CN215762835U - 一种高精度轴承套圈 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种高精度轴承套圈,涉及轴承配件,旨在解决轴承转动一段时间后,容易出现缺少润滑而出现噪音、磨损等情况,需要人们频繁进行注油,不便于人们对轴承的保养的问题,其技术方案要点是:包括外圈,外圈的内周壁上开设有用于容纳滚动体的内沟道,外圈的内周壁上开设有位于内沟道两侧的储油槽。本实用新型储油槽的开设,能在轴承转动产生离心力作用下使润滑油流至储油槽内进行存储,并在轴承停止转动时,润滑油回流至内沟道内对滚动体进行润滑,有效延长滚动体的使用寿命,起到降噪的作用,且外圈采用高碳铬轴承钢材质,具有良好的硬度,使得轴承具有良好的耐磨性能以及抗形变能力。

Description

一种高精度轴承套圈
技术领域
本实用新型涉及轴承配件,更具体地说,它涉及一种高精度轴承套圈。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承,向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承,推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。
现有的轴承套圈上通常会开设有注油孔,通过将润滑剂注入注油孔内来对轴承内部的滚珠进行润滑,以达到减少噪音,减小摩擦,使转轴转动更加顺畅的效果,但在轴承实用过程中,先前注入的润滑油会在滚珠与套圈的相互挤压作用下向轴承套圈外部溢出,虽对滚珠起到润滑作用,但轴承转动一段时间后,容易出现缺少润滑而出现噪音、磨损等情况,需要人们频繁进行注油,不便于人们对轴承的保养。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种高精度轴承套圈,储油槽的开设,能在轴承转动产生离心力作用下使润滑油流至储油槽内进行存储,并在轴承停止转动时,润滑油回流至内沟道内对滚动体进行润滑,有效延长滚动体的使用寿命,起到降噪的作用,且外圈采用高碳铬轴承钢材质,具有良好的硬度,使得轴承具有良好的耐磨性能以及抗形变能力。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种高精度轴承套圈,包括外圈,所述外圈的内周壁上开设有用于容纳滚动体的内沟道,所述外圈的内周壁上开设有位于内沟道两侧的储油槽,所述储油槽的内径大于内沟道的最大内径。
通过采用上述技术方案,外圈内周壁开设内径大于内沟道且位于内沟道两侧的储油槽,使得人们将润滑油注入外圈与滚动体之间时,能通过储油槽进行存储,并且在轴承运行过程中,位于内沟道内的润滑油在滚动体和外圈的挤压作用下挤压至储油槽内进行存储,由于储油槽的内径大于内沟道的最大内径,实现轴承在转动时,在离心力作用下的润滑油流至储油槽内进行存储,并在轴承停止转动时,在重力作用下流至外圈的最低端而回流至内沟道内对滚动体进行润滑,有效延长滚动体的使用寿命,起到降噪的作用。
本实用新型进一步设置为:所述储油槽的槽径自外圈的中心轴沿其径向方向逐渐递减。
通过采用上述技术方案,储油槽的槽径自外圈的中心轴向其边沿逐渐递减,便于润滑油流入至储油槽内,且增大储油槽储油的容量,延长注油的周期,减小人们注油的频率,便于轴承的维护保养。
本实用新型进一步设置为:所述外圈的内周壁上开设有与储油槽连通的储油腔,所述储油腔位于储油槽远离外圈的中心轴的一侧。
通过采用上述技术方案,通过储油腔的开设,进一步提高外圈的储油能力,使流入储油槽内的润滑油存储在储油腔内,进一步提高轴承的使用寿命,降低注油的频率,减轻人们维护的劳动强度。
本实用新型进一步设置为:所述储油腔呈环形且所述储油腔的截面呈弧形,所述储油腔与储油槽连接处的口径小于储油腔的直径。
通过采用上述技术方案,由于储油腔的开口小于储油腔的直径,实现流入储油腔内的润滑油在平放外圈或轴承时,从储油腔以及储油槽内流出,提高外圈的储油能力。
本实用新型进一步设置为:所述外圈的内周壁上开设有位于储油槽远离内沟道一侧的倒角,所述外圈的内周壁上开设有若干用于容纳防尘圈的沟槽。
通过采用上述技术方案,外圈内设置位于储油槽一侧的倒角能进一步增大储油槽的开口,并且倒角的设置,能实现在轴承停止转动时在重力作用下低流且溢出储油槽的润滑油通过倒角的倾斜面回流至储油槽内,降低润滑油的损失,进一步降低人们注油的频率,便于轴承的维护,具有良好的顺畅度和降噪能力。
本实用新型进一步设置为:所述外圈采用高碳铬轴承钢材质且为一体结构,所述外圈的外周壁开设有若干位于其边沿处的切槽,所述切槽用于增大外圈外沿的摩檫力。
通过采用上述技术方案,外圈采用高碳铬轴承钢材质一体加工而成,具有良好的硬度,使得轴承具有良好的耐磨性能以及抗形变能力,同时外圈边沿设置的切槽,能增大外圈边沿的摩檫力,便于外圈加工以及组装时对外圈进行握持。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
