CN109141448A - 一种电动车充电站搜索方法及智能车载终端 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动车充电站搜索方法及智能车载终端。该方法包括：获取电动车当前行驶位置至目的地的第一距离、以及所述电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离；若所述第二距离小于或等于所述第一距离，向路边单元发送充电站搜索请求；接收所述路边单元发送的一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一种或多种充电站的充电模式、充电价格和位置信息；根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站；根据所述目标充电站的位置信息，导航至所述目标充电站。还公开了与该方法相对应的装置。通过本方法及装置可实现对电动车充电站的智能化搜索，搜索结果准确，同时能较好的满足用户的需求。

Description

一种电动车充电站搜索方法及智能车载终端

技术领域

本申请涉及物联网技术领域，尤其涉及电动车充电站搜索方法及车载终端、路边单元。

背景技术

近年来，随着石油价格的不断攀升及汽车尾气排放带来的环保问题，电动车展现出良好的发展势头。在现有技术中，电动车的出行一般都是由驾驶员根据电量情况判断行车距离，而在长途出行中往往会因为电量不足而需要中途充电。但在出行过程中，驾驶员往往对路途环境比较陌生，不清楚周围充电站的分布情况，及充电站对应的充电模式，更难找到合适的充电站，这样就给电动车的使用带来了极大的不便。

发明内容

本申请提供一种电动车充电站搜索方法及车载终端、路边单元，以实现对电动车充电站的智能搜索。

第一方面，提供了一种电动车充电站搜索方法，包括：获取电动车当前行驶位置至目的地的第一距离、以及所述电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离；若所述第二距离小于或等于所述第一距离，向路边单元发送充电站搜索请求；接收所述路边单元发送的一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一种或多种充电站的充电模式、充电价格和位置信息；根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站；根据所述目标充电站的位置信息，导航至所述目标充电站。

在一种可能的实现方式中，所述获取电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离，包括：根据所述电动车的剩余电量及所述电动车的当前车速，得到所述第二距离。

在另一种可能的实现方式中，所述根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站，包括：接收用户选择的一种或多种充电站信息；根据所述用户选择的一种或多种充电站信息，对所述一种或多种充电站进行排序；输出排序后的一个或多个充电站；接收用户选择的充电站。

在又一种可能的实现方式中，所述根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站，包括：分别根据所述一种或多种充电站信息，对所述一种或多种充电站进行排序，得到一组或多组排序后的充电站；接收用户选择的其中一组充电站中的一个充电站，作为所述目标充电站。

在又一种可能的实现方式中，所述根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站，包括：获取用户的日程信息；根据所述用户的日程信息，确定一种或多种充电站信息；根据所述一种或多种充电站信息，确定所述目标充电站。

第二方面，一种电动车充电站搜索方法，包括：接收车载终端发送的充电站搜索请求；向所述车载终端发送一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一个或多个充电站的充电模式、充电价格和位置信息。

第三方面，一种车载终端，包括：获取单元，用于获取电动车当前行驶位置至目的地的第一距离、以及所述电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离；发送单元，若所述第二距离小于或等于所述第一距离，用于向路边单元发送充电站搜索请求；接收单元，用于接收所述路边单元发送的一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一种或多种充电站的充电模式、充电价格和位置信息；确定单元，用于根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站；导航单元，用于根据所述目标充电站的位置信息，导航至所述目标充电站。

在一种可能的实现方式中，所述获取单元，包括：计算子单元，用于根据所述电动车的剩余电量及所述电动车的当前车速，得到所述第二距离。

在另一种可能的实现方式中，所述确定单元，包括：第一接收子单元，用于接收用户选择的一种或多种充电站信息；第一排序子单元，用于根据所述用户选择的一种或多种充电站信息，对所述一种或多种充电站进行排序；输出子单元，用于输出排序后的一个或多个充电站；第二接收子单元，用于接收用户选择的充电站。

在又一种可能的实现方式中，所述确定单元，包括：第二排序子单元，用于分别根据所述一种或多种充电站信息，对所述一种或多种充电站进行排序，得到一组或多组排序后的充电站；第三接收子单元，用于接收用户选择的其中一组充电站中的一个充电站，作为所述目标充电站。

在又一种可能的实现方式中，所述确定单元，包括：获取子单元，用于获取用户的日程信息；第一确定子单元，用于根据所述用户的日程信息，确定一种或多种充电站信息；第二确定子单元，用于根据所述一种或多种充电站信息，确定所述目标充电站。

