CN103872519A - 锁闭装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种锁闭装置，具备：锁闭部件（26），其在锁闭为不能从供电口拆卸锁闭对象物（3，9）的锁闭位置、和解锁为能从供电口拆卸锁闭对象物（3，9）的解锁位置之间移动；传动部件（31），其在将锁闭部件（26）固定在锁闭位置的第1位置、和容许锁闭部件（26）移动到解锁位置的第2位置之间移动；以及锁闭强制解除机构（45），其包含强制解除操作部件（46）和保持部（47，48，50），强制解除操作部件（46）能以手动的方式将传动部件（31）强制性地移动至第2位置，保持部（47，48，50）容许传动部件（31）在第1位置和第2位置之间的移动并保持强制解除操作部件（46）。

Description

锁闭装置

技术领域

本发明涉及对与供电口相关联的锁闭对象物进行锁闭/解锁的锁闭装置。

背景技术

近年来，由于对环境问题的意识的提高，正在普及作为二氧化碳的排放量少的车辆，例如插电式混合动力车和电动汽车。这些车辆例如每当长距离的行驶使得电池的剩余量减少时，必须对电池进行充电。因此，在车身上设有供电口。从充电设备延伸的充电电缆被连接在供电口上，并通过从充电设备供给的电力使得电池被充电。由于电池的充电需要较长的时间，以防止充电电缆的更换或被盗等为目的，在车身上搭载有将被连接的充电电缆锁闭在车身上的充电电缆锁闭装置（日本特开2009-081917号公报）。

作为这种锁闭装置已知有，一种电动式锁闭装置，该锁闭装置通过致动器使例如锁闭挡块等的传动部件向锁闭方向/解锁方向移动，从而选择性地转换与充电电缆抵接的锁闭销的固定/非固定。可是，电动式锁闭装置在锁闭销的锁闭状态下，如果致动器发生故障的话，不能使锁闭挡块向解锁方向移动，从而不能解除充电电缆的锁闭。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种锁闭装置，能够防止在通常的锁闭/解锁动作中强制解除操作部件通过被拖动而移动。

本发明的一个方式为，一种锁闭装置。锁闭装置，其中，具备：锁闭部件，其在锁闭为不能从供电口拆卸锁闭对象物的锁闭位置和解锁为能从供电口拆卸锁闭对象物的解锁位置之间移动；传动部件，其在将所述锁闭部件固定在锁闭位置的第1位置和容许所述锁闭部件移动到解锁位置的第2位置之间移动；以及锁闭强制解除机构，其包含强制解除操作部件和保持部，所述强制解除操作部件能以手动的方式将所述传动部件强制性地移动至所述第2位置，所述保持部容许所述传动部件在所述第1位置和所述第2位置之间的移动并保持强制解除操作部件。

