를 행한다. 이 때문에, 타이어 라벨 「A」의 지정 순서가, N = 1번째로 된다.
예를 들어, 도 10(a)의 구성에서는, 표시 화면에, 다이얼로그 박스와, 복수의 타이어 위치 버튼과, 되돌아오는 버튼, 캔슬 버튼 및 확정 버튼이 표시되어 있다.
다이얼로그 박스는, 타이어 위치의 입력 요구를 나타내는 다이얼로그를 표시한다. 도 10(a)의 표시 화면에서는, 다이얼로그 박스가, 「타이어 A의 장소는?」이라고 표시하여, 타이어 라벨 「A」의 공기입 타이어(110)를 어느 타이어 위치로 이동하였는지를 유저에게 물어보고 있다. 또한, 「타이어 A」가 타이어 라벨 「A」를 의미하고, 「장소」가 타이어 위치를 의미하고 있다. 덧붙여, 이 다이얼로그 박스의 표시는, 유저가 타이어 위치의 입력 요구인 것을 용이하게 이해할 수 있는 것을 요건으로 하여, 적의(適宜) 설계 변경할 수 있다.
복수의 타이어 위치 버튼은, 타이어 위치를 선택하기 위한 버튼이고, 차량(100)의 각 타이어 위치(도 5 참조)에 대응하여 배치된다. 유저는, 이들의 타이어 위치 버튼 중 어느 하나를 터치 조작하는 것에 의하여, 타이어 위치를 선택할 수 있다. 도 10(a)의 표시 화면에서는, 복수의 타이어 위치 버튼이, 차량(100)의 1번으로부터 14번까지의 타이어 위치를 각각 나타내고, 차량(100)의 차륜 배열 및 스페어 타이어의 배치를 시각적으로 파악할 수 있도록 배치되어 있다. 덧붙여, 이들의 타이어 위치 버튼의 배치는, 적의 설계 변경할 수 있다.
되돌아오는 버튼은, 직전의 입력 조작을 캔슬하여 원래대로 되돌리기 위한 버튼이다. 이 되돌아오는 버튼이 터치 조작된 경우에는, 감시 장치(30)가, 표시부(38)의 표시 화면을 하나 앞의 화면으로 되돌린다. 도 9의 플로 차트에서는, 이 되돌아오는 버튼에 의한 입력 조작이 있었던 경우의 처리를 생략하고 있다.
캔슬 버튼은, 센서 ID 등록 데이터(386)의 갱신 등록을 캔슬하는 버튼이다. 이 캔슬 버튼이 터치 조작된 경우에는, 감시 장치(30)가, 표시부(38)의 표시 화면을 초기 화면으로 되돌린다. 도 9의 플로 차트에서는, 이 캔슬 버튼에 의한 입력 조작이 있었던 경우의 처리를 생략하고 있다.
확정 버튼은, 일련의 타이어 위치의 입력 조작을 확정하기 위한 버튼이다. 이 확정 버튼의 작용에 관하여는 후술한다.
이 스텝 ST1 후에, 스텝 ST2로 진행된다.
스텝 ST2에서는, 감시 장치(30)는, 타이어 위치의 선택 입력이 행하여졌는지 여부를 판정한다. 또한, 타이어 위치의 선택 입력은, 조작부(361)로부터 행하여진다.
예를 들어, 도 10(b)의 구성에서는, 표시부(38)가 터치 패널이고 조작부(361)를 겸하고 있다. 이 때문에, 유저는, 표시부(38)에 표시된 타이어 위치 버튼을 선택하여 터치 조작하는 것에 의하여, 소망의 타이어 위치를 선택 입력할 수 있다. 또한, 유저는, 다이얼로그 박스에 표시된 타이어 위치의 입력 요구에 대하여, 대응하는 공기입 타이어(110)의 최신의 타이어 위치를 입력한다. 여기에서는, 다이얼로그 박스에 「타이어 A의 장소는?」이라고 표시되어 있기 때문에, 유저가, 타이어 라벨 「A」의 공기입 타이어(110)의 로테이션 후의 타이어 위치(도 5의 번호 4의 타이어 위치)를, 복수의 타이어 위치 버튼으로부터 선택하여 터치 조작한다. 이때, 차량(100)의 1번으로부터 14번까지의 타이어 위치가 차량(100)의 차륜 배열 및 스페어 타이어의 배치를 따라 배치되어 있기 때문에, 유저의 입력 조작이 용이화된다. 덧붙여, 도 10(b)에서는, 손의 마크가, 터치 조작하는 유저의 손을 나타내고 있다.
