CN110552520A - 一种方便残疾人上车的候车亭 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便残疾人上车的候车亭，包括公交车平台与候车地面，所述候车地面的上端开设有凹坑，所述凹坑的内底壁固定连接有基板，所述基板的正上方设有升降台，所述升降台的一侧侧壁铰接有过渡板，所述基板与升降台之间设有两组升降机构，两组所述升降机构包括两个交叉设置的升降杆，每组升降机构中的两个所述升降杆的交叉处均通过转轴转动连接。本发明通过拉动机构使过渡板向下倾斜或恢复初始位置，通过升降气缸、升降杆、活动杆、固定杆带动升降台进行上升或下降，并利用防护机构移动至公交车平台上，结构简单实用，使用方便，为残疾人提供良好的出行环境，解决了残疾人出行不便的尴尬境遇。

Description

一种方便残疾人上车的候车亭

技术领域

本发明涉及候车亭技术领域，尤其涉及一种方便残疾人上车的候车亭。

背景技术

候车亭，一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。一般候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，也有用隔板来代替广告灯箱的。

现有技术中的候车亭都只能让正常人坐公交，没有一种方便残疾人上车的候车亭，这样的候车亭使得残疾人上车很不方便，出行不便利，存在一定的缺陷。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的候车亭都只能让正常人坐公交，没有一种方便残疾人上车的候车亭，这样的候车亭使得残疾人上车很不方便，出行不便利，存在一定的缺陷的问题，而提出的一种方便残疾人上车的候车亭。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种方便残疾人上车的候车亭，包括公交车平台与候车地面，所述候车地面的上端开设有凹坑，所述凹坑的内底壁固定连接有基板，所述基板的正上方设有升降台，所述升降台的一侧侧壁铰接有过渡板，所述基板与升降台之间设有两组升降机构，两组所述升降机构包括两个交叉设置的升降杆，每组升降机构中的两个所述升降杆的交叉处均通过转轴转动连接，每个所述升降杆的两端分别与升降台基板转动连接，所述两组所述升降机构之间设有两个平行设置的固定杆，两个所述固定杆的两端分别固定在两组升降机构中的升降杆的外壁上，所述基板的上端对称安装有升降气缸，所述升降气缸的伸缩端转动连接有活动杆，所述活动杆远离升降气缸的一端与固定杆转动连接，所述过渡板的下端设有拉动机构，所述升降台的上端与过渡板的上端均设有防护机构。

优选的，所述拉动机构包括弧形滑轨，所述弧形滑轨的两端分别固定连接在升降台的下端与过渡板的下端，所述过渡板的下端开设有与弧形滑轨相匹配的滑槽，所述弧形滑轨的外壁套设有压缩弹簧，所述过渡板的下端固定连接有安装杆，所述安装杆的下端安装有定滑轮，所述基板的上端安装有伺服电机，所述伺服电机驱动轴的外壁固定连接有绕线轮，所述过渡板的下端固定连接有牵引绳，所述牵引绳远离过渡板的一端绕过定滑轮并与绕线轮的外壁固定连接。

优选的，所述防护机构包括两个平行设置的第一护栏与两个平行设置的第二护栏，两个所述第一护栏固定连接在升降台的上端，两个所述第二护栏固定连接在过渡板的上端，两个所述第一护栏相对的一侧侧壁与两个第二护栏相对的一侧侧壁均开设有开槽，所述开槽的两侧内侧壁共同固定连接有辅助护手，所述升降台与过渡板的上端均对称开设有轮椅移动槽。

优选的，所述轮椅移动槽的内底壁开设有防滑纹，所述轮椅移动槽的宽度为10cm。

优选的，所述凹坑的形状大小大于升降台与过渡板的形状大小。

优选的，所述过渡板的上端设置有倾斜角。

本发明的有益效果：通过拉动机构使过渡板向下倾斜或恢复初始位置，通过升降气缸、升降杆、活动杆、固定杆带动升降台进行上升或下降，并利用防护机构移动至公交车平台上，结构简单实用，使用方便，为残疾人提供良好的出行环境，解决了残疾人出行不便的尴尬境遇。

