CN203066547U - 一种液压式双层简易立体停车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压式双层简易立体停车设备，其包括机架，安装于机架上的可作上下移动的上层载车台板，安装于上层载车台板下方地面的可作水平移动的下层载车台板，以及驱动所述上层载车台板作上下移动和驱动下层载车台板作水平移动的液压动力源。本实用新型采用在一个机架之间安装上、下二个载车台板，并用液压动力源驱动上载车台板作上下升降移动，驱动下载车台板作水平直线移动或转弯移动，实现下载车台板的移出或进入车库，从而达到避让上载车台板存、取车的动作；使得本实用新型具有设计合理、安全可靠性高、结构紧凑和成本低，并可以安装在二层停车场的楼板面上，同时具有移动平稳、噪音低、故障率低、使用寿命长和维护方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车设备，更具体地说，本实用新型涉及一种液压式双层简易立体停车设备。
背景技术
随着经济的不断发展，作为交通工具的车辆不断增多，但受土地的制约，汽车停泊短缺的矛盾日益严重。为了增加停车数量，人们设计了多种形式结构的立体停车场。国内外现有的停车场装置都各有特点和优势。其大多数是大型停车场设备，采用电动机驱动，造价高，运行噪音大，存取车慢维护和管理成本高等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中因采用电动机驱动而造成造价高、运行噪音大等的技术问题，提供一种液压式双层简易立体停车设备。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种液压式双层简易立体停车设备，其包括机架，安装于机架上的可作上下移动的上层载车台板，安装于上层载车台板下方地面的可作水平移动的下层载车台板，以及驱动所述上层载车台板作上下移动和驱动所述下层载车台板作水平移动的液压动力源。
进一步，还包括安装于机架上的以防止上层载车台板下滑的防落锁装置。
进一步，所述液压动力源包括油箱、过滤器、液压泵、第一三位四通阀、第二三位四通阀、二位四通阀、第一行走液压马达、第二行走液压马达、举升油缸、单向阀、可调节流阀、二位一通阀、溢流阀，所述液压泵经过滤器与油箱连接，所述第一行走液压马达和第二行走液压马达分别经第一三位四通阀和第二三位四通阀与液压泵连接，所述举升油缸依次经单向阀和二位四通阀与液压泵连接，所述举升油缸还经可调节流阀和二位一通阀与油箱连接，所述溢流阀连接于液压泵和第一三位四通阀之间，其中所述第一行走液压马达和第二行走液压马达还与下层载车台板连接，所述举升油缸还与上层载车台板连接。
进一步，所述下层载车台板包括台板本体、主动车轮组、链条机构以及从动车轮组，所述主动车轮组和从动车轮组分别安装于台板本体前端二侧和后端二侧，所述主动车轮组经链条机构与液压动力源连接。
进一步，所述主动车轮组经链条机构与所述液压动力源的第一行走液压马达和第二行走液压马达连接。
进一步，所述防落锁装置包括安装于机架上的防落锁舌头及控制所述防落锁舌头伸缩的电磁阀。
进一步，所述机架由二个固定于地面上的立柱组成。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用在一个机架之间安装上、下二个载车台板，并用液压动力源驱动上载车台板作上下升降移动，驱动下载车台板作水平直线移动或转弯移动，实现下载车台板的移出或进入车库，从而达到避让上载车台板存、取车的动作；使得本实用新型具有设计合理、安全可靠性高、结构紧凑和成本低，并可以安装在二层停车场的楼板面上，同时具有移动平稳、噪音低、故障率低、使用寿命长和维护方便等优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的液压式双层简易立体停车设备的结构图；
图2是本实用新型的液压式双层简易立体停车设备中的液压动力源框架图；
图3是本实用新型的液压式双层简易立体停车设备中的下层载车台板的结构图；
图4是本实用新型的液压式双层简易立体停车设备中的防落锁装置结构图。
