CN103696597A - 移动式多层立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本发明是一种停车设备，具体来讲是一种移动式多层立体停车设备，包括竖立在承载面上的机架，机架内部具有至少两个上下平行的停车空间，底层停车空间设置有底层车台横移机构和底层车台；底层停车空间上部的停车空间设置有上层升降横移机构和上层车台，机架通过底部的支撑腿摆放在承载面上，在底层停车空间侧面的机架上设置有平衡重装置，该停车设备可以直接摆放在承载面上，这样既不需要破土施工对原场地产生破坏，使用完了还可以快速拆除恢复原貌，该设备很好的解决了现有停车设备无法解决的短期供需平衡的矛盾，通过在底层停车空间侧面的机架上增加平衡重装置，降低了整个停车设备的重心，使得停车设备更加稳固牢靠。

Description

移动式多层立体停车设备

技术领域

本发明涉及一种停车设备，具体来讲是一种移动式多层立体停车设备。

背景技术

随着社会的发展和进步，生活水平的提高，汽车已经成为日常生活中不可缺少的代步工具，汽车的体积一般较大，不可能像自行车电瓶车这样随便路边一停就完事了，为了道路的畅通和城市的美观，路政部门不得不在人流量大的地方建设机动车停车场来解决汽车乱停乱放的问题，随着城市化节奏越来越快，这种老式停车场的弊端也凸显了出来，普通的停车场无论是地面的还是地下的，均要有固定式建筑场所和较大的场地，因此这种停车场建设缓慢、前期投资大、需要占用大量空闲土地，而且一经建成，该建筑物是无法移动或用作他用；针对上述弊端，人们开发出了立体停车装置，改进的这些立体停车装置基本集中于如何更好地增加停车数量，如采用垂直仓储停车；如何更快的进行停车，如采用环形多层立体停车；这些探索都是很有意义的，但是据申请人长期的观察与实践，认为停车难主要集中在大型小区、商场和超市等寸土寸金的繁华地段，这些地段由于配套设施和区域规划已经成熟，很难大新土木的建设新的停车场，又或者平时没有这么大的客流量，只有在过节那几天才会出现大量的客流量，这种短时间内才供需紧张的现象在中国很是普遍，针对这种短期供需平衡如果平时就配备大型停车场明显是一种浪费公共资源的行为，如何机动的利用原本老的停车场短时间内按照商家的需求快速增加停车位，用完即可恢复原状，这些需求通过目前市面上的立体停车设备是无法实现的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种可快速移动组装的多层立体停车设备，该设备可根据客户需求，快速翻倍原有场地的停车位。

本发明解决以上技术问题的技术方案：

一种移动式多层立体停车设备，包括竖立在承载面上的机架，机架内部具有至少两个上下平行的停车空间，底层停车空间设置有底层车台横移机构和底层车台；底层停车空间上部的停车空间设置有上层升降横移机构和上层车台，机架通过底部的支撑腿摆放在承载面上，在底层停车空间侧面的机架上设置有平衡重装置，该停车设备可以直接摆放在承载面上，这样既不需要破土施工对原场地产生破坏，使用完了还可以快速拆除恢复原貌，该设备很好的解决了现有停车设备无法解决的短期供需平衡的矛盾，通过在底层停车空间侧面的机架上增加平衡重装置，降低了整个停车设备的重心，使得停车设备更加稳固牢靠。

本发明进一步限定的技术方案为：

进一步的，平衡重装置包括钢片焊接成的负重架和固定在所述负重架上的重量片，负重架呈镜像对称，重量片固定在负重架中部的承重台上，负重架固定在机架底部的横梁上，本平衡重装置是为停车设备专门设计而成的，镜相对称的负重架和固定在承重台上的重量片使机架受力更为均匀，重量片的设计也是为了适应不同的使用情况可以酌量增减负重。

进一步的，在支撑腿下部设有水平调节装置，水平调节装置主要由底座和固定在底座上的螺栓组成，底座通过螺栓配合螺母支承在支撑腿的底部，因为实际需要增加停车位的场地一般都是使用多年、坑洼不平，这时候为了确保存取车辆时的安全，必须确保停车装置的稳固，水平调节装置则很好的解决了这个难题，它使的停车设备能够更好的适应实际的场地并提高产品的安全性的和稳定性，即使是在斜坡或者有障碍物存在的情况下，该停车设备依然能够完成停车任务。

