CN206747407U - 汽车加强板总成连续模 - Google Patents

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周梦恬
仇晴鹏
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Abstract

本实用新型公开了一种加强板总成连续模,包括上模组和下模组,下模组底部为下模座,下模座从进料端开始依次设置有打孔工位、第一切断工位、第二切断工位、拉延工位、切边工位、翻边工位、整形工位、冲孔工位和下料工位,切边工位上依次安装第一切刀组、第二切刀组、第三切刀组和第四切刀组,其中第一切刀组和第三切刀组刀具长度配合切除一边废料,第二切刀组和第四切刀组长度配合切除另一边废料。料板依次通过连续模各工位,减少各个工序之间搬运料板所需的时间,操作简单,生产效率高。本实用新型将料板的切边工序分为三步,利用不同步骤的切刀对边缘分段切除,可以有效避免一次切断导致的料板变形,提高汽车加强板总成的加工质量。

Description

汽车加强板总成连续模
技术领域
本实用新型涉及模具制造技术领域,尤其是一种用于加工汽车加强板总成的连续模。
背景技术
汽车行业快速发展,对汽车零件的加工效率也提出了更高的要求,但是目前汽车零部件的加工仍然是采用分步多道工序,先将待加工的钢板切成大小合适的料板,然后将料板按照加工的顺序依次放入拉延、切边、整形、冲孔等专用的冲压模具中,按步骤完成零件的冲压成型加工。其中拉延、切边、整形、冲孔等各个工序独立进行,需要多台不同的冲压模具设备,每一道冲压工序完成后,工人手动将料板搬运到下一道模具中,需要投入大量人力,操作麻烦,生产效率很低。另外,汽车加强板总成为整体形状为细长型,边缘为凹凸不平的锯齿状,现有模具通常是使用一套切边模具一次将无用的物料全部切除,由于边缘凹凸不平,切断过程中边缘的不同位置受力差异很大容易导致料板变形,影响料板加工质量。
实用新型内容
本申请人针对现有汽车加强板总成通过不同模具分步加工导致的操作麻烦、生产效率低以及一次切边容易导致料板变形的问题,设计一种汽车加强板总成连续模,可以连续对待加工料板完成相应的冲压加工步骤,操作简单,效率高,而且在切边的过程中不会造成料板变形,提高料板加工质量。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种加强板总成连续模,包括上模组和下模组,所述下模组底部为下模座,下模座上依次安装不同工序的模具;所述下模座从进料端开始依次设置有打孔工位、第一切断工位、第二切断工位、拉延工位、切边工位、翻边工位、整形工位、冲孔工位和下料工位。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述切边工位上依次安装第一切刀组、第二切刀组、第三切刀组和第四切刀组,其中第一切刀组和第三切刀组刀具长度配合切除一边废料,第二切刀组和第四切刀组长度配合切除另一边废料。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过将拉延、切边、整形、冲孔等工序的模具安装在同一模组的不同工位上,料板在驱动机构的带动下依次通过各工位的模具,完成各个冲压工序后成为加强板总成,减少各个工序之间搬运料板所需的时间,操作简单,生产效率高。并且本实用新型的连续模在一套工序完成后可以同时产出两个加强板总成,进一步提高生产效率。
本实用新型将料板的切边工序分为三步,利用不同步骤的切刀对边缘分段切除,可以有效避免一次切断导致的料板变形,提高汽车加强板总成的加工质量。
附图说明
图1为本实用新型的下模组结构示意图。
图2为本实用新型的料带结构示意图。
图3为图2中切边工位的料带示意图
图中:1、下模座;2、打孔工位;3、第一切断工位;4、第二切断工位;5、拉延工位;6、切边工位;7、翻边工位;8、整形工位;9、冲孔工位;10、下料工位;11、第一切刀组;12、第二切刀组;13、第三切刀组;14、第四切刀组;15、料带;16、料板;17、废料带;18、成品一;19、成品二;20、废边一;21、废边二;22、废边三;23、废边四。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示为汽车加强板总成连续模的下模组,下模组底部为下模座1,下模座1上依次安装不同工序的模具。下模座1首先在进料端依次安装打孔工位2、第一切断工位3和第二切断工位4,第二切断工位4后安装拉延工位5,然后依次安装切边工位6、翻边工位7、整形工位8、冲孔工位9,最后安装下料工位10。在切边工位6上依次安装第一切刀组11、第二切刀组12、第三切刀组13和第四切刀组14,其中第一切刀组11和第三切刀组13刀具长度配合切除一边废料,第二切刀组12和第四切刀组14长度配合切除另一边废料。汽车加强板总成连续模还包括与下模组配合的上模组。
如图2所示为料带15结构示意图,待加工的料带15依次经过打孔-第一切断-第二切断-拉延-切边-翻边-整形-冲孔-下料工序,最终加工成为加强板总成成品一18和成品二19。连续模工作时,料带15在驱动机构的带动下进入冲压加工区域,首先依次经过打孔工位2、第一切断工位3和第二切断工位4,将待加工的料带按照所需尺寸分段切开成为长方形的料板16,切开后的料板16进入拉延工位5冲压成为基本形状,然后料板进入切边工位6。如图1、图2和图3所示,本实用新型的切边工位6分三步工序完成,利用不同的切刀将每一侧待切除的废料分两次切除:第一步,第一切刀组11将料板左侧中间间隔的两块废边一20切除;第二步,第三切刀组13将左侧剩余的废边三22切除,同时第二切刀组12将右侧中间间隔的两块废边二21切除;第三步,第四切刀组14将右侧剩余的废边四23切除。切边后的料板依次进入翻边工位7、整形工位8和冲孔工位9,完成翻边、整形以及冲孔的工序,成为加工成型的汽车加强板总成。料板最后进入下料工位10,下料工位10将加工成型的汽车加强板总成与两侧的废料带17切断,最终一块料板在一次连续模的冲压工序完成后,成为两个成型的成品一18和成品二19。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,在不违背本实用新型精神的情况下,本实用新型可以作任何形式的修改。

Claims (2)

1.一种加强板总成连续模,包括上模组和下模组,其特征在于:所述下模组底部为下模座(1),下模座(1)上依次安装不同工序的模具;所述下模座(1)从进料端开始依次设置有打孔工位(2)、第一切断工位(3)、第二切断工位(4)、拉延工位(5)、切边工位(6)、翻边工位(7)、整形工位(8)、冲孔工位(9)和下料工位(10)。
2.按照权利要求1所述的加强板总成连续模,其特征在于:所述切边工位(6)上依次安装第一切刀组(11)、第二切刀组(12)、第三切刀组(13)和第四切刀组(14),其中第一切刀组(11)和第三切刀组(13)刀具长度配合切除一边废料,第二切刀组(12)和第四切刀组(14)长度配合切除另一边废料。
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