이 스텝 ST2에서, 긍정 판정이 행하여진 경우(타이어 위치의 선택 입력 있음의 경우)에는, 스텝 ST3으로 진행되고, 부정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST2가 반복된다.
스텝 ST3에서는, 감시 장치(30)가, 스텝 ST2에서 입력된 타이어 위치의 입력 결과를 표시부(38)의 표시 화면에 표시한다. 예를 들어, 도 11(c)의 구성에서는, 타이어 라벨 「A」의 공기입 타이어(110)의 타이어 위치에 관련되는 입력 결과가, 터치 조작된 타이어 위치 버튼에 표시된다. 이때, 차량(100)의 1번으로부터 14번까지의 타이어 위치가 차량(100)의 차륜 배열 및 스페어 타이어의 배치를 따라 배치되어 있기 때문에, 유저는, 타이어 위치의 입력 결과를 표시 화면으로부터 용이하게 또한 시각적으로 파악할 수 있다. 이 스텝 ST3 후에, 스텝 ST4로 진행된다.
스텝 ST4에서는, 감시 장치(30)가, 타이어 위치의 입력 요구에 관련되는 타이어 라벨의 번호 N을 인크리먼트(increment)하여, N = N＋1로 한다. 이 스텝 ST4 후에, 스텝 ST5로 진행된다.
스텝 ST5에서는, N번째의 타이어 라벨의 공기입 타이어(110)에 관하여, 타이어 위치의 입력 요구를 행한다. 예를 들어, 도 11(c)의 구성에서는, 감시 장치(30)가, 스텝 ST1에서 지정한 타이어 라벨 「A」(N = 1번째)의 다음의 타이어 라벨 「B」(N = 2번째)를 지정하여, 타이어 위치의 입력을 요구한다(도 11(c) 중의 점선 포위부를 참조). 이 스텝 ST5 후에, 스텝 ST6로 진행된다.
스텝 ST6에서는, 감시 장치(30)는, 현재까지의 입력 조작을 확정하기 위한 확정 조작이 행하여졌는지 여부를 판정한다. 이 확정 조작은, 유저가, 표시 화면에 표시된 확정 버튼을 터치 조작하는 것에 의하여 행하여진다. 이 스텝 ST6에서 긍정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST12로 진행되고, 부정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST7으로 진행된다.
스텝 ST7에서는, 감시 장치(30)는, 스텝 ST5에서 입력 요구한 N번째의 타이어 라벨의 타이어 위치에 관하여 선택 입력이 행하여졌는지 여부를 판정한다. 예를 들어, 도 11(d)의 구성에서는, 감시 장치(30)가, 다이얼로그 박스에 「타이어 B의 장소는?」이라고 표시하여, N = 2번째의 타이어 라벨 「B」의 타이어 위치에 관한 입력을 요구하고 있다. 이것에 대하여, 유저가, 타이어 라벨 「B」의 공기입 타이어(110)의 로테이션 후의 타이어 위치(도 5의 번호 3의 타이어 위치)를, 복수의 타이어 위치 버튼으로부터 선택하여 터치 조작하고 있다. 이 스텝 ST7에서, 긍정 판정이 행하여진 경우(타이어 위치의 선택 입력 있음의 경우)에는, 스텝 ST8으로 진행되고, 부정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST6로 되돌아온다.
스텝 ST8에서는, 감시 장치(30)가, 스텝 ST7에서 입력된 타이어 위치의 입력 결과를 표시부(38)의 표시 화면에 표시한다. 예를 들어, 도 12(e)의 구성에서는, 타이어 라벨 「B」의 공기입 타이어(110)의 타이어 위치에 관련되는 입력 결과가, 터치 조작된 타이어 위치 버튼에 표시되어 있다. 이 스텝 ST8 후에, 스텝 ST9으로 진행된다.