附图标记说明：1、机架，2、第一小车，3、上层载车台板，4、第二小车，5、下层载车台板，6、主动车轮组，7、链条机构，8、从动车轮组，9、防落锁舌头，10、油箱，11、过滤器，12、液压泵，13、第一三位四通阀，14、第二三位四通阀，15、二位四通阀，16、第一行走液压马达，17、第二行走液压马达，18、举升油缸，19、单向阀，20、可调节流阀，21、二位一通阀，22、溢流阀。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
参阅图1所示，本实用新型提供的一种液压式双层简易立体停车设备，其包括机架1，安装于机架1上的可作上下移动的上层载车台板3，安装于上层载车台板3下方地面的可作水平移动的下层载车台板5，以及驱动所述上层载车台板3作上下移动和驱动下层载车台板5作水平移动的液压动力源；其中的机架1是由二个固定于地面上的立柱组成。
参阅图2所示，液压动力源包括油箱10、过滤器11、液压泵12、第一三位四通阀13、第二三位四通阀14、二位四通阀15、第一行走液压马达16、第二行走液压马达17、举升油缸18、单向阀19、可调节流阀20、二位一通阀21、溢流阀22，具体的连接关系为：液压泵12经过滤器11与油箱10连接，第一行走液压马达16和第二行走液压马达17分别经第一三位四通阀1和第二三位四通阀14与液压泵12连接，举升油缸18依次经单向阀19和二位四通阀15与液压泵12连接，举升油缸18还经可调节流阀20和二位一通阀21与油箱10连接，溢流阀22连接于液压泵12和第一三位四通阀13之间，其中第一行走液压马达16和第二行走液压马达17还与下层载车台板5连接，所述举升油缸18还与上层载车台板3连接；这样即可操作第一三位四通阀13、第二三位四通阀14和二位四通阀15以驱动第一行走液压马达16、第二行走液压马达17和举升油缸18的动作，以实现上层载车台板3的上下移动和下层载车台板5的水平直线移动和转弯移动。
参阅图3所示，下层载车台板5包括台板本体、主动车轮组6、链条机构7以及从动车轮组8，主动车轮组6和从动车轮组8分别安装于台板本体前端二侧和后端二侧，主动车轮组6经链条机构7与液压动力源连接，具体为：下层载车台板5本体前端二侧的主动车轮组6分别经链条机构7与液压动力源中的第一行走液压马达16和第二行走液压马达17连接，即可通过第一行走液压马达16和第二行走液压马达17的液压驱动，实现下层载车台板5本体前端二侧的主动车轮组6的分别动作，进而带动下层载车台板5的水平直线移动或转弯移动。其中，下层载车台板5转向移动的设定采用坦克行走原理，其具体原理为：
当下层载车台板5直线行走时，两侧主动车轮组6同时正向旋转(前进时)或者同时反转(后退时)；当下层载车台板5直线行走时向左行走时，左侧主动车轮组6停止工作，右侧主动车轮组6正向旋转(后退时倒转相反)；当下层载车台板5向右行走时，右侧主动车轮组6停止工作，左侧主动车轮组6正向旋转(后退时倒转相反)；当下层载车台板5原地自转时，左右二侧的主动车轮组6各自正反向旋转。
参阅图4所示，本实用新型还包括安装于机架1(立柱)上的以防止上层载车台板3下滑的防落锁装置，具体的，防落锁装置包括安装于机架1上的防落锁舌头9以及控制所述防落锁舌头9伸缩的电磁阀；当上层载车台板3在上层停车位置时间较长，为了防止液压动力源内的液压泄漏，可将防落锁舌头9打开，进而顶着上层载车台板3，以确保其不能下滑，如果要取车，上层载车台板3下行前，电磁阀吸入防落锁舌头9，上层载车台板3下行，防落锁装置的设置是为防止上层载车台板3高度位置的保护。
下面结合在上层载车台板3的存取车和下层载车台板5的存取车步骤来对本实施例作进一步的介绍：
上层载车台板3的存车过程为：第一小车2停靠，准备停泊在上层载车台板3；通过控制第一行走液压马达16和第二行走液压马达17的转动将停泊在下层载车台板5上的第二小车4以水平直线移动和水平转弯移动移出泊位位置；控制举升油缸18下降实现上层载车台板3降到地面；将第一小车2倒车进入下层停泊位置，同时驾驶人将车辆熄火拉手刹后离开泊位区域，控制举升油缸18上升并停泊在中间上层的泊位，并可根据停车时间可打开防落锁舌头9；将停泊在下层载车台板5上的第二小车4通过水平直线移动和水平转弯移动至下层泊位。
下层载车台板5的存车过程为：第二小车4准备停泊，通过控制第一行走液压马达16和第二行走液压马达17的转动将下层载车台板5以水平直线移动和水平转弯移动移出泊位位置，将第二小车4开进下层载车台板5上，同时驾驶人将车辆熄火拉手刹后离开泊位区域，然后下层载车台板5通过水平直线移动和水平转弯移动进入泊位位置。
