CN108528237A - 一种新能源汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车充电装置，包括充电桩体、固定在充电桩体顶部的遮罩及设在充电桩体前表面的圆形的供电端口；供电端口内部设有圆形凹槽，圆形凹槽底面设有盲孔，盲孔内固定有压缩弹簧，圆形凹槽内通过压缩弹簧连接有导向板；圆形凹槽底面上固定有3个柱体，柱体在圆形凹槽内呈等边三角形分布，柱体表面分别开设有凹槽。本发明提供的一种新能源汽车充电装置只有在柱体上的凹槽与对应相同截面形状的连接柱后段的位置一一对应后，插接头才能完全插入到圆形凹槽内，避免了强行插接导致插接头无法拔下的问题，且在导电元件未完全接触前，插接头不会带电，增强了插接头的安全性。

Description

一种新能源汽车充电装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车充电装置。
背景技术
目前，环境污染越来越严重，而汽车是造成全球石油危机及温室气体排放的主要原因之一，因此，国家大力直尺汽车厂商发展新能源汽车技术，纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车的研发逐渐成熟并开始推向市场。
电动汽车的发展与普及离不开补充电能的充电装置，目前，国内的充电装置主要是充电桩。但现有技术中的充电装置其充电端口本身保护能力较差，充电插接时插接头容易卡住导致拔不下来，安全性能低，成为一个不容忽视的问题。
发明内容
解决的技术问题
针对现有背景所提出的问题，本发明提供了一种新能源汽车充电装置。
技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种新能源汽车充电装置，包括充电桩体、固定在所述充电桩体顶部的遮罩及设在所述充电桩体前表面的圆形的供电端口；
所述供电端口内部设有圆形凹槽，所述圆形凹槽底面设有盲孔，所述盲孔内固定有压缩弹簧，所述圆形凹槽内通过所述压缩弹簧连接有导向板；所述圆形凹槽底面上固定有3个柱体，所述柱体在所述圆形凹槽内呈等边三角形分布，所述柱体表面分别开设有凹槽，3个所述凹槽的形状中心对称且轴对称，3个所述凹槽的形状各不一致且两两不能嵌套；所述导向板内相对3个所述柱体设有对应的通孔，所述通孔内设有连接柱，所述连接柱包括前段及后段，所述后段的截面形状分别与所述凹槽的形状对应相同，所述后段在所述通孔中的位置与对应相同形状的所述凹槽的位置两两不一致；
所述供电端口左侧相对设有插接头，所述插接头右侧设有插接柱，所述插接柱右侧面相对所述前端设有对应的连接孔；所述插接头左侧设有旋转钮，所述旋转钮右侧面上固定有转轴，所述转轴的另一端通过轴承固定在所述插接柱左侧面；所述旋转钮侧壁上设有外螺纹凸起，所述插接头内侧面上与所述外螺纹凸起相对应的设有内螺纹。
更进一步地，3个所述柱体上的所述凹槽分别为凹槽a、凹槽b、凹槽b，3个所述连接柱的后段分别为后段a，后段b，后段c，所述后段a与所述凹槽a的形状为十字架，所述后段b与所述凹槽b的形状为菱形，所述后段c与所述凹槽c的形状为三角形。
更进一步地，所述前段的长度与所述连接孔的长度相等，所述后段的长度与所述凹槽的深度相等。
更进一步地，所述导向板的宽度与所述柱体的长度相等。
更进一步地，所述挂衣区右侧的所述竖直支撑杆上卡接有镂空的挂物杆。
更进一步地，所述连接孔、所述前段、所述后段及所述凹槽表面均设有导电元件。
更进一步地，所述圆形凹槽的周向设有凸起，所述插接头的右侧面上与所述凸起相对应地设有凹陷。
更进一步地，所述遮罩的本体透明。
有益效果
采用本发明提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
只有在柱体上的凹槽与对应相同截面形状的连接柱后段的位置一一对应后，插接头才能完全插入到圆形凹槽内，避免了强行插接导致插接头无法拔下的问题，且在导电元件未完全接触前，插接头不会带电，增强了插接头的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的三维结构示意图；