스텝 ST9에서는, 감시 장치(30)는, N = 14인지 여부를 판정한다. 즉, 14번째의 마지막의 타이어 라벨 「N」에 관하여, 타이어 위치의 입력 조작이 행하여졌는지 여부를 판정한다. 이 스텝 ST9에서 긍정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST10으로 진행된다. 한편, 부정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST4로 되돌아오고, 감시 장치(30)가, 나머지의 타이어 라벨을 순차 지정하여 타이어 위치의 입력 요구를 표시하고(스텝 ST4 및 스텝 ST5), 타이어 위치의 입력 조작에 따른 입력 결과를 표시 화면에 표시한다(스텝 ST7의 긍정 판정 및 스텝 ST8).
덧붙여, 도 12(e)의 구성에서는, N = 3번째의 타이어 라벨 「C」가 지정되어, 타이어 위치의 입력 요구가 행하여지고 있다. 이 후, 유저가 「A」 ~ 「N」의 모든 타이어 라벨을 수동으로 입력하는 경우에는, N = 14(스텝 ST9의 긍정 판정)로 될 때까지 스텝 ST4 ~ 스텝 ST8이 반복된다. 한편, 유저가 입력 조작의 도중에 확정 버튼을 터치 조작한 경우(스텝 ST6의 긍정 판정)에는, 상기와 같이, 스텝 ST12로 진행되어, 후술하는 타이어 라벨의 자동 입력 처리가 행하여진다.
스텝 ST10에서는, 감시 장치(30)가, 모든 타이어 라벨 「A」 ~ 「N」에 관하여 타이어 위치의 입력 조작이 행하여진 후에(스텝 ST9의 긍정 판정), 현재까지의 입력 조작을 확정하기 위한 확정 조작이 행하여졌는지 여부를 판정한다. 이 확정 조작은, 유저가, 표시 화면에 표시된 확정 버튼을 터치 조작하는 것에 의하여 행하여진다. 이 스텝 ST10에서 긍정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST11으로 진행되고, 부정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST10이 반복된다.
예를 들어, 도 12(f)의 구성에서는, 모든 타이어 라벨 「A」 ~ 「N」에 관하여 타이어 위치의 입력 조작이 완료하고(스텝 ST9의 긍정 판정), 각 타이어 라벨 「A」 ~ 「N」이 대응하는 타이어 위치 박스에 각각 표시되어 있다. 또한, 감시 장치(30)가, 유저에 의한 확정 조작의 대기 상태로 되어 있다.
스텝 ST11에서는, 감시 장치(30)가, 타이어 위치의 입력 결과에 기초하여 센서 ID 등록 데이터(346)를 갱신한다. 예를 들어, 도 12(f)의 구성에서는, 유저가, 타이어 위치 박스에 표시된 각 타이어 라벨 「A」 ~ 「N」의 타이어 위치를 확인하고, 그 후에, 확정 버튼을 터치 조작하여 타이어 위치의 입력 조작을 확정한다. 그러면, 감시 장치(30)가, 타이어 위치의 입력 결과에 기초하여 센서 ID 등록 데이터(346)를 갱신하고, 기억부(34)에 기억한다. 그 후에, 감시 장치(30)가, 센서 ID 등록 데이터(346)의 갱신 등록에 관련되는 일련의 처리를 종료하여, 표시부(38)의 표시 화면을 초기 화면으로 되돌린다.
스텝 ST12에서는, 감시 장치(30)는, N = 14인지 여부를 판정한다. 즉, 모든 타이어 라벨 「A」 ~ 「N」에 관하여, 타이어 위치의 입력 조작이 행하여졌는지 여부를 판정한다. 이 스텝 ST12에서 긍정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST10으로 진행되고, 부정 판정이 행하여진 경우에는, 스텝 ST13으로 진행된다.
스텝 ST13에서는, 감시 장치(30)는, 모든 타이어 라벨 「A」 ~ 「N」의 타이어 위치의 입력 조작의 완료 전에 확정 조작이 행하여진 경우(스텝 ST6의 긍정 판정 및 스텝 ST12의 부정 판정)에, 나머지의 타이어 라벨의 타이어 위치를 자동 입력하여, 그 입력 결과를 표시 화면에 표시한다. 이때, 감시 장치(30)는, 갱신 등록 전의 센서 ID 등록 데이터(346)를 이용하여, 나머지의 타이어 라벨의 타이어 위치를 자동 입력한다. 이 스텝 ST13 후에 스텝 ST10으로 진행된다.
