CN104061241A - 多层复合耐磨平衡轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种润滑条件好、使用寿命长、制造成本省的多层复合耐磨平衡轴承。它包括圆筒形基体,所述基体为低碳钢精密管,所述基体内周设有耐磨层,所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成。作为进一步改进,所述耐磨层内壁设有油孔,以及与油孔相连通的若干条环形油槽,还设有若干条斜向油槽,所述斜向油槽与油孔及环形油槽相互连通。作为进一步改进,所述油孔贯穿基体及耐磨层,所述基体外壁设有若干条环形油槽与斜向油槽,所述基体外壁环形油槽及斜向油槽与油孔相互连通。本发明适用于平衡轴承。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车部件,尤其涉及一种用于汽车悬架系统中的平衡轴承。
背景技术
轴承在机械传力过程中起固定和减小载荷摩擦系数的作用,轴承不仅能承受轴的载荷,而且具有减磨与减振的作用,而对于重载汽车中使用的平衡轴承来说,由于车辆载重量大,路况复杂,工作条件差,因而作用在平衡轴轴承上的力不仅有轴向力、径向力,而且还有各种不同的复合力和冲击力,尤其是普通平衡轴承润滑条件较差,工作时摩擦系数大,轴承内壁容易磨损,从而导致平衡轴轴承频繁损坏;另外由于重载汽车上应用的平衡轴承尺寸相对较大,而材料普遍采用铜合金,因而导致制造成本较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种润滑条件好、使用寿命长、制造成本省的多层复合耐磨平衡轴承。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案来实现的:
本发明包括圆筒形基体,所述基体为低碳钢精密管,所述基体内周设有耐磨层,所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成。
作为优选,所述耐磨层内壁设有油孔,以及与油孔相连通的若干条环形油槽,还设有若干条斜向油槽,所述斜向油槽与油孔及环形油槽相互连通。
作为优选,所述油孔贯穿基体及耐磨层,所述基体外壁设有若干条环形油槽,所述基体外壁环形油槽与油孔相互连通。
作为优选,所述基体外壁还设有若干条斜向油槽,所述斜向油槽与油孔及基体外壁环形油槽相互连通。
本发明与现有技术相比,具有以下明显优点和有益效果:
1、润滑条件好。由于本发明采用内、外壁贯穿油孔,以及与油孔连通的内、外壁环形油槽与斜向油槽,从而确保油脂顺利渗入内壁与外壁,有效提高了润滑条件。
2、使用寿命长。由于本发明通过增加油槽数量,改善内壁与外壁润滑条件,有利于减小摩擦系数,提高了使用寿命。
3、制造成本省。本发明耐磨层采用钢板及其表面的烧结铜粉组成,从而减少了铜的用量,有效降低了制造成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明外壁展开示意图;
图3是图1中耐磨层的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细的描述:
如图1、图2、图3所示:本发明包括圆筒形基体1,基体1为低碳钢精密管,基体内周设有耐磨层2,耐磨层2由钢板21及其表面的烧结铜粉22组成,烧结铜粉22的厚度为0.5mm,耐磨层2内壁设有油孔3,以及与油孔3相连通的环形油槽5,还设有斜向油槽6,斜向油槽6与油孔3及环形油槽5相互连通;油孔3贯穿基体1及耐磨层2,基体1外壁设有环形油槽7,基体1外壁环形油槽与油孔3相互连通,基体1外壁还设有斜向油槽8,斜向油槽8与油孔3及基体1外壁环形油槽7相互连通。
Claims (4)
1.一种多层复合耐磨平衡轴承,包括圆筒形基体,其特征在于所述基体为低碳钢精密管,所述基体内周设有耐磨层,所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成。
2.根据权利要求1所述的多层复合耐磨平衡轴承,其特征在于所述耐磨层内壁设有油孔,以及与油孔相连通的若干条环形油槽,还设有若干条斜向油槽,所述斜向油槽与油孔及环形油槽相互连通。
3.根据权利要求2所述的多层复合耐磨平衡轴承,其特征在于所述油孔贯穿基体及耐磨层,所述基体外壁设有若干条环形油槽,所述基体外壁环形油槽与油孔相互连通。
4.根据权利要求3所述的多层复合耐磨平衡轴承,其特征在于所述基体外壁还设有若干条斜向油槽,所述斜向油槽与油孔及基体外壁环形油槽相互连通。
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