CN104121921A - 一种电动车充电导航方法、系统及相关设备 - Google Patents
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Abstract
本发明的电动车充电导航方法、系统及相关设备，客户端实时将电动车的信息发送到服务器设备中进行分析，服务器设备将分析出的至少一条充电导航路线下发至客户端，客户端将导航路线进行显示，从而用户可以根据推荐的路线，选择出最适合的行驶路线，到达最适合的充电站进行充电。能够有效及时地为电动车进行充电，提升了充电效率。
Description
技术领域
本申请涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种电动车充电导航方法、系统及相关设备。
背景技术
随着社会的进步以及人们的环保意识的增强，电动车作为代步工具，已经越来越多地出现在人们的日常生活中。电动车每行驶一段时间后需要进行充电，而随着电动车数量的增多，各地所建设的充电站也越来越多。
目前，电动车的充电方式主要有两种，一种是基于电动车的出行时间和出行距离制定出行计划，预测出行过程中的充电时机（充电的时间、价格、充电方式等）。这种方式的局限在于，只适用于非常有规律的行车情况，没有考虑行车的路线和充电站的位置之间的关系，而只是计算充电时机，这样很可能造成充电时机正确，但是找不到合适的充电站的情况；在电动车行驶没有按照出行计划行驶的时候，无法为电动车预测出准确的充电站，并且该方案没有考虑电动车的当前电量，无法在电动车的电量消耗较大，急需充电的情况下及时对电动车进行充电。现有技术的另一种电动车充电方式，则是将电动车当前的位置与各个充电站的位置进行比较，从而选择出合适的充电站，但是这种方式仅适用于电动车马上需要充电的情况，并没有制定有效的充电计划，当在短时间内找不到相应的充电站，或者充电站没有可用的充电桩时，不能及时对电动车进行充电。
发明人在对现有技术的研究与实践中发现，现有的电动车充电方式不能根据出行计划和电动车本身的实时情况为电动车提供有效的导航，导致不能寻找出合适的充电站，难以及时为电动车充电，造成充电的不便。
发明内容
本申请提供一种电动车充电导航方法、系统及相关设备，可以基于电动车信息对电动车进行充电导航，及时为电动车提供合适充电站，提升了电动车充电导航的有效性。
根据本申请的第一方面，本申请提供一种电动车充电导航方法，包括：向服务器设备发送充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量； 接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线；将所述充电导航路线进行显示。
根据本申请的第二方面，本申请提供一种电动车充电导航方法，包括：接收客户端发送的充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；根据所述电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，所述充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩；将所述至少一条充电导航路线反馈至所述客户端。
根据本申请的第三方面，本申请提供一种客户端，包括：发送单元，用于向服务器设备发送充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；接收单元，用于接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线；显示单元，用于将所述充电导航路线进行显示。
根据本申请的第四方面，本申请提供一种服务器设备，包括：接收单元，用于接收客户端发送的充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；分析单元，用于根据所述电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，所述充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩；反馈单元，用于将所述至少一条充电导航路线反馈至所述客户端。
根据本申请的第五方面，本申请提供一种电动车充电导航系统，包括：客户端，用于向服务器设备发送充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线；将所述充电导航路线进行显示；服务器设备，用于接收客户端发送的充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；根据所述电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，所述充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩；将所述至少一条充电导航路线反馈至所述客户端。
