CN208787450U - 一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具 - Google Patents

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刘凤林
齐元克
冯反修
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Abstract

本实用新型涉及模具加工技术领域,公开了一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,包括模座,模座内设置有下凹模固定套,下凹模固定套内固定设置有下凹模嵌套,下凹模嵌套内设置有下凹模组件并滑动连接,下凹模组件包括活动连接的左下凹模和右下凹模,所述下凹模固定套内还设置有上凹模并滑动连接,上凹模内竖直设置有通孔,通孔内贯穿设置有冲头并活动连接,冲头的上端和动力机构连接,所述下凹模嵌套、下凹模组件和上凹模共同组成成型模腔。本实用新型可实现在加工该金具时使用专用的模具,经过热冲压成型,达到一次加工成型的目的。

Description

一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具
技术领域
本实用新型涉及模具加工技术领域,具体是指一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具。
背景技术
近年来,随着社会经济的快速发展,对铁路交通提出了更高的要求,为了适应新形势下铁路的不断提速,对铁路腕臂类的零部件在技术要求方面提出了更高的要求。其中,电气化铁路腕臂设备中需要一种带有安装孔和台阶的金具,该金具由于结构较为复杂,且在使用中对其的强度要求较大。
目前常用加工方法是直接用圆钢棒料进行切削和钻孔加工。但是这种方法加工余量大,切削后的废料几乎完全不能使用,加工效率低,材料浪费严重。且圆钢直接加工的产品其强度与材料初始强度相同,难以满足产品强度要求。
实用新型内容
基于以上问题,本实用新型提供了一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具。本实用新型可实现在加工该金具时使用专用的模具,经过热冲压成型,达到一次加工成型的目的,通过上凹模、下凹模嵌套和下凹模的组合形成模腔,通过冲头冲压成型,解决了现有金具加工困难,加工效率低,材料浪费严重的问题。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,包括模座,模座内设置有下凹模固定套,下凹模固定套内固定设置有下凹模嵌套,下凹模嵌套内设置有下凹模组件并滑动连接,下凹模组件包括活动连接的左下凹模和右下凹模,所述下凹模固定套内还设置有上凹模并滑动连接,上凹模内竖直设置有通孔,通孔内贯穿设置有冲头并活动连接,冲头的上端和动力机构连接,所述下凹模嵌套、下凹模组件和上凹模共同组成成型模腔。
在本实用新型中,加工该金具时将圆钢棒料预加工成对应的坯料,待加热到始锻温度后,将坯料卡入左下凹模或右下凹模内,由于左下凹模和右下凹模采用活动链接,此时再合上另一半下凹模,然后将装有坯料的下凹模组件放置于下凹模镶套内,启动动力机构,安装在上凹模通孔内的冲头在动力机构的作用下向下运动,上凹模因自身重力随冲头一起向下运动,上凹模进入下凹模固定套内形成封闭模腔,并且可起到冲头的导向作用,冲头接触坯料下压过程中冲头和坯料沿上凹模导向孔向下运动,冲头到达设定位置完成挤压后升起,此时取出下凹模组件,分开左右下凹模取下已冲压成型的金具。
本实用新型可实现在加工该金具时使用专用的模具,经过热冲压成型,达到一次加工成型的目的,通过上凹模、下凹模嵌套和下凹模的组合形成模腔,通过冲头冲压成型,解决了现有金具加工困难,加工效率低,材料浪费严重的问题。
作为一种优选的方式,左下凹模和右下凹模采用拼接的方式抵触连接。
作为一种优选的方式,模座的底部设置有沉孔,沉孔内设置有顶料杆并滑动连接,顶料杆的上端面和模座的内底面平齐,所述顶料杆的下端和顶升机构固定连接。
作为一种优选的方式,上凹模的下部设置有凹槽,凹槽的底部和通孔连通,所述凹槽内设置有冲块,冲块的上端和冲头的下端固定连接。
作为一种优选的方式,冲头、冲块、下凹模组件和下凹模嵌套的轴线重合。
作为一种优选的方式,动力机构采用液压设备。
