CN110102639B - 一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具及其加工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具及其加工工艺，包括下模板和相对于下模板进行开合模的上模板，所述上模板与下模板之间包含有侧切模组、挤压成型模组和侧向冲孔模组，两组所述侧切模组分别冲裁侧切前支撑架的两个自由臂，两组所述挤压成型模组分别挤压成型所述侧切模组冲裁后形成的安装部，两组所述侧向冲孔模组分别在对应的安装部上冲孔成型，通过侧切模组、挤压成型模组和侧向冲孔模组在上模板下移的过程中按工艺顺序依次加工成型，操作简单，结构设计巧妙，结构紧凑，相辅相成，能在一次的开合模过程中完成多序加工。

Description

一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具及其加工工艺

技术领域

本发明属于冲压模具领域，特别涉及一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具及其加工工艺。

背景技术

如附图1所示，为一种用于汽车座椅骨架中座盆的前支撑架1，所述前支撑架1 为U型的钢质管体结构，其包含支撑部1b和位于所述支撑部1b两端的安装部1a，两个安装部1a为板状结构，用于与座盆的骨架连接安装，安装部1a与支撑部1b为一体式结构，且前支撑架1的两个自由臂沿管体轴线方向冲裁成半管体状结构，且两个半管体结构的豁口侧相对设置，然后半管体状结构再通过挤压成型形成板状的安装部1a，在安装部1a上贯通开设有若干安装孔1c，用于锁螺丝安装固定。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具及其加工工艺，模具结构紧凑，能在一次的开合模过程中完成多序加工。

技术方案：为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，包括下模板和相对于下模板进行开合模的上模板，所述上模板与下模板之间包含有侧切模组、挤压成型模组和侧向冲孔模组，两组所述侧切模组分别冲裁侧切前支撑架的两个自由臂，两组所述挤压成型模组分别挤压成型所述侧切模组冲裁后形成的安装部，两组所述侧向冲孔模组分别在对应的安装部上冲孔成型。

进一步的，两组所述侧切模组分别与前支撑架的两个自由臂对应设置，所述侧切模组包括设置在上模板下方的裁切冲头和上下贯通开设在下模板上的落料孔，所述落料孔与裁切冲头对应设置，所述裁切冲头为板状结构，且所述裁切冲头的裁切刃与前支撑架的自由臂的轴线共处于同一竖直平面内，两个所述裁切冲头均位于前支撑架的两个自由臂内侧。

进一步的，所述侧切模组还包括定型模组，所述定型模组包括固定块、活动穿设在固定块上的导向杆和设置在所述导向杆一端上的定型芯轴，所述固定块间距设置在前支撑架的自由臂的一侧，且与支撑架的自由端对应设置，所述导向杆的滑动位移方向与支撑架的自由臂的轴向同轴设置，所述定型芯轴为半圆柱形的杆体结构，所述定型芯轴同轴设置在导向杆朝向前支撑架的一侧，且所述定型芯轴可插入在自由臂的管体内腔中；所述定型芯轴通过轴线的平面侧与裁切冲头的裁切面相切，且所述定型芯轴支撑并定型前支撑架的自由臂上未被裁切的半管体。

进一步的，所述挤压成型模组包括第一挤压机构和第二挤压机构，所述第一挤压机构位于前支撑架的两自由臂之间，所述第二挤压机构位于前支撑架的自由臂的另一侧，所述安装部通过第一挤压机构和第二挤压机构挤压成型。

进一步的，所述第一挤压机构包括设置在上模板下方的第一驱动结构和设置在所述下模板上方的第一滑动座，所述第一滑动座沿前支撑架的支撑部的长度方向水平滑动设置在下模板上；所述第一滑动座通过第一驱动结构水平往复滑动位移；

所述第二挤压机构包括设置在上模板下方的第二驱动结构和设置在所述下模板上方的第二滑动座，所述第二滑动座沿前支撑架的支撑部的长度方向水平滑动设置在下模板上；所述第二滑动座通过第二驱动结构水平往复滑动位移。