本申请的电动车充电导航方法、系统及相关设备，客户端实时将电动车的信息发送到服务器设备中进行分析，服务器设备将分析出的至少一条充电导航路线下发至客户端，客户端将导航路线进行显示，从而用户可以根据推荐的路线，选择出最适合的行驶路线，到达最适合的充电站进行充电。能够有效及时地为电动车进行充电，提升了充电效率。
附图说明
图1为本申请实施例一的电动车充电导航方法流程图；
图2为本申请实施例一的另一种电动车充电导航方法流程图；
图3为本申请实施例二的电动车充电导航方法流程图；
图4为本申请实施例二的另一种电动车充电导航方法流程图；
图5为本申请实施例二的另一种电动车充电导航方法流程图；
图6为本申请实施例二的另一种电动车充电导航方法流程图；
图7为本申请实施例三的客户端的结构示意图；
图8为本申请实施例三的客户端的另一种结构示意图；
图9为本申请实施例三的客户端的另一种结构示意图；
图10为本申请实施例四的服务器设备的结构示意图；
图11为本申请实施例四的服务器设备另一种的结构示意图；
图12为本申请实施例四的服务器设备另一种的结构示意图；
图13为本申请实施例五的电动车充电导航系统的结构示意图；
图14为本申请的电动车充电导航方法示例图；
图15为本申请的电动车充电导航方法示例图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。本申请提供一种电动车充电导航方法、系统及相关设备，可以基于电动车信息对电动车进行充电导航，及时为电动车提供合适的充电站，提升了电动车充电导航的有效性。
实施例一：
请参阅图1，图1为本申请实施例一的方法流程图，如图1所示，本申请实施例提供一种电动车充电导航方法，具体可以包括以下步骤：
S101、向服务器设备发送充电导航请求消息。
充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量。
电动车的起点位置可以由用户输入到客户端，客户端也可以自动获取电动车当前的位置作为电动车的起点位置。电池电量可以由客户端自动获取，终点位置和出发时间则由用户输入到客户端。客户端将获取到的上述电动车信息添加到充电导航请求消息，并发送至服务设备。
值得指出的是，电动车信息包括但不限于上述的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量，在其他的一些实施方式中，电动车信息还可以包括：
（1）停车时间段，可以由用户输入，该时间段可以作为用户倾向于优选的充电时间段。
（2）电动车标识和/或用户标识，可以由用户输入，也可以由客户端自动获取。将电动车标识和/或用户标识与上述起点位置、终点位置等信息绑定并发送到服务器设备。当充电请求消息中携带了电动车标识和/或用户标识时，则用户通过客户端所做的每个操作，都可以在服务器设备进行归属判断，累积在该电动车和/或用户名下。例如：服务器设备向用户推荐线路，然后接收用户对于推荐线路的反馈，记录在电动车标识或用户标识下，经过多次推荐和反馈，就可以形成电动车和/或用户的偏好模型。此后向客户端发送充电导航路线时，可以根据偏好模型，对充电导航路线进行排序并下发到客户端，客户端上显示的充电导航路线是按照偏好模型顺序排列好的，因此方便了用户选择，节省了选择路线的时间。
S102、接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线。
S103、将充电导航路线进行显示。
本申请实施例将充电导航路线加载在电子地图上，再显示在屏幕上供用户使用。
本申请实施例中，可以使用蜂窝通信网络实现无线通信，建立电动车客户端和服务器设备的数据通信通道，在此通道基础上，实现数据的接收和发送。在向服务器设备发送充电导航请求消息和接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线的过程中，均可以在例如（IP，Internet Protocol）通信层上，采用传输控制协议（TCP，Transport Control Protocol）或者超文本传输协议（HTTP，Hypertext Transfer Protocol）传输数据。
用户可以通过交互界面选择接纳其中一条充电导航路线，并将选择的结果反馈给服务器设备。一个优选的实施例中，请一并参阅图2，在电动车行驶的过程中，还可以执行以下步骤：