第四方面，一种路边单元，包括：接收单元，用于接收车载终端发送的充电站搜索请求；搜索单元，用于根据所述搜索请求从数据库中搜索出一种或多种充电站信息；发送单元，用于向所述车载终端发送一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一个或多个充电站的充电模式、充电价格和位置信息。

第五方面，提供了一种车载终端，包括：包括处理器、存储器；所述处理器被配置为支持所述装置执行上述第一方面的方法中相应的功能。存储器用于与处理器耦合，其保存所述装置必要的程序(指令)和数据。可选的，所述装置还可以包括输入/输出接口，用于支持所述装置与其他装置之间的通信。

第六方面，提供了一种路边单元，包括：包括处理器、存储器；所述处理器被配置为支持所述装置执行上述第二方面的方法中相应的功能。存储器用于与处理器耦合，其保存所述装置必要的程序(指令)和数据。可选的，所述装置还可以包括输入/输出接口，用于支持所述装置与其他装置之间的通信。

第七方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述第一方面及其任一种可能的实现方式的方法。

第八方面，提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述第一方面及其任一种可能的实现方式的方法。

根据本申请实施例提供的一种电动车充电站搜索方法，通过车载终端对电动车的电量状态及与目的地的距离进行判断，实现自动向路边单元发送充电站搜索请求。路边单元可根据车载终端发送的需求信息，从数据库中搜索与需求信息最匹配的充电站，并将搜索到的充电站信息发送给车载终端，供用户选择。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或背景技术中的技术方案，下面将对本申请实施例或背景技术中所需要使用的附图进行说明。

图1为本申请实施例提供的一种电动车充电站搜索方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的一种车载终端的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种路边单元的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种车载终端的硬件结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种路边单元的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图对本申请实施例进行描述。

请参阅图1，图1是本申请实施例提供的一种电动车充电站搜索方法的流程示意图。

S101、获取电动车当前行驶位置至目的地的第一距离、以及所述电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离。

本申请实施例的应用对象为电动车，该电动车需配备车载终端和导航系统。在用户启动电动车之前，需要往车载终端内输入目的地的位置信息，具体地，用户可在导航系统提供的地图中选择目的地，目的地的位置信息包括目的地的经纬度。导航系统可获取电动车的实时位置信息，并将获取到的实时位置信息传输给车载终端，车载终端再根据目的地的位置信息和电动车的实时位置信息计算得到第一距离。可选地，上述导航系统可以是任意车载导航系统。

另外，电动车的电源管理系统会自动读取电动车的实时电量，并将实时电量信息传输给车载终端。车载终端内部存储有电动车的历史数据，其中，历史数据指：该电动车以任意历史速度行驶一定距离所消耗的电量。可选地，首先获取该电动车的当前速度，再根据以往的行驶记录，得到该电动车在当前速度下行驶1km需要消耗的电量，最后根据电动车当前剩余的电量换算得到电动车的剩余电量支撑该电动车行驶的第二距离。

可选地，首先获取该电动车的当前速度，再根据以往的行驶记录，得到该电动车在当前速度下行驶完第一距离所需的第一电量。

S102、向路边单元发送充电站搜索请求。

车载终端对第一距离和第二距离进行比较，若第二距离小于或等于第一距离，车载终端则向路边单元发送充电站搜索请求，若第二距离大于第一距离，则不做任何处理。

可选地，若电动车所剩的电量小于或等于第一电量，车载终端向路边单元发送充电站搜索请求，若电动车所剩的电量大于第一电量，则不做任何处理。

路边单元在接收到车载终端发送的充电站搜索请求后，并开始从数据库中搜索合适的充电站。

其中，数据库包括所有充电站的信息，即充电站的充电模式、充电价格和位置信息。数据库中充电站的信息会根据充电站的增加、减少或更改信息而实时更新。

S103、接收所述路边单元发送的一个或多个充电站信息。

路边单元将与电动车的距离小于第二距离的所有充电站及其信息搜索出来，并将搜索出来的一个或多个充电站信息发送给车载终端，即每一个充电站对应的充电模式、充电价格和位置信息。

同时，车载终端接收路边单元发送的一种或多种充电站信息。

S104、根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站。

在车载终端接收到一种或多种充电站信息后，用户可按照自己的需求让车载终端对上述一种或多种充电站信息进行排序，排序方式包括：距离优先排序、充电速度优先排序、充电价格优先排序。