作为一种优选的方式,顶升机构采用顶升气缸。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型可实现在加工该金具时使用专用的模具,经过热冲压成型,达到一次加工成型的目的,通过上凹模、下凹模嵌套和下凹模的组合形成模腔,通过冲头冲压成型,解决了现有金具加工困难,加工效率低,材料浪费严重的问题,通过本模具可以一次完成电气化铁路腕臂金具的挤压成型。电气化铁路腕臂金具在挤压成型过程中组织变得致密,抗弯强度提高。挤压成型制成毛坯与直接圆钢加工相比,原材料使用节约了48%,极大地降低了产品成本和加工难度,提高产品竞争力。
(2)本实用新型中左下凹模和右下凹模采用拼接的方式抵触连接,坯料先卡入下凹模组件中的左下凹模或右下凹模,再合上另外一个下凹模,采用该拼接的连接方式将坯料装入下凹模组件中,操作简单,且由于下凹模组件内没有多余的结构使得制造成本低且制造容易。
(3)本实用新型中模座的底部设置有沉孔,沉孔内设置有顶料杆并滑动连接,顶料杆的上端面和模座的内底面平齐,所述顶料杆的下端和顶升机构固定连接,当坯料被冲头冲压成型后,启动顶升机构使顶料杆上升将模座内的下凹模组件和成型坯料共同顶出模座,便于操作人员取出。
(4)本实用新型中上凹模的下部设置有凹槽,凹槽的底部和通孔连通,所述凹槽内设置有冲块,冲块的上端和冲头的下端固定连接,由于上凹模内设置有凹槽,当冲头上升的过程中,冲块和凹槽的底部接触,使上凹模随冲头的上升而同步上升,减少了操作人员的操作流程,提高了工作效率。
(5)本实用新型中冲头、冲块、下凹模组件和下凹模嵌套的轴线重合,使动力机构提供的动力均匀的作用在坯料上,避免了轴线偏移导致坯料在成型过程中受力不均匀,从而造成冲压成型后产品有质量问题。
(6)本实用新型中动力机构采用液压设备,液压设备作为机械加工中常用的机械设备,具有动力充足,使用稳定的优点。
(7)本实用新型通过顶升机构采用顶升气缸,顶升气缸获取容易,便于维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型合模后的结构示意图。
其中,1-冲头、2-凹槽、3-上凹模、4-左下凹模、5-下凹模嵌套、6-下凹模固定套、7-模座、8-顶料杆、9-沉孔、10-右下凹模、11-冲块、12-通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1:
参见图1,一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,包括模座7,模座7内设置有下凹模固定套6,下凹模固定套6内固定设置有下凹模嵌套5,下凹模嵌套5内设置有下凹模组件并滑动连接,下凹模组件包括活动连接的左下凹模4和右下凹模10,所述下凹模固定套6内还设置有上凹模3并滑动连接,上凹模3内竖直设置有通孔12,通孔12内贯穿设置有冲头1并活动连接,冲头1的上端和动力机构连接,所述下凹模嵌套5、下凹模组件和上凹模3共同组成成型模腔。
在本实用新型中,在本实用新型中,加工该金具时将圆钢棒料预加工成对应的坯料,待加热到始锻温度后,将坯料卡入左下凹模或右下凹模内,由于左下凹模和右下凹模采用活动链接,此时再合上另一半下凹模,然后将装有坯料的下凹模组件放置于下凹模镶套内,启动动力机构,安装在上凹模通孔内的冲头在动力机构的作用下向下运动,上凹模因自身重力随冲头一起向下运动,上凹模进入下凹模固定套内形成封闭模腔,并且可起到冲头的导向作用,冲头接触坯料下压过程中冲头和坯料沿上凹模导向孔向下运动,冲头到达设定位置完成挤压后升起,此时取出下凹模组件,分开左右下凹模取下已冲压成型的金具。
本实用新型可实现在加工该金具时使用专用的模具,经过热冲压成型,达到一次加工成型的目的,通过上凹模、下凹模嵌套和下凹模的组合形成模腔,通过冲头冲压成型,解决了现有金具加工困难,加工效率低,材料浪费严重的问题。通过本模具可以一次完成电气化铁路腕臂金具的挤压成型。电气化铁路腕臂金具在挤压成型过程中组织变得致密,抗弯强度提高。挤压成型制成毛坯与直接圆钢加工相比,原材料使用节约了48%,极大地降低了产品成本和加工难度,提高产品竞争力。
实施例2:
参见图1,一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,包括模座7,模座7内设置有下凹模固定套6,下凹模固定套6内固定设置有下凹模嵌套5,下凹模嵌套5内设置有下凹模组件并滑动连接,下凹模组件包括活动连接的左下凹模4和右下凹模10,所述下凹模固定套6内还设置有上凹模3并滑动连接,上凹模3内竖直设置有通孔12,通孔12内贯穿设置有冲头1并活动连接,冲头1的上端和动力机构连接,所述下凹模嵌套5、下凹模组件和上凹模3共同组成成型模腔。
左下凹模4和右下凹模10采用拼接的方式抵触连接。
本实施例中,坯料先卡入下凹模组件中的左下凹模或右下凹模,再合上另外一个下凹模,采用该拼接的连接方式将坯料装入下凹模组件中,操作简单,且由于下凹模组件内没有多余的结构使得制造成本低且制造容易。