进一步的，所述第一驱动结构、第二驱动结构均为斜楔块结构，且所述第一滑动座、第二滑动座上分别包含有与第一驱动结构、第二驱动结构相对应匹配的斜楔面，所述第一滑动座、第二滑动座通过第一驱动结构和第二驱动结构跟随上模板的上、下位移进行相向或相对的滑动位移；

所述第一滑动座上包含第一冲头，所述第二滑动座上包含第二冲头，所述第一冲头对应于安装部的凹型面一侧，所述第二冲头对应于安装部的凸型面一侧，且所述第一冲头、第二冲头的冲型面上均包含对应的成型型面；所述第一冲头、第二冲头相对位移挤压成型安装部。

进一步的，所述裁切冲头上沿第一滑动座的滑动方向上贯通开设有通槽，所述通槽供第一冲头穿过；在上模板下压至第一冲头靠近裁切冲头的状态下，所述通槽位于第一冲头的位移路径上，且所述第一冲头可活动穿过所述通槽并抵压于安装部上。

进一步的，所述侧向冲孔模组包括驱动组件和设置在所述驱动组件的被驱动端的冲杆，所述冲杆的轴线方向垂于安装部，所述第二冲头上沿第二冲头的滑动方向贯通开设有导向孔，所述冲杆配合滑动在所述导向孔内，所述第一冲头的冲型面上对应导向孔凹设有落料凹槽；所述冲杆通过驱动组件的直线位移驱动对安装部侧向冲孔。

进一步的，还包括设置在下模板上的定位机构，所述定位机构包括第一定位块、第二定位块和第三定位块，所述第一定位块为条形块状结构，所述第一定位块的长度侧壁紧贴于前支撑架的支撑部的侧壁，所述第二定位块设置于第一定位块的对立侧，所述第一定位块与第二定位块限位支撑部的径向位移；两个所述第三定位块分别接触设置在前支撑架的两个弯折处，且通过第一定位块和第三定位块限位支撑部的轴向位移。

一种汽车座椅骨架的冲压成型加工工艺，包括以下步骤：

S1：冲裁前预处理：将U型的管体原料件通过定位机构进行定位，并通过压紧块压紧管体；然后推动导向杆，使两个定型芯轴分别插入在前支撑架的两个自由臂的内管中；

S2：侧切冲裁加工：上模板向下位移，所述裁切冲头向下随动，且裁切冲头的裁切刃与定型芯轴相互作用，将前支撑架的自由臂的管体沿轴线上下裁切，裁切掉的废料从落料孔和废料孔向下跌落，且使得前支撑架的自由臂形成半圆管的形状结构；

S3：挤压加工成型：暂停上模板下移，然后抽出定型芯轴，再使上模板继续向下位移，裁切冲头向下随动，且通过落料孔；随后，第一驱动结构、第二驱动结构分别向下位移，并分别抵压于第一滑动座、第二滑动座，使得第一滑动座上的第一冲头、第二滑动座上的第二冲头相对位移，在第一冲头靠近裁切冲头时，裁切冲头上的通槽位于第一冲头的位移路径上，且所述第一冲头可活动穿过所述通槽并抵压于安装部上，穿过通槽后的第一冲头和第二冲头分别挤压在半圆管的两侧，形成安装部；

S4：侧向冲孔加工：上模板停止向下位移，通过驱动组件驱动冲杆沿轴向位移，冲杆冲击在安装部上，形成安装孔，冲出的落料片暂留在落料凹槽中；冲孔完成后，反向退出冲杆；

S5：加工结束：所述上模板向上位移开模，第一驱动结构、第二驱动结构、裁切冲头均随动向上位移，第一冲头、第二冲头在复位组件的作用下反向位移，取出成品工件。

有益效果：本发明的模具通过侧切模组、挤压成型模组和侧向冲孔模组在上模板下移的过程中按工艺顺序依次加工成型，操作简单，结构设计巧妙，结构紧凑，相辅相成，能在一次的开合模过程中完成多序加工。