图2位本发明中插接头与供电端口的内部结构图；
图3位本发明中插接头与供电端口插接时旋转钮旋转前的示意图；
图4位本发明中插接头与供电端口插接时旋转钮旋转后的示意图；
图5位本发明中插接头与供电端口插接完成的示意图；
图6为本发明中供电端口的截面示意图；
图中的标号分别代表：1-充电桩体；2-遮罩；3-供电端口；301-圆形凹槽；302-盲孔；303-压缩弹簧；304-导向板；3041-通孔；305-柱体； 306-凹槽；306a-凹槽a；306b-凹槽b；306c-凹槽c；307-连接柱；3071- 前段；3072-后段；3072a-后段a；3072b-后段b；3072c-后段c；308- 凸起；4-插接头；401-插接柱；402-连接孔；403-旋转钮；404-转轴； 405-轴承；406-外螺纹凸起；407-凹陷；5-导电元件。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
实施例1
参看图1：一种新能源汽车充电装置，包括充电桩体1、固定在充电桩体1顶部的遮罩2及设在充电桩体1前表面的圆形的供电端口3；
参看图2：供电端口3内部设有圆形凹槽301，圆形凹槽301底面设有盲孔302，盲孔302内固定有压缩弹簧303，圆形凹槽301内通过压缩弹簧303连接有导向板304；圆形凹槽301底面上固定有3个柱体 305，柱体305在圆形凹槽301内呈等边三角形分布，柱体305表面分别开设有凹槽306，3个凹槽306的形状中心对称且轴对称，3个凹槽 306的形状各不一致且两两不能嵌套；导向板304内相对3个柱体305 设有对应的通孔3041，通孔3041内设有连接柱307，连接柱307包括前段3071及后段3072，后段3072的截面形状分别与凹槽306的形状对应相同，后段3072在通孔3041中的位置与对应相同形状的凹槽306 的位置两两不一致；
供电端口3左侧相对设有插接头4，插接头4右侧设有插接柱401，插接柱401右侧面相对前端设有对应的连接孔402；插接头4左侧设有旋转钮403，旋转钮403右侧面上固定有转轴404，转轴404的另一端通过轴承405固定在插接柱401左侧面；旋转钮403侧壁上设有外螺纹凸起406，插接头4内侧面上与外螺纹凸起406相对应的设有内螺纹。
进一步地，3个柱体305上的凹槽306分别为凹槽a306a、凹槽 b306b、凹槽b306c，3个连接柱307的后段3072分别为后段a3072a，后段b3072b，后段c3072c，后段a3072a与凹槽a306a的形状为十字架，后段b3072b与凹槽b306b的形状为菱形，后段c3072c与凹槽c306c的形状为三角形。
进一步地，前段3071的长度与连接孔402的长度相等，后段3072 的长度与凹槽306的深度相等。
进一步地，导向板304的宽度与柱体305的长度相等。
进一步地，连接孔402的底面、前段3071的左端、后段3072的右端及凹槽306的底面均设有导电元件5。
进一步地，圆形凹槽301的周向设有凸起308，插接头4的右侧面上与凸起308相对应地设有凹陷407。
进一步地，遮罩2的本体透明。
结合图3-图6，插接头4抵住导向板304按压压缩弹簧303，插接头4推入到圆形凹槽301中，使得原在导向板304通孔3041内的连接柱307的前段3071完全容纳进插接柱401右侧面对应的连接孔402内，此时前段3071左端的导电元件5与连接孔402底面的导电元件5相接触连通，且后段c3072c抵压在凹槽a306a所在柱体305的表面，后段 a3072a抵压在凹槽b306b所在柱体305的表面，后段b3072c抵压在凹槽c306c所在柱体305的表面，因为后段3072的截面形状与凹槽306 的形状不一样且不能嵌套，所以后段3072仍保留在导向板304通孔 3041内。
然后旋转旋转钮403，旋转钮403侧壁上的外螺纹凸起406与插接头4内侧面的内螺纹配合，通过转轴404及轴承405将插接柱401旋转，带动连接孔402内的连接柱307一起旋转，使后段a3072a抵压在凹槽a306a所在柱体305的表面，后段b3072b压在凹槽b306b所在柱体305的表面，后段c3072c抵压在凹槽c306c所在柱体305的表面，再将插接头4完全插入到圆形凹槽301中，后段3072右侧的导电元件 5与凹槽306底面的导电元件6相接触连通，此时开始充电。
