CN104170183B - 取出装置 - Google Patents

Abstract

电力取出设备连接于具备蓄电器(B)和第1连接部(21)的车辆的第1连接部(21)，从车辆取出电力，该第1连接部(21)供插头(93)连接，能够进行向蓄电器供给电力、和将蓄积于蓄电器的电力向外部放电中的至少一方，其中，所述该电力取出设备具备：第2连接部(31)，其与设置在车辆的外周面的第1连接部(21)连接；和第3连接部(32)，其能够供外部连接插头(82)连接，该外部连接插头(82)将外部设备和取出装置连接，第3连接部(32)包含供外部连接插头连接的连接面(30)，在取出装置连接于第1连接部(21)的状态下，从连接面(30)朝向外部延伸的连接面(30)的法线(46)相对于水平方向向下倾斜。

Description

取出装置

技术领域

本发明涉及取出装置。

背景技术

存在具备如下的马达作为动力源的电动汽车和/或混合动力机动车等电动车辆，该马达从电池等蓄电装置接受电力供给从而输出行驶用动力。在这样的电动车辆中，已知有为了在车辆停在自家等的期间内能够进行对蓄电装置的充电、而设有经由电力线连接与外部电源连接的充电连接器的充电口的车辆。例如，日本特开2010-165596号公报所述的车辆具备供在充电站等设置的充电连接器连接的充电口和电池。

近年来，将搭载于车辆的电池的电力供给到家等建筑物的系统也受到关注。

例如，日本特开2009-278776号公报所述的车辆设置有车载电池和电力取出用的电力输出端子。电力输出端子和建筑物侧的电力输入端子经由连接电力线连接。具体而言，在连接电力线的两端设置有一对连接插头，通过分别将该一对连接插头插入电力输入端子以及电力输出端子而将两端子连接。由此，储蓄于机动车的车载电池的电力经由连接电力线而供给到建筑物侧。

另外，在日本特开2010-55836号公报中，提出了在建筑物侧设置的插座装置的具体的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-165596号公报

专利文献2：日本特开2009-278776号公报

专利文献3：日本特开2010-55836号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在上述以往的专利文献中，未提出过如下取出装置的具体的结构：该取出装置连接于具备电池和充电连接部的车辆的充电连接部，用于将储蓄于电池的电力取出到外部，该充电连接部供将电力供给到电池的充电插头连接。

另一方面，与车辆的充电连接部连接的取出装置需要考虑车辆外部的环境，需要花费各种结构上的工夫。

本发明是鉴于上述那样的课题而作成的，其目的在于提供考虑了车辆外部的各种的环境的取出装置。

用于解决问题的手段

本发明所涉及的取出装置，连接于具备蓄电器和第1连接部的车辆的该第1连接部，从车辆取出电力，该第1连接部供插头连接，能够进行向蓄电器供给电力和将蓄积于蓄电器的电力向外部放电中的至少一方。所述取出装置具备：第2连接部，其与设置在车辆的外周面的第1连接部连接；以及第3连接部，其能够供外部连接插头连接，该外部连接插头将外部设备和取出装置连接。上述第3连接部包含供外部连接插头连接的连接面。在取出装置连接于第1连接部的状态下，从连接面向外部延伸的连接面的法线相对于水平方向向下倾斜。

优选，上述取出装置包含形成为柱状的第1主体部以及与第1主体部连接的第2主体部。上述第1主体部包含设置有第2连接部的第1端部以及连接有第2主体部的第2端部。上述第2主体部包含与第1主体部的第2端部连接的第3端部以及设置有第3连接部的第4端部。从离开上述连接面的位置、在与连接面垂直的方向对连接面投影而形成的投影区域通过第1主体部的第1端部。

优选，上述第3连接部包含：突出部，其设置在第4端部，并且设置在连接面的上方；以及罩，其设置在第4端部，并且设置为能够在比连接面靠下方的位置旋转。上述罩包含以能够装卸的方式固定于突出部的固定部。通过罩固定于突出部，上述连接面被罩和突出部覆盖。

优选，当上述罩固定于突出部时，由突出部和罩形成能够将外部连接插头的线引出到外部的引出孔。上述取出装置还具备密封件，在上述罩固定于突出部的状态下，上述密封件夹住与连接面连接的外部连接插头的线。

优选，上述密封件包含：第1密封件，其设置在突出部；第2密封件，其设置在罩，且在罩固定于突出部的状态下，配置在比引出孔靠连接面一侧；以及第3密封件，其设置在罩，且配置在比第2密封件靠连接面一侧。上述第1密封件和第3密封件设置为在罩固定于突出部的状态下能够夹住外部连接插头的线。在上述第2密封件形成有沿罩的开闭方向延伸并且供线插入的第1狭缝。

优选，在上述第2密封件，形成有从第1狭缝的缘部沿与罩的开闭方向交叉的方向延伸的多个第2狭缝。

优选，在上述罩的缘部形成有凹部，该凹部形成引出孔的一部分，通过罩与突出部彼此卡合，由凹部和突出部形成引出孔。上述密封件包含配置在凹部内的第4密封件以及设置在突出部的第5密封件。上述第4密封件包含：第1密封片；以及第2密封片，其在罩与突出部彼此卡合的状态下，设置在第1密封片的与连接面相反的一侧。上述第5密封件包含：第3密封片；以及第4密封片，其设置在第3密封片的与连接面相反的一侧。第1密封片和第3密封片设置为在上述罩与突出部彼此卡合的状态下能够夹住线，第2密封片和第4密封片设置为在上述罩与突出部彼此卡合的状态下能够夹住线。

优选，通过上述罩与突出部彼此卡合，第1密封片和第3密封片彼此接触，并且形成能够供线插入的第1插入孔。通过上述罩与突出部彼此卡合，第2密封片和第4密封片彼此接触，并且形成能够供线插入的第2插入孔。上述第1插入孔的开口面积比第2插入孔的开口面积大。

优选，在上述罩的缘部，形成有凹部，该凹部形成引出孔的一部分。通过上述罩与突出部彼此卡合，由凹部和突出部形成引出孔。上述密封件包含配置在凹部内的第4密封件以及设置在突出部的第5密封件。上述第4密封件包含：第5密封片；第6密封片，其在罩与突出部彼此卡合时，设置在第5密封片的与连接面相反的一侧；以及第7密封片，其配置在第6密封片的与第5密封片相反的一侧。上述第5密封件包含：第8密封片；第9密封片，其设置在第8密封片的与连接面相反的一侧；以及第10密封片，其设置在第9密封片的与第8密封片相反的一侧。

在上述罩与突出部彼此卡合的状态下，第5密封片和第8密封片彼此接触，并且形成供线插入的第3插入孔。在上述罩与突出部彼此卡合的状态下，第6密封片和第9密封片彼此接触，并且形成供线插入的第4插入孔。在上述罩与突出部彼此卡合的状态下，第7密封片和第10密封片彼此接触，并且形成供线插入的第5插入孔。上述第3插入孔的开口面积比第4插入孔的开口面积大，第4插入孔的开口面积比第5插入孔的开口面积小。