具体地，车载终端根据所有充电站的位置信息，计算出所有充电站与电动车之间的距离，并将充电站按距离从近到远的进行排序，得到距离优先的充电站信息。

不同的充电站对应的充电模式也不一样，而不同的充电模式对应的充电速度也不一样，车载终端可根据充电站信息将充电站按充电速度从快到慢进行排序，得到充电速度优先的充电站信息。其中，按充电模式的充电速度从快到慢排序依次为：更换电池充电、快速充电、常规充电、无线充电。

另外，不同的充电模式对应的充电价格也不一样，车载终端可将充电站按充电模式的价格从低到高进行排序，得到价格优先的充电站信息。

当用户想按距离从近到远查看所有充电站信息，可选择距离优先充电站信息。当用户想按充电速度从快到慢查看所有充电站信息，可选择充电速度优先充电站信息。当用户想按充电价格从低到高查看所有充电站信息，可选择价格优先充电站信息。

车载终端在接收到用户所选择的一种或多种充电站信息后，将对路边单元搜索到的所有充电站进行相应的排序，并将排序后的结果通过终端显示，以供用户选择。用户可在所输出的排序结果中选择任意一个，作为目标充电站。

作为S104的一种可能实现方式，车载终端在接收到路边单元发送的充电站信息后，将分别根据距离优先充电站信息、充电速度优先的充电站信息、充电价格优先的充电站信息对充电站进行排序。在完成对所有充电站信息的排序后，通过车载终端向用户展示距离优先的充电站信息、充电速度优先的充电站信息、价格优先的充电站信息，并通过终端显示一组或多组排序结果。用户可根据终端显示的一组或多组排序结果，从中选择任意一个充电站，作为目标充电站。

这种实现方式通过车载终端对路边单元发送过来的充电站信息进行自动排序，并将一组或多组排序结果通过终端显示，用户可根据排序结果任意选择一个充电站作为目标充电站。此方式省去了用户的选择过程，并将所有可能的排序方式全部显示出来，供用户选择，整个过程显得更加智能。

作为S104的另一种可能实现方式，用户可设置日程信息，其中，日程信息指：到达目的地的最迟时间。车载终端可根据电动车的当前行驶速度及第一距离，得到预计时间，其中，预计时间为：车载终端预计所述电动车到达目的地的时间。车载终端再用日程信息减去预计时间，得到时间差。车载终端再将时间差反馈给用户，可选地，反馈的方式包括：语音提示、显示框文字提示。同时，车载终端则从充电速度优先的充电站信息中选取充电速度最快的充电站，得到第一目标充电站，从距离优先的充电站信息中选取距离电动车最近的充电站，得到第二目标充电站，并将第一目标充电站和/或第二目标充电站通过车载终端显示，以供用户选择。用户可根据车载终端反馈的时间差判断剩余行程的紧迫程度，并从所述第一目标充电站和/或所述第二目标充电站中选取一个，作为目标充电站。具体地，若用户认为剩余行程所需的时间比较紧迫，即可选取第一目标充电站作为目标充电站，若用户认为剩余行程所需的时间比较充裕，即可选取第二目标充电站作为目标充电站。

可选地，第一目标充电站为距离电动车最近，充电模式为快速充电。第二目标充电站的充电模式为更换电池，距离较近，即充电模式为更换电池的充电站中距离最近的充电站。

可选地，若用户未输入日程信息，车载终端则根据路边单元发送的一种或多种充电站信息给出价格优先的充电站信息，供用户选择。用户可从中选取任意一个充电站，作为目标充电站。

可选地，若用户放弃从第一目标充电站和第二目标充电站之间中选择目标充电站，车载终端则弹出用户需求信息输入框，用户可根据自己的需求将需求信息输入到车载终端。

若用户对充电站的距离有要求，则可对充电站离电动车的距离进行限定，以距离作为优先选择的条件。用户可在需求信息输入框内输入具体距离范围，其他诸如：充电模式、价格范围可按需输入，也可不做限定。车载终端再将用户输入的需求信息发送给路边单元，路边单元则根据用户输入的具体距离范围对所有充电站进行筛选，选取出设定距离范围内的充电站，并将充电站的信息发送给车载终端。车载终端对所有充电站信息进行显示，以供用户选择。用户可从车载终端提供的选项中选择任意一个充电站，作为目标充电站。

若用户对充电站的充电模式有要求，则可对充电站的充电速度进行限定，以充电速度作为优先选择的条件。其中，充电模式包括对充电速度的要求，也包括充电方式的要求。如：电动车没有充电线，则可选择无线充电模式；用户希望以最快的速度完成充电，则可选择更换电池的方式。