只有在柱体305上的凹槽306与对应相同截面形状的连接柱307 后段3072的位置一一对应后，插接头4才能完全插入到圆形凹槽301 内，导电元件5才会完全接触连通，插接头4才会开始充电，避免了强行插接导致插接头4无法拔下的问题，增强了插接头4的安全性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电装置，其特征在于：包括充电桩体(1)、固定在所述充电桩体(1)顶部的遮罩(2)及设在所述充电桩体(1)前表面的圆形的供电端口(3)；
所述供电端口(3)内部设有圆形凹槽(301)，所述圆形凹槽(301)底面设有盲孔(302)，所述盲孔(302)内固定有压缩弹簧(303)，所述圆形凹槽(301)内通过所述压缩弹簧(303)连接有导向板(304)；所述圆形凹槽(301)底面上固定有3个柱体(305)，所述柱体(305)在所述圆形凹槽(301)内呈等边三角形分布；所述柱体(305)表面分别开设有凹槽(306)，3个所述凹槽(306)的形状中心对称且轴对称，3个所述凹槽(306)的形状各不一致且两两不能嵌套；所述导向板(304)内相对3个所述柱体(305)设有对应的通孔(3041)，所述通孔(3041)内设有连接柱(307)，所述连接柱(307)包括前段(3071)及后段(3072)，所述后段(3072)的截面形状分别与所述凹槽(306)的形状对应相同，所述后段(3072)在所述通孔(3041)中的位置与对应相同形状的所述凹槽(306)的位置两两不一致；
所述供电端口(3)左侧相对设有插接头(4)，所述插接头(4)右侧设有插接柱(401)，所述插接柱(401)右侧面相对所述前端设有对应的连接孔(402)；所述插接头(4)左侧设有旋转钮(403)，所述旋转钮(403)右侧面上固定有转轴(404)，所述转轴(404)的另一端通过轴承(405)固定在所述插接柱(401)左侧面；所述旋转钮(403)侧壁上设有外螺纹凸起(406)，所述插接头(4)内侧面上与所述外螺纹凸起(406)相对应的设有内螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：3个所述柱体(305)上的所述凹槽(306)分别为凹槽a(306a)、凹槽b(306b)、凹槽b(306c)，3个所述连接柱(307)的后段(3072)分别为后段a(3072a)，后段b(3072b)，后段c(3072c)，所述后段a(3072a)与所述凹槽a(306a)的形状为十字架，所述后段b(3072b)与所述凹槽b(306b)的形状为菱形，所述后段c(3072c)与所述凹槽c(306c)的形状为三角形。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述前段(3071)的长度与所述连接孔(402)的长度相等，所述后段(3072)的长度与所述凹槽(306)的深度相等。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述导向板(304)的宽度与所述柱体(305)的长度相等。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述连接孔(402)的底面、所述前段(3071)的左端、所述后段(3072)的右端及所述凹槽(306)的底面均设有导电元件(5)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述圆形凹槽(301)的周向设有凸起(308)，所述插接头(4)的右侧面上与所述凸起(308)相对应地设有凹陷(407)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述遮罩(2)的本体透明。
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