CN203080998U - 一种机械式立体停车库 - Google Patents

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熊乐平
蔡毅华
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深圳市泽均智能车库有限公司
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Abstract

本实用新型公开了一种机械式立体停车库,包括立式主框架,所述的立式主框架包括由前机架(1)、后机架(2)和连接所述的前机架(1)和后机架(2)的若干纵梁(3)、斜撑梁(4)和斜拉杆(5)组成的基本框体,其特征在于:所述的前机架(1)和后机架(2)安装在不与地面连接的机架底座上,这样可以省去现浇基础,适合组建临时停车场,及开展停车库租赁业务;另外所述的前机架(1)和后机架(2)的横梁(35)由可拆卸的三节组成,可将前机架(1)和后机架(2)分别分割为三个部装组件预先装好,加上其他单个部件,在现场用连接板、螺栓、螺母、圆柱销组合安装在机架底座上,即可快速构建立体机械车库,使现场安装施工时间减少。

Description

一种机械式立体停车库
所属技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种机械式立体停车库,尤其涉及一种机械式垂直循环升降立体停车库。
背景技术
[0002]当前汽车拥有量的快速增长造成了停车难的问题,增设机械式立体停车库尤其是占地面积小、设置灵活的垂直循环式立体停车库,是解决这问题的好方法,一般垂直循环式立体停车库包括立式主框架、装在立式主框架上的驱动电机、传动机构、由传动机构带动的循环提升系统和若干由循环提升系统实现循环升降的存车托盘,所述的立式主框架包括由前机架、后机架和连接所述的前机架和后机架的若干纵梁和交叉拉杆组成的基本框体,所述的前机架和后机架安装在有地脚螺栓基础上,所述的传动机构可以是两级齿轮传动机构或拨轮式传动机构,所述的循环提升系统是两套带悬挂耳板的滚子链条,所述的两套滚子链条分别连接在存车托盘的承重轴两端的轴承坐上,在滚子链条的牵引下使存车托盘做垂直升降运动,上述结构的垂直循环升降立体停车库建成后位置确定,属于固定式设置,很难再次移动,若对于大型体育场所或大型临时会场等车辆活动临时性、周期性或季节性较强的场所,现有的机械式立体停车库无法适应,另外停车库现场安装施工复杂,安装工时较长。
发明内容
[0003] 本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种临时性设置、容易再次移动的机械式立体停车库。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型的一种机械式立体停车库,包括立式主框架,所述的立式主框架包括由前机架、后机架和连接所述的前机架和后机架的若干纵梁、斜撑梁和斜拉杆组成的基本框体,其特征在于,所述的前机架和后机架安装在不与地面连接的机架底座上。
[0005] 所述的机架底座包括四块分别摆放在四边形顶角位置的机架底板、连接相邻位置的两块机架底板的底纵梁和底横梁以及连接对角位置的机架底板的调整杆。