根据本发明，能够防止在通常的锁闭/解锁的动作时为锁闭强制解除用而配设的强制解除操作部件被拖动而移动。

附图说明

图1是表示1个实施方式的供电口附近的概要的立体图。

图2是充电电缆对插座的连接图。

图3是表示锁闭装置的内部构成的立体图。

图4（a）是表示锁闭装置的解锁状态的剖视图。

图4（b）是表示锁闭装置的锁闭状态的立体图。

图5（a）是供电口盖解锁时的动作图。

图5（b）是充电电缆解锁时的动作图。

图6（a）是表示锁闭装置的锁闭状态的剖视图。

图6（b）是表示锁闭装置的锁闭状态的立体图。

图7（a）是供电口盖锁闭时的动作图。

图7（b）是充电电缆锁闭时的动作图。

图8是锁闭强制解除机构处于通常锁闭状态时的立体图。

图9是锁闭强制解除机构处于锁闭强制解除状态时的立体图。

图10是强制解除锁闭时的状态转换图。

图11是在锁闭强制解除后返回至原来的初始位置时的状态转换图。

图12是表示其他例子中的锁闭装置的锁闭/解锁的转换的状态转换图。

图13（a）是其他的另一个例子中的锁闭强制解除机构的概要图。

图13（b）是表示其他的另一个例子中的把手部分的立体图。

具体实施方式

以下，按照图1-图11，对将本发明具体化的1个实施方式的锁闭装置进行说明。

（充电系统的概要）

如图1所示，例如在插电式混合动力汽车等的车辆上搭载有可以通过外部电源（住宅、充电站等）来对车辆的电池（省略图示）进行充电的充电系统。在该情况下，在车身1的侧壁上以可以围绕沿车身的高度方向延伸的轴部3a转动的方式安装有供电口盖3，该供电口盖3开闭车身1的供电口2。在轴部3a上安装有例如扭矩弹簧等的弹压部件4，该弹压部件4将供电口盖3弹压在开放位置上。在供电口2的盖箱5的中央位置上设有成为受电侧连接器的插座6。插座6包含：大致圆筒状的插座框体7；被设置在该插座框体7内部的端子部8；以及被设置在该插座框体7的外周的卡止突部17。另外，供电口盖3相当于锁闭对象物。

如图2所示，从外部电源延伸的充电电缆9可以连接到插座6上。充电电缆9包含：电缆线10；以及被设置在该电缆线10的顶端上的、作为供电侧连接器发挥作用的供电插头11。在供电插头11的顶端上设有与插座6的端子部8对应的端子部12。在供电插头11上可转动地安装有锁臂13，该锁臂13将被安装的该供电插头11保持在插座6上。锁臂13在将供电插头11保持在插座6上的保持位置、和从插座6释放充电插头11的释放位置之间转动。锁臂13包含：被设置在该锁臂13的顶端上的爪部14、以及被设置在该锁臂13的基端上的臂操作部15。爪部14及臂操作部15被露出于外部。在锁臂13的靠近臂操作部15的位置上设有将锁臂13一直弹压在锁闭位置上的弹压部件16。另外，充电电缆9相当于锁闭对象物。

当供电插头11被连接到插座6时，供电插座11朝插座6笔直地插入，使得爪部14抵接在插座框体7的卡止突部17的斜面上，从而抵抗弹压部件16的弹压力而爬上斜面。当供电插头11完全插入到插座6中时，通过弹压部件16的弹压力使得锁臂13转动到保持位置。所以，爪部14挂在卡止突部17上，从而供电插头11不能从插座6拔出。

在供电插头11的内部设有插头连接检测部18，该插头连接检测部18检测在插座6上是否连接了充电电缆9。在充电电缆9被连接到插座6而使爪部14被卡止在卡止突部17上的情况下，插头连接检测部18检测出锁臂13位于保持位置。当插头连接检测部18检测出锁臂13处于保持位置时，通过端子部8，12将表示供电插头11被连接到插座6的插头连接检测信号发送至车身1。

（锁闭装置的构成）

如图1所示，在供电口2上设有可以用1个装置执行供电口盖3的锁闭、和充电电缆9的锁闭的双方的锁闭装置19。即、本例中的锁闭装置19是用1个致动器兼带供电口盖的锁闭装置、及充电电缆的锁闭装置的双方的一体型装置。在供电口盖3的背面突设有撞击部件20，该撞击部件20在通过锁闭装置19将供电口盖3锁闭时卡止。在撞击部件20的顶端凹设有具有规定深度的卡止槽21。在供电口2上设有例如按压操作式的触发开关22。触发开关22可以检测例如供电口盖3的开闭或对关闭状态中的供电口盖3的更向内部的按压等。

如图3所示，在锁闭装置19的壳体23的下端设有作为安装到盖箱5上的安装处的2个安装片24。壳体23的各个安装片24与插座框体7的安装部分一起被紧固部件（例如螺栓等）25紧固在盖箱5上，从而将壳体23安装在盖箱5上。例如，插座框体7包含被设置在插头6的周围上的4个安装部分。壳体23的2个安装片24与配置在插座6的卡止突部17侧的2个安装部分一起被紧固在盖箱5上。