S104、将电动车的动态信息上传至服务器设备中，以向服务器设备报告电动车当前的状态，动态信息至少可以包括：电动车的当前位置。
在其他的一些实施方式中，电动车的动态信息还可以包括：电动车当前的电池电量。由于在行车过程中，电动车的耗电量可能与预先规划的耗电量不同，例如，电动车在到达充电导航路线中的某一位置时，实际耗电量可能会超出预先规划的耗电量，这时，电动车的剩余电池电量可能不能支持电动车按照原有的充电导航路线寻找充电站。因此，优选的，客户端可以将电动车当前的电池电量上报至服务器设备，服务器设备可以根据收到的电动车当前的电池电量，重新为电动车规划路线，以找出最适合的充电站或充电桩。
在将电动车的动态信息上传至服务器设备时，客户端可以采取一定的上传策略进行上传，包括但不限于：（1）每隔预设的时间（预设时间可以由用户决定），上报电动车的当前位置。（2）当电池电量与电池充满电量相比降低到一定的百分比，上报电动车的当前位置，同时还可以一并上报电动车的电池电量。（3）行车路线与预定的充电导航路线偏差大于预设值时，上报电动车的当前位置。（4）电动车的当前位置距离预定充电站的位置小于预设的距离时，上报电动车的当前位置。
S105、接收服务器设备反馈的根据动态信息调整后的充电导航路线。
由于电动车在实际行驶的过程中可能会偏离用户原先选择充电导航路线，通过客户端将电动车的动态信息上传到服务器设备，服务器设备可以根据电动车的当前位置实时调整充电导航路线，通过接收服务器设备反馈的根据上述动态信息调整后的充电导航路线，用户可以实时得到最准确的导航指引，使用户能更快、更准确地找到合适的充电站或充电桩。
一种可选的实施方式是，即使客户端没有向服务器设备上报动态信息，服务器设备也可以根据所掌握的当前各个充电站的充电桩的状态变化（当前各个充电站的状态信息），计算新的充电导航路线，主动给客户端发送新的充电导航路线。
本申请的电动车充电导航方法，实时将电动车的信息发送到服务器设备中进行分析，服务器设备将分析出的至少一条充电导航路线下发至客户端，客户端将导航路线进行显示，从而用户可以根据推荐的路线，选择出最适合的行驶路线，到达最适合的充电站进行充电。能够有效及时地为电动车进行充电，提升了充电效率。
实施例二：
请参阅图3，图3为本申请实施例二的方法流程图，如图3所示，本申请实施例提供一种电动车充电导航方法，具体可以包括以下步骤：
S201、接收客户端发送的充电导航请求消息。
充电导航请求消息携带电动车信息，电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量。
S202、根据电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线。
充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩。
在本申请的一个实施例中，充电桩的状态可以包括以下三种：已预定、使用中、空闲。在充电时间内，充电桩状态为已预定和使用中，则为不可用充电桩；在充电时间内，充电桩状态为空闲，则为可用充电桩。（1）充电桩为已预定，指的是已有电动车选择了充电导航路线所包含的充电桩。已预定的充电桩在被某一电动车预定的同一时间段内不能再安排给其他电动车使用。（2）当电动车的实际行车线路与充电导航路线有偏差，例如晚于预定时间到达充电站，则服务器设备就会为电动车重新分析充电导航路线，在原充电导航路线中所预定的充电桩就被释放，状态修改为空闲。（3）当电动车按照充电导航路线的计划到达充电站进行充电，则对应的充电桩的状态就被修改为使用中。使用中的充电桩同样不能再安排给其他电动车使用。当充电完毕，则该电动桩的状态就被设置为空闲，就可以在新的电动车发送充电导航请求消息时被选中。
请一并参阅图4，本实施例步骤S202具体可以包括以下步骤：
S202A、根据电动车的所述起点位置和所述终点位置获取至少一条行车路线。
S202B、从所述至少一条行车路线中筛选出满足预设条件的路线，作为充电导航路线。
其中，预设条件可以有多种，可以由用户自行设置，也可以由服务器根据所掌握的信息，例如充电桩的状态来设置预设条件。预设条件包括但不限于：（1）沿着行车路线，距离预设距离（由用户设定）内有充电站。（2）充电桩的充电接口规格与电动车规格相符合。（3）用户设定的在充电时间内，充电桩的状态为空闲。（4）优选充电时间短的充电桩。
S203、将至少一条充电导航路线反馈至客户端。
请一并参阅图5，步骤S203具体可以包括：
S203A、对充电导航路线进行排序。
本实施例步骤按照一定的规则进行排序，包括但不限于以下方式：（1）线路短的优先排序。（2）充电桩空闲时间与充电导航请求消息中包含的“停车时间段”匹配度高的优先排序。（3）充电费率低的优先排序。（4）根据电池电量计算电动车可支撑的行车距离，推荐合适位置的充电站。