[0006] 所述的机架底板包括触地板、钢面板和加强筋板,所述的触地板上面固定有两根导柱,所述的钢面板套装在所述的触地板的导柱上,钢面板与导柱间隙配合,所述的钢面板上开有若干螺纹通孔,螺纹通孔中设置有调节螺钉,多块所述的加强筋板垂直固定在所述的钢面板上,至少其中两块加强筋板的间距同与之连接的前机架或后机架的机架脚梁等宽,所述的两块加强筋板设置有与前机架或后机架的机架脚梁连接的水平销孔,所述的钢面板上还设置有一块与调整杆的端头螺栓连接的有孔钢板。
[0007] 所述的间距同机架脚梁等宽的两块加强筋板内侧分别固定一限制机架脚以所述的水平销孔轴心转动的导位板。
[0008] 所述的放置于地面的触地板的底面设置有橡胶板。[0009] 本实用新型的一种机械式立体停车库还包括装在立式主框架上的驱动电机、传动机构、由传动机构带动的循环提升系统和若干由循环提升系统实现循环升降的存车托盘,所述的驱动电机是安装在后机架上的减速电机,所述的传动机构是安装在后机架上的拨轮式传动机构,包括链轮链条传动组件、传动轴和拨轮,所述的链轮链条传动组件包括主动链轮、传动链条和从动链轮,减速电机的输出轴连接主动链轮,从动链轮设置于所述的传动轴上,传动链条连接于主动链轮和从动链轮之间,所述的循环提升系统包括前滚子链条和后滚子链条,所述的减速电机驱动所述的链轮链条传动组件,所述的链轮链条传动组件带动传动轴,所述的传动轴的前后两端分别安装在前机架和后机架上的轴承座中,且前后两端均同轴套装有所述的拨轮,所述的拨轮外圆周均匀开设有四个拨槽,其相邻的两个拨槽分别与前滚子链条或后滚子链条的一节链节的两端相嵌,所述的前滚子链条设置于前机架上的垂直环形导轨内,所述的后滚子链条设置于后机架上的垂直环形导轨内,所述的前滚子链条和后滚子链条上设置有若干悬挂耳板,前滚子链条上的每块悬挂耳板分别铰接到一个吊挂存车托盘的承重轴一端,后滚子链条上的每块悬挂耳板分别铰接到一个吊挂存车托盘的承重轴另一端,所述的存车托盘包括托盘面板和两根固定在承重轴上用于吊挂所述的托盘面板的托盘梁,托盘面板靠近前机架一侧的两端设置有下导轮,托盘梁靠近前机架一侧的端部设置有上导轮,下导轮和上导轮与固定在前机架上的循环导轮槽轨接,所述的两个上导轮和两个下导轮位于同一平面,且同侧的上导轮和下导轮位于同一垂直线,所述的循环导轮槽呈直立的长圆形形状,所述的循环导轮槽包括由上圆弧导轮槽、垂直段导轮槽和下圆弧导轮槽,所述的上圆弧导轮槽设置为上圆弧短导轮槽和上圆弧长导轮槽的双导轨结构,所述的下圆弧导轮槽设置为下圆弧短导轮槽和下圆弧长导轮槽的双导轨结构。
[0010] 所述的前机架包括由两根分别与机架底板连接的机架脚梁和横向连接所述的两根机架脚梁的若干横梁组成的基础机架,所述的横梁设置成可拆卸的三节,所述的后机架包括由两根分别与机架底板连接的机架脚梁和连接所述的两根机架脚梁的若干横梁组成的基础机架。
[0011] 所述的前机架和后机架上设置有把多个立式主框架从前面和左右联接起来组成立体车库群的纵向连接板和横向连接板,所述的纵向连接板和横向连接板上开有若干供螺栓连接的通孔。
[0012] 在所述的传动轴上设置一圆盘,在所述的存车托盘两侧边分别安装滚轮,在所述的立式主框架最上方的两根纵梁上分别设置有弧形导板,所述的圆盘、滚轮和弧形导板位于同一平面,当存车托盘下降到滚轮与传动轴上圆盘相接触时,存车托盘的下导轮位于下圆弧短导轮槽与垂直段导轮槽分叉处,当存车托盘上升到滚轮与弧形导板相接触时,存车托盘的下导轮位于上圆弧短导轮槽与垂直段导轮槽分叉处。
[0013] 所述的机架底座上靠近后机架一侧的底横梁外侧铰接有方便车辆进出的斜坡板,所述的底横梁内侧固定设置一与存车托盘衔接的过渡平台。