在锁闭装置19的壳体23内部以能沿自身的长度方向（图3中的Z轴方向）往返移动的方式安装有锁闭销26，该锁闭销26可以卡止在供电口盖3或供电插头11上。在壳体23的底壁上形成有收纳孔27（参照图4（a）或图6（a））。锁闭销26可滑动移动地嵌入到收纳孔27中。锁闭销26在沿锁闭方向（图3中的箭头Z1的方向）滑动移动时，从收纳孔27的开口露出于外部。锁闭销26在沿解锁方向（图3中的箭头Z2方向）滑动移动时，其被隐藏在收纳孔27中。另外，锁闭销26相当于锁闭部件。

在锁闭销26的上部设有作为将锁闭销26沿锁闭方向（图3中的箭头Z1方向）滑动移动时的按压面而发挥作用的按压斜面28。在锁闭销26上安装有弹压部件29，该弹压部件29一直将锁闭销26弹压在解锁方向（图3中的箭头Z2方向）。例如，弹压部件29包含螺旋弹簧。在锁闭销26的外周安装固定有密封部件30，该密封部件30确保收纳孔27和锁闭销26之间的防水性。密封部件30卡止在以台阶状被凹设在锁闭销26的外周区域上的槽中。例如，密封部件30包含O形密封圈。

锁闭销26通过联杆机构31及转动件32连接在锁闭电动机33。锁闭电动机22的电动机轴通过蜗轮蜗杆机构34连接到转动件32上。蜗轮蜗杆机构34包含：被配设在电动机轴上的蜗杆35、以及被配设在转动件32的中央部的蜗轮36。另外，联杆机构31相当于传动部件。

在转动件32的轴部37的端部设有以与转动件32相同的轴心一体转动的小齿轮38。在该小齿轮38上连接有联杆机构31。联杆机构31包含：与小齿轮38啮合的齿条39；被嵌合在齿条39中的卡止销40；以及插入到齿条39及卡止销40之间的弹压部件41。例如，弹压部件41包含螺旋弹簧。齿条39及卡止销40例如通过卡止销40的突起42嵌合于齿条39的长孔43（参照图4或图6）中而被连接。转动件32通过锁闭电动机33的驱动力而以围绕大致圆柱状的轴部37的轴心L1的方式转动。随着该转动件32的转动动作，联杆机构31在与锁闭销26的长度方向（图3中的Z轴方向）的边正交的方向（图3中的Y轴方向）上，在将锁闭销26固定在锁闭位置上的第1位置、和容许锁闭销26移动到解锁位置的第2位置之间滑动移动。

如图4（a）及图4（b）所示，当满足解锁开始条件时，通过锁闭电动机33向1个方向的旋转使得转动件32向解锁方向（图4（a）中的箭头A2方向）旋转。联杆机构31在解锁方向（图4（a）中的箭头Y2方向）上从第2位置滑动移动到第1位置，而使卡止销40离开锁闭销26。这时，当卡止销40脱离锁闭销26的上表面时，锁闭销26被弹压部件29被朝向解锁方向（图4（a）中的箭头Z2方向）上推。这时，锁闭销26处于最上方位置、即处于解锁位置。

如图5（a）所示，在供电口盖3被锁闭的情况下锁闭销26位于解锁位置时，锁闭销26脱离撞击部件20的卡止槽21，使得供电口盖变为解锁状态。因此，该供电口盖3的打开操作被许可，通过例如用户的手等而打开供电口盖3。如图5（b）所示，在供电电缆9插入到插座6的情况下锁闭销26处于解锁位置时，锁闭销26离开爪部14的上表面的抵接面44，使得充电电缆变为解锁状态。因此，可以将锁臂13转动操作到释放位置，可以从插座6拔出充电电缆9。

如图6（a）及图6（b）所示，当满足锁闭开始条件时，通过锁闭电动机33向另一方向的旋转使得转动件32向锁闭方向（图6（a）中的箭头A1方向）旋转。联杆机构31在锁闭方向（图6（a）中的箭头Y1方向）上从第2位置滑动移动到第1位置，使卡止销40按压锁闭销26的按压斜面38使得锁闭销26被朝向锁闭方向（图6（a）的箭头Z1方向）下推。当卡止销40嵌入到锁闭销26的上表面时，锁闭销26处于最下方的位置、即锁闭位置。