附图说明

图1为本发明提出的一种方便残疾人上车的候车亭的结构示意图；

图2为本发明提出的一种方便残疾人上车的候车亭部分的俯视结构示意图。

图中：1凹坑、2基板、3升降台、4升降气缸、5活动杆、6升降杆、7压缩弹簧、8弧形滑轨、9过渡板、10安装杆、11牵引绳、12定滑轮、13伺服电机、14第一护栏、15第二护栏、16公交车平台、17轮椅移动槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种方便残疾人上车的候车亭，包括公交车平台16与候车地面，候车地面的上端开设有凹坑1，凹坑1的内底壁固定连接有基板2，基板2的正上方设有升降台3，升降台3的一侧侧壁铰接有过渡板9，过渡板9的上端设置有倾斜角，有助于轮椅移动，凹坑1的形状大小大于升降台3与过渡板9的形状大小，满足升降台3与过渡板9的活动空间，基板2与升降台3之间设有两组升降机构，两组升降机构包括两个交叉设置的升降杆6，每组升降机构中的两个升降杆6的交叉处均通过转轴转动连接，每个升降杆6的两端分别与升降台3基板2转动连接，两组升降机构之间设有两个平行设置的固定杆，两个固定杆的两端分别固定在两组升降机构中的升降杆6的外壁上，基板2的上端对称安装有升降气缸4，升降气缸4的伸缩端转动连接有活动杆5，活动杆5远离升降气缸4的一端与固定杆转动连接，两个升降气缸4的伸缩端伸长，带动活动杆5转动并向上移动，使升降机构中的两个升降杆6之间的夹角变小，升降台3进行位置提升直至到达公交车平台16的上方，两个升降气缸4的伸缩端缩短，带动活动杆5转动并向下移动，使升降机构中的两个升降杆6之间的夹角变大，升降台3进行位置提升直至过渡板9的下端与公交车平台16的上端贴合。

过渡板9的下端设有拉动机构，拉动机构包括弧形滑轨8，弧形滑轨8的两端分别固定连接在升降台3的下端与过渡板9的下端，过渡板9的下端开设有与弧形滑轨8相匹配的滑槽，弧形滑轨8的外壁套设有压缩弹簧7，过渡板9的下端固定连接有安装杆10，安装杆10的下端安装有定滑轮12，基板2的上端安装有伺服电机13，伺服电机13驱动轴的外壁固定连接有绕线轮，过渡板9的下端固定连接有牵引绳11，牵引绳11远离过渡板9的一端绕过定滑轮12并与绕线轮的外壁固定连接，，当公交车到来时，公交车平台16位于过渡板9的一侧，伺服电机13顺时针带动绕线轮转动，绕线轮对牵引绳11进行缠绕，牵引绳11通过定滑轮12并拉动过渡板9向下转动，过渡板9压缩压缩弹簧7，过渡板9沿弧形滑轨8进行转动，伺服电机13逆时针带动绕线轮转动，过渡板9在压缩弹簧7恢复的弹性力下恢复初始位置。

升降台3的上端与过渡板9的上端均设有防护机构，防护机构包括两个平行设置的第一护栏14与两个平行设置的第二护栏15，两个第一护栏14固定连接在升降台3的上端，两个第二护栏15固定连接在过渡板9的上端，两个第一护栏14相对的一侧侧壁与两个第二护栏15相对的一侧侧壁均开设有开槽，开槽的两侧内侧壁共同固定连接有辅助护手，升降台3与过渡板9的上端均对称开设有轮椅移动槽17，轮椅移动槽17的内底壁开设有防滑纹，避免轮椅移动轮打滑的情况，轮椅移动槽17的宽度为10cm，满足绝大多数的轮椅移动轮的轮宽与轮距，残疾人利用辅助护手沿轮椅移动槽17移动，并利用过渡板9的倾斜角设置，移动至公交车平台16上。