[0014] 本实用新型的一种机械式立体停车库具有如下积极效果,本实用新型的一种机械式立体停车库由于立式主框架安装在不与地面连接的机架底座上,将停车库摆放在水泥地面、广场或空地上,省去了现浇基础,适合组建临时停车场,用完即可拆走,本实用新型的停车库为停车库租赁业务提供了合适的产品;另外所述的前机架和后机架的横梁由可拆卸的三节组成,可将前机架和后机架分别分割为三个部装组件预先装好,加上若干纵梁、斜撑杆、斜拉杆和传动轴等单个部件,在现场用连接板、螺栓、螺母、圆柱销子组合安装在机架底座上,即可快速构建立体机械车库,使现场安装施工时间减少。
附图说明
[0015] 图1是本实用新型的一种机械式立体停车库的示意图。
[0016] 图2是图1的左视示意图。
[0017] 图3是图1的Q向示意图。
[0018] 图4是本实用新型的一种机械式立体停车库的机架底座示意图。
[0019] 图5是本实用新型的一种机械式立体停车库的机架底板的示意图。
[0020] 图6是图5的A-A剖视示意图。
[0021] 图7是本实用新型的一种机械式立体停车库的存车托盘示意图。
[0022] 图中1.前机架,2.后机架,3.纵梁,4.斜撑梁,5.斜拉杆,6.机架底板,7.底纵梁,8.底横梁,9.调整杆,10.触地板,11.钢面板,12.加强筋板,13.导柱,14.调节螺钉,15.机架脚梁,16.圆柱销,17.有孔钢板,18.导位板,19.橡胶板,20.减速电机,21.传动轴,22.拨轮,23.轴承座,24.悬挂耳板,25.承重轴,26.托盘面板,27.托盘梁,28.下导轮,29.上导轮,30.垂直段导轮槽,31.上圆弧短导轮槽,32.上圆弧长导轮槽,33.下圆弧短导轮槽,34.下圆弧长导轮槽,35.横梁,36.纵向连接板,37.横向连接板,38.圆盘,39.滚轮,40.弧形导板,41.斜坡板,42.机架组合连接板。
具体实施方式
[0023] 下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细描述。
[0024] 图1至图7是本实用新型的一种机械式立体停车库,包括立式主框架,所述的立式主框架包括由前机架1、后机架2和连接所述的前机架I和后机架2的若干纵梁3、斜撑梁4和斜拉杆5组成的基本框体,其特征在于,所述的前机架I和后机架2安装在不与地面连接的机架底座上。
[0025] 如图4所示,所述的机架底座包括四块分别摆放在四边形顶角位置的机架底板6、连接相邻位置的两块机架底板6的底纵梁7和底横梁8以及连接对角位置的机架底板6的调整杆9,图5和图6不出了所述的机架底板6,它包括触地板10、钢面板11和加强筋板12,所述的触地板12上面固定有两根导柱13,所述的钢面板11套装在所述的触地板10的导柱13上,钢面板11与导柱13间隙配合,所述的钢面板11上开有若干螺纹通孔,螺纹通孔中设置有调节螺钉14,多块所述的加强筋板12垂直固定在所述的钢面板11上,至少其中两块加强筋板12的间距同与之连接的前机架I或后机架2的机架脚梁15等宽,所述的两块加强筋板12设置有与前机架I或后机架2的机架脚梁15连接的圆柱销16,所述的钢面板11上还设置有一块与调整杆9的端头螺栓连接的有孔钢板17,调校调整杆9的端头螺栓的螺母,可使四块机架底板6的位置符合立式主框架安装尺寸要求,调节螺钉14顶住触地板10的上表面,当拧转四块机架底板6的调节螺钉14时,加之导柱13的定位作用,使四块机架底板6为同一水平面,能起到调节前机架I和后机架2水平的作用。
[0026] 所述的间距同机架脚梁15等宽的两块加强筋板12内侧分别固定一限制机架脚梁15以所述的圆柱销16轴心转动的导位板18,导位板18的作用是机架脚梁15插入机架底板6装配时可靠着导位板18的侧边插入,导位板18既可保持机架脚梁15与机架底板平面相互垂直,又可定位方便圆柱销16穿插。