优选，在上述罩形成有孔部。若将从上述孔部沿孔部的延伸方向延伸的假想线设为第3假想直线，则连接面设置在离开第3假想直线的位置。

优选，在上述突出部形成有能够观察连接面的窗部。优选，取出装置还具备壁部，该壁部被形成为从上述连接面的侧方的位置向连接面的上方延伸，并且到达连接面的另一方的侧方的位置。

优选，上述壁部被形成为距第4端部的高度随着从连接面的侧方的位置向连接面的上方靠近而变高。

优选，上述第3连接部包含：突出部，其设置在连接面的上方，朝向外方突出；以及罩，其能够在比连接面靠上方的位置旋转。上述罩包含与突出部卡合的卡合部。通过上述罩与突出部相互卡合，连接面被罩和突出部覆盖。

优选，上述取出装置包含形成为柱状的第3主体部以及与第3主体部连接的第4主体部。上述第3主体部包含设置有第2连接部的第5端部以及连接有第4主体部的第6端部，第4主体部包含与第4主体部连接的第7端部以及设置有第3连接部的第6端部。在上述第2连接部连接于第1连接部的状态下，第4主体部随着从第5端部向第6端部靠近而向下方靠近地延伸。

发明效果

根据本发明涉及的取出装置，提供在各种环境下都能够良好地使用的取出装置。

附图说明

图1是示出车辆10的左侧立体图。

图2是图1所示的车辆10的右侧立体图。

图3是示出车辆10的框图。

图4是示出电力取出设备30的侧视图。

图5是示出连接部32的立体图。

图6是示出罩42与突出部41彼此卡合了的状态下的密封件43的立体图。

图7是示出省略了突出部41以及罩42的连接部32的立体图。

图8是示意性地示出连接部32的下端部附近的侧视图。

图9是示出解除罩42与突出部41的卡合状态而打开了罩42的状态的电力取出设备30的侧视图。

图10是示出将电力取出设备30连接于车辆10的充电部21的状态的电力取出设备30的侧视图。

图11是示意性地示出主体部33的端部与投影区域R1的位置关系的示意图。

图12是示出将电气插头82连接于连接面40时的样子的连接部32以及示出其周围的立体图。

图13是示出在图12所示的状态的基础上关闭了罩42的状态的立体图。

图14是示出在如图13所示将罩42固定于突出部41的状态下的密封件60、61、63以及线83的立体图。

图15是示出图14所示的密封件60、密封件62以及线83的主视图。

图16是示出实施方式2的电力取出设备30的侧视图。

图17是示出密封件88、89以及其周围的结构的立体图。

图18是示出将罩42固定于垂下部51的状态下的密封件88以及密封件89的剖视图。

图19是示出图18所示的状态的密封件88以及密封件89的主视图。

图20是图18所示的XX-XX线的剖视图。

图21是示出引出了直径小的线83的状态的密封件95的剖视图。

图22是示出引出了直径大的线83的状态的密封件95的剖视图。

图23是示出第1变形例的密封件95的剖视图。

图24是密封件95的主视图，是罩42固定于突出部41的状态下的密封件95的主视图。

图25是图23所示的XXV-XXV线的剖视图。

图26是图23所示的XXVI-XXVI线的剖视图。

图27是示出引出了线83的状态的密封件95的剖视图。

图28是示出引出了直径大的线83时的密封件95的剖视图。

图29是第2变形例的密封件95的剖视图。

图30是图29所示的密封件95的主视图。

图31是图29所示的XXXI-XXXI线的剖视图。

图32是图29所示的XXXII-XXXII线的剖视图。

图33是示出引出了线83的状态的密封件95的剖视图。

图34是实施方式3的电力取出设备30的侧视图。

图35是示出在实施方式3的电力取出设备30中设置的密封件95以及位于其周围的结构的主视图。

图36是示出引出了直径比图35所示的线83小的线83时的状态的密封件95的主视图。

图37是示出在第1变形例的电力取出设备30中设置的密封件95的主视图。

图38是示出直径比图37所示的例子小的线83被从罩42内引出的状态的密封件95的主视图。

图39是实施方式4的电力取出设备30的侧视图。

图40是示出实施方式4的电力取出设备30的第1变形例的侧视图。

图41是示出实施方式4的电力取出设备30的第2变形例的侧视图。

图42是示出实施方式5的电力取出设备30的侧视图。

图43是示出将电气插头82连接于电力取出设备30的状态的立体图。

图44是示出本实施方式6的电力取出设备30的侧视图。

图45是示出电力取出设备30的后端部的立体图。

图46是示出打开了罩42的状态的侧视图。

图47是示出打开了罩42的状态下的电力取出设备30的立体图。

图48是示出打开了状态下的罩42的内面的立体图。

图49是示意性地示出密封件43等的示意图。

具体实施方式

使用图1到图49，来说明本发明的实施方式的电缆收置装置以及车辆。在下述的实施方式中，对应用于所谓混合动力车辆的例子进行说明，但是当然也可以应用于电动汽车。

(实施方式1)

图1是示出车辆10的左侧立体图，图2是图1所示的车辆10的右侧立体图。

在图1中，车辆10具备形成车辆10的外轮廓的车身11、和收纳在车身11内的燃料箱FT以及电池B。

车身11的表面包含上表面12、下表面13以及周面14，周面14包含侧面15、侧面16、前表面17以及背面18。

在图1以及图2中，在侧面15形成有上下车用开口部22，车身11包含开闭上下车用开口部22的门23以及门24。此外，在该图1以及图2所示的例子中，驾驶席配置在比侧面15靠侧面16一侧，在驾驶席设置有操作车辆10的方向盘等操作部。

在侧面15设置有供油部20以及充电部21，供油部20设置在周面14，并且配置在比上下车用开口部22靠后方一侧。充电部21设置在侧面16，并且配置在比上下车用开口部22靠后方一侧。此外，作为充电部21的搭载位置，不限于侧面15。例如，能够设置在车辆10的正面和/或背面和/或上表面等。此外，作为上表面，可以举出发动机舱盖等。

供油部20具备：嘴插入部20a，其供设置在外部的供油嘴的嘴部插入；和盖部20b，其设置于车身11。通过打开盖部20b，嘴插入部20a的开口部露出到外部，变为能够将供油嘴的嘴插入嘴插入部20a。

嘴插入部20a连接于燃料箱FT，从嘴插入部20a供给的燃料供给到燃料箱FT。此外，在具备内燃机的车辆中，作为供给的燃料，可以举出汽油、液化石油气(Liquefied petroleum gas)等。进而，在具备燃料电池的车辆中，可以举出液态氢和/或乙醇等。

充电部21包含：充电连接器21a，其供设置在外部的充电插头93安装；和盖部21b，其设置在车身11。通过打开盖部21b，充电连接器21a露出到外部，变为能够将充电插头93安装于充电连接器21a。