本发明中，残疾人将轮椅移动至升降台3的上端，当公交车到来时，公交车平台16位于过渡板9的一侧，伺服电机13顺时针带动绕线轮转动，绕线轮对牵引绳11进行缠绕，牵引绳11通过定滑轮12并拉动过渡板9向下转动，过渡板9压缩压缩弹簧7，过渡板9沿弧形滑轨8进行转动，两个升降气缸4的伸缩端伸长，带动活动杆5转动并向上移动，使升降机构中的两个升降杆6之间的夹角变小，升降台3进行位置提升直至到达公交车平台16的上方，伺服电机13逆时针带动绕线轮转动，过渡板9在压缩弹簧7恢复的弹性力下恢复初始位置，两个升降气缸4的伸缩端缩短，带动活动杆5转动并向下移动，使升降机构中的两个升降杆6之间的夹角变大，升降台3进行位置提升直至过渡板9的下端与公交车平台16的上端贴合，残疾人利用辅助护手沿轮椅移动槽17移动，并利用过渡板9的倾斜角设置，移动至公交车平台16上。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种方便残疾人上车的候车亭，包括公交车平台（16）与候车地面，其特征在于，所述候车地面的上端开设有凹坑（1），所述凹坑（1）的内底壁固定连接有基板（2），所述基板（2）的正上方设有升降台（3），所述升降台（3）的一侧侧壁铰接有过渡板（9），所述基板（2）与升降台（3）之间设有两组升降机构，两组所述升降机构包括两个交叉设置的升降杆（6），每组升降机构中的两个所述升降杆（6）的交叉处均通过转轴转动连接，每个所述升降杆（6）的两端分别与升降台（3）基板（2）转动连接，所述两组所述升降机构之间设有两个平行设置的固定杆，两个所述固定杆的两端分别固定在两组升降机构中的升降杆（6）的外壁上，所述基板（2）的上端对称安装有升降气缸（4），所述升降气缸（4）的伸缩端转动连接有活动杆（5），所述活动杆（5）远离升降气缸（4）的一端与固定杆转动连接，所述过渡板（9）的下端设有拉动机构，所述升降台（3）的上端与过渡板（9）的上端均设有防护机构。

2.根据权利要求1所述的一种方便残疾人上车的候车亭，其特征在于，所述拉动机构包括弧形滑轨（8），所述弧形滑轨（8）的两端分别固定连接在升降台（3）的下端与过渡板（9）的下端，所述过渡板（9）的下端开设有与弧形滑轨（8）相匹配的滑槽，所述弧形滑轨（8）的外壁套设有压缩弹簧（7），所述过渡板（9）的下端固定连接有安装杆（10），所述安装杆（10）的下端安装有定滑轮（12），所述基板（2）的上端安装有伺服电机（13），所述伺服电机（13）驱动轴的外壁固定连接有绕线轮，所述过渡板（9）的下端固定连接有牵引绳（11），所述牵引绳（11）远离过渡板（9）的一端绕过定滑轮（12）并与绕线轮的外壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便残疾人上车的候车亭，其特征在于，所述防护机构包括两个平行设置的第一护栏（14）与两个平行设置的第二护栏（15），两个所述第一护栏（14）固定连接在升降台（3）的上端，两个所述第二护栏（15）固定连接在过渡板（9）的上端，两个所述第一护栏（14）相对的一侧侧壁与两个第二护栏（15）相对的一侧侧壁均开设有开槽，所述开槽的两侧内侧壁共同固定连接有辅助护手，所述升降台（3）与过渡板（9）的上端均对称开设有轮椅移动槽（17）。

4.根据权利要求3所述的一种方便残疾人上车的候车亭，其特征在于，所述轮椅移动槽（17）的内底壁开设有防滑纹，所述轮椅移动槽（17）的宽度为10cm。

5.根据权利要求1所述的一种方便残疾人上车的候车亭，其特征在于，所述凹坑（1）的形状大小大于升降台（3）与过渡板（9）的形状大小。

6.根据权利要求1所述的一种方便残疾人上车的候车亭，其特征在于，所述过渡板（9）的上端设置有倾斜角。