用户可在需求信息输入框内输入具体充电模式，其他诸如：距离范围、价格范围可按需输入，也可不做限定。车载终端再将用户输入的需求信息发送给路边单元，路边单元则根据用户输入的具体充电模式对所有充电站进行筛选，选取出符合设定充电模式要求的充电站，并将充电站的信息发送给车载终端。车载终端对所有充电站信息进行显示，以供用户选择。用户可从车载终端提供的选项中选择任意一个充电站，作为目标充电站。

若用户对充电站的价格有要求，则可对充电站的充电价格进行限定，以充电价格作为优先选择的条件。用户可在需求信息输入框内输入具体价格范围，其他诸如：距离范围、充电模式可按需输入，也可不做限定。车载终端再将用户输入的需求信息发送给路边单元，路边单元则根据用户输入的价格范围对所有充电站进行筛选，选取出符合设定价格范围要求的充电站，并将充电站的信息发送给车载终端。车载终端对所有充电站信息进行显示，以供用户选择。用户可从车载终端提供的选项中选择任意一个充电站，作为目标充电站。

进一步地，用户可对距离范围、充电模式、价格范围中的多种需求进行限定。

可选地，用户可同时设定距离范围和充电模式。车载终端再将用户输入的需求信息发送给路边单元，路边单元则根据用户输入的距离范围和充电模式从所有的充电站中进行搜索，选取出同时满足设定距离范围和充电模式要求的充电站，并将充电站的信息发送给车载终端。车载终端对所有充电站信息进行显示，以供用户选择。用户可从车载终端提供的选项中选择任意一个充电站，作为目标充电站。

需要理解的是，用户可对距离范围、充电模式、价格范围中的任意两个需求同时进行限定。

可选地，用户可对距离范围、充电模式及充电价格同时进行限定。车载终端再将用户输入的需求信息发送给路边单元，路边单元则根据用户输入的距离范围、充电模式及充电价格对所有充电站进行筛选，选取出同时满足设定要求的充电站，并将充电站的信息发送给车载终端。车载终端对所有充电站信息进行显示，以供用户选择。用户可从车载终端提供的选项中选择任意一个充电站，作为目标充电站。

这种实现方式可最大程度的满足用户的个人需求，按用户的个人需求搜索到最合适的充电站，作为目标充电站。

S105、根据所述目标充电站的位置信息，导航至所述目标充电站。

车载终端在接收到路边单元发送的充电站信息后，确定目标充电站，并将目标充电站信息传输给导航系统，导航系统再根据目标充电站信息将电动车导航至该充电站。

根据本申请实施例提供的一种电动车充电站搜索方法，通过车载终端对电动车的电量状态及与目的地的距离进行判断，实现自动向路边单元发送充电站搜索请求。路边单元根据电动车的位置及用户的需求信息，从数据库中搜索出符合用户需求的充电站，并将搜索出的充电站的信息发送给车载终端，以供用户选择。用户可从所有的充电站中选出一个充电站，作为目标充电站。

本申请实施例可在电动车剩余电量不足以支撑到目的地时，自动向路边单元发出充电站搜索请求，同时可结合用户需求和电动车的位置搜索到最合适的目标充电站，并通过导航系统将电动车导航至目标充电站。

请参阅图2，图2为本申请实施例提供的一种车载终端的结构示意图，该装置1000包括：获取单元11、发送单元12、接收单元13、确定单元14及导航单元15。其中：

获取单元11，用于获取电动车当前行驶位置至目的地的第一距离、以及所述电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离；

发送单元12，若所述第二距离小于或等于所述第一距离，用于向路边单元发送充电站搜索请求；

接收单元13，用于接收所述路边单元发送的一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一种或多种充电站的充电模式、充电价格和位置信息；

确定单元14，用于根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站；

导航单元15，用于根据所述目标充电站的位置信息，导航至所述目标充电站。

进一步地，所述获取单元11，包括：计算子单元111，用于根据所述电动车的剩余电量及所述电动车的历史平均车速，得到所述第二距离。

进一步地，所述确定单元14，包括：第一接收子单元141，用于接收用户选择的一种或多种充电站信息；第一排序子单元142，用于根据所述用户选择的一种或多种充电站信息，对所述一种或多种充电站进行排序；输出子单元143，用于输出排序后的一个或多个充电站；第二接收子单元144，用于接收用户选择的充电站。