进一步的，为了方便安装和存取车的快速便捷，底层车台和上层车台横移方向上下平行一致，底层车台横移方向的底层停车空间侧面机架上设置有平衡重装置，这样的设计使得就算底层车台和上层车台伸出车架运输车辆，也不会让机架失去平衡而晃动。

进一步的，底层车台和上层车台的车辆进入端和车辆驶出端均为转动连接在台体上的斜坡结构，斜坡结构包括可转动斜坡、复位弹簧和斜坡定位转轴，可转动斜坡的一端通过斜坡定位转轴转动连接的台体上，复位弹簧的两端分别挂载在可转动斜坡的中部和台体上，斜坡结构设置为可伸缩结构是为了缓冲车辆在上下台阶时的冲击力，避免车辆上车台时冲撞车台和车辆下车台时硬着陆地面。

进一步的，可转动斜坡的底部设有斜坡缓冲垫，斜坡缓冲垫能够避免转动斜坡受压下降时直接撞击地面。

进一步的，所述底层车台的车辆进入端和/或车辆驶出端的机架上转动连接有安全横杆，该处设计是为了保证设备在正常运行时，不会有人员误入。

本发明提供的移动式多层立体停车设备可以直接摆放在承载面上，这样既不需要破土施工对原场地产生破坏，使用完了还可以快速拆除恢复原貌，很好的解决了现有停车设备无法解决的短期供需平衡的矛盾，通过在底层停车空间侧面的机架上增加平衡重装置，降低了整个停车设备的重心，使得停车设备更加稳固牢靠；镜相对称的负重架和固定在承重台上的重量片使机架受力更为均匀，重量片的设计也是为了适应不同的使用情况可以酌量增减负重。水平调节装置使本停车装置能够更好的适应实际的场地并提高产品的安全性的和稳定性，即使是在斜坡或者有障碍物存在的情况下，该停车设备依然能够完成停车任务；可伸缩斜坡结构设置是为了缓冲车辆在上下台阶时的冲击力，避免车辆上车台时冲撞车台和车辆下车台时硬着陆地面，进一步的提高了停车设备的安全稳定可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2 为本发明的俯视图。

图3 为本发明的侧视图。

图4 为本发明的上层车台停车起吊示意图。

图5 为本发明的上层车台停车横移示意图。

图6为本发明的底层车台横移传动示意图。

图7为图6的俯视图。

图8为本发明的底层车台可转动升降斜坡示意图。

图9为本发明的机架可调节水平的支腿结构示意图

图10为本发明的机架专用平衡重装置示意图。

图11为本发明的防止人车误入装置示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种移动式多层立体停车设备，如图1-图11所示，该设备为上下两层，包括机架1、上层升降横移机构2、上层车台3、底层车台5和底层车台横移机构4，机架1由两片侧桁架6通过3个横梁固定连接形成上下两个停车空间；上层侧桁架6的顶部内侧对称设置有固定轨道7和外伸轨道8，该外伸轨道8呈直角三角形，外伸轨道8的一条直角边通过连接座20与侧桁架6转动连接，外伸轨道8的另一条直角边与侧桁架6顶部的横梁之间设置有外伸轨道推杆9；

上层升降横移机构2包括钢结构框架10、上层升降机构11和上层横移机构21；上层升降机构11固定设置在钢结构框架10上部，上层横移机构21设置在钢结构框架10的下部，并且上层横移机构21与固定轨道7和外伸轨道8滑动连接；上层升降机构11设置有提升链轮18、提升链条19，提升链条19将上层升降机构11和上层车台3连接在一起；上层升降机构11由升降电机12、升降减速箱13、主动链轮14、传动链条15、被动链轮16、升降传动轴17、提升链轮18和提升链条19构成，升降电机12和升降减速箱13连接成一体固定在升降横移机构2的钢结构框架10上，主动链轮14安装在升降减速箱13的输出轴上，升降传动轴17固定在上层升降横移机构2的钢结构框架10上，被动链轮16和提升链轮18安装在升降传动轴17上；上层横移机构21由横移电机22、横移减速箱23、主动链轮24、传动链条25、被动链轮26、横移传动轴27和上层行走滚轮28构成，横移电机22和横移减速箱23连接成一体固定在上层升降横移机构2的钢结构框架10上，主动链轮24安装在横移减速箱23的输出轴上，横移传动轴27固定在上层升降横移机构2的钢结构框架10上，被动链轮26和行走滚轮28安装在横移传动轴27上；