예를 들어, 도 13의 구성에서는, 타이어 로테이션이 실시된 타이어 라벨 「A」 ~ 「D」의 공기입 타이어(110)에 관하여, 타이어 위치가 각각 입력되어 입력 결과가 각 타이어 위치 박스에 표시되어 있다. 또한, 다이얼로그 박스가 「타이어 E의 장소는?」이라고 표시하여, 타이어 라벨 「E」에 관한 타이어 위치의 입력을 요구하고 있다. 그렇지만 나머지의 타이어 라벨 「E」 ~ 「N」의 공기입 타이어(110)에 관하여는, 타이어 로테이션이 실시되고 있지 않고, 타이어 위치의 변경이 없다. 그래서 유저는, 타이어 라벨 「A」 ~ 「D」의 타이어 위치의 입력 후에, 확정 버튼을 누르는 것에 의하여, 나머지의 타이어 라벨 「E」 ~ 「N」의 타이어 위치를 자동 입력할 수 있다. 그러면, 도 12(f)의 표시 화면으로 되고, 나머지의 타이어 라벨 「E」 ~ 「N」의 타이어 위치가 표시 화면에 자동 표시된다. 이것에 의하여, 유저의 입력 조작의 부담이 경감된다.
덧붙여, 상기와 같이 일부의 타이어 라벨 「A」 ~ 「D」의 공기입 타이어(110)를 교환하여 타이어 위치를 입력할 때에, 그 도중, 예를 들어, 도 12(e)와 같이 「A」, 「B」만이 입력된 상태에서 확정 버튼이 눌리면, 나머지의 타이어 라벨 「C」, 「D」의 입력 위치가 불명하기 때문에, 스텝 ST13의 자동 입력을 실시할 수 없다. 그래서 이와 같은 경우에는, 감시 장치(3)는, 스텝 ST12, ST13의 처리를 진행시키지 않고, 도 12(e)의 표시 화면인 채, 확정 조작의 대기 상태(스텝 ST6)를 유지한다(도 9에서는, 이 플로의 기재를 생략한다).
[효과]
이상 설명한 바와 같이, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)은, 공기입 타이어(110)에 설치되어 타이어 상태량을 취득하는 타이어 상태 취득 장치(20)와, 복수의 타이어 상태 취득 장치(20)로부터의 무선 신호를 수신하여 소정의 처리를 행하는 감시 장치(30)를 구비한다(도 1 내지 도 3 참조). 또한, 감시 장치(30)가, 타이어 상태 취득 장치(20)의 센서 ID(혹은, 후술하는 타이어 라벨의 적어도 일방)를 순차 지정하여, 그 타이어 상태 취득 장치(20)의 타이어 위치의 입력을 요구한다(도 9의 스텝 ST1, 스텝 ST5, 도 10(a), 도 11(c) 및 도 12(e) 참조). 또한, 감시 장치(30)가, 타이어 위치의 입력 결과에 기초하여, 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 생성한다(스텝 ST11).
또한, 본 감시 장치(30)는, 공기입 타이어(110)의 타이어 상태량에 관련되는 무선 신호를 복수의 타이어 상태 취득 장치(20)로부터 수신하여 소정의 처리를 행한다. 또한, 감시 장치(30)는, 타이어 상태 취득 장치(20)의 센서 ID(혹은, 후술하는 타이어 라벨의 적어도 일방)를 순차 지정하여 타이어 상태 취득 장치(20)의 타이어 위치의 입력을 요구한다(도 9의 스텝 ST1, 스텝 ST5, 도 10(a), 도 11(c) 및 도 12(e) 참조). 또한, 감시 장치(30)는, 타이어 위치의 입력 결과에 기초하여 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 생성한다(스텝 ST11).