附图说明

附图1为本发明所加工的前支撑架产品的结构示意图；

附图2为本发明模具的整体结构主视图；

附图3为本发明模具的整体结构的半剖示意图；

附图4为本发明模具的整体结构的立体示意图；

附图5为本发明模具的整体结构的另一视角示意图；

附图6为本发明模具在合模状态下下模板上各模组的位置立体示意图；

附图7为本发明模具在合模状态下下模板上各模组的位置俯视图；

附图8为本发明模具在冲裁后挤压成型前的下模板上各模组的位置示意图；

附图9为本发明的图3中局部A的结构放大示意图；

附图10为本发明的图8中局部B的结构放大示意图；

附图11为本发明的模具在未开始冲裁加工时的主视图；

附图12为本发明的模具在未开始冲裁加工时的下模俯视图；

附图13为本发明的模具在冲裁后挤压成型前的主视图；

附图14为本发明的模具在冲裁后挤压成型前的下模俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如附图1至附图5所示，一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，其均为前支撑架1产品加工完成状态下的示意图，包括下模板2和相对于下模板2进行开合模的上模板 3，所述上模板3与下模板2之间包含有侧切模组5、挤压成型模组6和侧向冲孔模组7，两组所述侧切模组5分别冲裁侧切前支撑架1的两个自由臂，两组所述挤压成型模组6 分别挤压成型所述侧切模组5冲裁后形成的安装部1a，两组所述侧向冲孔模组7分别在对应的安装部1a上冲孔成型，两组侧切模组5、挤压成型模组6和侧向冲孔模组7分别关于模具宽度方向镜像对称设置，前支撑架1的一个自由臂对应一组侧切模组5、挤压成型模组6和侧向冲孔模组7，通过侧切模组、挤压成型模组和侧向冲孔模组在上模板下移的过程中按工艺顺序依次加工成型，操作简单，结构设计巧妙，结构紧凑，相辅相成，能在一次的开合模过程中完成多序加工。

如附图3所示，两组所述侧切模组5分别与前支撑架1的两个自由臂对应设置，所述侧切模组5包括设置在上模板3下方的裁切冲头10和上下贯通开设在下模板2上的落料孔11，所述落料孔11与裁切冲头10对应且大小匹配设置，所述裁切冲头10为板状结构，且所述裁切冲头10的裁切刃与前支撑架1的自由臂的轴线共处于同一竖直平面内，两个所述裁切冲头10均位于前支撑架1的两个自由臂内侧；裁切冲头10通过上模板下移而冲裁前支撑架1的自由臂管体，形成一个半管状结构，且豁口侧朝内。

如附图5至附图8所示，所述侧切模组5还包括定型模组，所述定型模组包括固定块14、活动穿设在固定块14上的导向杆15和设置在所述导向杆15一端上的定型芯轴 13，所述固定块14间距设置在前支撑架1的自由臂的一侧，且与支撑架1的自由端对应设置，且固定块14位于自由臂向外延伸的路径上，所述导向杆15的滑动位移方向与支撑架的自由臂的轴向同轴设置，所述定型芯轴13为半圆柱形的杆体结构，所述定型芯轴13同轴设置在导向杆15朝向前支撑架1的一侧，且所述定型芯轴13可插入在自由臂的管体内腔中；所述定型芯轴13通过轴线的平面侧与裁切冲头10的裁切面相切，且所述定型芯轴13支撑并定型前支撑架1的自由臂上未被裁切的半管体，推动导向杆 15，使两个定型芯轴13分别插入在前支撑架1的两个自由臂的内管中；通过定型芯轴13对自由臂的管体进行定型和支撑，以保证在冲裁时，未被冲裁的部分能够不发生大的形变，且通过定型芯轴13形成裁切时的对应于自由臂管体上边缘的裁切刃，以保证裁切的顺利进行。如附图11为本发明的模具在未开始冲裁加工时的主视图；附图12为本发明的模具在未开始冲裁加工时的下模俯视图；在图11、图12的状态时，为模具开模状态，U型管体原料件刚定位在下模板2上；附图13为本发明的模具在冲裁后挤压成型前的主视图；附图14为本发明的模具在冲裁后挤压成型前的下模俯视图，在图13、图14的状态时，即为定型芯轴插入在自由臂的管体中，且冲裁刚结束的状态。

