CN205289437U - 汽车车身安全带安装板的冲压连续模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件生产技术领域。一种汽车车身安全带安装板的冲压连续模具，包括匹配对应设置的上模和下模，所述的上模包括上模板、第一冲孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折弯凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二冲孔凸模和切断凸模；所述的下模包括下模板、第一冲孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折弯凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二冲孔凹模和切断凹模；所述的上模板上的各个凸模与下模板上的对应的凹模相互匹配。本实用新型还采用自动送料、连续生产、自动出件方式生产，减少了车身安全带安装板中间工序的转运，能很好的防止漏工序、混装等事故的发生，大大的降低了质量事故发生的概率。

Description

汽车车身安全带安装板的冲压连续模具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种汽车车身安全带安装板的冲压连续模具。

背景技术

汽车车身安全带安装板是汽车上必不可少的零部件，随着科学技术的发展，冲压技术被用于汽车的生产制造，采用冲压技术生产汽车零部件，大大提高了生产效率，但是，随着汽车生产制造技术的快速发展，对冲压技术的要求也越来越高，在保证冲压件的基础上，还要求尽可能的降低冲压成本，在冲压技术中，冲压模具系统对保证冲压质量和降低冲压成本中起着至关重要的作用，因此冲压件对模具的要求越来越高，目前，企业生产中采用的冲压模具系统基本采用单一型，采用传统型的方式进行模具冲压，这就给制件的成本和劳动生产效率带来了很大的影响，已不能满足汽车生产的需要。

汽车车身安全带安装板在生产制造时，同大多数其它的零部件一样，采用传统单一型冲压模具系统进行生产，即：先冲压出车身安全带安装板的外轮廓，再冲压出车身安全带安装板的形状，最后冲压出车身安全带安装板的孔，需要三套冲压模具，分三次冲压才能加工出合格的车身安全带安装板。采用此种方法加工车身安全带安装板，操作工人的劳动时间长和劳动强度大，加工工序复杂、生产效率低下，已不能满足汽车生产的需要，并且在模具维修时占用了大量的时间，增加企业维修维护成本，给公司快速发展带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、生产效率高、维护方便的汽车车身安全带安装板的冲压连续模具。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种汽车车身安全带安装板的冲压连续模具，包括匹配对应设置的上模和下模，所述的上模包括上模板、依次固定设置在上模板上的第一冲孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折弯凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二冲孔凸模和切断凸模；所述的下模包括下模板、依次固定设置在下模板上的第一冲孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折弯凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二冲孔凹模和切断凹模；所述的上模板上的各个凸模与下模板上的对应的凹模相互匹配。

所述的冲压连续模具的前端设置有板料开卷输送机，所述的冲压连续模具的后端设置有成品传输储存设备。

所述的上模板的上部和下模板的下部均设置有增高垫板、和与压力机连接的固定模板。

所述的上模板与各个凸模之间均设置有安装板和安装垫板。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型通过将原有加工车身安全带安装板的三套模具三次冲压工艺改进为只需一套模具，就可同时完成车身安全带安装板轮廓、形状、孔的加工工艺，不但增加了该模具的操作性，而且大大增加了车身安全带安装板的生产效率，降低生产维护成本，降低工人的劳动强度，提高了生产效率；本实用新型还采用自动送料、连续生产、自动出件方式生产，减少了车身安全带安装板中间工序的转运，能很好的防止漏工序、混装等事故的发生，大大的降低了质量事故发生的概率。

附图说明

图1为本实用新型的安装板连续冲压的结构示意图。

图2为本实用新型的下模的结构示意图。

图3为本实用新型的上模的结构示意图。

图4为本实用新型的前视结构示意图。

图5为图4的左视结构示意图。

图6为图4的俯视结构示意图。

图7为汽车车身安全带安装板的产品结构示意图。

图中序号：1为上模板、2为第一冲孔凸模、3为第一剪切凸模、4为第二剪切凸模、5为剪切折弯凸模、6为成形凸模、7为空布凸模、8为整形凸模、9为成形剪切凸模、10为第二冲孔凸模、11为切断凸模、12为下模板、13为第一冲孔凹模、14为第一剪切凹模、15为第二剪切凹模、16为剪切折弯凹模、17为成形凹模、18为空布凹模、19为整形凹模、20为成形剪切凹模、21为第二冲孔凹模、22为切断凹模、23为板料开卷输送机、24为成品传输储存设备、25为增高垫板、26为固定模板、27为安装板、28为安装垫板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

参见图1-图7，本实用新型一种汽车车身安全带安装板的冲压连续模具，其包括对应设置在上模与下模之间的冲孔工步A、剪切工步B、剪切工步C、剪切+折弯工步D、成形工步E、空步工步F、整形工步G、成形+剪切工步H、冲孔工步I、切断工步J，所述的上模包括上模板1、依次固定设置在上模板1上的第一冲孔凸模2、第一剪切凸模3、第二剪切凸模4、剪切折弯凸模5、成形凸模6、空布凸模7、整形凸模8、成形剪切凸模9、第二冲孔凸模10和切断凸模11；所述的下模包括下模板12、依次固定设置在下模板12上的第一冲孔凹模13、第一剪切凹模14、第二剪切凹模15、剪切折弯凹模16、成形凹模17、空布凹模18、整形凹模19、成形剪切凹模20、第二冲孔凹模21和切断凹模22；所述的上模板1上的各个凸模与下模板12上的对应的凹模相互匹配。

所述的冲压连续模具的前端设置有板料开卷输送机23，所述的冲压连续模具的后端设置有成品传输储存设备24，所述的上模板1的上部和下模板12的下部均设置有增高垫板25、和与压力机连接的固定模板26，所述的上模板1与各个凸模之间均设置有安装板27和安装垫板28。

本实用新型通过将原有加工车身安全带安装板的三套模具三次冲压工艺改进为只需一套模具，就可同时完成车身安全带安装板轮廓、形状、孔的加工工艺，不但增加了该模具的操作性，而且大大增加了车身安全带安装板的生产效率，降低生产维护成本，降低工人的劳动强度，提高了生产效率；本实用新型还采用自动送料、连续生产、自动出件方式生产，减少了车身安全带安装板中间工序的转运，能很好的防止漏工序、混装等事故的发生，大大的降低了质量事故发生的概率。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种汽车车身安全带安装板的冲压连续模具，其特征在于：包括匹配对应设置的上模和下模，所述的上模包括上模板、依次固定设置在上模板上的第一冲孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折弯凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二冲孔凸模和切断凸模；所述的下模包括下模板、依次固定设置在下模板上的第一冲孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折弯凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二冲孔凹模和切断凹模；所述的上模板上的各个凸模与下模板上的对应的凹模相互匹配。

2.根据权利要求1所述的汽车车身安全带安装板的冲压连续模具，其特征在于：所述的冲压连续模具的前端设置有板料开卷输送机，所述的冲压连续模具的后端设置有成品传输储存设备。

3.根据权利要求1所述的汽车车身安全带安装板的冲压连续模具，其特征在于：所述的上模板的上部和下模板的下部均设置有增高垫板、和与压力机连接的固定模板。

4.根据权利要求1所述的汽车车身安全带安装板的冲压连续模具，其特征在于：所述的上模板与各个凸模之间均设置有安装板和安装垫板。