이와 같은 구성에서는, 예를 들어, 타이어 로테이션 시 등에 센서 ID와 타이어 위치를 관련지은 등록 정보(센서 ID 등록 데이터(346))를 갱신할 때에, 감시 장치(30)가 센서 ID를 순차 지정하여 타이어 위치의 입력을 요구하기 때문에, 유저가 이 입력 요구를 따라 타이어 위치를 순차 입력할 수 있다. 이것에 의하여, 등록 정보의 갱신 작업을 간이화할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 감시 장치(30)가, 복수 자릿수의 문자열로 이루어지는 센서 ID(도 8 참조)와, 센서 ID에 대응하는 간략화한 타이어 라벨을 1대 1로 관련지어(센서 ID 등록 데이터(346)로서) 기억한다. 또한, 감시 장치(30)가, 타이어 위치의 입력 요구 시에서, 타이어 라벨을 순차 지정하여 타이어 위치의 입력을 요구한다(스텝 ST1, 스텝 ST5, 도 10(a), 도 11(c) 및 도 12(e) 참조). 이와 같은 구성에서는, 유저가, 간략화한 타이어 라벨을 이용한 입력 요구에 따라 타이어 위치의 입력 조작을 행할 수 있다. 이것에 의하여, 입력 조작의 작업 효율이 향상하는 이점이 있다.
또한, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 타이어 위치의 입력 요구에 대하여, 복수의 센서 ID 중 일부 또한 필요한 센서 ID(여기에서는, 타이어 로테이션에 관련되는 타이어 라벨 「A」 ~ 「D」 모두)에 대한 타이어 위치가 입력되어 확정 조작이 행하여졌을 때에(스텝 ST6의 긍정 판정 및 스텝 ST12의 부정 판정), 감시 장치(30)가, 기존의 등록 정보(갱신 등록 전의 센서 ID 등록 데이터(346))를 이용하여, 다른 센서 ID에 대한 타이어 위치의 등록 정보를 생성한다(스텝 ST13 및 스텝 ST11). 이와 같은 구성에서는, 타이어 위치의 변경이 없는 센서 ID에 관하여, 타이어 위치의 입력 조작을 생략할 수 있다. 이것에 의하여, 입력 조작의 작업 효율이 향상하는 이점이 있다.
또한, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 감시 장치(30)가, 센서 ID의 지정 및 타이어 위치의 입력 요구와, 타이어 위치의 입력 결과를 표시하는 표시부(38)를 구비한다(예를 들어, 도 11(c) 참조). 이것에 의하여, 유저가 표시부(38)의 표시를 보면서 입력 작업을 할 수 있기 때문에, 입력 조작의 작업 효율이 향상하는 이점이 있다.
또한, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 감시 장치(30)가, 차량(100)의 차륜 배열을 따라 배치된 복수의 타이어 위치 버튼을 표시부(38)에 표시하는 것과 함께, 이들의 타이어 위치 버튼에 타이어 위치의 입력 결과를 표시한다(예를 들어, 도 12(f) 참조). 이와 같은 구성에서는, 유저가, 차량(100)의 차륜 배열과 타이어 위치와의 관계를 표시부(38)의 표시로 확인하면서 입력 작업을 할 수 있기 때문에, 입력 조작의 작업 효율이 향상하는 이점이 있다.
또한, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 표시부(38(361))가, 타이어 위치를 입력 조작할 수 있는 터치 패널이다(예를 들어, 도 10(b) 참조). 이와 같은 구성에서는, 예를 들어, 감시 장치(30)의 조작부(361)가 버튼식 컨트롤러인 경우와 비교하여, 입력 조작의 작업 효율이 향상하는 이점이 있다.
또한, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 감시 장치(30)가, 차량의 차륜 배열을 따라 배치된 복수의 타이어 위치 버튼을 표시부(38)에 표시하는 것과 함께, 타이어 위치 버튼으로의 터치 조작을 타이어 위치의 입력 조작으로서 검지한다(예를 들어, 도 10(b) 참조). 이것에 의하여, 입력 조작의 작업 효율이 향상하는 이점이 있다.
[적용 대상]
또한, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)은, 6륜차 이상의 차량(100)에 탑재되는 것이 바람직하다. 종래의 4륜차용의 타이어 상태 감시 시스템에서는, 타이어 로테이션에 의하여 타이어 상태 취득 장치의 타이어 위치가 이동하였을 때에, 그 타이어 위치를 자동 검출하여 등록 정보를 갱신하는 기술(오토 로테이션 기술)이 실현되어 있다. 그렇지만 6륜차 이상의 차량, 특히, 복륜(復輪)을 가지는 차륜 배열을 가지는 차량에서는, 타이어 상태 취득 장치의 타이어 위치의 자동 검출이 곤란하고, 기존의 오토 로테이션 기술을 채용할 수 없다. 이 때문에, 타이어 상태 취득 장치의 타이어 위치를 이동하는 경우에는, 그때마다, 등록 정보를 갱신할 필요가 있다. 이 점에 있어서, 본 타이어 상태 감시 시스템(10)에서는, 상기와 같이 등록 정보의 갱신 작업을 간이화할 수 있기 때문에, 이와 같은 6륜차 이상의 차량(100)을 적용 대상으로 할 때에 특히 유익하다.