从充电连接器21a供给的电力经由充电连接器21a和/或变换器等供给到电池B。

在图2中，在侧面16形成有上下车用开口部25，车身11设置有开闭上下车用开口部25的门26以及门27。

图3是示出车辆10的框图。车辆10具备发动机1、电动发电机MG1、MG2、动力分配机构2、电池B、电容器C、电感器L、转换器4、变换器5以及变换器6、车辆ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)7、继电器等开关元件8、变换器9、以及充电部21。

动力分配机构2与发动机1以及电动发电机MG1、MG2结合，在它们之间分配动力。例如，作为动力分配机构2，可使用具有太阳轮、行星轮以及齿圈的3个旋转轴的行星齿轮机构。这3个旋转轴连接于发动机1、电动发电机MG1、MG2的各旋转轴。例如，通过使电动发电机MG1的转子形成为中空并将发动机1的曲轴穿过其中心，将发动机1以及电动发电机MG1、MG2机械地连接于动力分配机构2。

此外，电动发电机MG2的旋转轴通过未图示的减速齿轮和/或差动齿轮与作为驱动轮的前轮3结合。也可以在动力分配机构2的内部，还组装相对于电动发电机MG2的旋转轴的减速器。

电动发电机MG1作为如下的装置组装于车辆10，即，可作为被发动机1驱动的发电机进行动作，并且，可作为能够进行发动机1的起动的电动机进行动作。电动发电机MG2作为可驱动车辆10的驱动轮即前轮3的电动机而组装于车辆10。

电动发电机MG1、MG2例如是三相交流同步电动机。电动发电机MG1、MG2包含由U相线圈、V相线圈、W相线圈构成的三相线圈作为定子线圈。

电动发电机MG1使用发动机输出来产生三相交流电压，并向变换器5输出该产生的三相交流电压。电动发电机MG1通过从变换器5接受的三相交流电压来产生驱动力，进行发动机1的起动。

电动发电机MG2通过从变换器6接受的三相交流电压来产生车辆的驱动转矩。电动发电机MG2在车辆的再生制动时，产生三相交流电压并将其向变换器6输出。

开关元件8配置在充电部21与变换器9之间。开关元件8将充电部21和变换器9连接、或者切断充电部21和变换器9的连接。变换器9被车辆ECU7的控制信号CNTL2控制驱动。开关元件8根据车辆ECU7的控制信号CNTL2而切换接通/断开。

在将充电插头93连接于充电部21的充电连接器21a、对电池B进行充电时，车辆ECU7将开关元件8设为接通，将充电部21和变换器9连接。然后，车辆ECU7驱动变换器9，以将从外部电源91供给的交流电力变换为直流电力。

图4是示出电力取出设备30的侧视图。该电力取出设备30连接于图2所示的充电部21，是用于取出储蓄于电池B的电力的设备。能够将电饭锅等设备的电气插头连接于该电力取出设备30，能够利用来自电池B的电力来驱动该电饭锅等电气设备。

在图4中，电力取出设备30具备形成为柱状的主体部33和与该主体部33连接的主体部34。主体部33包含：连接部31，其设置在主体部33的一端，与车辆10的充电部21连接；爪部35，其钩挂于在充电部21形成的凹部；以及开关36，其解除爪部35与充电部21的卡合状态。

连接部31包含：端子部37，其与设置在充电部21的端子部连接；和筒部38，其嵌于在充电部21的周围设置的环状的槽部。

主体部34的一方的端部连接于主体部33的另一端。主体部34包含连接部32，该连接部32设置在主体部34的另一方的端部，供外部的电气设备的电气插头等连接。

连接部32包含：端面39，其形成在主体部34的端部；连接面40，其形成在该端面39，供电气插头连接；突出部41，其设置在该连接面40的上方；罩42，其以能够旋转的方式支承在位于比连接面40靠下方的部分；密封件43；以及环状壁部44。

而且，通过从离开连接面40的位置、在与连接面40垂直的方向对连接面40进行投影而形成的投影区域R通过设置有连接部31的主体部33的端部。

连接面40的至少一部分与连接部31的至少一部分在将电力取出设备30连接于充电部21的状态下，形成为彼此在水平方向上重合。

在连接面40形成有供所连接的电气插头的端子插入的端子孔。此处，将在电力取出设备30连接于车辆10的充电部21的状态下、沿连接面40延伸的假想平面设为假想平面45。

将在电力取出设备30连接于充电部21的状态下、通过连接面40且与假想平面45垂直的直线设为假想直线46。将在电力取出设备30连接于21的状态下、通过连接面40且沿水平方向延伸的假想直线设为假想直线47。随着从连接面40离开，假想直线46朝向比假想直线47靠下方延伸。这样，连接面40配置为倾斜。如上述那样，假想直线47是沿水平方向延伸的假想线，是与电力取出设备30的连接姿势无关而沿水平方向延伸的假想线。

例如，即使在雨天的状态下在屋外使用电力取出设备30的情况下，因为连接面40如上述那样配置为倾斜，所以能够抑制雨水等附着于连接面40。

图5是示出连接部32的立体图。如该图5所示那样，突出部41形成为遮蔽状。突出部41包含上壁部50和从上壁部50的顶端部朝向下方延伸的垂下部51。在上壁部50形成有窗部54，使用者能够从上方目视确认连接面40。此外，在垂下部51形成有卡合槽。

罩42以能够旋转的方式设置于在主体部34形成的轴部56。轴部56形成在比连接面40靠下方的位置。罩42包含与在垂下部51形成的卡合槽卡合的卡合部53，通过罩42与突出部41卡合，连接面40被突出部41和罩42覆盖。由此，能够抑制雨水等异物附着于连接面40。

在罩42的缘部形成有凹部55，在罩42形成有排水孔58。当罩42与突出部41卡合时，由凹部55和突出部41形成能够引出电气插头的线的引出孔57。

排水孔58形成在罩42的底部，是用于将进入到罩42内的水等异物排出到外部的孔。此处，在图4中，若将从排水孔58沿排水孔58的延伸方向延伸的假想直线设为假想直线59，则连接面40设置在离开假想直线59的位置。即，以假想直线59不通过连接面40的方式形成排水孔58。

如图4所示，在关闭了罩42的状态下，即使飞散的雨水等穿过排水孔58而进入到罩42内，也能够抑制该雨水等异物附着于连接面40。

在图5中，密封件43包含设置在垂下部51的下端面的密封件60、设置在罩42的密封件61、以及设置在罩42的密封件62。密封件60形成为长条。此外，也可以在形成为柱状的密封件60内形成空隙。

密封件61设置在罩42的内侧，设置在与凹部55相邻的位置。

密封件62设置在密封件61的与凹部55相反的一侧。因此，在罩42卡合于突出部41的状态下，密封件61设置为与引出孔57的连接面40一侧相邻。在罩42卡合于突出部41的状态下，密封件62位于比密封件61靠连接面40一侧的位置。