[0027] 所述的放置于地面的触地板10的底面设置有橡胶板19,橡胶板19可起增大摩擦力防滑动的作用。
[0028] 本实用新型的一种机械式立体停车库,如图1至图3及图7所示,还包括装在立式主框架上的驱动电机、传动机构、由传动机构带动的循环提升系统和若干由循环提升系统实现循环升降的存车托盘,所述的驱动电机是安装在后机架上的减速电机20,所述的传动机构是安装在后机架2上的拨轮式传动机构,包括链轮链条传动组件、传动轴21和拨轮22,所述的链轮链条传动组件包括主动链轮、传动链条和从动链轮,减速电机的输出轴连接主动链轮,从动链轮设置于所述的传动轴21上,传动链条连接于主动链轮和从动链轮之间,所述的循环提升系统包括前滚子链条和后滚子链条,所述的减速电机20驱动所述的链轮链条传动组件,所述的链轮链条传动组件带动传动轴21,所述的传动轴20的前后两端分别安装在前机架I和后机架2上的轴承座23中,且前后两端均同轴套装有所述的拨轮22,所述的拨轮22外圆周均匀开设有四个拨槽,其相邻的两个拨槽分别与前滚子链条或后滚子链条的一节链节的两端相嵌,所述的前滚子链条设置于前机架I上的垂直环形导轨内,所述的后滚子链条设置于后机架2上的垂直环形导轨内,所述的前滚子链条和后滚子链条上设置有若干悬挂耳板24,前滚子链条上的每块悬挂耳板24分别铰接到一个吊挂存车托盘的承重轴25 —端,后滚子链条上的每块悬挂耳板24分别铰接到一个吊挂存车托盘的承重轴25另一端,所述的存车托盘包括托盘面板26和两根固定在承重轴25上用于吊挂所述的托盘面板26的托盘梁27,托盘面板26靠近前机架I 一侧的两端设置有下导轮28,托盘梁27靠近前机架I 一侧的端部设置有上导轮29,下导轮28和上导轮29与固定在前机架2上的循环导轮槽轨接,所述的两个上导轮28和两个下导轮29位于同一平面,且同侧的上导轮28和下导轮29位于同一垂直线,所述的循环导轮槽呈直立的长圆形形状,所述的循环导轮槽包括上圆弧导轮槽、垂直段导轮槽30和下圆弧导轮槽,所述的上圆弧导轮槽设置为上圆弧短导轮槽31和上圆弧长导轮槽32的双导轨结构,所述的下圆弧导轮槽设置为下圆弧短导轮槽33和下圆弧长导轮槽34的双导轨结构。
[0029] 使用时操作人(存取车人)按下与存车托盘编号相同编号的操作按键后,该存车托盘由循环提升系统带动下降至地面停住,即可将车倒退驶离车库或将车驶进存车托盘中。
[0030] 所述的前机架I包括由两根分别与机架底板6连接的机架脚梁15和横向连接所述的两根机架脚梁15的若干横梁35组成的基础机架,所述的横梁35设置成可拆卸的三节,所述的后机架2包括由两根分别与机架底板6连接的机架脚梁15和连接所述的两根机架脚梁15的若干横梁35组成的基础机架,所述的横梁35设置成可拆卸的三节,这样可将前机架I和后机架2分别分割为三个部装组件预先装好,便于运输,同时,在现场使用机架组合连接板42将三个部装组件
[0031]为了能够把多个停车库联接起来,组成立体车库群,增多泊车位,所述的前机架I和后机架2上设置有把多个立式主框架从前面和左右联接起来组成立体车库群的纵向连接板36和横向连接板37,所述的纵向连接板36和横向连接板37上开有若干供螺栓连接的通孔。[0032] 为了使停车库存取车运行安全,在所述的传动轴21上设置一圆盘38,在所述的存车托盘两侧边分别安装滚轮39,在所述的立式主框架最上方的两根纵梁3上分别设置有弧形导板40,所述的圆盘38、滚轮39和弧形导板40位于同一平面,当存车托盘下降到滚轮39与传动轴21上圆盘38相接触时,存车托盘的下导轮28位于下圆弧短导轮槽33与垂直段导轮槽30分叉处,当存车托盘上升到滚轮39与弧形导板40相接触时,存车托盘的下导轮28位于上圆弧短导轮槽31与垂直段导轮槽30分叉处,这样可防止由于汽车在存车托盘中停泊时偏离存车托盘中心产生的托盘重心偏移力,而造成存车托盘的下导轮28在运行至垂直段导轮槽30与弧形段导轮槽岔道时错入路径的事故的发生。
