CN103182445A - 一种汽车后围板零件模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车后围板零件模具，包括下模和上模，所述的下模包括下模座(1)、下模芯和顶料器，所述的下模芯和顶料器设置在下模座上，所述的下模芯上依次设置修边冲孔凸模(2)、翻边整形凸模(4)和侧冲凸模(7)；所述的上模包括上模座(9)、上模芯、上模镶块、上模压料器和上顶杆(6)，所述的上模芯设置在上模座下方，所述的上模芯上依次设置修边冲孔凹模(3)、翻边整形凹模(5)和侧冲凹模(8)，所述的上顶杆(6)设置在上模座(9)的上方。与现有技术相比，本发明具有生产成本低、维修方便、安全可靠等优点。

Description

一种汽车后围板零件模具

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件生产模具，尤其是涉及一种汽车后围板零件模具。

背景技术

汽车后围板零件结构复杂，制造过程中需要经过拉伸、正向与侧向修边冲孔、翻边整形等工序才能完成。目前，这种零件生产时需要经过至少三个冲次，需要大量的操作人员，制造成本高，制造周期长，生产效率不高。现有的上模压料器用弹簧或氮气弹簧做为动力源，弹簧或氮气弹簧都会有正常损坏和定期更换的要求，生产过程中的维修以及更换费用大幅度提升。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种生产成本低、维修方便的汽车后围板零件模具。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车后围板零件模具，包括下模和上模，所述的下模包括下模座、下模芯和顶料器，所述的下模芯和顶料器设置在下模座上，所述的下模芯上依次设置修边冲孔凸模、翻边整形凸模和侧冲凸模；

所述的上模包括上模座、上模芯、上模镶块、上模压料器和上顶杆，所述的上模芯设置在上模座下方，所述的上模芯上依次设置修边冲孔凹模、翻边整形凹模和侧冲凹模，所述的上顶杆设置在上模座的上方。

所述的修边冲孔凸模与修边冲孔凹模对应，所述的翻边整形凸模与翻边整形凹模对应，所述的侧冲凸模与侧冲凹模对应。

所述的上顶杆设置8-12个，分散设置在上模座的上方。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)生产成本低：本发明将拉延、切边冲孔、翻边整形3个动作组合在一起，就成了连续组合模，将传统的三个工序可完成的部分用一副模具来完成，中间省略了两个冲次，降低了生产成本，提高了零件生产的稳定性；

2)维修方便、安全可靠：上压料器使用上顶杆结构更新了上压料器使用弹簧或氮气弹簧的高成本传统模式，方便维修，不需要每次生产前检查或更换压料动力源，节省了弹簧或氮气弹簧维修以及定期更换的费用。

附图说明

图1为本发明模具的结构示意图。

图中，1为下模座，2为修边冲孔凸模，3为修边冲孔凹模，4为翻边整形凸模，5为翻边整形凹模，6为上顶杆，7为侧冲凸模，8为侧冲凹模，9为上模座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种汽车后围板零件模具，包括下模和上模，下模包括下模座1、下模芯和顶料器，下模芯和顶料器设置在下模座上，下模芯上依次设置修边冲孔凸模2、翻边整形凸模4和侧冲凸模7；上模包括上模座9、上模芯、上模镶块、上模压料器和上顶杆6，上模芯设置在上模座下方，上模芯上依次设置修边冲孔凹模3、翻边整形凹模5和侧冲凹模8，修边冲孔凸模2与修边冲孔凹模3对应，翻边整形凸模4与翻边整形凹模5对应，侧冲凸模7与侧冲凹模8对应。

上顶杆6设置8个，分散设置在上模座9的上方。

上述汽车后围板零件模具工作原理为，当压机用额定的压力压下时由上模与下模将料片压紧，然后由修边冲孔凸模2与修边冲孔凹模3，翻边整形凸模4与翻边整形凹模5，侧冲凸模7与侧冲凹模8三个工位的工作部分分别做拉延、切边冲孔、翻边整形动作，一个冲压动作走完，压机升起顶料器顶起零件取出。

Claims (3)

1.一种汽车后围板零件模具，包括下模和上模，其特征在于，

所述的下模包括下模座(1)、下模芯和顶料器，所述的下模芯和顶料器设置在下模座上，所述的下模芯上依次设置修边冲孔凸模(2)、翻边整形凸模(4)和侧冲凸模(7)；

所述的上模包括上模座(9)、上模芯、上模镶块、上模压料器和上顶杆(6)，所述的上模芯设置在上模座下方，所述的上模芯上依次设置修边冲孔凹模(3)、翻边整形凹模(5)和侧冲凹模(8)，所述的上顶杆(6)设置在上模座(9)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后围板零件模具，其特征在于，所述的修边冲孔凸模(2)与修边冲孔凹模(3)对应，所述的翻边整形凸模(4)与翻边整形凹模(5)对应，所述的侧冲凸模(7)与侧冲凹模(8)对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后围板零件模具，其特征在于，所述的上顶杆(6)设置8-12个，分散设置在上模座(9)的上方。

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