在罩42与突出部41卡合的状态下，密封件62与密封件60接触。

图6是示出罩42与突出部41彼此卡合的状态下的密封件43的立体图。如该图6所示，通过罩42与突出部41彼此卡合，密封件60与密封件62接触。

在密封件61形成有狭缝部65，密封件61被该狭缝部65分割成密封片63以及密封片64。

狭缝部65包含沿罩42的开闭方向66延伸的狭缝部67、形成在密封片63的狭缝部68、形成在密封片64的狭缝部69。

狭缝部68形成为从狭缝部67的缘部沿与开闭方向66交叉的方向延伸。此外，在密封片63，多个狭缝部68在开闭方向66上隔开间隔而形成。由此，在密封片63的狭缝部67的缘部，在开闭方向66上隔开间隔而形成有多个片部70。

狭缝部69形成为从狭缝部67的缘部沿与开闭方向66交叉的方向延伸。此外，在密封片64，多个狭缝部69在开闭方向66上隔开间隔而形成。由此，在密封片64的狭缝部67的缘部，在开闭方向66上隔开间隔而形成有多个片部71。

图7是示出省略了突出部41以及罩42的连接部32的立体图。如该图7所示，环状壁部44包含：顶部75，其设置在连接面40的上方，朝向外方突出；侧壁部76以及侧壁部77，其从向侧方离开连接面40的位置朝向上方延伸；以及框部78、79、80。

侧壁部76形成为从顶部75的一方的端部朝向下方垂下，侧壁部77形成为从顶部75的另一方的端部朝向下方垂下。侧壁部76、77的高度(距端面39的高度)形成为随着从连接面40的侧方向顶部75靠近而变高。

框部78形成为从侧壁部76的下端部朝向下方延伸。框部79也形成为从侧壁部77的下端部朝向下方延伸。框部80形成为沿端面39的下边部延伸，框部80将框部78的下端部与框部79的下端部连接。

这样，环状壁部44形成为环状，所以即使在雨天等的环境下使用电力取出设备30，也能够抑制雨水等异物附着于连接面40。

进而，因为设置有高度高的侧壁部76以及侧壁部77，所以即使雨等从斜方向吹过来，也能够抑制雨水等异物附着于连接面40。

图8是示意性地示出连接部32的下端部附近的侧视图。如该图8所示，在关闭了罩42的状态下，也在主体部34的下端部与罩42之间稍稍形成有间隙。另一方面，框部80沿端面39的下边部设置，所以即使进入了雨水等异物，也能够抑制该雨水附着于图7所示的连接面40。

图9是示出解除罩42与突出部41的卡合状态而打开了罩42的状态的电力取出设备30的侧视图。如该图9所示，通过打开罩42，形成供电气插头插入的开口部81。

对这样构成的电力取出设备30的使用方法进行说明。

图10是示出将电力取出设备30连接于车辆10的充电部21的状态的电力取出设备30的侧视图。在该图10中，将连接部31连接于充电部21。其后，打开罩42，将电气插头82连接于连接面40。

在将电气插头82连接于连接面40时，使用者朝向与连接面40垂直的方向施加按压力。施加于电力取出设备30的按压力由主体部33的端部与车辆10的连接部位支承。

此处，将从离开连接面40的位置、在与连接面40垂直的方向上对连接面40进行投影而成的区域设为投影区域R1。投影区域R1通过设置有连接部31的主体部33的端部。图11是示意性地示出主体部33的端部与投影区域R1的位置关系的示意图。如该图11所示，投影区域R与主体部33的端部相互重合。

因此，降低了通过由使用者施加的按压力而施加到电力取出设备30的端部与车辆10的连接部位的转矩。由此，能够抑制电力取出设备30的顶端部和/或车辆10的充电部21等受到损伤。

图12是示出将电气插头82连接于连接面40时的样子的连接部32以及其周围的立体图。如该图12所示，在突出部41的上壁部50形成有窗部54。因此，在安装电气插头82时，使用者能够一边目视确认连接面40以及电气插头82一边将电气插头82安装于连接面40。

图13是示出在图12所示的状态的基础上关闭了罩42的状态的立体图。如该图13所示，使罩42向关闭方向84旋转，将卡合部53钩挂到形成在突出部41的卡合槽52。由此，罩42固定于垂下部51。

当将罩42固定于垂下部51时，图12所示的电气插头82以及连接面40被罩42以及突出部41覆盖，能够抑制雨水等异物进入罩42内。线83被从引出孔57引出到外部。

图14是示出如图13所示那样将罩42固定于突出部41的状态下的密封件60、61、63以及线83的立体图。如该图14所示，当使罩42向关闭方向84旋转时，设置在罩42的密封件61以及密封件62也向关闭方向84位移。然后，密封件62的一部分与密封件60接触，并且线83被密封件60以及密封件62夹住。另外，线83从狭缝部67进入密封件61内。

图15是示出图14所示的密封件60、密封件62以及线83的主视图。如该图15所示，通过密封件60和密封件61夹住线83，在线83的横侧，由线83、密封件60以及密封件62形成间隙85。

如图14所示，在密封件61的密封片63形成有多个片部70，在密封件61也形成有多个片部71。当线83进入狭缝部67内时，片部70以及片部71被线83撑开，片部70、71与线83接触。

因此，在线83的横侧形成的间隙85被位于线83的横侧的多个片部70、71覆盖。

其结果，如图13所示，能够抑制在将罩42固定于垂下部51的状态下，雨水等异物从引出孔57进入罩42内。

这样，根据本实施方式1的电力取出设备30，在使用电力取出设备30时，能够抑制雨水等异物进入罩42内。

另外，即使雨水等进入到罩42内，也能够将该雨水等异物从图4所示的排水孔58排出到外部。此外，在本实施方式1的车辆10中，说明了将电力取出设备30连接于用于使电池B接受电力的充电部21的例子，但是不限于此。例如，也可以作为将蓄积于电池B的电力向外部放电的放电部而发挥功能。因此，充电部21是具备对电池B进行充电的功能和将蓄积于电池B的电力向外部放电的功能中的至少一方的连接部。

(实施方式2)

使用图16到图33，说明本实施方式2的电力取出设备30。此外，对于图16到图33所示的结构中与上述图1到图15所示的结构相同或者相当的结构，有时标注相同标号且省略对其的说明。

图16是示出实施方式2的电力取出设备30的侧视图。如该图16所示，电力取出设备30具备对从罩42内引出的电气插头的线进行密封的密封件95。

密封件95包含设置在垂下部51的密封件88和设置在罩42的上边部的密封件89。

图17是示出密封件88、89以及其周围的结构的立体图。如该图17所示，在罩42的上边部形成有凹部55。同样，在垂下部51的下端部也形成有凹部90。密封件89嵌入于凹部55内，密封件88嵌入于凹部90内。

图18是示出将罩42固定于垂下部51的状态下的密封件88以及密封件89的剖视图。

如图17以及图18所示，密封件89包含：形成为半圆状的密封片100；位于比该密封片100靠连接面40一侧的半圆状的密封片101；以及将密封片100的外周缘部与密封片101的外周缘部连接的周壁部102。