[0033] 所述的机架底座上靠近后机架2 —侧的底横梁8外侧铰接有方便车辆进出的斜坡板41,所述的底横梁8内侧固定设置一与存车托盘衔接的过渡平台。

Claims (10)

1.一种机械式立体停车库,包括立式主框架,所述的立式主框架包括由前机架(I)、后机架(2)和连接所述的前机架(I)和后机架(2)的若干纵梁(3)、斜撑梁(4)和斜拉杆(5)组成的基本框体,其特征在于:所述的前机架(I)和后机架(2)安装在不与地面连接的机架底座上。
2.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库,其特征在于:所述的机架底座包括四块分别摆放在四边形顶 角位置的机架底板出)、连接相邻位置的两块机架底板出)的底纵梁(7)和底横梁(8)以及连接对角位置的机架底板¢)的调整杆(9),所述的机架底板(6)包括触地板(10)、钢面板(11)和加强筋板(12),所述的触地板(12)上面固定有两根导柱(13),所述的钢面板(11)套装在所述的触地板(10)的导柱(13)上,钢面板(11)与导柱(13)间隙配合,所述的钢面板(11)上开有若干螺纹通孔,螺纹通孔中设置有调节螺钉(14),多块所述的加强筋板(12)垂直固定在所述的钢面板(11)上,至少其中两块加强筋板(12)的间距同与之连接的前机架(I)或后机架(2)的机架脚梁(15)等宽,所述的两块加强筋板(12)设置有与前机架(I)或后机架(2)的机架脚梁(15)连接的圆柱销(16),所述的钢面板(11)上还设置有一块与调整杆(9)的端头螺栓连接的有孔钢板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种机械式立体停车库,其特征在于:所述的间距同机架脚梁(15)等宽的两块加强筋板(12)内侧分别固定一限制机架脚梁(15)以所述的圆柱销(16)轴心转动的导位板(18)。
4.根据权利要求2所述的一种机械式立体停车库,其特征在于:所述的放置于地面的触地板(10)的底面设置有橡胶板(19)。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种机械式立体停车库,其特征在于:还包括装在立式主框架上的驱动电机、传动机构、由传动机构带动的循环提升系统和若干由循环提升系统实现循环升降的存车托盘,所述的驱动电机是安装在后机架上的减速电机(20),所述的传动机构是安装在后机架(2)上的拨轮式传动机构,包括链轮链条传动组件、传动轴(21)和拨轮(22),所述的链轮链条传动组件包括主动链轮、传动链条和从动链轮,减速电机的输出轴连接主动链轮,从动链轮设置于所述的传动轴(21)上,传动链条连接于主动链轮和从动链轮之间,所述的循环提升系统包括前滚子链条和后滚子链条,所述的减速电机(20)驱动所述的链轮链条传动组件,所述的链轮链条传动组件带动传动轴(21),所述的传动轴(20)的前后两端分别安装在前机架(I)和后机架(2)上的轴承座(23)中,且前后两端均同轴套装有所述的拨轮(22),所述的拨轮(22)外圆周均匀