如图7（a）所示，在供电口盖3被关闭后，锁闭销26处于锁闭位置时，锁闭销26卡止在撞击部件20的卡止槽21中，而使供电口盖被锁闭。因此，关闭操作了的供电口盖3不能够被第3者等打开。如图7（b）所示，当充电电缆9插入到插座6后，锁闭销26处于锁闭位置时，锁闭销26抵接在爪部14的抵接面44上，而使充电电缆被锁闭。因此，不会有连接到插座6的供电插头11被第3者从插座6拔出的情况。

（锁闭强制解除机构）

如图8及图9所示，在锁闭装置19上设有锁闭强制解除机构45，该锁闭强制解除机构45可以通过手动而强制解除锁闭装置19的锁闭状态。例如，在锁闭装置19为锁闭状态时，锁闭电动机33或电动机周围的电路出现故障使得锁闭电动机33不能动作的情况下，锁闭强制解除机构45可以通过手动强制性地解除锁闭装置19的锁闭状态。

在本例的情况下，在联杆机构31的端部安装有在强制解除锁闭时被操作的强制解除线46。强制解除线46包含：被设置在强制解除线46的端部上的扁平部49；被穿设在扁平部49的中央部上的长孔50；以及穿设在扁平部49的顶端上的卡止孔52。该强制解除线46的顶端被配置在车内（例如后备箱中）。强制解除线46例如在后备箱中向正面方向（图8中的箭头Y2方向）拖动而使其从通常位置（图8的状态）移动到解锁位置（图9的状态），可以强制性地解除锁闭。另外，强制解除线46相当于强制解除操作部件。

在锁闭强制解除机构45上设有线保持机构，该线保持机构在锁闭装置19的通常的锁闭/解锁动作时、以不能拖动强制解除线46的状态保持强制解除线46。齿条39包含被形成在齿条39的上表面上的爪状突起47。在壳体23的上表面形成有开口孔48。壳体23包含：突设在比上表面的开口孔48更靠近端部的位置上的位置保持突部51；突设在壳体23的宽度方向中的上表面的两端部上的2对导片54。2对导片54引导强制解除线46的移动。例如，位置保持突部51的截面具有三角状。爪状突起47卡止强制解除线46而从壳体23露出于外部。爪状突起47从开口孔48拉出于外部，并卡止在强制解除线46的长孔50上。在通常的锁闭/解锁动作时，爪状突起47在长孔50中往返移动，而不会影响到强制解除线46。另外，爪状突起47、开口孔48、及长孔50构成保持部。

强制解除线46的卡止孔52挂在位置保持部51上。在扁平部49的顶端上折弯形成有返回引导部53。另外，位置保持突部51及卡止孔52构成辅助部。

以下，使用图4、图6、图10、及图11，对本例中的锁闭强制解除机构45的动作进行说明。

（通常的锁闭/解锁时的锁闭强制解除机构的动作）

如图4及图6所示，在锁闭装置19执行通常（正常）的锁闭/解锁动作时，根据锁闭/解锁的转换而使联杆机构31在锁闭/解锁的各个方向（图4及图6中的Y方向）的第1位置和第2位置之间滑动移动。这时，爪状突起47由于在长孔50中移动，所以不会干涉到强制解除线46，而强制解除线46在通常位置被保持。因此，在通常的锁闭/解锁动作时，强制解除线46可以不被联杆机构31拖动。只要不拖动强制解除线46的话，锁闭电动机33的负荷也可以抑制。

（锁闭强制解除操作）

图10表示拉动强制解除线46而强制解除锁闭时的动作。例如，当锁闭装置19为锁闭状态时，若锁闭电动机33或锁闭电动机33的周边电路出现故障，则不能由锁闭电动机33将联杆机构31拉入到解锁侧的第2位置上，锁闭装置19不能返回到解锁状态。所以，在后备箱中以手动将强制解除线46拖动操作到跟前，从而可以将锁闭装置19强制性地转换为解锁状态。