如附图3、附图6至附图8所示，所述挤压成型模组6包括第一挤压机构16和第二挤压机构17，所述第一挤压机构16位于前支撑架1的两自由臂之间，所述第二挤压机构17位于前支撑架1的自由臂的另一侧，所述安装部1a通过第一挤压机构16和第二挤压机构17挤压成型，通过第一挤压结构16和第二挤压结构17将半圆管状的管体挤压成需要的安装部1a的形状。

所述第一挤压机构16包括设置在上模板3下方的第一驱动结构20和设置在所述下模板2上方的第一滑动座21，所述第一滑动座21沿前支撑架1的支撑部1b的长度方向水平滑动设置在下模板上；所述第一滑动座21通过第一驱动结构20水平往复滑动位移；所述第一挤压机构16还包括第一弹性复位机构，第一弹性复位机构包括第一固定板26、固定在第一固定板26上的第一导向横杆27、以及套设在第一导向横杆27上的复位弹簧，第一导向横杆的另一端活动穿设在第一滑动座21上，所述第一固定板26设置在两个第一挤压机构的镜像线上，且位于第一驱动结构20的一侧，所述第一导向横杆27平行于下模座，且沿第一滑动座的滑动方向设置，所述复位弹簧的两端分别连接第一固定板26 和第一滑动座21，第一滑动座21通过第一弹性复位机构复位；还包括设置在下模板上的导轨28，所述导轨28平行于支撑部1b，导轨28导向第一滑动座21的滑动。

所述第二挤压机构17包括设置在上模板3下方的第二驱动结构23和设置在所述下模板2上方的第二滑动座22，所述第二滑动座22沿前支撑架1的支撑部1c的长度方向水平滑动设置在下模板上；所述第二滑动座22通过第二驱动结构23水平往复滑动位移。所述第二挤压机构17还包括第二弹性复位机构，第二弹性复位机构包括第二固定板37、活动穿设在第二固定板37上的第二导向横杆29、以及套设在第二导向横杆29上的复位弹簧，所述第二固定板37设置在下模板2的长度方向两端，所述第二导向横杆29的另一端固定在第二滑动座22上，复位弹簧的两端分别连接与第二滑动座和第二固定板，所述第二滑动座22通过第二弹性复位机构复位。

如附图9和附图10所示，所述第一驱动结构20、第二驱动结构23均为斜楔块结构，且所述第一滑动座21、第二滑动座22上分别包含有与第一驱动结构20、第二驱动结构23相对应匹配的斜楔面，所述第一滑动座21、第二滑动座22通过第一驱动结构20和第二驱动结构23跟随上模板3的上、下位移进行相向或相对的滑动位移；

所述第一滑动座21上包含第一冲头24，所述第二滑动座22上包含第二冲头25，所述第一冲头24对应于安装部1a的凹型面一侧，所述第二冲头25对应于安装部1a的凸型面一侧，且所述第一冲头24、第二冲头25的冲型面上均包含对应的成型型面；所述第一冲头24、第二冲头25相对位移挤压成型安装部1a。所述裁切冲头10上沿第一滑动座的滑动方向上贯通开设有通槽100，所述通槽100供第一冲头24穿过；在上模板 3下压至第一冲头24靠近裁切冲头10的状态下，所述通槽100位于第一冲头24的位移路径上，且所述第一冲头24可活动穿过所述通槽100并抵压于安装部1a上。

在挤压加工成型过程中，暂停上模板3下移，然后抽出定型芯轴13，再使上模板继续向下位移，裁切冲头10向下随动，且通过落料孔11；随后，第一驱动结构20、第二驱动结构23分别向下位移，并分别抵压于第一滑动座21、第二滑动座22，使得第一滑动座21上的第一冲头24、第二滑动座22上的第二冲头25相对位移，在第一冲头24 靠近裁切冲头10时，裁切冲头10上的通槽100位于第一冲头24的位移路径上，且所述第一冲头24可活动穿过所述通槽100并抵压于安装部1a上，穿过通槽100后的第一冲头24和第二冲头25分别挤压在半圆管的两侧，形成安装部1a。