开设有四个拨槽,其相邻的两个拨槽分别与前滚子链条或后滚子链条的一节链节的两端相嵌,所述的前滚子链条设置于前机架(I)上的垂直环形导轨内,所述的后滚子链条设置于后机架(2)上的垂直环形导轨内,所述的前滚子链条和后滚子链条上设置有若干悬挂耳板(24),前滚子链条上的每块悬挂耳板(24)分别铰接到一个吊挂存车托盘的承重轴(25) —端,后滚子链条上的每块悬挂耳板(24)分别铰接到一个吊挂存车托盘的承重轴(25)另一端,所述的存车托盘包括托盘面板(26)和两根固定在承重轴(25)上用于吊挂所述的托盘面板(26)的托盘梁(27),托盘面板(26)靠近前机架(I) 一侧的两端设置有下导轮(28),托盘梁(27)靠近前机架(I) 一侧的端部设置有上导轮(29),下导轮(28)和上导轮(29)与固定在前机架(2)上的循环导轮槽轨接,所述的两个上导轮(28)和两个下导轮(29)位于同一平面,且同侧的上导轮(28)和下导轮(29)位于同一垂直线,所述的循环导轮槽呈直立的长圆形形状,所述的循环导轮槽包括上圆弧导轮槽、垂直段导轮槽(30)和下圆弧导轮槽,所述的上圆弧导轮槽设置为上圆弧短导轮槽(31)和上圆弧长导轮槽(32)的双导轨结构,所述的下圆弧导轮槽设置为下圆弧短导轮槽(33)和下圆弧长导轮槽(34)的双导轨结构。
6.根据权利要求1至4任一项所述的一种机械式立体停车库,其特征在于:所述的前机架(I)包括由两根分别与机架底板(6)连接的机架脚梁(15)和横向连接所述的两根机架脚梁(15)的若干横梁(35)组成的基础机架,所述的横梁(35)设置成可拆卸的三节,所述的后机架(2)包括由两根分别与机架底板(6)连接的机架脚梁(15)和连接所述的两根机架脚梁(15)的若干横梁(35)组成的基础机架。
7.根据权利要求5所述的一种机械式立体停车库,其特征在于:所述的前机架(I)包括由两根分别与机架底板(6)连接的机架脚梁(15)和横向连接所述的两根机架脚梁(15)的若干横梁(35)组成的基础机架,所述的横梁(35)设置成可拆卸的三节,所述的后机架(2)包括由两根分别与机架底板(6)连接的机架脚梁(15)和连接所述的两根机架脚梁(15)的若干横梁(35)组成的基础机架。
8.根据权利要求1至4任一项所述的一种机械式立体停车库,其特征在于:所述的前机架(I)和后机架(2)上设置有把多个立式主框架从前面和左右联接起来组成立体车库群的纵向连接板(36)和横向连接板(37 ),所述的纵向连接板(36)和横向连接板(37)上开有若干供螺栓连接的通孔。
9.根据权利要求5所述的一种机械式立体停车库,其特征在于:在所述的传动轴(21)上设置一圆盘(38),在所述的存车托盘两侧边分别安装滚轮(39),在所述的立式主框架最上方的两根纵梁(3)上分别设置有弧形导板(40),所述的圆盘(38)、滚轮(39)和弧形导板(40)位于同一平面,当存车托盘下降到滚轮(39)与传动轴(21)上圆盘(38)相接触时,存车托盘的下导轮(28)位于下圆弧短导轮槽(33)与垂直段导轮槽(30)分叉处,当存车托盘上升到滚轮(39)与弧形导板(40)相接触时,存车托盘的下导轮(28)位于上圆弧短导轮槽(31)与垂直段导轮槽(30)分叉处。
10.根据权利要求1至4任一项所述的一种机械式立体停车库,其特征在于:所述的机架底座上靠近后机架(2) —侧的底横梁(8)外侧铰接有方便车辆进出的斜坡板(41),所述的底横梁(8)内侧固定设置一与存车托盘衔接的过渡平台。
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