作为一种优选的方式,模座7的底部设置有沉孔9,沉孔9内设置有顶料杆8并滑动连接,顶料杆8的上端面和模座7的内底面平齐,所述顶料杆8的下端和顶升机构固定连接。该方式中,当坯料被冲头冲压成型后,启动顶升机构使顶料杆上升将模座内的下凹模组件和成型坯料共同顶出模座,便于操作人员取出。
本实施例的其他部分与实施例1相同,这里就不再赘述。
实施例3:
参见图1,一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,包括模座7,模座7内设置有下凹模固定套6,下凹模固定套6内固定设置有下凹模嵌套5,下凹模嵌套5内设置有下凹模组件并滑动连接,下凹模组件包括活动连接的左下凹模4和右下凹模10,所述下凹模固定套6内还设置有上凹模3并滑动连接,上凹模3内竖直设置有通孔12,通孔12内贯穿设置有冲头1并活动连接,冲头1的上端和动力机构连接,所述下凹模嵌套5、下凹模组件和上凹模3共同组成成型模腔。
上凹模3的下部设置有凹槽2,凹槽2的底部和通孔12连通,所述凹槽2内设置有冲块11,冲块11的上端和冲头1的下端固定连接。
本实施例中,由于上凹模内设置有凹槽,当冲头上升的过程中,冲块和凹槽的底部接触,使上凹模随冲头的上升而同步上升,减少了操作人员的操作流程,提高了工作效率。
作为一种优选的方式,冲头1、冲块11、下凹模组件和下凹模嵌套5的轴线重合。该方式中,使动力机构提供的动力均匀的作用在坯料上,避免了轴线偏移导致坯料在成型过程中受力不均匀,从而造成冲压成型后产品有质量问题。
作为一种优选的方式,动力机构采用液压设备。该方式中,液压设备作为机械加工中常用的机械设备,具有动力充足,使用稳定的优点。
作为一种优选的方式,顶升机构采用顶升气缸。该方式中,顶升气缸获取容易,便于维护。
本实施例的其他部分与实施例1相同,这里就不再赘述。
如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程,并非用以限制本实用新型的专利保护范围,本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准,凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化,同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,其特征在于:包括模座(7),模座(7)内设置有下凹模固定套(6),下凹模固定套(6)内固定设置有下凹模嵌套(5),下凹模嵌套(5)内设置有下凹模组件并滑动连接,下凹模组件包括活动连接的左下凹模(4)和右下凹模(10),所述下凹模固定套(6)内还设置有上凹模(3)并滑动连接,上凹模(3)内竖直设置有通孔(12),通孔(12)内贯穿设置有冲头(1)并活动连接,冲头(1)的上端和动力机构连接,所述下凹模嵌套(5)、下凹模组件和上凹模(3)共同组成成型模腔。
2.根据权利要求1所述的电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,其特征在于:所述左下凹模(4)和右下凹模(10)采用拼接的方式抵触连接。
3.根据权利要求2所述的电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,其特征在于:所述模座(7)的底部设置有沉孔(9),沉孔(9)内设置有顶料杆(8)并滑动连接,顶料杆(8)的上端面和模座(7)的内底面平齐,所述顶料杆(8)的下端和顶升机构固定连接。
4.根据权利要求1所述的电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,其特征在于:所述上凹模(3)的下部设置有凹槽(2),凹槽(2)的底部和通孔(12)连通,所述凹槽(2)内设置有冲块(11),冲块(11)的上端和冲头(1)的下端固定连接。
5.根据权利要求4所述的电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,其特征在于:所述冲头(1)、冲块(11)、下凹模组件和下凹模嵌套(5)的轴线重合。
6.根据权利要求5所述的电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,其特征在于:所述动力机构采用液压设备。
7.根据权利要求3所述的电气化铁路腕臂金具锻压成型模具,其特征在于:所述顶升机构采用顶升气缸。
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