CN2921192Y - 蜂窝式立体停车装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种蜂窝式立体停车装置。其主要技术特点是活动车盘架底部固装有一与升降轨道方向垂直的车盘托板，该车盘托板上的中间位置安装一活动底盘，该活动底盘上通过转轴安装有一可90°摆转且可与该活动底盘前、后随动位移的活动车盘，该活动车盘上均布固装一组由固装在车盘托板的驱动电机驱动并通过齿轮相互啮合的滚轮排；固定车盘内均平行安装有两个由齿轮传动的履带。本实用新型占地面积小，可以随时随地安装，它既可以安装在专用停车场内，也可以安装在一些空地比较小的居民区内及办公场所周围，而且操作方便，停取车快捷方便，制造、安装及运营成本低廉，可以较好地解决停车难的问题。

Description

蜂窝式立体停车装置
技术领域
本实用新型属于立体停车装置，尤其是一种蜂窝式立体停车装置。
背景技术
目前，随着国民经济的发展及人民的生活水平逐渐提高，汽车已经逐渐走进了家庭，但是汽车数量的增加，停车难的问题摆在了人们的面前，特别是大中城市，这样的问题更加突出。为此，人们设计了多种形式的立体停车装置，但现有的立体停车装置普遍存在占地空间大、结构复杂、需要承受负荷重，同时造成制造成本、安装生产及运营成本较高的问题，因此该类设备只适合建造在一些有比较大的空间及大型商业运营的场合。在一些生活小区或某些办公场所周围，如何利用现有的空地解决停车难的问题，至今没有好的解决方案。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、占地空间小、安装及维修简便、成本低廉的蜂窝式立体停车装置。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
该蜂窝式立体停车装置，整体由固定车盘架、固定车盘、门式大车、活动车盘架、活动车盘组成，固定车盘架为单排多层框架式结构，门式大车安装在固定车盘架的正面并由横向驱动电机驱动沿水平轨道行驶，活动车盘架安装在门式大车内的立柱两侧的升降轨道内并由升降驱动电机驱动上下升降，其特征在于：活动车盘架底部固装有一与升降轨道方向垂直的车盘托板，该车盘托板上的中间位置安装一活动底盘，该活动底盘上通过转轴安装有一可90°摆转且可与该活动底盘前、后随动位移的活动车盘，该活动车盘上均布固装一组由固装在车盘托板的驱动电机驱动并通过齿轮相互啮合的滚轮排；活动车盘架的两侧边均固装有液压油缸，该液压油缸的柱塞杆固装在活动底盘两侧边所制的凸头上；固定车盘架的每一固定车盘内均平行安装有两个由齿轮传动的履带，该两个履带的主动齿轮通过中介齿轮及固装在活动车盘架上的由电磁离合器控制的接合齿轮与滚轮排的齿轮相啮合。
而且，所述的活动车盘是通过固装在活动底盘上的液压油缸实现90°的相对摆转。
而且，所述的柱塞杆下部还铰装一其另一端固装在车盘托板上的铰杆。
本实用新型的优点和积极效果是：
1.该蜂窝式立体停车装置的活动车盘架整体结构十分简单，设计科学合理，其活动车盘可以摆转及前后位移，动作可靠，并可实现自动控制。
2.固定车盘的履带是与活动车盘的滚轮排齿轮进行啮合传动，省却了大量的驱动电机，节省了成本。
3.本实用新型占地面积小，可以随时随地安装，它既可以安装在专用停车场内，也可以安装在一些空地比较小的居民区内及办公场所周围，而且操作方便，停取车快捷方便，制造、安装及运营成本低廉，可以较好地解决停车难的问题。
附图说明
图1是本实用新型主体结构示意图；
图2是图1的左视图(为活动车盘架提升后的示意图)；
图3是本实用新型固定车盘的俯视结构放大示意图；
图4是本实用新型活动车盘的俯视结构放大示意图；
图5是本实用新型活动车盘架的侧面结构放大示意图；
图6是本实用新型活动底盘的俯视结构放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述，但不限于本实施例所陈述的具体技术内容。
该蜂窝式立体停车装置，其固定车盘架5为单排多层框架式，由若干个固定车盘组成。在固定车盘架的正面运行有一门式大车4，该门式大车通过固装在固定车盘架侧边的横向驱动电机1驱动使之沿水平轨道行驶；在门式大车的立柱两侧的升降轨道内运行有一活动车盘架8，该活动车盘架由安装在门式大车的升降驱动电机2通过固装在活动车盘架的横梁7的钢丝绳3上的驱动实现上、下升降。
本实用新型的创新点为：在活动车盘架底部固装有一与升降轨道方向垂直的车盘托板10，在该车盘托板上的中间位置安装一活动底盘27，在该活动底盘上通过转轴25安装有一可90°摆转且可与该活动底盘前、后随动位移的活动车盘9(参见图6)，在活动底盘上固装有一液压油缸26，该液压油缸的柱塞24的端部铰装一摆杆23，该摆杆的另一端固装在活动车盘底端，以实现在液压油缸的柱塞动作时驱动活动车盘实现90°摆转；在活动底盘上固装有两个凸头14。
在活动车盘架的两侧边均固装有液压油缸22(参见图5)，该液压油缸的柱塞杆12固装在活动底盘两侧边所制的凸头上，该柱塞杆下部通过铰轴21铰装一其另一端固装在车盘托板上的铰杆13，上述结构的目的是在柱塞杆在液压油缸作用下向下移动，柱塞杆以铰杆的固定点为轴驱动活动底盘及活动车盘前后位移，而且该柱塞杆可以呈水平状态。在活动车盘上均布固装一组由固装在车盘托板的驱动电机11驱动并通过齿轮19相互啮合的滚轮排20，这样通过一个驱动电机通过齿轮组啮合即可实现滚轮排的同步传动。在活动车盘架上固装有一电磁离合器17，该电磁离合器控制有一接合齿轮18，该接合齿轮可与滚轮排的齿轮相啮合。固定车盘架的每一固定车盘内均平行安装有两个由齿轮传动的履带6，该两个履带的主动齿轮15通过中介齿轮16可与电磁离合器控制的接合齿轮相啮合。
本实用新型的工作原理为：
当活动车盘架下降到最底层时，液压拉杆推动活动车盘的凸头并使活动车盘向前位移，此时的液压拉杆被完全水平放置在车盘托板的两侧。在这种情况下，活动底盘上的液压油泵驱动活动车盘做90度的旋转，汽车从一侧驶入活动车盘后，由液压油泵驱动活动车盘再作反向的90度旋转，活动车盘回到初始位置。这种对活动车盘做90度正反向旋转的方式，可有效地节约停取车时所占用的面积。当需要将汽车停放立体固定车盘时，柱塞杆逐渐从车盘托板两侧拉起使得拉杆与车盘托板呈现一定的角度以保持车盘托板受力均衡。活动车盘架由升降电机带动沿升降轨道上升到二层或三层，然后再由横向驱动电机驱动门式大车横向移动，直至将活动车盘架移至所对应的停车位。此时，启动输送电机后，输送车盘上的滚轮排开始向固定车盘架方向滚动，同时活动车盘架上的接合齿轮啮合中介齿轮及活动车盘上的滚轮齿轮，中介齿轮啮合固定车盘架上的主动齿轮，将汽车输送到固定车盘架上的合适位置。
取车的过程与存车的过程相反，在此不再叙述。

