CN202377399U - 用于汽车车门外板加强板零件的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车车门外板加强板零件的模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模座以及设置在上模座上的上模芯、上模镶块、上模压料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模组件包括下模座以及设置在下模座上的下模芯和顶料器，所述的下模芯位于下模座的上方，所述的上模组件还包括多个上顶杆，该上顶杆穿过上模座抵接于上模芯的顶部，所述的上模芯上设有修边冲孔凹模、翻边整形凹模、切边凹模和侧冲孔凹模，所述的下模芯上设有修边冲孔凸模、翻边整形凸模、切边凸模和侧冲孔凸模。与现有技术相比，本实用新型将三幅模具整合到一幅模具中，减少了生产工序，而且采用上顶杆的结构，方便维修。
Description
用于汽车车门外板加强板零件的模具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车零件模具，尤其是涉及一种将切边、修边冲孔、冲孔侧冲、翻边整形这四个工序一次完成的用于汽车车门外板加强板零件的模具。
背景技术
[0002] 当前汽车市场更新换代频繁，汽车的研发周期和市场寿命越来越短，这就对随之 配套的零件模具提出了严峻的挑战。
[0003] 现有用于汽车车门外板加强板零件的模具分为4个工序，要用到4副工序模具，这不仅需要大量的工作人员，还会造成生产成本高，制造周期长，生产效率低等缺陷。
[0004] 另一方面，现有的上压料器用弹簧或氮气弹簧作为动力源，弹簧或氮气弹簧都会有正常损坏和定期更换的要求，这使得生产过程中的维修以及更换费用大幅度提升。
实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车车门外板加强板零件的模具。
[0006] 本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007] —种用于汽车车门外板加强板零件的模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模座以及设置在上模座上的上模芯、上模镶块、上模压料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模组件包括下模座以及设置在下模座上的下模芯和顶料器，所述的下模芯位于下模座的上方，所述的上模组件还包括多个上顶杆，该上顶杆穿过上模座抵接于上模芯的顶部，所述的上模芯上设有修边冲孔凹模、翻边整形凹模、切边凹模和侧冲孔凹模，所述的下模芯上设有与修边冲孔凹模、翻边整形凹模、切边凹模以及侧冲孔凹模匹配的修边冲孔凸模、翻边整形凸模、切边凸模和侧冲孔凸模。
[0008] 所述的修边冲孔凹模、翻边整形凹模、切边凹模和侧冲孔凹模从左至右依次设置在上模芯上，所述的修边冲孔凸模、翻边整形凸模、切边凸模和侧冲孔凸模分别与修边冲孔凹模、翻边整形凹模、切边凹模和侧冲孔凹模对应，从左至右依次设置在下模芯上。
[0009] 所述的上顶杆设有8〜12个。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型将切边、修边冲孔、侧冲孔、翻边整形这4道工序合成一道工序放在一副模具上完成，省略3副模具，减少3个冲次，节省了机床和人员开销，降低了生产成本，并且采用上顶杆结构替代上模压料器中的弹簧或氮气弹簧，节省了弹簧或氮气弹簧维修以及定期更换的费用，且更安全可靠。
附图说明
[0011] 图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式[0012] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0013] 实施例
[0014] 如图I所示，一种用于汽车A柱下加强板零件的模具，包括上模组件和下模组件。
[0015] 上模组件包括上模座10以及设置在上模座10上的上模芯、上模镶块、上模压料器和上顶杆，上模芯位于上模座10的下方，上模芯上从左至右依次设有修边冲孔凹模3、翻边整形凹模5、切边凹模7和侧冲孔凹模9，上顶杆穿过上模座10抵接于上模芯的顶部。
[0016] 下模组件包括下模座I以及设置在下模座I上的下模芯和顶料器，下模芯位于下模座I的上方，下模芯上从左至右依次设有与三种凹模匹配的修边冲孔凸模2、翻边整形凸模4、切边凸模6和侧冲孔凸模8。
[0017] 该模具的工作过程如下：当压机用额定的压力压下时，上模压料器将料片压紧，然后由四个工位的工作部分分别做修边冲孔、翻边整形、切边、侧冲孔动作，一个冲压动作走完，压机升起，顶料器将零件顶起，取出零件。
[0018] 本模具将四幅模具整合在一幅模具中，通过模具的整合，减少了生产工序，节约了人力和物力，并且采用上顶杆的结构改变了上压料器使用弹簧或氮气弹簧的高成本传统模式，节省了弹簧或氮气弹簧维修以及定期更换的费用。
Claims (3)
1. 一种用于汽车车门外板加强板零件的模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模座以及设置在上模座上的上模芯、上模镶块、上模压料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模组件包括下模座以及设置在下模座上的下模芯和顶料器，所述的下模芯位于下模座的上方，其特征在于，所述的上模组件还包括多个上顶杆，该上顶杆穿过上模座抵接于上模芯的顶部，所述的上模芯上设有修边冲孔凹模、翻边整形凹模、切边凹模和侧冲孔凹模，所述的下模芯上设有与修边冲孔凹模、翻边整形凹模、切边凹模以及侧冲孔凹模匹配的修边冲孔凸模、翻边整形凸模、切边凸模和侧冲孔凸模。
2.根据权利要求I所述的一种用于汽车车门外板加强板零件的模具，其特征在于，所述的修边冲孔凹模、翻边整形凹模、切边凹模和侧冲孔凹模从左至右依次设置在上模芯上，所述的修边冲孔凸模、翻边整形凸模、切边凸模和侧冲孔凸模分别与修边冲孔凹模、翻边整形凹模、切边凹模和侧冲孔凹模对应，从左至右依次设置在下模芯上。
3.根据权利要求I所述的一种用于汽车车门外板加强板零件的模具，其特征在于，所述的上顶杆设有8〜12个。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20120815 Effective date of abandoning: 20160525 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |