CN103994147A - 多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种润滑条件好、使用寿命长、制造成本省的多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺。多层复合耐磨平衡轴承包括圆筒形基体,所述基体为低碳钢精密管,所述基体内周设有耐磨层,所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成,所述烧结铜粉的厚度为0.5mm。多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺包括:取低碳钢精密管;精车内孔;压套;取08F钢板,事先其表面经铜粉烧结,切边,整圆;精车内孔;平面倒角;车内孔油槽;车外圆;打油孔;车外圆油槽。上述生产工艺中,所述铜粉中含锡5%,锌5%,铅5%,烧结厚度为0.5mm。本发明适用于汽车平衡轴承及其生产工艺。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车部件,尤其涉及一种用于汽车悬架系统中的多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺。
背景技术
轴承在机械传力过程中起固定和减小载荷摩擦系数的作用,轴承不仅能承受轴的载荷,而且具有减磨与减振的作用,而对于重载汽车中使用的平衡轴承来说,由于车辆载重量大,路况复杂,工作条件差,因而作用在平衡轴轴承上的力不仅有轴向力、径向力,而且还有各种不同的复合力和冲击力,尤其是普通平衡轴承润滑条件较差,工作时摩擦系数大,轴承内壁容易磨损,从而导致平衡轴轴承频繁损坏;另外由于重载汽车上应用的平衡轴承尺寸相对较大,而材料普遍采用铜合金,因而导致制造成本较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种润滑条件好、使用寿命长、制造成本省的多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案来实现的:
本发明多层复合耐磨平衡轴承包括圆筒形基体,所述基体为低碳钢精密管,所述基体内周设有耐磨层,所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成。
作为优选,所述耐磨层内壁设有油孔,以及与油孔相连通的若干条环形油槽,还设有若干条斜向油槽,所述斜向油槽与油孔及环形油槽相互连通。
作为优选,所述油孔贯穿基体及耐磨层,所述基体外壁设有若干条环形油槽,所述基体外壁环形油槽与油孔相互连通。
作为优选,所述基体外壁还设有若干条斜向油槽,所述斜向油槽与油孔及基体外壁环形油槽相互连通。
本发明多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺如下:
(1)取低碳钢精密管;
(2)精车内孔;
(3)压套;取08F钢板,事先其表面经铜粉烧结,切边,整圆;
(4)精车内孔;
(5)平面倒角;
(6)车内孔油槽;
(7)车外圆;
(8)打油孔;
(9)车外圆油槽。
上述生产工艺中,所述铜粉中含锡5%,锌5%,铅5%,烧结厚度为0.5mm。
本发明与现有技术相比,具有以下明显优点和有益效果:
1、润滑条件好。由于本发明采用内、外壁贯穿油孔,以及与油孔连通的内、外壁环形油槽与斜向油槽,从而确保油脂顺利渗入内壁与外壁,有效提高了润滑条件。
2、使用寿命长。由于本发明通过增加油槽数量,改善内壁与外壁润滑条件,有利于减小摩擦系数,提高了使用寿命。
3、制造成本省。本发明耐磨层采用钢板及其表面的烧结铜粉组成,从而减少了铜的用量,有效降低了制造成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明外壁展开示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细的描述:
如图1、图2所示:本发明多层复合耐磨平衡轴承包括圆筒形基体1,基体1为低碳钢精密管,基体内周设有耐磨层2,耐磨层2由钢板及其表面的烧结铜粉组成,耐磨层2内壁设有油孔3,以及与油孔3相连通的环形油槽5,还设有斜向油槽6,斜向油槽6与油孔3及环形油槽5相互连通;油孔3贯穿基体1及耐磨层2,基体1外壁设有环形油槽7,基体1外壁环形油槽7与油孔3相互连通,基体1外壁还设有斜向油槽8,斜向油槽8与油孔3及基体1外壁环形油槽7相互连通。
本发明多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺如下:
(1)取低碳钢精密管;
(2)精车内孔;
(3)压套;取08F钢板,事先其表面经铜粉烧结,切边,整圆;
(4)精车内孔;
(5)平面倒角;
(6)车内孔油槽;
(7)车外圆;
(8)打油孔;
(9)车外圆油槽。
上述生产工艺中,所述铜粉中含锡5%,锌5%,铅5%,烧结厚度为0.5mm。
采用上述结构和工艺生产的平衡轴承生产成本可降低40%以上。
Claims (6)
1.一种多层复合耐磨平衡轴承,包括圆筒形基体,其特征在于所述基体为低碳钢精密管,所述基体内周设有耐磨层,所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成,所述烧结铜粉的厚度为0.5mm。
2.根据权利要求1所述的多层复合耐磨平衡轴承,其特征在于所述耐磨层内壁设有油孔,以及与油孔相连通的若干条环形油槽,还设有若干条斜向油槽,所述斜向油槽与油孔及环形油槽相互连通。
3.根据权利要求2所述的多层复合耐磨平衡轴承,其特征在于所述油孔贯穿基体及耐磨层,所述基体外壁设有若干条环形油槽,所述基体外壁环形油槽与油孔相互连通。
4.根据权利要求3所述的多层复合耐磨平衡轴承,其特征在于所述基体外壁还设有若干条斜向油槽,所述斜向油槽与油孔及基体外壁环形油槽相互连通。
5.一种根据权利要求1-4所述的多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺,其特征在于包括以下步骤:
(1)取低碳钢精密管;
(2)精车内孔;
(3)压套;取08F钢板,事先其表面经铜粉烧结,切边,整圆;
(4)精车内孔;
(5)平面倒角;
(6)车内孔油槽;
(7)车外圆;
(8)打油孔;
(9)车外圆油槽。
6.根据权利要求5所述的多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺,其特征在于所述铜粉中含锡5%,锌5%,铅5%,烧结厚度为0.5mm。
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