CN202251660U - 一种整体飞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体飞轮，包括飞轮本体，飞轮本体的中心位置设有曲轴轴承安装孔，飞轮本体具有飞轮大端和飞轮小端，飞轮大端的外圆周上设有齿圈，齿圈与飞轮本体为一体结构，在飞轮大端设有摩擦片安装槽，摩擦片安装槽的内侧设有排尘槽和排尘孔，排尘槽和排尘孔连通，飞轮小端上设有定位销孔和螺栓孔，飞轮大端的外圆周上还设有径向孔，摩擦片安装槽另一侧的飞轮本体上设有去重孔，飞轮本体和齿圈用同一种材料铸为一体结构，飞轮本体和齿圈采用相同的加工基准点，避免了装配时的累积误差，工件精度高，不存在齿圈和飞轮之间的滑动现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油发动机构件，具体地说，涉及一种整体飞轮，属于机械技术领域。
背景技术
目前，现有的柴油机飞轮部由飞轮和齿圈通过热装或螺栓装配而成，由于飞轮和齿圈采用的材料不同，需要单独加工，然后进行装配，由于飞轮和齿圈是分别单独加工出来的，在加工过程中，所采用的加工基准点不同，所以在装配时存在累积误差，造成传动精度低，在飞轮部的运行中由于配合误差的原因，导致飞轮和齿圈之间会产生相互滑动，影响柴油机的正常运行。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对以上不足，提供一种传动精度高、飞轮和齿圈之间无滑动的整体飞轮。
为解决以上问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种整体飞轮，包括飞轮本体，飞轮本体的中心位置设有曲轴轴承安装孔，飞轮本体具有飞轮大端和飞轮小端，飞轮大端的外圆周上设有齿圈，其特征在于：齿圈与飞轮本体为一体结构。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述飞轮大端设有摩擦片安装槽。
所述摩擦片安装槽的内侧设有排尘槽和排尘孔，排尘槽和排尘孔连通。
所述飞轮小端上设有定位销孔和螺栓孔。
所述飞轮大端上还设有径向孔。
所述摩擦片安装槽另一侧的飞轮本体上设有去重孔。
本实用新型采取以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：飞轮本体和齿圈用同一种材料铸为一体结构，飞轮本体和齿圈采用相同的加工基准点，避免了装配时的累积误差，工件精度高，不存在齿圈和飞轮之间的滑动现象，传动精度高。
下面结合附图和实施对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例中整体飞轮的结构示意图；
图中，
1-飞轮本体，2-曲轴轴承安装孔，3-摩擦片安装槽，4-排尘槽，5-排尘孔，6-齿圈，7-径向孔，8-去重孔，9-螺栓孔，10-定位销孔。
具体实施方式
实施例，如图所示，一种整体飞轮，包括飞轮本体1，飞轮本体1的中心位置设有曲轴轴承安装孔2，飞轮本体1具有飞轮大端和飞轮小端，飞轮大端的外圆周上设有齿圈6，齿圈6与飞轮本体1为一体结构，在飞轮大端设有摩擦片安装槽3，摩擦片安装槽3的内侧设有排尘槽4和排尘孔5，排尘槽4和排尘孔5连通，飞轮小端上设有定位销孔10和螺栓孔9，飞轮大端的外圆周上还设有径向孔7，摩擦片安装槽3另一侧的飞轮本体1上设有去重孔8。
Claims (6)
1.一种整体飞轮，包括飞轮本体（1），飞轮本体（1）具有飞轮大端和飞轮小端，飞轮本体（1）的中心位置设有曲轴轴承安装孔（2），飞轮大端的外圆周上设有齿圈（6），其特征在于：所述齿圈（6）与飞轮本体（1）为一体结构。
2.如权利要求1所述的一种整体飞轮，其特征在于：所述飞轮大端设有摩擦片安装槽（3）。
3.如权利要求1或2所述的一种整体飞轮，其特征在于：所述摩擦片安装槽（3）的内侧设有排尘槽（4）和排尘孔（5），排尘槽（4）和排尘孔（5）连通。
4.如权利要求3所述的一种整体飞轮，其特征在于：所述飞轮小端上设有定位销孔（10）和螺栓孔（9）。
5.如权利要求4所述的一种整体飞轮，其特征在于：所述飞轮大端上设有径向孔（7）。
6.如权利要求5所述的一种整体飞轮，其特征在于：所述摩擦片安装槽（3）另一侧的飞轮本体（1）上设有去重孔（8）。
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|---|---|---|---|---|
| CN104930119A (zh) * | 2014-03-18 | 2015-09-23 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 飞轮、离合器及飞轮离合器组装体 |
| CN106271478A (zh) * | 2016-09-06 | 2017-01-04 | 盛瑞传动股份有限公司 | 一种柴油机用飞轮总成加工工艺及动平衡夹具 |
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| CN106271478B (zh) * | 2016-09-06 | 2018-11-02 | 盛瑞传动股份有限公司 | 一种柴油机用飞轮总成加工工艺及动平衡夹具 |
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