如附图6至附图8、附图10所示，所述侧向冲孔模组7包括驱动组件32和设置在所述驱动组件32的被驱动端的冲杆31，所述驱动组件32为伸缩油缸等直线位移机构，所述冲杆31的轴线方向垂于安装部1a，所述第二冲头25上沿第二冲头的滑动方向贯通开设有导向孔33，所述冲杆31配合滑动在所述导向孔33内，所述第一冲头24的冲型面上对应导向孔33凹设有落料凹槽34；所述冲杆31通过驱动组件32的直线位移驱动对安装部1a侧向冲孔。在侧向冲孔加工过程中，上模板3停止向下位移，通过驱动组件32驱动冲杆31沿轴向位移，冲杆31冲击在安装部1a上，形成安装孔1c，冲出的落料片暂留在落料凹槽34中；冲孔完成后，反向退出冲杆31，且当第一滑动座21退出时，落料凹槽34内的落料片自动跌落在下模板上，且在裁切冲头上提退出落料孔时，落料片从落料孔中向下排出。下模板2下方间距设置有下模底板4，以保证落料片能够排出。

如附图6和附图7所示，还包括设置在下模板2上的定位机构，所述定位机构包括第一定位块45、第二定位块41和第三定位块44，所述第一定位块45为条形块状结构，所述第一定位块45的长度侧壁紧贴于前支撑架1的支撑部1b的侧壁，所述第二定位块41设置于第一定位块45的对立侧，所述第一定位块与第二定位块限位支撑部1b 的径向位移；两个所述第三定位块44分别接触设置在前支撑架1的两个弯折处，且通过第一定位块45和第三定位块44限位支撑部1b的轴向位移；至少在第三定位块44上设置有压紧块42，其通过螺栓连接与第三定位块上，通过压紧块42可将前支撑架的弯管部压紧在下模板上，防止其松动。

一种汽车座椅骨架的冲压成型加工工艺，包括以下步骤：

S1：冲裁前预处理：将U型的管体原料件通过定位机构进行定位，并通过压紧块 42压紧管体；然后推动导向杆15，使两个定型芯轴13分别插入在前支撑架1的两个自由臂的内管中；

S2：侧切冲裁加工：上模板3向下位移，所述裁切冲头10向下随动，且裁切冲头 10的裁切刃与定型芯轴13相互作用，将前支撑架1的自由臂的管体沿轴线上下裁切，裁切掉的废料从落料孔11和废料孔12向下跌落，且使得前支撑架1的自由臂形成半圆管的形状结构；

S3：挤压加工成型：暂停上模板3下移，然后抽出定型芯轴13，再使上模板继续向下位移，裁切冲头10向下随动，且通过落料孔11；随后，第一驱动结构20、第二驱动结构23分别向下位移，并分别抵压于第一滑动座21、第二滑动座22，使得第一滑动座21上的第一冲头24、第二滑动座22上的第二冲头25相对位移，在第一冲头24靠近裁切冲头10时，裁切冲头10上的通槽100位于第一冲头24的位移路径上，且所述第一冲头24可活动穿过所述通槽100并抵压于安装部1a上，穿过通槽100后的第一冲头 24和第二冲头25分别挤压在半圆管的两侧，形成安装部1a；

S4：侧向冲孔加工：上模板3停止向下位移，通过驱动组件32驱动冲杆31沿轴向位移，冲杆31冲击在安装部1a上，形成安装孔1c，冲出的落料片暂留在落料凹槽34 中；冲孔完成后，反向退出冲杆31；

S5：加工结束：所述上模板3向上位移开模，第一驱动结构20、第二驱动结构23、裁切冲头10均随动向上位移，第一冲头24、第二冲头25在复位组件的作用下反向位移，取出成品工件。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，其特征在于：包括下模板(2)和相对于下模板(2)进行开合模的上模板(3)，所述上模板(3)与下模板(2)之间包含有侧切模组(5)、挤压成型模组(6)和侧向冲孔模组(7)，两组所述侧切模组(5)分别冲裁侧切前支撑架(1)的两个自由臂，两组所述挤压成型模组(6)分别挤压成型所述侧切模组(5)冲裁后形成的安装部(1a)，两组所述侧向冲孔模组(7)分别在对应的安装部(1a)上冲孔成型；

