CN203868131U - 汽车平衡轴承 - Google Patents

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金迪荣
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Abstract

本实用新型公开了一种耐磨性能好、润滑条件好、使用寿命长的汽车平衡轴承。它包括圆筒形铜合金本体，所述本体内壁设有耐磨层，所述耐磨层为聚四氟乙烯，所述耐磨层的厚度为0.2毫米，所述耐磨层表面设有网状油槽，所述网状油槽的宽度为2至3毫米。本实用新型适用于汽车平衡轴承。

Description

汽车平衡轴承
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种用于汽车悬架系统中的平衡轴承。
背景技术
轴承在机械传力过程中起固定和减小载荷摩擦系数的作用，轴承不仅能承受轴的载荷，而且具有减磨与减振的作用，而对于重载汽车中使用的平衡轴承来说，由于车辆载重量大，路况复杂，工作条件差，因而作用在平衡轴轴承上的力不仅有轴向力、径向力，而且还有各种不同的复合力和冲击力，尤其是普通平衡轴承内表面耐磨性能差，而且润滑条件较差，工作时摩擦系数大，轴承内壁容易磨损，从而导致平衡轴轴承频繁损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种耐磨性能好、润滑条件好、使用寿命长的汽车平衡轴承。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型包括圆筒形铜合金本体，所述本体内壁设有耐磨层，所述耐磨层为聚四氟乙烯，所述耐磨层的厚度为0.2毫米，所述耐磨层表面设有网状油槽，所述网状油槽的宽度为2至3毫米。
作为优选，所述网状油槽的宽度为2毫米。
作为优选，所述网状油槽的宽度为2.5毫米。
作为优选，所述网状油槽的宽度为3毫米。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和有益效果：
1、耐磨性能好。由于本实用新型内壁增设了聚四氟乙烯，从而有效提高了表面耐磨性能。
2、润滑条件好。由于本实用新型采用内壁设置网状油槽，确保油脂能顺利布满整个内壁，从而有效提高了润滑条件。
3、使用寿命长。由于本实用新型通过提高内壁耐磨性能及润滑性能，从而有效提高了使用寿命。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述：
如附图所示：本实用新型优选实施例一包括圆筒形铜合金本体1，本体1内壁设有耐磨层2，耐磨层2为聚四氟乙烯，耐磨层2的厚度为0.2毫米，耐磨层2表面设有网状油槽3，网状油槽3的宽度为2至3毫米。
优选实施例二基本结构与优选实施例一相同，不同的是网状油槽3的宽度为2毫米。
优选实施例三基本结构与优选实施例一相同，不同的是网状油槽3的宽度为2.5毫米。
优选实施例四基本结构与优选实施例一相同，不同的是网状油槽的宽度为3毫米。

Claims (4)

1.一种汽车平衡轴承，包括圆筒形铜合金本体，其特征在于所述本体内壁设有耐磨层，所述耐磨层为聚四氟乙烯，所述耐磨层的厚度为0.2毫米，所述耐磨层表面设有网状油槽，所述网状油槽的宽度为2至3毫米。
2.根据权利要求1所述的汽车平衡轴承，其特征在于所述网状油槽的宽度为2毫米。
3.根据权利要求1所述的汽车平衡轴承，其特征在于所述网状油槽的宽度为2.5毫米。
4.根据权利要求1所述的汽车平衡轴承，其特征在于所述网状油槽的宽度为3毫米。
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CN103982552A (zh) * 2014-05-18 2014-08-13 金迪荣 汽车平衡轴承

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