10: 타이어 상태 감시 시스템, 20: 타이어 상태 취득 장치, 21: 센서 유닛, 211: 공기압 센서, 212: A/D변환기, 22: 처리 유닛, 221: 기억부, 222: 중앙 처리부, 23: 송신기, 231: 발진 회로, 232: 변조 회로, 233: 증폭 회로, 24: 안테나, 25: 전원부, 30: 감시 장치, 31: 수신부, 32: 안테나, 33: 수신 버퍼, 34: 기억부, 35: 중앙 처리부, 361: 조작부, 362: 스위치, 37: 표시 제어부, 38: 표시부, 39: 전원부, 100: 차량, 110: 공기입 타이어

Claims (9)

  1. 공기입(空氣入) 타이어에 설치되어 타이어 상태량을 취득하는 타이어 상태 취득 장치와, 복수의 상기 타이어 상태 취득 장치로부터의 무선 신호를 수신하여 소정의 처리를 행하는 감시 장치를 구비하는 타이어 상태 감시 시스템이고,
    상기 감시 장치가,
    상기 타이어 상태 취득 장치의 센서 ID를 순차 지정하여 상기 타이어 상태 취득 장치의 타이어 위치의 입력을 요구하는 것과 함께,
    상기 타이어 위치의 입력 결과에 기초하여 상기 센서 ID와 상기 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 타이어 상태 감시 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 감시 장치가,
    복수 자릿수의 문자열로 이루어지는 상기 센서 ID와, 상기 센서 ID에 대응하는 간략화한 타이어 라벨을 1대 1로 관련지어 기억하는 것과 함께,
    상기 타이어 위치의 입력 요구 시에서, 상기 타이어 라벨을 순차 지정하여 상기 타이어 위치의 입력을 요구하는 타이어 상태 감시 시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 타이어 위치의 입력 요구에 대하여, 복수의 상기 센서 ID 중 일부 또한 필요한 상기 센서 ID에 대한 상기 타이어 위치가 입력되어 확정 조작이 행하여졌을 때에,
    상기 감시 장치가, 기존의 상기 등록 정보를 이용하여, 다른 상기 센서 ID에 대한 상기 타이어 위치의 등록 정보를 생성하는 타이어 상태 감시 시스템.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 감시 장치가, 상기 센서 ID의 지정 및 상기 타이어 위치의 입력 요구와, 상기 타이어 위치의 입력 결과를 표시하는 표시부를 구비하는 타이어 상태 감시 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 감시 장치가, 차량의 차륜 배열을 따라 배치된 복수의 타이어 위치 버튼을 상기 표시부에 표시하는 것과 함께, 상기 타이어 위치 버튼에 상기 타이어 위치의 입력 결과를 표시하는 타이어 상태 감시 시스템.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 표시부가, 상기 타이어 위치를 입력 조작할 수 있는 터치 패널인 타이어 상태 감시 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 감시 장치가, 차량의 차륜 배열을 따라 배치된 복수의 타이어 위치 버튼을 상기 표시부에 표시하는 것과 함께, 상기 타이어 위치 버튼으로의 터치 조작을 상기 타이어 위치의 입력 조작으로서 검지하는 타이어 상태 감시 시스템.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    6륜차(輪車) 이상의 차량에 탑재되는 타이어 상태 감시 시스템.
  9. 공기입 타이어의 타이어 상태량에 관련되는 무선 신호를 복수의 타이어 상태 취득 장치로부터 수신하여 소정의 처리를 행하는 감시 장치이고,
    상기 타이어 상태 취득 장치의 센서 ID를 순차 지정하여 상기 타이어 상태 취득 장치의 타이어 위치의 입력을 요구하는 것과 함께,
    상기 타이어 위치의 입력 결과에 기초하여 상기 센서 ID와 상기 타이어 위치를 관련지은 등록 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 감시 장치.
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