进一步地，所述确定单元14，包括：第二排序子单元145，用于分别根据所述一种或多种充电站信息，对所述一种或多种充电站进行排序，得到一组或多组排序后的充电站；第三接收子单元146，用于接收用户选择的其中一组充电站中的一个充电站，作为所述目标充电站。

进一步地，所述确定单元14，包括：获取子单元147，用于获取用户的日程信息；第一确定子单元148，用于根据所述用户的日程信息，确定一种或多种充电站信息；第二确定子单元149，用于根据所述一种或多种充电站信息，确定所述目标充电站。

根据本申请实施例提供的一种车载终端，可对电动车的电量状态及与目的地的距离进行判断，并决定是否需要向路边单元发送充电站搜索请求。同时可接受路边单元发送的一种或多种充电站信息，并结合用户的需求对一种或多种充电站信息进行排序、显示，供用户选择。最后通过导航系统将电动车导航至用户选择的充电站。

请参阅图3，图3为本申请实施例提供的一种路边单元的结构示意图，该装置2000包括：接收单元21、发送单元22。其中：

接收单元21，用于接收车载终端发送的充电站搜索请求；

搜索单元22，用于根据所述搜索请求从数据库中搜索出一种或多种充电站信息；

发送单元23，用于向所述车载终端发送一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一个或多个充电站的充电模式、充电价格和位置信息。

本申请实施例提供的一种路边单元，可接受车载终端发送的充电站搜索请求，并根据搜索请求在数据库中搜索出合适的充电站信息，并将充电站信息发送给车载终端。

图4为本申请实施例提供的一种车载终端的硬件结构示意图。该装置3000包括处理器31，还可以包括输入装置32、输出装置33和存储器34。该输入装置32、输出装置33、存储器34和处理器31之间通过总线相互连接。

存储器包括但不限于是随机存储记忆体(random access memory，RAM)、只读存储器(read-only memory，ROM)、可擦除可编程只读存储器(erasable programmable readonly memory，EPROM)、或便携式只读存储器(compact disc read-only memory，CD-ROM)，该存储器用于相关指令及数据。

输入装置用于输入数据和/或信号，以及输出装置用于输出数据和/或信号。输出装置和输入装置可以是独立的器件，也可以是一个整体的器件。

处理器可以包括是一个或多个处理器，例如包括一个或多个中央处理器(centralprocessing unit，CPU)，在处理器是一个CPU的情况下，该CPU可以是单核CPU，也可以是多核CPU。

存储器用于存储网络设备的程序代码和数据。

处理器用于调用该存储器中的程序代码和数据，执行如下步骤：

在一个实现方式中，所述处理器用于执行如下步骤：获取电动车当前行驶位置至目的地的第一距离、以及所述电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离；若所述第二距离小于或等于所述第一距离，向路边单元发送充电站搜索请求；接收所述路边单元发送的一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一种或多种充电站的充电模式、充电价格和位置信息；根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站；根据所述目标充电站的位置信息，导航至所述目标充电站。

在另一个实现方式中，所述处理器用于执行如下步骤：根据所述电动车的剩余电量及所述电动车的当前车速，得到所述第二距离。

在又一个实现方式中，所述处理器用于执行如下步骤：接收用户选择的一种或多种充电站信息；根据所述用户选择的一种或多种充电站信息，对所述一个或多个充电站进行排序；输出排序后的一个或多个充电站；接收用户选择的充电站。

在又一个实现方式中，所述处理器还用于执行如下步骤：分别根据所述一种或多种充电站信息，对所述一个或多个充电站进行排序，得到一组或多组排序后的充电站；接收用户选择的其中一组充电站中的一个充电站，作为所述目标充电站。

在又一个实现方式中，所述处理器还用于执行如下步骤：获取用户的日程信息；根据所述用户的日程信息，确定一种或多种充电站信息；根据所述一种或多种充电站信息，确定所述目标充电站。

可以理解的是，图4仅仅示出了车载终端的简化设计。在实际应用中，车载终端还可以分别包含必要的其他元件，包含但不限于任意数量的输入/输出装置、处理器、控制器、存储器等，而所有可以实现本申请实施例的车载终端都在本申请的保护范围之内。

图5为本申请实施例提供的一种路边单元的硬件结构示意图。该装置4000包括处理器41，还可以包括输入装置42、输出装置43和存储器44。该输入装置42、输出装置43、存储器44和处理器41之间通过总线相互连接。

