CN103551455B - 一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连续模及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
Description
技术领域
[0001] 本发明涉及一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连续模及其加工方法，特别针对汽 车座椅的滑道壁板。
背景技术
[0002] 现有的用于加工汽车座椅滑道壁板的模具，一般由一个凸模和一个凹模构成，虽 也有部分由多个凸模和多个凹模构成，但冲床在一次行程中却只能完成一种冲裁工序，此 中模具不仅需要较多的生产设备，也需要较多的操作人员，而且存在稳定性不足和安全性 差等缺陷，使企业浪费了大量的人力成本和机械成本。
[0003] 中国专利号201110317084 • 8公开了一种名称为“用于汽车座椅安装支架加工的冲 压模具”的发明专利，该专利包括上模座、下模座，其中，所述的上模座底部的两侧均设有定 位管套，所述下模座顶部的两侧均设有定位导柱，上模座和下模座处于贴合过程中，定位导 柱插在定位套管中，该专利虽然结构简单，但是冲床在一次行程中却只能完成一种冲裁工 序，故其还是存在上述缺陷。
[0004] 连续模，指的是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用 几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移 动一次，至产品完成。
发明内容
[0005] 本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连 续模及其加工方法。
[0006] 一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连续模，包括下模、上模、冲孔压包模、折弯模、 冲孔模、剪切模和成形模，以及下承板、下模垫脚、下模座、下模垫板、下模固定板、上模垫 脚、上模座、上模垫板、上模固定板和锁紧螺丝。所述下承板、下模垫脚、下模座、下模垫板和 下模固定板从下到上依次通过锁紧螺丝连接组成下模，所述的上模垫脚、上模座、上模垫板 和上模固定板从上到下依次通过锁紧螺丝连接组成上模。所述的冲孔压包模、折弯模、冲孔 模、剪切模和成形模中的凸模从左到右依次固定在上模固定板上;所述的冲孔压包模、折弯 模、冲孔模、剪切模和成形模中的凹模从左到右依次固定在上模固定板上;所述的冲孔压包 模、折弯模、冲孔模、剪切模和成形模中的各个中心线在同一水平线上。
[0007] 所述的冲孔压包模包括冲孔压包模外导柱、冲孔压包模外导套、冲孔压包模引导 针、冲孔压包模卸料螺栓、冲孔压包模卸料板和冲孔压包模氮气弹簧。所述的冲孔压包模外 导柱固定于上模座;所述的冲孔压包模外导套固定于下模座;所述的冲孔压包模引导针安 装于卸料板;所述的冲孔压包模卸料板通过冲孔压包模卸料螺栓与上模座连接;所述的冲 孔压包模氮气弹簧固定于上模座并且向上顶住冲孔压包模卸料板。
[°008] 所述的折弯模包括折弯模导柱、折弯模导套、折弯模内限位柱、折弯模引导针、折 弯模弹簧和折弯模氮气弹簧。所述的折弯模导套固定于下模座;所述的折弯模导柱固定于 上模座;所述的折弯模氮气弹簧固定于上模座。
[0009] 所述的冲孔模包括冲孔模导套、冲孔模导柱、冲孔模凹模和冲孔模凸模。所述的冲 孔模导套固定于下模座;所述的冲孔模导柱固定于上模座；所述的冲孔模凸模固定于上模 座;所述的冲孔模凹模固定于下模座。
[0010] 所述的剪切模包括剪切模导套、剪切模导柱、剪切模氮气弹簧、剪切模浮升销、剪 切模弹簧、剪切模凸模和剪切模凹模。所述的剪切模导套固定于下模座;所述的剪切模导柱 固定于上模座;所述的剪切模氮气弹簧固定于下模座;所述的剪切模凸模固定于上模座;所 述的剪切模凹模固定于下模座。
[0011] 所述的成形模包括刚性卸料块、定位键、龙门架、龙门架固定座、限位柱、成形模凸 模和成形模凹模。所述的定位键位于下模垫板与下模座之间，用于定位下模垫板与下模座； 所述的刚性卸料块位于下模垫板与下模固定板之间；所述的成形模凸模固定于上模座;所 述的成形模凹模固定于下模座。
[0012] 一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连续模的加工方法，包括以下步骤：
[0013] 1)将适当宽度的的料条通过送料器送料，送料方向为从左向右；
[0014] 2)往前送料，直至一号产品处于冲孔压包工位一，冲孔压包模对一号产品进行冲 孔压包工序，一号产品的冲孔压包工序完成；
[0015] 3)继续往前送料，直至一号产品被送至折弯工位二，此时二号产品处于冲孔压包 工位一;折弯模对一号产品进行折弯工序、冲孔压包模对二号产品进行冲孔压包工序，一号 产品的折弯工序和二号产品的冲孔压包工序同时完成；
