CN101722237A - 一种汽车线束模具 - Google Patents

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朱江波
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Abstract

一种线束模具，尤其涉及一种汽车线束模具，依次包括上模板、上垫板、下垫板与下模板，所述上垫板与下垫板之间还依次设置有上冲板、脱料垫板、脱料板与模垫板，且脱料板上依次设置有引导孔冲模、冲孔冲模、倒角冲模、折弯冲模与切变落料冲模。本发明不仅节省生产成本，而且稳定性强、次品率低。

Description

一种汽车线束模具
技术领域
本发明涉及一种线束模具，尤其涉及一种汽车线束模具。
背景技术
目前，模具一般由一个凸模和一个凹模构成，也可以有多个凸模和多个凹模构成，但在冲床一次行程中却只能完成一种冲裁工序。如：汽车音响喇叭模具，就是由十副以上单工程模具组成，才能打出一个合格的产品。现在使用的汽车线束模具也是如此，这种模具不仅稳定性不足，而且浪费人力成本与机械成本。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的稳定性不足、浪费人力成本与机械成本的缺陷与问题，提供一种稳定性强，节省人力成本与机械成本的汽车线束模具。
为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种汽车线束模具，依次包括上模板、上垫板、下垫板与下模板，所述上垫板与下垫板之间还依次设置有上冲板、脱料垫板、脱料板与模垫板，且脱料板上依次设置有引导孔冲模、冲孔冲模、倒角冲模、折弯冲模与切变落料冲模。
所述下模板上设置有斜角机构。
所述上冲板上设置有竖立的冲子。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1.由于本发明一种汽车线束模具的脱料板上依次设置有引导孔冲模、冲孔冲模、倒角冲模、折弯冲模与切变落料冲模，因此在冲床的一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次冲压工序，且操作时只需一人一机，因此本发明不仅大大降低了人力成本及机械成本，而且提高了生产的稳定性，降低了次品率。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明上连续冲模的俯视图。
图3是图2的主视图。
图中：上模板1，上垫板2，下垫板3，下模板4，上冲板5，脱料垫板6，脱料板7，模垫板8，引导孔冲模9，冲孔冲模10，倒角冲模11，折弯冲模12，切变落料冲模13，斜角机构14，冲子15。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明
参见图1-图3，一种汽车线束模具，依次包括上模板1、上垫板2、下垫板3与下模板4，所述上垫板2与下垫板3之间还依次设置有上冲板5、脱料垫板6、脱料板7与模垫板8，且脱料板7上依次设置有引导孔冲模9、冲孔冲模10、倒角冲模11、折弯冲模12与切变落料冲模13。
所述下模板4上设置有斜角机构14。
所述上冲板5上设置有竖立的冲子15。
生产时，上模板1的作用是连接板床，上垫板2的作用是垫冲子15，上冲板5的作用是固定成型零件与剪料冲子15。实际操作时，板材依次通过脱料板7上设置的引导孔冲模9、冲孔冲模10、倒角冲模11、折弯冲模12与切变落料冲模13，最后成型，不仅加工效率高、节省成本，而且稳定性高、失误率低。

Claims (3)

1.一种汽车线束模具，依次包括上模板(1)、上垫板(2)、下垫板(3)与下模板(4)，其特征在于：所述上垫板(2)与下垫板(3)之间还依次设置有上冲板(5)、脱料垫板(6)、脱料板(7)与模垫板(8)，且脱料板(7)上依次设置有引导孔冲模(9)、冲孔冲模(10)、倒角冲模(11)、折弯冲模(12)与切变落料冲模(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束模具，其特征在于：所述下模板(4)上设置有斜角机构(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束模具，其特征在于：所述上冲板(5)上设置有竖立的冲子(15)。
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