Claims (3)

1.一种蜂窝式立体停车装置，整体由固定车盘架、固定车盘、门式大车、活动车盘架、活动车盘组成，固定车盘架为单排多层框架式结构，门式大车安装在固定车盘架的正面并由横向驱动电机驱动沿水平轨道行驶，活动车盘架安装在门式大车内的立柱两侧的升降轨道内并由升降驱动电机驱动上下升降，其特征在于：活动车盘架底部固装有一与升降轨道方向垂直的车盘托板，该车盘托板上的中间位置安装一活动底盘，该活动底盘上通过转轴安装有一可90°摆转且可与该活动底盘前、后随动位移的活动车盘，该活动车盘上均布固装一组由固装在车盘托板的驱动电机驱动并通过齿轮相互啮合的滚轮排；活动车盘架的两侧边均固装有液压油缸，该液压油缸的柱塞杆固装在活动底盘两侧边所制的凸头上；固定车盘架的每一固定车盘内均平行安装有两个由齿轮传动的履带，该两个履带的主动齿轮通过中介齿轮及固装在活动车盘架上的由电磁离合器控制的接合齿轮与滚轮排的齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的蜂窝式立体停车装置，其特征在于：所述的活动车盘是通过固装在活动底盘上的液压油缸实现90°的相对摆转。
3.根据权利要求1所述的蜂窝式立体停车装置，其特征在于：所述的柱塞杆下部还铰装一其另一端固装在车盘托板上的铰杆。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101487352B (zh) * 2009-02-19 2011-02-02 河北科技大学 立体车库用汽车堆垛机
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CN106088737A (zh) * 2016-07-13 2016-11-09 陕西隆翔停车设备集团有限公司 电磁式车辆/设备平面层交换系统
CN108756389A (zh) * 2018-08-21 2018-11-06 长沙学院 一种侧方位停车系统

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