当强制解除线46被拉动操作到正面方向（图10中的Y2方向）中的解除位置时，爪状突起47通过将长孔50的端缘拉向解锁侧而使联杆机构31在解锁方向（图10中的箭头Y2方向）上从第2位置滑动移动到第1位置。该拖动操作时，位置保持部51和卡止孔52的卡挂被解除。当卡止销40脱离锁闭销26的上部时，锁闭销26变为非固定。所以，通过弹压部件29的弹压力而使锁闭销26朝解锁方向（图10中的箭头Z2方向）滑动移动。当锁闭销26到达解锁位置时，锁闭装置19转换为解锁状态。

图11表示锁闭强制解除后锁闭装置19恢复到原来的通常位置时的动作。假定在锁闭强制解除后，例如更换锁闭电动机33而对锁闭装置19进行了修理。在这个状态下，当锁闭电动机33朝锁闭方向转动时，使得转动件32朝解锁方向（图11中的箭头A1方向）转动。这时，通过爪状突起47拉动长孔50的端缘，从而联杆机构31及强制解除线46成为一体并朝锁闭方向（图11中的箭头Y1方向）滑动移动。

当联杆机构31滑动移动到锁闭方向（图11中的箭头Y1方向）的第1位置时，联杆机构31按压锁闭销26的按压斜面28而使锁闭销26朝与沿联杆机构31的移动方向的边以大致90度的角度交叉的方向、即锁闭方向（图11中的箭头Z1方向）移动。当卡止销40爬上锁闭销26的上部时，锁闭销26位于锁闭位置，锁闭装置19转换为锁闭状态。另外，在联杆机构31向锁闭位置移动时，线端部被返回引导部53引导而跨过位置保持突部51。当强制解除线46到达初始位置时，位置保持突部51和卡止孔52返回到卡止状态。

根据本实施方式，可以获得以下记载的效果。

（1）在锁闭装置上设有用户通过线等使锁闭挡块从初始位置移动到解除位置，从而可以强行解除充电电缆的锁闭的机构、所谓的锁闭强制解除机构。

例如，在线仅仅连接在锁闭挡块上的情况下，随着锁闭装置的通常的锁闭/解锁动作，线也与锁闭挡块联动而移动。因此，由于线被通过通常的锁闭/解锁的动作而移动的锁闭挡块拖动，而导致线的劣化或异常噪音等的问题，所以希望采取某种对策。

于是，在本发明中设有线保持机构，该线保持机构将强制解除线46保持在壳体23上，以便在通常的锁闭/解锁的动作时，不拖动强制解除机构45的强制解除线46。所以，即使在通常的锁闭/解锁的动作时，联杆机构31（齿条39）往返滑动，强制解除线46不会从初始位置移动。因此，可以防止在通常的锁闭/解锁动作时，强制解除线46被齿条39拖动而移动。

（2）由于只要设为在通常的锁闭/解锁的动作时，不拖动强制解除线46的话，可以减轻通常的锁闭/解锁动作时锁闭电动机33的负荷，所以可以降低锁闭电动机33的必要转矩。

（3）线保持机构的构造包含：被突设在齿条39的上表面上的爪状突起47；穿设在壳体23的上壁上的开口孔48；以及穿设在强制解除线46上的长孔50。因此，能以由突部和孔组成的简单的构造构成线保持机构的构造。

（4）通过将强制解除线46的卡止孔52卡止在壳体23的位置保持突部51上，从而在初始位置上保持强制解除线46。例如，即使产生车辆行驶时的振动等，也能很难发生强制解除线46从初始位置移动的情况。

（5）在通过锁闭强制解除机构45强制解除锁闭后、例如修理锁闭电动机33，而执行通常的利用锁闭电动机33的锁闭动作的话，齿条39从第2位置滑动移动到第1位置而朝相同方向拉动强制解除线46，使得强制解除线46恢复到原来的初始位置。因此，能将拉动的强制解除线46返回到原来的初始位置。