外圈内周壁开设内径大于内沟道且位于内沟道两侧的储油槽,使得人们将润滑油注入外圈与滚动体之间时,能通过储油槽进行存储,并且在轴承运行过程中,位于内沟道内的润滑油在滚动体和外圈的挤压作用下挤压至储油槽内进行存储,由于储油槽的内径大于内沟道的最大内径,实现轴承在转动时,在离心力作用下的润滑油流至储油槽内进行存储,并在轴承停止转动时,在重力作用下流至外圈的最低端而回流至内沟道内对滚动体进行润滑,有效延长滚动体的使用寿命,起到降噪的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖视图;
图3为图2中A处的放大图。
图中:1、外圈;2、内沟道;3、储油槽;4、储油腔;5、倒角;6、沟槽;7、切槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型进行详细描述。
一种高精度轴承套圈,如图1和图2所示,包括采用高碳铬轴承钢材质加工成一体结构的外圈1,外圈1的内周壁上开设有用于容纳滚动体的内沟道2,外圈1的内周壁上开设有位于内沟道2两侧的储油槽3,储油槽3的内径大于内沟道2的最大内径。
所述图2和图3所示,储油槽3的槽径自外圈1的中心轴沿其径向方向逐渐递减,外圈1的内周壁上开设有与储油槽3连通的储油腔4,储油腔4位于储油槽3远离外圈1的中心轴的一侧,储油腔4呈环形且储油腔4的截面呈弧形,储油腔4与储油槽3连接处的口径小于储油腔4的直径。
如图3所示,外圈1的内周壁上开设有位于储油槽3远离内沟道2一侧的倒角5,且倒角5沿外圈1的周向设置,外圈1的内周壁上开设有若干用于容纳防尘圈的沟槽6,并且外圈1的外周壁开设有若干位于其边沿处的切槽7,切槽7用于增大外圈1外沿的摩檫力。
工作过程:人们在组装轴承后,向外圈1与滚动体之间加注润滑油,使润滑油充分浸润滚动体,润滑油充分流至内沟道2内保持与滚动体的接触,并且多余的润滑油溢流至位于内沟道2两侧的储油槽3内,在轴承转动时,外圈1与滚动体相对运动,使得内沟道2内的润滑油润滑滚动体和内沟道2的表面,降低轴承转动时的噪音,减小轴承转动时的摩擦磨损。
滚动体转动时,挤压润滑油使润滑油受到挤压至储油槽3内,由于储油槽3的槽径自外圈1的中心轴向外圈1的外周逐渐递减,能使溢流的润滑油流入储油槽3内进行存储,且具有较大的储油能力,由于储油槽3连接储油腔4,且储油腔4与储油槽3的连接处的口径小于储油腔4的直径,实现在轴承平放时,少量的润滑油仍能存储在外圈1内,并在轴承停止转动时,润滑油在其自身的重力作用下流至储油槽3以及内沟道2的最低点,对滚动体及外圈1内壁进行润滑,无需人工手动进行注油的操作,提高轴承的使用寿命,在轴承再次转动时,润滑油在离心作用下重新填充至呈环状的储油腔4和储油槽3内进行收纳,减小润滑油的流失,降低人们注油的频率,并且外圈1的内壁上设置容纳防尘圈外沿的沟槽6,实现防尘圈的安装,对外界的粉尘进行隔绝,减小粉尘的进入,同时对润滑油进行格挡,减小润滑油的损失,在轴承转动时,溢出储油槽3的润滑油能在离心作用下力下沿倒角5回流至储油槽3内,进一步提高外圈1的使用寿命,提高轴承的降噪性能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种高精度轴承套圈,其特征在于:包括外圈(1),所述外圈(1)的内周壁上开设有用于容纳滚动体的内沟道(2),所述外圈(1)的内周壁上开设有位于内沟道(2)两侧的储油槽(3),所述储油槽(3)的内径大于内沟道(2)的最大内径。
2.根据权利要求1所述的一种高精度轴承套圈,其特征在于:所述储油槽(3)的槽径自外圈(1)的中心轴沿其径向方向逐渐递减。
3.根据权利要求2所述的一种高精度轴承套圈,其特征在于:所述外圈(1)的内周壁上开设有与储油槽(3)连通的储油腔(4),所述储油腔(4)位于储油槽(3)远离外圈(1)的中心轴的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种高精度轴承套圈,其特征在于:所述储油腔(4)呈环形且所述储油腔(4)的截面呈弧形,所述储油腔(4)与储油槽(3)连接处的口径小于储油腔(4)的直径。
5.根据权利要求2所述的一种高精度轴承套圈,其特征在于:所述外圈(1)的内周壁上开设有位于储油槽(3)远离内沟道(2)一侧的倒角(5),所述外圈(1)的内周壁上开设有若干用于容纳防尘圈的沟槽(6)。
6.根据权利要求1所述的一种高精度轴承套圈,其特征在于:所述外圈(1)采用高碳铬轴承钢材质且为一体结构,所述外圈(1)的外周壁开设有若干位于其边沿处的切槽(7),所述切槽(7)用于增大外圈(1)外沿的摩檫力。
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