CN2517902Y - 向心关节轴承 - Google Patents

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    • F16C33/1065—Grooves on a bearing surface for distributing or collecting the liquid

Abstract

本实用新型涉及向心关节轴承,要解决向心关节轴承内部贮油少、供油不充分均匀,内外圈易磨损的问题,该轴承由外圈(1)和内圈(2)组成,内圈外球面有一条环形润滑槽(21)及交叉润滑槽(23),该交叉润滑槽为相互交叉成大于0°润滑槽,在交叉润滑槽(23)与环内圈外球面润滑槽(21)的交点处有润滑油孔(24)。本实用新型主要是承受径向载荷的向心关节轴承,适用于要求润滑状况良好、低速、重载的机械机构,能够更快、更充分的润滑滑动接触表面,减少内外圈之间的磨损,从而提高关节轴承的使用寿命。

Description

向心关节轴承
技术领域：本实用新型涉及一种轴承，具体地说，是涉及一种向心关节轴承。
背景技术：现有的向心关节轴承中，内圈表面只有在其宽度中心位置有一条与内孔中心线相垂直的环外球面的润滑槽，这样一条润滑槽贮油少，对内外圈滑动接触表面的供油不够充足均匀。
发明内容：本实用新型是要解决上述向心关节轴承内部贮油少、供油不充分均匀，内外圈易磨损的问题。本实用新型一种关节轴承由外圈和内圈组成，外圈内表面和内圈外表面为滑动接触表面，外圈外表面宽度中心位置环外表面有润滑槽及润滑油孔，内圈外球面宽度中心位置有一条与内孔中心线相垂直的环外球面的润滑槽及润滑油孔，其技术方案是在内圈外球面上还有交叉润滑槽，该交叉润滑槽为相互交叉成大于0°润滑槽，在交叉润滑槽与上述环内圈外球面润滑槽的交点处有润滑油孔。
本实用新型的有益效果是，增加的交叉润滑槽可以贮存一定量的润滑剂，到达内外圈滑动接触表面的油膜更充分均匀，减少了内外圈之间的磨损，从而提高关节轴承的使用寿命。另外，工作中可以减少润滑次数，停机重新工作时，能够在较短的时间内使轴承的工作表面达到较好的润滑状态。
附图说明：图1为本实用新型向心关节轴承的结构示意图。图中标记1-外圈、2-内圈、11-环外圈外表面润滑槽、12-润滑油孔、21-环内圈外球面润滑槽、22-润滑油孔、23-交叉润滑槽、24-润滑油孔。
具体实施方式：如图1所示，本实用新型由外圈1和内圈2组成，外圈内表面和内圈外表面为滑动接触表面，外圈内表面为内球面，内圈外表面为外球面，外圈1外表面宽度中心位置环外表面有润滑槽11及润滑油孔12；内圈外球面宽度中心位置有一条与内孔中心线相垂直的环外球面的润滑槽21及润滑油孔22，在内圈2外球面上还有交叉润滑槽23，该交叉润滑槽为相互交叉成大于0°润滑槽；在交叉润滑槽23与上述环内圈外球面润滑槽21的交点处有润滑油孔24。
采用此结构的向心关节轴承有两种润滑方式，一是从外壳孔注入润滑剂经外圈1的润滑油孔12进入内圈2外表面的润滑槽21及交叉润滑槽23，经过这些润滑槽，将润滑剂送到内外圈的滑动接触表面(即工作表面)，再经内圈上润滑油孔22、24进入内圈与轴的配合表面，对内圈与轴的配合表面进行润滑。另一种方式是将润滑剂从轴的进油孔注入到轴和内圈的配合表面，经内圈的润滑油孔22、24到达内圈外球面的润滑槽21、23，使润滑剂到达内外圈的工作表面进行润滑，润滑剂并能通过外圈润滑油孔12到达外圈与外壳孔的配合表面进行润滑。向心关节轴承主要是承受径向载荷的关节轴承，本实用新型向心关节轴承适用于要求润滑状况良好、低速、重载的机械机构，能够更快、更充分的润滑。
作为本实用新型的另一种实施方式，外圈1内球面也可设有交叉润滑槽，该交叉润滑槽为相互交叉成大于0°润滑槽。这样贮油更多，润滑更充分均匀。

Claims (3)

1、一种向心关节轴承，由外圈(1)和内圈(2)组成，外圈内表面和内圈外表面为滑动接触表面，外圈外表面宽度中心位置环外表面有润滑槽(11)及润滑油孔(12)；内圈外球面宽度中心位置有一条与内孔中心线相垂直的环外球面的润滑槽(21)及润滑油孔(22)，其特征在于：在内圈(2)外球面上还有交叉润滑槽(23)，该交叉润滑槽为相互交叉成大于0°润滑槽。
2、如权利要求1所述的向心关节轴承，其特征在于：在交叉润滑槽(23)与环内圈外球面润滑槽(21)的交点处有润滑油孔(24)。
3、如权利要求1所述的向心关节轴承，其特征在于：外圈(1)内球面有交叉润滑槽，该润滑槽为相互交叉成大于0°润滑槽。
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