（6）由于在扁平部49的顶端上设置了从壳体23的上表面朝扁平部49的顶端向上方移位的返回引导部53，所以在强制解除线46返回初始位置时，强制解除线46容易跨过位置保持突部51。因此，在强制解除线46进行返回动作时，可以使强制解除线46顺利地返回到原来的初始位置。

（7）通过锁闭电动机33转换为锁闭位置/解锁位置的1个锁闭销26为充电电缆锁闭及供电口盖锁闭的共用部件。因此，由于不需要分别在充电电缆锁闭及供电口盖锁闭上设置锁闭销26及锁闭电动机33，所以能够简化锁闭装置19的构造。

另外，实施方式不仅限于以上所述的构成，还可以变更为以下的方式。

锁闭装置19不仅限于在实施方式中说明的滑动型，也可以是如图12所示的旋转型。锁闭装置19为旋转型的情况下，在转动件32的轴部37的靠近径向内侧的位置和靠近径向外侧的位置上设置具有不同高度的、坡形的2个引导面（锁闭引导面61、解锁引导面62）。随着转动件32朝锁闭方向旋转，利用锁闭引导面61朝下方下推锁闭销26的上端，从而使锁闭销26移动到锁闭方向上的锁闭位置。相反，随着转动件32朝解锁方向旋转，利用解锁引导面62将锁闭销26的卡止销63朝上方升起，从而使锁闭销26朝解锁方向移动。

如图13（a）所示，在旋转型锁闭装置19中也可以适用本例中的锁闭强制解除机构45。在该情况下，设置齿轮被部分省略的小齿轮65，并将该小齿轮65连接到齿条66。在通常的锁闭/解锁动作时，由于小齿轮65没有与小齿轮38啮合，所以即使通过转动件32旋转而小齿轮38旋转，小齿轮65也不会旋转。当锁闭强制解除情况下，以手动朝图13（a）中的箭头方向拉动齿条66时，小齿轮65旋转并经过一段时间小齿轮65与小齿轮38啮合，使转动件32向解锁侧旋转。在该构成中，如图13（b）所示，小齿轮65通过把手67而旋转，锁闭强制操作变得容易执行。

辅助单元也可以变更为弹簧等的弹压部件。在该情况下，假设弹压部件具有较大的弹压力时，拉动强制解除线46后，强制解除线46从解锁位置返回到锁闭位置。所以，弹压部件的弹压力被设定为，小于从解锁位置返回到锁闭位置时所需要的力。

也可以将爪状突起47设在强制解除线46上，将长孔50设在齿条39上。

爪状突起47也可以配设在例如锁闭销40上。

只要锁闭强制解除机构45能够以手动的方式使传动部件向解锁方向移动的话，可以采用各种构造。

强制解除操作部件也可以变更为例如上述的把手、杆、拨盘等。

强制解除线46也可以配置在壳体23的侧面或背面。

开口孔48不仅限于长孔，也可以是较大开口的空间。

卡合部不仅限于爪状，只要可以卡住强制解除线46的话，可以变更为其他形状。

电子钥匙系统也可以是例如无线钥匙系统或近距离无线通信系统等。无线钥匙系统为以来自电子钥匙的通信为契机而通过窄带无线来进行钥匙认证的系统。近距离无线通信系统为通过近距离无线（通信距离：几cm-几十cm）来进行双向认证的系统，其中有例如防盗系统和NFC（Near FieldCommunication）系统等。