值得指出的是，用户在每次选择充电导航路线后，客户端会将选择的结果反馈给服务器设备。服务器设备可以根据该电动车（或者对应的用户）以往充电的偏好，分析出电动车（或者对应的用户）的充电偏好模型，按照充电偏好模型进行排序。
S203B、将排序靠前的若干条充电导航路线反馈至客户端。
请一并参阅图6，优选的，本实施例中还可以包括以下步骤：
S204、获取客户端上传的电动车的动态信息，所述动态信息至少包括：电动车的当前位置。
在其他的一些实施方式中，电动车的动态信息还可以包括：电动车当前的电池电量。由于在行车过程中，电动车的耗电量可能与预先规划的耗电量不同，例如，电动车在到达充电导航路线中的某一位置时，实际耗电量可能会超出预先规划的耗电量，这时，电动车的剩余电池电量可能不能支持电动车按照原有的充电导航路线寻找充电站。因此，优选的，客户端可以将电动车当前的电池电量上报至服务器设备，服务器设备可以根据收到的电动车当前的电池电量，重新为电动车规划路线，以找出最适合的充电站或充电桩。
S205、根据动态信息判断是否改变充电导航路线，若是，则重新规划出充电导航路线并重新下发充电导航路线。
服务器设备根据收到的电动车的动态信息，判断是否需要重新规划线路或者改变所选择的充电桩。例如：当电动车当前位置已经偏离原先所规划的充电导航路线，并且偏差大于一定阈值，则需要重新规划充电导航路线。又如：所剩余电量低于预设的值，需要重新选择最近的充电站。或者电动车按照原先的充电导航路线行驶，但是实际到达充电站的时间晚于原先规划的时间，则需要释放原来预定的充电桩，改为预定新的充电桩。
通过不断实时将电动车的动态信息（电动车的当前位置）上传至服务器设备，可以实时对电动车寻找合适的充电时机进行导航规划，在电动车偏离预先的充电导航路线时，可以及时得到重新规划的充电导航路线，方便了用户，提升了电动车充电的及时性和有效性。
一种可选的实施方式是，即使服务器设备没有接收到客户端所上报的动态信息，服务器设备也可以根据所掌握的当前各个充电站的充电桩的状态变化（当前各个充电站的状态信息），计算新的充电导航路线，主动给客户端发送新的充电导航路线。
本申请的电动车充电导航方法，客户端实时将电动车的信息发送到服务器设备中进行分析，服务器设备将分析出的至少一条充电导航路线下发至客户端，客户端将导航路线进行显示，从而用户可以根据推荐的路线，选择出最适合的行驶路线，到达最适合的充电站进行充电。能够有效及时地为电动车进行充电，提升了充电效率。
实施例三：
请参阅图7，图7为本申请实施例三的客户端结构示意图，如图7所示，本申请实施例提供一种客户端，具体可以包括：
发送单元30，用于向服务器设备发送充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量。
接收单元31，用于接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线。
显示单元32，用于将所述充电导航路线进行显示。
请一并参阅图8，本申请实施例的客户端还可以包括：上传单元33，用于将电动车的动态信息上报至服务器设备，所述动态信息至少包括：电动车的当前位置。
第一接收单元34，用于接收服务器设备反馈的根据所述动态信息调整后的充电导航路线。
请一并参阅图9，本申请实施例的客户端还可以包括：第二接收单元35，用于接收服务器设备反馈的调整后的充电导航路线，所述充电导航路线由服务器设备根据获取到的当前各个充电站的状态信息计算得出。
本申请的客户端，实时将电动车的信息发送到服务器设备中进行分析，并实时接收服务器设备分析出的至少一条充电导航路线，再将导航路线进行显示，从而用户可以根据推荐的路线，选择出最适合的行驶路线，到达最适合的充电站进行充电。能够有效及时地为电动车进行充电，提升了充电效率。
实施例四：
请参阅图10，图10为本申请实施例四的服务器设备结构示意图，如图10所示，本申请实施例提供一种服务器设备，具体可以包括：
接收单元40，用于接收客户端发送的充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量。
分析单元41，用于根据所述电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，所述充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩。
请一并参阅图11，分析单元41包括：
获取模块410，用于根据电动车的所述起点位置和所述终点位置获取至少一条行车路线；
筛选模块411，用于从所述至少一条行车路线中筛选出满足预设条件的路线，作为充电导航路线。
反馈单元42，用于将所述至少一条充电导航路线反馈至所述客户端。