而上层载车台板3和下层载车台板5的取车工作原理与上述存车原理相反。同时本装置可以安装单个车位，也可以根据需求，安装多个车位，也可以在通道的两边设计安装本装置。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，如，仅修改车位的数量等，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种液压式双层简易立体停车设备，其特征在于：包括机架(1)，安装于机架(1)上的可作上下移动的上层载车台板(3)，安装于上层载车台板(3)下方地面的可作水平移动的下层载车台板(5)，以及驱动所述上层载车台板(3)作上下移动和驱动所述下层载车台板(5)作水平移动的液压动力源。
2.根据权利要求1所述的液压式双层简易立体停车设备，其特征在于：还包括安装于机架(1)上的以防止上层载车台板(3)下滑的防落锁装置。
3.根据权利要求1或2所述的液压式双层简易立体停车设备，其特征在于：所述液压动力源包括油箱(10)、过滤器(11)、液压泵(12)、第一三位四通阀(13)、第二三位四通阀(14)、二位四通阀(15)、第一行走液压马达(16)、第二行走液压马达(17)、举升油缸(18)、单向阀(19)、可调节流阀(20)、二位一通阀(21)、溢流阀(22)，所述液压泵(12)经过滤器(11)与油箱(10)连接，所述第一行走液压马达(16)和第二行走液压马达(17)分别经第一三位四通阀(1)和第二三位四通阀(14)与液压泵(12)连接，所述举升油缸(18)依次经单向阀(19)和二位四通阀(15)与液压泵(12)连接，所述举升油缸(18)还经可调节流阀(20)和二位一通阀(21)与油箱(10)连接，所述溢流阀(22)连接于液压泵(12)和第一三位四通阀(13)之间，其中所述第一行走液压马达(16)和第二行走液压马达(17)还与下层载车台板(5)连接，所述举升油缸(18)还与上层载车台板(3)连接。
4.根据权利要求1或2所述的液压式双层简易立体停车设备，其特征在于：所述下层载车台板(5)包括台板本体、主动车轮组(6)、链条机构(7)以及从动车轮组(8)，所述主动车轮组(6)和从动车轮组(8)分别安装于台板本体的前端二侧和后端二侧，所述主动车轮组(6)经链条机构(7)与液压动力源连接。
5.根据权利要求4所述的液压式双层简易立体停车设备，其特征在于：所述主动车轮组(6)经链条机构(7)与所述液压动力源的第一行走液压马达(16)和第二行走液压马达(17)连接。
6.根据权利要求2所述的液压式双层简易立体停车设备，其特征在于：所述防落锁装置包括安装于机架(1)上的防落锁舌头(9)及控制所述防落锁舌头(9)伸缩的电磁阀。
7.根据权利要求1或2或5或6所述的液压式双层简易立体停车设备，其特征在于：所述机架(1)由二个固定于地面上的立柱组成。
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| CN 201320007009 CN203066547U (zh) | 2013-01-06 | 2013-01-06 | 一种液压式双层简易立体停车设备 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103696597A (zh) * | 2014-01-14 | 2014-04-02 | 南京冠大机电有限公司 | 移动式多层立体停车设备 |
| CN104454705A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-03-25 | 安徽乐库智能停车设备有限公司 | 一种安全、稳定的液压控制系统 |
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2013
- 2013-01-06 CN CN 201320007009 patent/CN203066547U/zh not_active Expired - Fee Related
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