底层车台5上设置有底层车台横移机构4，底层车台横移机构4由横移电机29、横移减速箱30、主动链轮31、传动链条32、被动链轮33、横移传动轴34和底层行走滚轮35构成，横移电机29和横移减速箱30连接成一体固定在底层车台5上，主动链轮31安装在横移减速箱30的输出轴上，横移传动轴34固定在底层车台5上，被动链轮33和底层行走滚轮35安装在横移传动轴34上。

本发明的工作过程是：机架1根据要求安放在可停车的场地，通过水平调节装置37调整螺栓44和螺母来保证机架的垂直和水平，通过机架平衡重38保证机架工作的稳定性，通过安全横杆39保证停车库工作的安全性。上车台3、底层车台5的长度方向（车辆进、出车台的方向）和机架1的长度方向平行。

停车设备上层存车过程：参阅图4和图5，车辆驶入上层车台3，人员离开车辆。安全横杆39和上层升降横移机构2的升降电机12启动，升降电机12通过升降减速机13→主动链轮14→传动链条15→被动链轮16→升降传动轴17→升降传动链轮18正反转动带动链条19收放，实现上层车台3的升降；到达预定高度后，限位开关发出信号，上层升降电机12制动，横移电机22启动；横移电机22通过横移减速机23→主动链轮24→传动链条25→被动链轮26→横移传动轴27正反转动带动上层行走滚轮28在机架的外伸轨道8、固定轨道7上转动，实现上层升降横移机构2的钢结构框架10平行移动，并且通过上层升降横移机构2的升降链条19带动上层车台3平行移动；到达预定位置后，限位开关发出信号，上层横移电机22制动，外伸轨道推杆9启动，推动外伸轨道8转动到预定位置，安全横杆39收回，本次上层车位存车过程结束。

上层车位的取车过程是存车过程的逆过程。

停车设备底层存车过程：参阅图6，车辆驶入底层车台5，在车辆自重压迫下，底层车台可转动斜坡42的斜坡缓冲垫43接触地面，保证车台不会移动，车辆平稳驶入底层车台，在车辆前、后车轮离开车台可转动斜坡42后，在斜坡复位弹簧41的作用下，底层车台可转动斜坡42以斜坡定位销轴40为圆心转动离开地面，驾乘人员离开车辆。防止人车误入装置39和底层横移机构4的横移电机29启动，横移电机29通过横移减速机30→主动链轮31→传动链条32→被动链轮33→横移传动轴34正反转动带动底层行走滚轮35在地面上转动，实现底层车台5的平行移动。底层车台5转动到预定位置，限位开关发出信号，底层横移电机29制动，防止人车误入装置39收回，本次底层车位存车过程结束。

底层车位的取车过程是存车过程的逆过程。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种移动式多层立体停车设备，包括竖立在承载面上的机架，所述机架内部具有至少两个上下平行的停车空间，所述底层停车空间设置有底层车台横移机构和底层车台；所述底层停车空间上部的停车空间设置有上层升降横移机构和上层车台，其特征在于：所述机架通过底部的支撑腿摆放在所述承载面上，在所述底层停车空间侧面的机架上设置有平衡重装置。

2.根据权利要求1所述的移动式多层立体停车设备，其特征在于：所述平衡重装置包括钢片焊接成的负重架和固定在所述负重架上的重量片，所述负重架呈镜像对称，所述重量片固定在所述负重架中部的承重台上，所述负重架固定在所述机架底部的横梁上。

3.根据权利要求1所述的移动式多层立体停车设备，其特征在于：在所述支撑腿下部设有水平调节装置，所述水平调节装置主要由底座和固定在所述底座上的螺栓组成，所述底座通过螺栓配合螺母支承在所述支撑腿的底部。

4.根据权利要求1所述的移动式多层立体停车设备，其特征在于：所述底层车台和上层车台横移方向上下平行一致，所述底层车台横移方向的底层停车空间侧面机架上设置有平衡重装置。

5.根据权利要求1所述的移动式多层立体停车设备，其特征在于：所述底层车台和上层车台的车辆进入端和车辆驶出端均为转动连接在台体上的斜坡结构，所述斜坡结构包括可转动斜坡、复位弹簧和斜坡定位转轴，所述可转动斜坡的一端通过斜坡定位转轴转动连接的所述台体上，所述复位弹簧的两端分别挂载在所述可转动斜坡的中部和所述台体上。

6.根据权利要求5所述的移动式多层立体停车设备，其特征在于：所述可转动斜坡的底部设有斜坡缓冲垫。

7.根据权利要求1所述的移动式多层立体停车设备，其特征在于：所述底层车台的车辆进入端和/或车辆驶出端的机架上转动连接有安全横杆。

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