[0016] 4)继续往前送料，直至一号产品被送至冲孔工位三，此时二号工位处于折弯工位 二、 三号产品处于冲孔压包工位一;冲孔模对一号产品进行冲孔工序、折弯模对二号产品进 行折弯工序、冲孔压包模对三号产品进行冲孔压包工序，一号产品的冲孔工序、二号产品的 折弯工序和三号产品的冲孔压包工序同时完成。
[0017] 5)继续往前送料，直至一号产品被送至剪切工位四，此时二号产品处于冲孔工位 三、 三号产品处于折弯工位二、四号产品处于冲孔压包工位一;剪切模对一号产品进行剪切 工序、冲孔模对二号产品进行冲孔工序、折弯模对三号产品进行折弯工序、冲孔压包模对四 号产品进行冲孔压包工序，一号产品的剪切工序、二号产品的冲孔工序、三号产品的折弯工 序和四号产品的冲孔压包工序同时完成。
[0018] 6)继续往前送料，直至一号产品被送至成形工位五，此时二号产品位于剪切工位 四、 三号产品处于冲孔工位三、四产品处于折弯工位二、五号产品处于冲孔压包工位一;成 形模对一号产品进行成形工序、剪切模对二产品进行剪切工序、冲孔模对三号产品进行冲 孔工序、折弯模对四号产品进行折弯工序、冲孔压包模对五号产品进行冲孔压包工序，一号 产品的成形工序、二号产品的剪切工序、三号产品的冲孔工序、四号产品的折弯工序和五号 产品的冲孔压包工序同时完成。
[0019] 7) —号产品成型完成，后面的料条继续往前送料，重复上述连续动作。
[0020] 本发明连续模依次设置有冲孔压包模、折弯模、冲孔模、剪切模和成形模，在冲床 的一次行程中，可以在不同的位置完成多次冲压工序，降低了人力成本和机械成本;设置有 浮升销结构，保证了送料的高度;设置有引导针，保证了产品的精度。使用本发明，操作生产 时只需要一人一机，提高了生产效率及生产的稳定性。
附图说明
[0021]图1为本发明的汽车座椅滑道壁板成型产品的结构示意图。
[0022]图2为本发明连续模的整体结构示意图；
[0023] 图3为本发明连续模中的冲孔压包模的结构示意图；
[0024] 图4为本发明连续模中的折弯模的结构示意图。
[0025] 图5为本发明连续模中的冲孔模的结构示意图。
[0026] 图6为本发明连续模中的剪切模结构示意图。
[0027] 图7为本发明连续模中的成形模结构示意图。
[0028]图8为本发明连续模的加工示意图。
[0029]图中，下模1、上模2、冲孔压包模3、折弯模4、冲孔模5、剪切模6、成形模7、下承板 001、下模垫脚002、下模座003、下模垫板004、下模固定板005、上模垫脚006、上模座007、上 模垫板008、上模固定板〇〇9、锁紧螺丝010、冲孔压包模外导柱3〇1、冲孔压包模外导套3〇2、 冲孔压包模引导针303、冲孔压包模卸料螺栓304、冲孔压包模卸料板305、冲孔压包模氮气 弹簧306、折弯模导柱401、折弯模导套402、折弯模内限位柱4〇3、折弯模引导针404、折弯模 弹簧405、折弯模氮气弹簧406、冲孔模导套5〇1、冲孔模导柱502、冲孔模凹模503、冲孔模凸 模504、剪切模导套6〇1、剪切模导柱602、剪切模氮气弹簧6〇3、剪切模浮升销604、剪切模弹 簧6〇5、剪切模凸模6〇6、剪切模凹模6〇7、刚性卸料块701、定位键702、龙门架703、龙门架固 定座704、限位柱7〇5、成形模凸模706、成形模凹模707。
具体实施方式
[0030]如图1所示，A处通过冲孔压包模成型而成，B处通过折弯模成型而成，C处通过冲孔 模成型而成，D处通过剪切模成型而成，最后通过成形模将产品成型，达到所需要的成型产 品。
[0031]如图2所示，一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连续模，其包括下模(1)、上模(2)、 冲孔压包模(3)、折弯模⑷、冲孔模⑸、剪切模⑹和成形模(7)，以及下承板(001)、下模垫 脚(002)、下模座(003)、下模垫板(004)、下模固定板(005)、上模垫脚(006)、上模座(007)、 上模垫板(008)、上模固定板(009)和锁紧螺丝(010)。所述下承板(001)、下模垫脚(002)、下 模座(003)、下模垫板(004)和下模固定板(005)从下到上依次通过锁紧螺丝(010)连接组成 下模（1)，所述的上模垫脚(006)、上模座(007)、上模垫板(008)和上模固定板(009)从上到 下依次通过锁紧螺丝(010)连接组成上模(2)。所述的冲孔压包模(3)、折弯模(4)、冲孔模 (5)、剪切模⑹和成形模⑺中的凸模从左到右依次固定在上模固定板(005)上;所述的冲 孔压包模⑶、折弯模(4)、冲孔模(5)、剪切模⑹和成形模⑺中的凹模从左到右依次固定 在上模固定板(009)上;所述的冲孔压包模(3)、折弯模(4)、冲孔模(5)、剪切模和成形模 (7)的各个中心线在同一水平线上。