密封片100与密封片101彼此隔开间隔而配置。在密封片100的上表面形成有槽部103，在密封片101的上表面也形成有槽部104。

而且，在密封片100与密封片101之间，形成有由密封片100、密封片101以及周壁部102形成的间隙部105。

密封件88包含：形成半圆状的密封片110；配置在比密封片110靠连接面40一侧的半圆状的密封片111；以及将密封片110的周缘部与密封片111的周缘部连接的空隙部115。

在密封片110的下边部形成有槽部113。在密封片111的下边部也形成有槽部114。密封片110与密封片111彼此隔开间隔而配置，由密封片110、密封片111以及周壁部112形成空隙部115。

图19是示出图18所示的状态的密封件88以及密封件89的主视图。如该图19以及图18所示，通过罩42固定于突出部41，密封片100的上表面与密封片111的下表面接触，并且由槽部103和槽部113形成供线引出的插入孔106。该插入孔106形成为长方形形状，形成为横方向长。

图20是示出图18所示的XX-XX线的剖视图。如该图20所示，通过罩42固定于突出部41，密封片101的上表面与密封片111的下表面接触。而且，由形成在密封片101的槽部104和形成在密封片111的槽部114形成供线引出的插入孔107。插入孔107形成为圆形形状。

此处，在图19以及图20中，插入孔107的开口面积比插入孔106的开口面积大。

图21是示出引出了直径小的线83的状态的密封件95的剖视图，图22是示出引出了直径大的线83的状态的密封件95的剖视图。在图21中，直径小的线被密封片110和密封片100夹住，并且被从插入孔106引出到外部。因此，通过密封片110和密封片100能够抑制雨水等异物进入罩42内。

另外，即使雨水等异物从线83、密封片100以及密封片110之间进入到密封件95内，由于在密封件89、88形成有间隙部105、115和密封片101、111，所以能够抑制该异物进入罩42内。

在图22中，直径大的线83被插入插入孔107，并且线83被密封片111和密封片101夹住。由此，能够抑制雨水等异物进入罩42内。密封片100和密封片110一方面因线83而弯曲地变形，另一方面抑制雨水从外部进入。

另外，在密封片101、111与密封片100、110之间形成有间隙部105、115，所以能够抑制越过了密封片100、110的雨水等进入罩42内。

使用图23到图28，来说明密封件的第1变形例。

图23是示出第1变形例的密封件95的剖视图。如该图23所示，密封件89包含：密封片116；密封片117，其配置在比该密封片116靠连接面40一侧；密封片118，其配置在比该密封片117靠连接面40一侧；以及周壁部119。

密封片116、117、118形成为半圆状。而且，周壁部119将密封片116的外周缘部、密封片117的外周缘部以及密封片118的外周缘部连接。在密封片116与密封片117之间，形成有空隙部120，在密封片117与密封片118之间形成有空隙部121。

密封件88包含：密封片125；密封片126，其配置在比密封片125靠连接面40一侧；密封片127，其配置在比密封片126靠连接面40一侧；以及周壁部128。

周壁部128形成为将密封片125的外周缘部、密封片126的外周缘部以及密封片127的外周缘部连接。在密封片125与密封片126之间形成有空隙部130，在密封片126与密封片127之间形成有空隙部131。

图24是密封件95的主视图，是罩42固定于突出部41的状态下的密封件95的主视图。如该图24所示，密封片116形成为半圆状，在密封片116的上表面形成有槽部122。

密封片125也形成为半圆状，在密封片125的下表面形成有槽部132。

在罩42固定于突出部41的情况下，密封片125的下表面与密封片116的上表面接触。而且，由槽部122和槽部132形成供线引出的插入孔135。

图25是图23所示的XXV-XXV线的剖视图。如该图25所示，密封片117形成为半圆状，在密封片117的上表面形成有槽部123。密封片126也形成为半圆状，在密封片126的下表面形成有槽部133。

在罩42固定于突出部41的状态下，密封片117的上表面与密封片126的下表面接触，由槽部123和槽部133形成插入孔136。

图26是图23所示的XXVI-XXVI线的剖视图。如该图26所示，密封片118形成为半圆状，密封片127也形成为半圆状。在密封片118的上表面形成有槽部124，在密封片127的下表面形成有槽部134。在罩42固定于突出部41的状态下，密封片118的上表面与密封片127的下表面接触，并且由槽部124和槽部134形成插入孔137。

此处，图25所示的插入孔136的开口面积比图24所示的插入孔135的开口面积小。图24所示的插入孔135的开口面积比图26所示的插入孔137的开口面积小。

即，在开口面积最小的插入孔136的连接面40一侧配置有开口面积最大的插入孔137。开口面积比插入孔136大、开口面积比插入孔137小的插入孔135配置在插入孔135的外侧。

图27是示出引出了线83的状态的密封件95的剖视图。在该图27所示的例子中，线83的截面积的大小与图24所示的插入孔135的开口面积实质上相同。

在图27中，线83被密封片116和密封片125夹住，被从插入孔135引出到外部。

因此，抑制了雨水等异物进入密封件95内以及罩42内。进而，在密封片116、125与密封片118、127之间依次配置有空隙部120、密封片117、126以及空隙部121，所以能够抑制进入到密封件95内的雨水等异物进入罩42内。

图28是示出引出了直径大的线83时的密封件95的剖视图。该图28所示的线83的截面积与图26所示的插入孔137的开口面积实质上相同。

因此，线83被密封片118和密封片127夹住，可抑制外部的雨水等异物进入罩42内。此外，密封片116、117、125、126一方面因线83而弯曲，另一方面与线83的周面接触，抑制外部的雨水等异物进入罩42内。

这样，根据图23～图28所示的变形例1的密封件95，能够良好地抑制外部的雨水进入罩42内。

接着，使用图29～图33，来说明第2变形例的密封件95。此外，在该第2变形例的密封件95中，对第1变形例的密封件95的插入孔的大小进行变形。因此，在图29～图33中，对于与上述图23到图28所示的结构实质上相同的结构，有时标注相同的标号且省略对其的说明。

图29是第2变形例的密封件95的剖视图。图30是图29所示的密封件95的主视图。如该图30所示，形成有由槽部122和槽部132形成的插入孔135。图31是图29所示的XXXI-XXXI线的剖视图。如该图31所示，由槽部123和槽部133形成插入孔136。

图32是图29所示的XXXII-XXXII线的剖视图。如该图32所示，由槽部124和槽部134形成插入孔137。

此处，如图30～图32所示，在第2变形例的密封件95中，插入孔135的开口面积比插入孔136以及插入孔137的开口面积小。插入孔136的开口面积比插入孔137小。

即，如图29所示，在密封件95形成有多个插入孔，形成为插入孔的开口面积随着从外侧向连接面40靠近而依次变大。

图33是示出引出了线83的状态的密封件95的剖视图。在该图33中，线83的截面积与图31所示的插入孔136的开口面积实质上一致。因此，线83被密封片117和密封片126夹住，抑制了外部的雨水等异物进入罩42内。