反馈单元42包括：排序模块420，对所述充电导航路线进行排序。
反馈模块421，用于将排序靠前的若干条充电导航路线反馈至所述客户端。
本申请实施例的服务器设备还可以包括：
获取单元43，用于获取客户端上传的电动车的动态信息，所述动态信息至少包括：电动车的当前位置。
判断单元44，用于根据所述动态信息判断是否改变充电导航路线；若是，则重新规划出充电导航路线并重新下发所述充电导航路线。
在另一种实施方式中，如图12所示，本申请实施例的服务器设备还可以包括：
第二获取单元45，用于获取当前各个充电站的状态信息。
第二判断单元46，用于根据第二获取单元45获取到的当前各个充电站的状态信息判断是否改变充电导航路线；若是，则重新规划出充电导航路线并重新向客户端下发调整后的充电导航路线。
本申请的服务器设备，实时接收电动车的充电导航信息并进行分析，将分析出的至少一条充电导航路线下发至客户端，从而驾驶员可以根据推荐的路线，选择出最适合的行驶路线，到达最适合的充电站进行充电。能够有效及时地为电动车进行充电，提升了充电效率。
实施例五：
请参阅图13，图13为本申请实施例五的示意图，如图13所示，本申请实施例提供一种电动车充电导航系统，具体可以包括：
客户端5A，用于向服务器设备发送充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线；将所述充电导航路线进行显示。
服务器设备5B，用于接收客户端发送的充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；根据所述电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，所述充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩；将所述至少一条充电导航路线反馈至所述客户端。
下面对本申请的电动车充电导航系统的工作过程进行举例介绍：
请参阅图14，图14是客户端的界面示意图。A为起点位置，可以由用户输入，也可以由客户端程序根据当前位置自动生成，用户可以修改。B为终点位置，由用户输入。T为预计的行驶时间，T1为出发时间，可以由用户输入，也可以由客户端程获取当前时间自动生成，用户可以修改。T2为结束时间，可以由用户输入，也可以由客户端根据A与B之间的距离进行估算，用户可以修改。t1是行车过程中预计的休息开始时间，t2是行车过程中预计的休息结束时间，t1与t2之间的时间段为停车时间段，可以充电。E是当前的电量信息，通常电动车会提供检测电池电量的接口，可供客户端调用，以获得当前的电量信息，当然，上述信息都是用户的初始意愿，可以将上述信息的部分或全部合成为充电导航请求消息，发送到服务器设备，由服务器设备根据实际的情况，进行分析和计算，得出推荐充电导航路线。
服务器经过分析后，给出推荐的充电导航线路和充电站，结果返回给客户端后，在界面上展示如图15 。服务器推荐了三条线路L1、L2、L3，每条线路在行车途中都有可用的充电站（实际是指充电桩），例如：L1线路上的S1、S2充电站，L2线路上的S3充电站，L3线路上的S4充电站。如果用户触摸充电站的图标，则可以进一步显示充电站的详细信息，例如充电价格、充电效率、周边环境等。
本示例中，将充电站可用的时间与用户期望的停车时间（t1至t2时刻）的匹配程度作为选择的判断条件，通过计算得知L1线路是优选的，将L1线路排序第一下发到客户端。如果用户调整了休息时间段，例如把t1、t2整体前移，则计算得知L2线路上的S3充电站就更加匹配，于是L2成为优选线路。
在用户选择了某条充电导航线路后，把选择结果发送给服务器设备，服务器设备就把相应的充电桩状态设置为已预订（对其他预定来说就是不可用了）。
服务器设备根据接收选择结果，及各个充电站的充电桩的状态信息，实时为电动车调整充电导航路线，下发到电动车对应的客户端上。
本申请的电动车充电导航方法、系统及相关设备，客户端实时将电动车的信息发送到服务器设备中进行分析，服务器设备将分析出的至少一条充电导航路线下发至客户端，客户端将导航路线进行显示，从而用户可以根据推荐的路线，选择出最适合的行驶路线，到达最适合的充电站进行充电。能够有效及时地为电动车进行充电，提升了充电效率。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
Claims (11)
1. 一种电动车充电导航方法，其特征在于，包括：
向服务器设备发送充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；
接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间；
