CN201565518U - 汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具 - Google Patents

汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具 Download PDF

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王建绪
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于在洋
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Abstract

本实用新型属于汽车大型覆盖件模具领域,一种汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具,设有上模板、下模板、压料板,其特征在于上模板设有向下驱动斜锲,在下模板上设有止推块、止推块上设有导板,在下模板上设有中间过度斜锲,其上设有回位弹簧,底部设有滑板,与驱动斜锲对应处设有导板,在中间过度斜锲的上部设有上下运动滑块,一侧设有滑板、上部设有回位弹簧,在上下运动滑块上设有翻边凸模块,翻边凹模块固定在压料板上。本实用新型具有设计合理、结构简单,易制造,成本低,使用方便,能提高生产效率和产品质量。

Description

汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具

技术领域

[0001] 本实用新型属于汽车大型覆盖件模具领域,具体地说是一种汽车侧围外板修边冲 孔与翻边模具。

背景技术

[0002] 侧围外板零件结构复杂,制造过程中需要经过拉伸、正向与侧向修边冲孔、上下翻 边整形等工序。按专业模具厂设计原则需要落料、拉伸、正向修边冲孔、上下翻边整形、侧冲 孔修边五序才能完成。使用的上下翻边模具的上下模都带有活芯,由于上下翻边不对称,活 芯受较大侧向力,使模具寿命降低。模具实际工作状态时,由于弹性元件的性能不可靠使上 下翻 边先后顺序、压料力、翻边间隙不稳定,工序件回弹也不稳定。由于修冲模要求下模不 动,上模向下运动,向上翻边模要求下模向上运动,现有设备只能提供单方向运动,因此工 序多,相应的模具也多。随着模具技术的发展,把若干工序进行合并,减少模具的数量及压 机的冲次数量,有利于保证质量,提高生产效率。

[0003] 本实用新型的目的是为了解决上述的不足,提供一种结构合理、简单,易制造,成 本低,使用方便,能提高生产效率和产品质量的汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具。

[0004] 本实用新型所采取的方案是:汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具,设有上模板、下 模板、压料板,,其特征在于上模板设有向下驱动斜锲,在下模板上设有止推块、止推块上设 有导板,在下模板上设有中间过度斜锲,其上设有回位弹簧,底部设有滑板,与驱动斜锲对 应处设有导板,在中间过度斜锲的上部设有上下运动滑块,一侧设有滑板、上部设有回位弹 簧,在上下运动滑块上设有翻边凸模块,翻边凹模块固定在压料板上。

[0005] 本实用新型有向下驱动斜锲、中间过度斜锲、向上运动滑块构成,可以把设备的向 下运动转成模块向上运动。把上模板的向下作用力通过中间过度斜锲,把中间过度斜锲的 水平运动传给向上运动滑块,使翻边凸模块转成向上运动。本实用新型具有设计合理、结构 简单,易制造,成本低,使用方便,能提高生产效率和产品质量。

[0006] 下面结合附图通过实施例对本实用新型进行详细描述。

附图说明

[0007] 图1为本实用新型的结构示意图。

[0008] 图中标记:1、压料板,2、翻边凹模块,3、翻边凸模块,4、导板,5、上模板,6、下模板, 7、止推块,8、驱动斜锲,9、导板,10、过渡斜锲,11、滑板,12、回位弹簧,13、上下运动滑块, 14、滑板,15、回位弹簧。

具体实施方式

[0009] 由图1所示:汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具,设有上模板5、下模板6,压料板 1,其特征在于上模板5设有向下驱动斜锲8,在下模板上设有止推块7、止推块上设有导板 4,在下模板上设有中间过度斜锲10,其上设有回位弹簧12,底部设有滑板11,与驱动斜锲8对应处设有导板9,在中间过度斜锲10的上部设有上下运动滑块13,一侧设有滑板14、上部设有回位弹簧15,在上下运动滑块13上设有翻边凸模块3,翻边凹模块2固定在压料板上。 修冲单元与翻边单元共用压料体1、上模板5、下模板6。

[0010] 汽车侧围外板翻边工序的过程:上模下行,压料板开始压料,驱动斜铁8下行与止 推块7接触并驱动过渡斜锲10,过渡斜锲10水平运动并推动上下运动滑块13上行,翻边凸 模块3在上下运动滑块13的带动下上行与翻边凹模块2完成翻边工作。上模上行,驱动斜 铁8上行,过渡斜锲10与上下运动滑块13在回位弹簧12、15的作用下回位,即可完成翻边 工序。与翻边工序同时进行的有修边冲孔工序,冲压机的一个冲压过程中,通过模具完成了 修边冲孔与向上翻边两种不同方向的工序。

Claims (1)

  1. 汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具,设有上模板、下模板、压料板,其特征在于上模板设有向下驱动斜锲,在下模板上设有止推块、止推块上设有导板,在下模板上设有中间过度斜锲,其上设有回位弹簧,底部设有滑板,与驱动斜锲对应处设有导板,在中间过度斜锲的上部设有上下运动滑块,一侧设有滑板、上部设有回位弹簧,在上下运动滑块上设有翻边凸模块,翻边凹模块固定在压料板上。
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