此外，对于密封件88以及密封件89等的形状采用半圆形状的例子进行了说明，但是也可以采用四边形、半椭圆形等各种形状来作为密封件89以及密封件89等的形状。

(实施方式3)

使用图34到图38，来说明本实施方式3的电力取出设备30。此外，对于图34到图38所示的结构中与上述图1到图33所示的结构相同或者相当的结构，有时标注相同的标号且省略对其的说明。

图34是实施方式3的电力取出设备30的侧视图。如该图34所示，本实施方式3的电力取出设备30包含：在一端形成有连接部31的主体部33；与主体部33连接的主体部34；设置在主体部34的端部的连接部32。

连接部32包含：连接面40；突出部41，其形成在连接面40的上方，朝向外方突出；罩42，其以能够旋转的方式设置在连接面40的下方；以及密封件95。

图35示出在实施方式3的电力取出设备30中设置的密封件95以及位于其周围的结构的主视图。如该图35所示，在引出孔142的上边部形成有凹部55，在垂下部51的下边部形成有凹部90。密封件95包含插入于凹部55内的密封件140和密封件141。

密封件140以及密封件141例如形成为中空状，形成为在内部密封空气等。此处，密封件140和密封件141在与关闭方向84交叉的方向上排列。密封件141和密封件140在关闭方向84上形成为长条，密封件140以及密封件141形成为比罩42的上边部向关闭方向84突出。

在密封件140与密封件141之间形成有向关闭方向84延伸的狭缝142。当罩42固定于垂下部51时，密封件140、141中从罩42的上边部突出的部分进入凹部90内。

此处，若在图34所示的电气插头连接于连接面40的状态下关闭罩42，则与电气插头连接的线83进入在密封件140与密封件141之间形成的狭缝142内。通过密封件140以及密封件141的上端部侧进入凹部90内，线83的周面被密封件140以及密封件141包住。由此，能够抑制外部的雨水等异物进入罩42内。

图36是示出引出了直径比图35所示的线83小的线83时的状态的密封件95的主视图。在该图36中，在密封件140以及密封件141内密封有空气等。因此，通过从外部施加的压力，密封件140以及密封件141的截面直径变化。因此，如图38所示，在对直径小的线83进行密封时，密封件140以及密封件141的截面直径变大，线83的周面被良好地密封。因此，对各种截面直径的线83都能够良好地密封。

接着，使用图37以及图38，来说明实施方式3的电力取出设备30的第1变形例。此外，对于图37以及图38所示的结构中与上述图35以及图36等所示的结构相同或者相当的结构，有时标注相同的标号且省略对其的说明。

图37是示出在第1变形例的电力取出设备30中设置的密封件95的主视图。如该图37所示，密封件95包含在罩42的凹部55设置的密封件143和在垂下部51的凹部90内设置的密封件144。

密封件143沿凹部55的形状延伸，形成为圆弧状。密封件144也沿凹部90的形状延伸，形成为圆弧状。此外，密封件143以及密封件144也在内部形成有空隙部，截面直径通过从外部施加的外力而发生变化。

因此，例如，在没有引出线83的状态下，密封件143与密封件144彼此贴合，闭塞密封件143与密封件144之间的间隙。

而且，如图37所示，当线83被从罩42内引出时，密封件143以及密封件144发生变形，形成插入孔145。

图38是示出直径比图37所示的例子小的线83被从罩42内引出的状态的密封件95的主视图。

如该图38所示，当直径小的线83被引出时，与如图37所示的情况相比，密封件143以及密封件144的截面直径变大。而且，直径小的线83的周面与密封件143贴合，并且线83的周面与密封件144良好地贴合。

这样，根据图37以及图38所示的密封件95，即使各种尺寸的直径的线83被引出，也能够抑制雨水等异物进入罩42内。

(实施方式4)

使用图39到图41，来说明实施方式4的电力取出设备30。此外，对于图39到图41所示的结构中与上述图1到图38所示的结构相同或者相当的结构，有时标注相同的标号且省略对其的说明。

图39是实施方式4的电力取出设备30的侧视图。如该图39所示，电力取出设备30包含：在一端设置有连接部31的主体部33；一端与主体部33连接的主体部34；以及设置在主体部34的另一端的连接部32。

连接部32具备：连接面40，其形成在主体部34的端面39；突出部150，其位于该连接面40的下方，朝向外方突出；罩151，其以能够旋转的方式设置在连接面40的上方；以及密封件95。

而且，罩151由具有透光性的材料形成，使用者能够透过罩151来观察连接面40。罩151包含卡合部，该卡合部与在突出部150形成的卡合槽卡合，将罩151固定于突出部150。通过卡合部与卡合槽卡合，罩151被固定于突出部150，连接面40被突出部150和罩151覆盖。

在将电气插头连接于这样的电力取出设备30时，打开罩151，将电气插头连接到连接面40。其后，关闭罩151。然后，与电气插头连接的线穿过密封件95而被引出到外部。

此处，在将电气插头连接于连接面40时，使用者能够透过罩151来目视确认连接面40以及电气插头，能够简便地进行连接作业。

图40是示出实施方式4的电力取出设备30的第1变形例的侧视图。对于该图40所示的结构中与上述图1到图39所示的结构相同或者相当的结构，有时标注相同的标号且省略对其的说明。

在图40中，在突出部150设置有以对连接面40与密封件95之间进行遮挡的方式设置的壁部152。此外，在罩151的下端部形成有凹部。通过罩151固定于突出部150，由突出部150和凹部形成引出孔。密封件95设置在该引出孔。在密封件95形成有供线83引出的插入孔。

此处，若将连接密封件95(引出孔)与连接面40的区域设为区域R2，则该区域R2被壁部152截断。因此，即使雨水等异物从在密封件95形成的插入孔进入到罩42内，也能够通过壁部152来抑制该雨水附着于连接面40。

使用图41，来说明实施方式4的电力取出设备30的第2变形例。此外，对于图41所示的结构中与图1到图40所示的结构相同或者相当的结构，有时标注相同的标号且省略对其的说明。

在图41中，电力取出设备30包含：连接面40，其设置在主体部34的端部；突出部152，其设置在连接面40的下方，朝向外方突出；罩153，其以能够旋转的方式设置在比连接面40靠上方的位置；以及密封件95。在密封件95形成有供线83引出的插入孔155。

此处，将通过插入孔155、沿插入孔155的延伸方向延伸的假想直线设为假想直线154。连接面40设置在离开假想直线154的位置。即，假想直线154不通过连接面40。因此，即使雨水从插入孔155进入，也能够抑制该雨水附着于连接面40。

(实施方式5)

使用图42以及图43来说明本实施方式5的电力取出设备30。此外，对于图42以及图43所示的结构中与上述图1到图41所示的结构相同或者相当的结构，有时标注相同的标号且省略对其的说明。

图42是示出实施方式5的电力取出设备30的侧视图。如该图42所示，连接面40具备：连接部31，其与车辆10的充电部21连接；主体部33，其一端设置在连接部31；主体部34，其一端与主体部33的另一端连接；连接部32，其设置在主体部34的另一端；以及罩161，其以能够装卸的方式设置在连接部32。