将所述充电导航路线进行显示。
2. 如权利要求1所述的电动车充电导航方法，其特征在于，还包括：
将电动车的动态信息上报至服务器设备，所述动态信息至少包括：电动车的当前位置；
接收服务器设备反馈的根据所述动态信息调整后的充电导航路线。
3. 一种电动车充电导航方法，其特征在于，包括：
接收客户端发送的充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；
根据所述电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，所述充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩；
将所述至少一条充电导航路线反馈至所述客户端。
4. 如权利要求3所述的电动车充电导航方法，其特征在于，所述根据所述电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线包括：
根据电动车的所述起点位置和所述终点位置获取至少一条行车路线；
从所述至少一条行车路线中筛选出满足预设条件的路线，作为充电导航路线；
所述将所述至少一条充电导航路线反馈至所述客户端包括：
对所述充电导航路线进行排序，将排序靠前的若干条充电导航路线反馈至所述客户端。
5. 如权利要求3所述的电动车充电导航方法，其特征在于，还包括：
获取客户端上传的电动车的动态信息，所述动态信息至少包括：电动车的当前位置；
根据所述动态信息判断是否改变充电导航路线；若是，则重新规划出充电导航路线并重新下发充电导航路线。
6. 一种客户端，其特征在于，包括：
发送单元，用于向服务器设备发送充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；
接收单元，用于接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间；
显示单元，用于将所述充电导航路线进行显示。
7. 如权利要求6所述的客户端，其特征在于，还包括：
上传单元，用于将电动车的动态信息上报至服务器设备，所述动态信息至少包括：电动车的当前位置；
第一接收单元，用于接收服务器设备反馈的根据所述动态信息调整后的充电导航路线。
8. 一种服务器设备，其特征在于，包括：
接收单元，用于接收客户端发送的充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；
分析单元，用于根据所述电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，所述充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩；
反馈单元，用于将所述至少一条充电导航路线反馈至所述客户端。
9. 如权利要求8所述的服务器设备，其特征在于，所述分析单元包括：
获取模块，用于根据电动车的所述起点位置和所述终点位置获取至少一条行车路线；
筛选模块，用于从所述至少一条行车路线中筛选出满足预设条件的路线，作为充电导航路线；
所述反馈单元包括：排序模块，对所述充电导航路线进行排序；
反馈模块，用于将排序靠前的若干条充电导航路线反馈至所述客户端。
10. 如权利要求8所述的服务器设备，其特征在于，还包括：获取单元，用于获取客户端上传的电动车的动态信息，所述动态信息至少包括：电动车的当前位置；
判断单元，用于根据所述动态信息判断是否改变充电导航路线；若是，则重新规划出充电导航路线并重新下发所述充电导航路线。
11. 一种电动车充电导航系统，其特征在于，还包括：
客户端，用于向服务器设备发送充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；接收服务器设备反馈的至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，所述充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩；将所述充电导航路线进行显示；
服务器设备，用于接收客户端发送的充电导航请求消息，所述充电导航请求消息携带电动车信息，所述电动车信息至少包括：电动车的起点位置、终点位置、出发时间以及电池电量；根据所述电动车信息以及当前各个充电站的状态信息，分析出至少一条充电导航路线，所述充电导航路线至少包括：充电站的位置和充电时间，所述充电站的状态信息表示所述充电站在所述充电时间是否有可用充电桩；将所述至少一条充电导航路线反馈至所述客户端。
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