[0032] 冲孔压包模(3)包括冲孔压包模外导柱(301)、冲孔压包模外导套(302)、冲孔压包 模引导针(303)、冲孔压包模卸料螺栓(304)、冲孔压包模卸料板(305)和冲孔压包模氮气弹 簧(306)。所述的冲孔压包模外导柱（301)固定于上模座(〇〇7);所述的冲孔压包模外导套 (302)固定于下模座(003);所述的冲孔压包模引导针(303)安装于卸料板(305);所述的冲 孔压包模卸料板(305)通过冲孔压包模卸料螺栓(304)与上模座(007)连接;所述的冲孔压 包模氮气弹簧(306)固定于上模座(007)并且向上顶住冲孔压包模卸料板(3〇5)。
[0033] 折弯模⑷包括折弯模导柱(401)、折弯模导套(402)、折弯模内限位柱(403)、折弯 模引导针(404)、折弯模弹簧(405)和折弯模氮气弹簧(406)。所述的折弯模导套(402)固定 于下模座（003);所述的折弯模导柱（401)固定于上模座（007);所述的折弯模氮气弹簧 (406)固定于上模座(007)。
[0034] 冲孔模⑸包括冲孔模导套（501)、冲孔模导柱(502)、冲孔模凹模(503)和冲孔模 凸模(504)。所述的冲孔模导套（501)固定于下模座(003);所述的冲孔模导柱(502)固定于 上模座(〇〇7);所述的冲孔模凸模(5〇4)固定于上模座(007);所述的冲孔模凹模(503)固定 于下模座(003)。
[0035] 剪切模⑹包括剪切模导套(601)、剪切模导柱(602)、剪切模氮气弹簧(603)、剪切 模浮升销(604)、剪切模弹簧(605)、剪切模凸模(606)和剪切模凹模(607)。所述的剪切模导 套(601)固定于下模座(003);所述的剪切模导柱(60¾固定于上模座(007);所述的剪切模 氮气弹簧(603)固定于下模座(003);所述的剪切模凸模(606)固定于上模座(007);所述的 剪切模凹模(607)固定于下模座(003)。
[0036]成形模⑺包括刚性卸料块（701)、定位键（702)、龙门架（703)、龙门架固定座 (704)、限位柱(705)、成形模凸模(706)和成形模凹模(707)。所述的定位键(702)位于下模 垫板(004)与下模座(003)之间，用于定位下模垫板(004)与下模座(003);所述的刚性卸料 块(7〇1)位于下模垫板(004)与下模固定板(005)之间;所述的成形模凸模(706)固定于上模 座(007);所述的成形模凹模(707)固定于下模座(003)。
[0037] 一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连续模的加工方法，其包括以下步骤：
[0038] 1)将适当宽度的的料条通过送料器送料，送料方向为从左向右；
[0039] 2)往前送料，直至一号产品处于冲孔压包工位一，冲孔压包模对一号产品进行冲 孔压包工序，一号产品的冲孔压包工序完成；
[0040] 3)继续往前送料，直至一号产品被送至折弯工位二，此时二号产品处于冲孔压包 工位一;折弯模对一号产品进行折弯工序、冲孔压包模对二号产品进行冲孔压包工序，一号 产品的折弯工序和二号产品的冲孔压包工序同时完成；
[0041] 4)继续往前送料，直至一号产品被送至冲孔工位三，此时二号工位处于折弯工位 二、 三号产品处于冲孔压包工位一;冲孔模对一号产品进行冲孔工序、折弯模对二号产品进 行折弯工序、冲孔压包模对三号产品进行冲孔压包工序，一号产品的冲孔工序、二号产品的 折弯工序和三号产品的冲孔压包工序同时完成。
[0042] 5)继续往前送料，直至一号产品被送至剪切工位四，此时二号产品处于冲孔工位 三、 三号产品处于折弯工位二、四号产品处于冲孔压包工位一;剪切模对一号产品进行剪切 工序、冲孔模对二号产品进行冲孔工序、折弯模对三号产品进行折弯工序、冲孔压包模对四 号产品进行冲孔压包工序，一号产品的剪切工序、二号产品的冲孔工序、三号产品的折弯工 序和四号产品的冲孔压包工序同时完成。
[0043] 6)继续往前送料，直至一号产品被送至成形工位五，此时二号产品位于剪切工位 四、 三号产品处于冲孔工位三、四产品处于折弯工位二、五号产品处于冲孔压包工位一;成 形模对一号产品进行成形工序、剪切模对二产品进行剪切工序、冲孔模对三号产品进行冲 孔工序、折弯模对四号产品进行折弯工序、冲孔压包棂对五号产品进灯沖孔比包工序，一 5 产品的成形工序、二号产品的剪切工序、三号产品的冲孔工序、四号产品的折弯工序和五号 产品的冲孔压包工序同时完成。
[0044] 7) —号产品成型完成，后面的料条继续往前送料，重复上述连续动作。 _5]以上是本说明书中所描述的—个具体实翻，可以在此发明中增加装置，凡依本 ^月专利构思麟諭造、特㈣材贿軸等效雜单变化，均包妍本发明专利的保 护范围内。
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