连接部32包含：端面39，其位于主体部34的端部；连接面40，其形成在该端面39；以及支承板160，其固定于端面39。

在将连接部31连接于车辆10的充电部21的状态下，端面39以及连接面40配置为倾斜。

将通过连接面40的假想平面设为假想平面45，将在相对于假想平面45垂直的方向上延伸、并且通过连接面40的假想直线设为假想直线46。另外，将通过连接面40、沿水平方向延伸的假想直线设为假想直线47。

此处，假想直线46随着离开连接面40，比假想直线47朝向下方地倾斜。尤其是在本实施方式5的电力取出设备30中，假想直线46与假想直线47所成的角度例如为45度以上85度以下左右。罩161包含底面162和与底面162的周缘部连接的周壁部163。此外，周壁部163形成为U形。

图43是示出将电气插头82连接于电力取出设备30的状态的立体图。

因此，在将连接部31连接于充电部21的状态下，卸下罩161，将电气插头82连接于连接面40。此时，因为连接面40朝向下方而配置，所以即使是雨天，也能够抑制雨水附着于连接面40。另外，支承板160在连接电气插头82时，作为导向件发挥功能，并且也作为抑制雨水等附着于连接面40的防水板发挥功能。

而且，通过安装罩161，能够抑制来自外部的异物附着于连接面40。

(实施方式6)

使用图44到图49，来说明本实施方式6的电力取出设备30。此外，对于图44到图49所示的结构中与上述图1到图43所示的结构相同或者相当的结构，有时标注相同的标号且省略对其的说明。

图44是示出本实施方式6的电力取出设备30的侧视图。如该图44所示，电力取出设备30包含设置有连接部31的主体部33和设置有连接部32的连接部32。

图45是示出电力取出设备30的后端部的立体图。如该图44以及图45所示，连接部32包含突出部41和设置在该突出部41的下方的罩42。在罩42形成有引出孔57。图46是示出打开了罩42的状态的侧视图，图47是示出打开了罩42的状态下的电力取出设备30的立体图。

如该图46所示，当打开罩42时，如图47所示，连接面40和端面39露出到外部。图48是示出打开了的状态下的罩42的内面的立体图。如该图48所示，在罩42的内面设置有密封件43。

图49是示意性地示出密封件43等的示意图。密封件43包含密封片170和密封片171。此外，密封片170设置在罩42的内周面，如图45所示，配置为闭塞引出孔57。密封片171配置在比密封片170靠端面39一侧。在片部170形成有狭缝部65。狭缝部65包含向关闭方向84延伸的狭缝部67、和沿与狭缝部67交叉的方向延伸的多个狭缝部68以及狭缝部69。

由此，在密封片170形成有在关闭方向84上排列的多个片部70以及片部71，片部70与片部71形成为彼此相对。

在密封片171形成有：以中心孔175为中心呈放射状延伸的多个狭缝部172；向关闭方向84延伸的缺口部174；以及多个片部173。片部173排列成环状。此处，缺口部174从中心孔175向关闭方向84延伸，能够接受线83。在图46中，将连接部31连接于车辆10的充电部。然后，将电气插头82连接于主体部34的连接面40。其后，使罩42向关闭方向84旋转，关闭罩42。

在图49中，通过罩42向关闭方向84旋转，密封片170以及密封片171也向关闭方向84位移。然后，线83穿过狭缝部67而穿过密封片170。进而，线83穿过缺口部174，而穿过密封片171。

此时，片部70以及片部71因线83而发生变形，片部173也因线83而发生变形。此处，通过片部70以及片部71发生变形，由线83、片部70以及片部71形成间隙。该间隙被片部173覆盖，能够抑制雨水等异物从外部进入罩42内。

此外，在本实施方式中，密封片171配置在比密封片170靠内一侧，但是也可以将密封片171配置在罩42的内周面，将密封片170配置在密封片171的内侧。

应该认为，本次公开的实施方式在所有方面都是例示而不是限制性的内容。本发明的范围不是由上述实施方式的说明而是由权利要求书示出的，包含与权利要求书等同的意思以及范围内的所有变更。

产业上的可利用性

本发明能够应用于取出装置。

标号说明

1发动机，2动力分配机构，3前轮，4转换器，5、6变换器，8开关元件，9变换器，11车身，12上表面，13下表面，14周面，15、16侧面，17前表面，18背面，20供油部，20a嘴插入部，20b、21b盖部，21充电部，21a充电连接器，22、25上下车用开口部，23、24、26、27门，91外部电源，93充电插头。

Claims (33)

1.一种取出装置，其通过连接于具备蓄电器(B)和第1连接部(21)的车辆的所述第1连接部(21)，能够将蓄积于所述蓄电器的电力向外部放电，其中，

所述取出装置具备：

第2连接部(31)，其与设置在所述车辆的周面的所述第1连接部(21)连接；以及

第3连接部(32)，其能够供外部设备的电气插头(82)连接，

所述第3连接部(32)包含连接面(40)，该连接面(40)形成有供所述电气插头的端子插入的端子孔，

在所述取出装置连接于所述第1连接部(21)的状态下，所述连接面相对于垂直方向倾斜，以使得所述端子孔向下。

2.根据权利要求1所述的取出装置，

所述第2连接部与设置在所述车辆的侧面的所述第1连接部连接。

3.根据权利要求1或2所述的取出装置，

所述连接面的至少一部分与所述第2连接部的至少一部分，在所述取出装置连接于所述第1连接部的状态下，彼此在水平方向重合。

4.根据权利要求1或2所述的取出装置，

从所述连接面向外部延伸的所述连接面的法线相对于水平方向向下倾斜。

5.根据权利要求1或2所述的取出装置，

所述电气插头是将外部设备与所述取出装置连接的外部连接插头。

6.根据权利要求1或2所述的取出装置，

还具备罩，该罩通过固定于所述取出装置而覆盖所述连接面。

7.根据权利要求6所述的取出装置，

在所述罩未固定于所述取出装置的状态下，形成用于插入所述电气插头的开口部。

8.根据权利要求6所述的取出装置，

在所述罩固定于所述取出装置的状态下，由所述罩和所述取出装置形成引出所述电气插头的线的引出孔。

9.根据权利要求6所述的取出装置，

在所述罩固定于所述取出装置的状态下的所述罩的底面形成有孔。

10.根据权利要求1或2所述的取出装置，

还具备在所述连接面的上方形成为遮蔽状的突出部。

11.根据权利要求6所述的取出装置，

所述罩被设置为能够以位于所述连接面下方的轴部为中心旋转。

12.根据权利要求6所述的取出装置，

所述罩包含与所述取出装置卡合的卡合部。

13.根据权利要求6所述的取出装置，

还具备密封件，在所述罩固定于所述取出装置的状态下，该密封件夹住与所述连接面连接的所述电气插头的线。

14.一种取出装置，其通过连接于具备蓄电器和第1连接部的车辆的所述第1连接部，能够将蓄积于所述蓄电器的电力向外部放电，其中，

所述取出装置具备：

主体部，其包含第2连接部和第3连接部，所述第2连接部与设置在所述车辆的周面的所述第1连接部连接，所述第3连接部能够供外部设备的电气插头连接；以及

罩，其设置在所述主体部；

所述第3连接部包含：端子孔，其供所述电气插头的端子插入；以及遮蔽状的突出部，其固定于所述主体部，且在所述第2连接部连接于所述第1连接部的状态下位于所述端子孔的上方；