锁闭装置19的致动器除了电动机，还可以变更为例如电磁线圈。

插头连接检测部18也可以是被配置在插座6上的开关或传感器。插头连接检测部18可以是有触点或无触点中的任意1个。

密封部件30也可以安装在锁闭销26上。

供电口盖3不仅限于扭矩弹簧，也可以通过按压弹起条进行开闭。

供电口盖锁闭时的锁闭销23的卡止处也可以是撞击部件20以外的地方。

锁闭装置19的安装位置并不仅限于盖箱5的上部，也可以变更为其他位置，例如侧部等。

锁闭装置19可以与插座6一起拧紧从而被安装在盖箱5上，也可以个别地安装在盖箱5上。

锁闭装置19的向解锁状态的转换可以通过例如触发开关22被按下而执行。

锁闭装置19也可以是用户以手动操作来进行锁闭/解锁的转换的手动式。

锁闭装置19例如也可以将锁闭/解锁的一方设为手动，另一方设为电动。

锁闭装置19可以是充电电缆锁闭专用，也可以是供电口盖锁闭专用。锁闭装置19从广义来讲只要被配置在供电口2上即可。

锁闭对象物并不仅限于供电口盖3和充电电缆9，只要是与电池搭载车辆的供电口2关联的部件的话，就可以。

锁闭装置19可以变更为其他结构，只要能够向锁闭/解锁的各个方向移动的话，就可以适当地变更为其他构造。例如，锁闭部件并不仅限于滑动移动的销，也可以是例如在转动的圆柱状的部件上形成的缺口。在该情况下，在没有缺口的部分上固定锁臂13，在缺口的部分容许锁臂13的操作。锁闭部件也可以是在锁闭/解锁的各个位置上转动的扇状板材。

锁闭装置19可以是通过弹压部件一直将锁闭部件26弹压在解锁位置的解锁侧一直弹压型，也可以是例如锁闭销26被弹压部件一直弹压在锁闭位置上的锁闭侧一直弹压型。

锁闭装置19也可以是通过坡状的槽将锁闭销26和锁闭销26的支承部分连接，通过支承部分的动作，被突部和槽引导，而使锁闭销26移动到锁闭/解锁的各个位置的直接连接型。

锁闭装置19例如也可以直接将锁闭销26卡止在供电插头11的框体自身（主体部分）上。

锁闭装置19不仅限于车辆用，也可以适用于其他的设备和装置上。

Claims (7)

1.一种锁闭装置，其中，

具备：锁闭部件，其在锁闭为不能从供电口拆卸锁闭对象物的锁闭位置、和解锁为能从供电口拆卸锁闭对象物的解锁位置之间移动；

传动部件，其在将所述锁闭部件固定在锁闭位置的第1位置、和容许所述锁闭部件移动到解锁位置的第2位置之间移动；以及

锁闭强制解除机构，其包含强制解除操作部件和保持部，所述强制解除操作部件能以手动的方式将所述传动部件强制性地移动至所述第2位置，所述保持部容许所述传动部件在所述第1位置和所述第2位置之间的移动并保持所述强制解除操作部件。

2.根据权利要求1所述的锁闭装置，其中，

所述锁闭强制解除机构包含：被设置在所述传动部件上的卡合部；以及

被卡合部，其被设置在所述强制解除操作部件上，容许所述传动部件在所述第1位置和所述第2位置之间的移动并与所述传动部件的卡合部卡合。

3.根据权利要求2所述的锁闭装置，其中，

所述锁闭强制解除机构的卡合部包含爪状突起，

所述锁闭强制解除机构的被卡合部包含与所述爪状突起卡合的开口部。

4.根据权利要求2所述的锁闭装置，其中，

所述锁闭强制解除机构的卡合部包含开口部，

所述锁闭强制解除机构的被卡合部包含与所述开口部卡合的爪状突起。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的锁闭装置，其中，

所述强制解除操作部件在对应于所述传动部件的所述第1位置的初始位置和使所述传动部件强制性地移动至所述第2位置的解除位置之间移动，

所述锁闭装置具备辅助部件，所述辅助部件对所述强制解除操作部件向初始位置的移动进行辅助。

6.根据权利要求5所述的锁闭装置，其中，

在所述传动部件被强制性地移动到所述第2位置后，所述传动部件从所述第2位置返回至所述第1位置并使所述强制解除操作部件移动至初始位置。

7.根据权利要求5所述的锁闭装置，其中，

具备收容所述锁闭部件和所述传动部件的壳体，

所述壳体包含安装所述锁闭强制解除机构的上表面，

所述辅助部件被设置在所述壳体的上表面上，且包含可以挂在所述保持部上的位置保持突部，

所述强制解除操作部件被设置在所述保持部的顶端上，且包含从所述壳体的上表面朝所述保持部的顶端向上方移位的返回引导部。

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