存储器包括但不限于是随机存储记忆体、只读存储器、可擦除可编程只读存储器、或便携式只读存储器，该存储器用于相关指令及数据。

输入装置用于输入数据和/或信号，以及输出装置用于输出数据和/或信号。输出装置和输入装置可以是独立的器件，也可以是一个整体的器件。

处理器可以包括是一个或多个处理器，例如包括一个或多个中央处理器，在处理器是一个CPU的情况下，该CPU可以是单核CPU，也可以是多核CPU。

存储器用于存储网络设备的程序代码和数据。

处理器用于调用该存储器中的程序代码和数据，执行上述方法实施例中的步骤。具体可参见方法实施例中的描述，在此不再赘述。

可以理解的是，图5仅仅示出了路边单元装置的简化设计。在实际应用中，路边单元装置还可以分别包含必要的其他元件，包含但不限于任意数量的输入/输出装置、处理器、控制器、存储器等，而所有可以实现本申请实施例的路边单元装置都在本申请的保护范围之内。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，该单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。所显示或讨论的相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。该计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行该计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例的流程或功能。该计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。该计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者通过该计算机可读存储介质进行传输。该计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(digital subscriber line，DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。该计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。该可用介质可以是只读存储器(read-onlymemory，ROM)，或随机存储存储器(random access memory，RAM)，或磁性介质，例如，软盘、硬盘、磁带、磁碟、或光介质，例如，数字通用光盘(digital versatile disc，DVD)、或者半导体介质，例如，固态硬盘(solid state disk，SSD)等。

Claims (10)

1.一种电动车充电站搜索方法，其特征在于，包括：

获取电动车当前行驶位置至目的地的第一距离、以及所述电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离；

若所述第二距离小于或等于所述第一距离，向路边单元发送充电站搜索请求；

接收所述路边单元发送的一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一种或多种充电站的充电模式、充电价格和位置信息；

根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站；

根据所述目标充电站的位置信息，导航至所述目标充电站。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离，包括：

根据所述电动车的剩余电量及所述电动车的当前车速，得到所述第二距离。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站，包括：

接收用户选择的一种或多种充电站信息；

根据所述用户选择的一种或多种充电站信息，对所述一个或多个充电站进行排序；

输出排序后的一个或多个充电站；

接收用户选择的充电站。

4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站，包括：

分别根据所述一种或多种充电站信息，对所述一个或多个充电站进行排序，得到一组或多组排序后的充电站；

接收用户选择的其中一组充电站中的一个充电站，作为所述目标充电站。

5.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站，包括：

获取用户的日程信息；

根据所述用户的日程信息，确定一种或多种充电站信息；

根据所述一种或多种充电站信息，确定所述目标充电站。

6.一种车载终端，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取电动车当前行驶位置至目的地的第一距离、以及所述电动车的剩余电量支撑所述电动车行驶的第二距离；

发送单元，若所述第二距离小于或等于所述第一距离，用于向路边单元发送充电站搜索请求；

接收单元，用于接收所述路边单元发送的一种或多种充电站信息，所述充电站信息包括以下一种或多种信息：所述一种或多种充电站的充电模式、充电价格和位置信息；

确定单元，用于根据所述一种或多种充电站信息，确定目标充电站；

导航单元，用于根据所述目标充电站的位置信息，导航至所述目标充电站。

7.如权利要求6所述的车载终端，其特征在于，所述获取单元，包括：

计算子单元，用于根据所述电动车的剩余电量及所述电动车的当前车速，得到所述第二距离。

8.如权利要求6或7所述的车载终端，其特征在于，所述确定单元，包括：

第一接收子单元，用于接收用户选择的一种或多种充电站信息；

第一排序子单元，用于根据所述用户选择的一种或多种充电站信息，对所述一种或多种充电站进行排序；

输出子单元，用于输出排序后的一个或多个充电站；

第二接收子单元，用于接收用户选择的充电站。

9.如权利要求6或7所述的车载终端，其特征在于，所述确定单元，包括：

第二排序子单元，用于分别根据所述一种或多种充电站信息，对所述一种或多种充电站进行排序，得到一组或多组排序后的充电站；

第三接收子单元，用于接收用户选择的其中一组充电站中的一个充电站，作为所述目标充电站。

10.如权利要求6或7所述的车载终端，其特征在于，所述确定单元，包括：

获取子单元，用于获取用户的日程信息；

第一确定子单元，用于根据所述用户的日程信息，确定一种或多种充电站信息；

第二确定子单元，用于根据所述一种或多种充电站信息，确定所述目标充电站。