所述罩与所述突出部，在所述罩固定于主体部的状态下，形成容纳空间，该容纳空间容纳所述端子插入到所述端子孔的所述电气插头。

15.根据权利要求14所述的取出装置，

所述突出部一体地形成于所述主体部。

16.根据权利要求14或15所述的取出装置，

所述第3连接部或所述罩包含密封件，

由所述第3连接部和固定于所述主体部的所述罩，形成引出所述电气插头的线的引出孔，

在所述罩固定于所述主体部的状态下，所述密封件与从所述引出孔引出的所述线接触。

17.根据权利要求16所述的取出装置，

所述罩，通过从未固定于所述主体部的状态向关闭方向移动，从而成为固定于所述主体部以形成所述容纳空间的状态，

所述密封件包含第1密封片，

在所述第1密封片形成有：第1狭缝，其向所述关闭方向延伸而到达所述第1密封片的缘部；以及第2狭缝，其从所述第1狭缝向与所述关闭方向交叉的方向延伸。

18.根据权利要求16所述的取出装置，

所述罩，通过从未固定于所述主体部的状态向关闭方向移动，从而成为固定于所述主体部以形成所述容纳空间的状态，

所述密封件包含第2密封片，

在所述第2密封片形成有：中心孔；多个第3狭缝，其从所述中心孔呈放射状延伸；以及缺口部，其从所述中心孔向所述关闭方向延伸，到达所述第2密封片的缘部。

19.根据权利要求16所述的取出装置，

所述罩，通过从未固定于所述主体部的状态向关闭方向移动，从而成为固定于所述主体部以形成所述容纳空间的状态，

所述密封件包含：第1密封片，其设置在所述罩的内周面以与所述引出孔相邻；以及第2密封片，其配置在比所述第1密封片靠所述端子孔的一侧；在所述第1密封片，形成有：中心孔；多个第3狭缝，其从所述中心孔呈放射状延伸；以及缺口部，其从所述中心孔向所述关闭方向延伸，到达所述第1密封片的缘部；

在所述第2密封片，形成有：第1狭缝，其向所述关闭方向延伸而到达所述第2密封片的缘部；以及第2狭缝，其从所述第1狭缝沿与所述关闭方向交叉的方向延伸。

20.根据权利要求14或15所述的取出装置，

在所述突出部，形成有能够从外部目视确认所述端子孔的窗部。

21.根据权利要求14或15所述的取出装置，

在所述罩，形成有排水孔，

在固定于所述主体部以形成所述容纳空间的状态下，所述排水孔形成于所述罩的底部。

22.根据权利要求21所述的取出装置，

在固定于所述主体部以形成所述容纳空间的状态下，所述端子孔设置在离开下述假想线的位置，该假想线是从所述排水孔沿所述排水孔的延伸方向延伸的假想线。

23.根据权利要求14或15所述的取出装置，

由所述突出部和固定于主体部以形成所述容纳空间的所述罩，形成引出所述电气插头的线的引出孔，

所述取出装置还具备将所述引出孔和所述端子孔之间遮断的壁部。

24.根据权利要求14或15所述的取出装置，

在所述第2连接部连接于所述第1连接部的状态下，所述端子孔比水平方向向下方开口。

25.根据权利要求14或15所述的取出装置，

所述罩设置为能够从所述主体部拆卸。

26.一种取出装置，其通过连接于具备蓄电池和第1连接部的车辆的所述第1连接部，能够将蓄积于所述蓄电池的电力向外部放电，其中，

所述取出装置具备：

主体部，其包含第2连接部和第3连接部，所述第2连接部与设置在所述车辆的周面的所述第1连接部连接，所述第3连接部能够供外部设备的电气插头连接；

罩，其设置在所述主体部；以及

密封件；

所述第3连接部包含供所述电气插头的端子插入的端子孔，

在所述罩固定于所述主体部的状态下，所述罩与所述主体部形成容纳空间，该容纳空间容纳所述端子插入到所述端子孔的所述电气插头，

所述罩固定于所述主体部，从而形成将与容纳于所述容纳空间内的所述电气插头连接的线引出到外部的引出孔，

在所述罩固定于所述主体部的状态下，所述密封件与所述线接触。

27.根据权利要求26所述的取出装置，

所述罩，通过从未固定于所述主体部的状态向关闭方向移动，从而成为固定于所述主体部以形成所述容纳空间的状态，

通过所述罩从固定于所述主体部的状态向打开方向移动，从而形成能够插入所述电气插头的开口部。

28.根据权利要求26或27所述的取出装置，

在所述罩固定于所述主体部的状态下，所述密封件与所述线接触，抑制外部的异物进入所述容纳空间内。

29.根据权利要求26或27所述的取出装置，

所述罩，通过从未固定于所述主体部的状态向关闭方向移动，从而成为固定于所述主体部以形成所述容纳空间的状态，

通过所述罩从固定于所述主体部的状态向打开方向移动，从而形成能够插入所述电气插头的开口部，

在所述密封件形成有缺口，该缺口向所述关闭方向延伸，到达所述密封件的缘部。

30.根据权利要求29所述的取出装置，

所述密封件包含形成有所述缺口的第1密封片，

形成在所述第1密封片的所述缺口是向所述关闭方向延伸而到达所述第1密封片的缘部的第1狭缝，在所述第1密封片，形成有从所述第1狭缝向与所述关闭方向交叉的方向延伸的第2狭缝。

31.根据权利要求29所述的取出装置，

所述密封件包含第2密封片，

在所述第2密封片形成有：中心孔；以及多个第3狭缝，其从所述中心孔呈放射状延伸；所述缺口是从所述中心孔向所述关闭方向延伸而到达所述第2密封片的缘部的缺口部。

32.根据权利要求29所述的取出装置，

所述密封件包含在所述罩关闭了的状态下配置在所述罩内的第1密封片和配置在比所述第1密封片靠引出孔一侧的第2密封片，

形成在所述第1密封片的所述缺口是向所述关闭方向延伸而到达所述第1密封片的缘部的第1狭缝，在所述第1密封片，形成有从所述第1狭缝向与所述关闭方向交叉的方向延伸的第2狭缝，

在所述第2密封片形成有：中心孔；以及多个第3狭缝，其从所述中心孔呈放射状延伸；形成在所述第2密封片的所述缺口是从所述中心孔向所述关闭方向延伸而到达所述第2密封片的缘部的缺口部。

33.根据权利要求26或27所述的取出装置，

所述密封件设置在所述引出孔的内侧。