两组所述侧切模组(5)分别与前支撑架(1)的两个自由臂对应设置，所述侧切模组(5)包括设置在上模板(3)下方的裁切冲头(10)和上下贯通开设在下模板(2)上的落料孔(11)，所述落料孔(11)与裁切冲头(10)对应设置，所述裁切冲头(10)为板状结构，且所述裁切冲头(10)的裁切刃与前支撑架(1)的自由臂的轴线共处于同一竖直平面内，两个所述裁切冲头(10)均位于前支撑架(1)的两个自由臂内侧；

所述侧切模组(5)还包括定型模组，所述定型模组包括固定块(14)、活动穿设在固定块(14)上的导向杆(15)和设置在所述导向杆(15)一端上的定型芯轴(13)，所述固定块(14)间距设置在前支撑架(1)的自由臂的一侧，且与支撑架(1)的自由端对应设置，所述导向杆(15)的滑动位移方向与支撑架的自由臂的轴向同轴设置，所述定型芯轴(13)为半圆柱形的杆体结构，所述定型芯轴(13)同轴设置在导向杆(15)朝向前支撑架(1)的一侧，且所述定型芯轴(13)可插入在自由臂的管体内腔中；所述定型芯轴(13)通过轴线的平面侧与裁切冲头(10)的裁切面相切，且所述定型芯轴(13)支撑并定型前支撑架(1)的自由臂上未被裁切的半管体；

所述挤压成型模组(6)包括第一挤压机构(16)和第二挤压机构(17)，所述第一挤压机构(16)位于前支撑架(1)的两自由臂之间，所述第二挤压机构(17)位于前支撑架(1)的自由臂的另一侧，所述安装部(1a)通过第一挤压机构(16)和第二挤压机构(17)挤压成型；

所述第一挤压机构(16)包括设置在上模板(3)下方的第一驱动结构(20)和设置在所述下模板(2)上方的第一滑动座(21)，所述第一滑动座(21)沿前支撑架(1)的支撑部(1b)的长度方向水平滑动设置在下模板上；所述第一滑动座(21)通过第一驱动结构(20)水平往复滑动位移；

所述第二挤压机构(17)包括设置在上模板(3)下方的第二驱动结构(23)和设置在所述下模板(2)上方的第二滑动座(22)，所述第二滑动座(22)沿前支撑架(1)的支撑部(1c)的长度方向水平滑动设置在下模板上；所述第二滑动座(22)通过第二驱动结构(23)水平往复滑动位移；

所述第一驱动结构(20)、第二驱动结构(23)均为斜楔块结构，且所述第一滑动座(21)、第二滑动座(22)上分别包含有与第一驱动结构(20)、第二驱动结构(23)相对应匹配的斜楔面，所述第一滑动座(21)、第二滑动座(22)通过第一驱动结构(20)和第二驱动结构(23)跟随上模板(3)的上、下位移进行相向或相对的滑动位移；

所述第一滑动座(21)上包含第一冲头(24)，所述第二滑动座(22)上包含第二冲头(25)，所述第一冲头(24)对应于安装部(1a)的凹型面一侧，所述第二冲头(25)对应于安装部(1a)的凸型面一侧，且所述第一冲头(24)、第二冲头(25)的冲型面上均包含对应的成型型面；所述第一冲头(24)、第二冲头(25)相对位移挤压成型安装部(1a)；

所述裁切冲头(10)上沿第一滑动座的滑动方向上贯通开设有通槽(100)，所述通槽(100)供第一冲头(24)穿过；在上模板(3)下压至第一冲头(24)靠近裁切冲头(10)的状态下，所述通槽(100)位于第一冲头(24)的位移路径上，且所述第一冲头(24)可活动穿过所述通槽(100)并抵压于安装部(1a)上；

所述侧向冲孔模组(7)包括驱动组件(32)和设置在所述驱动组件(32)的被驱动端的冲杆(31)，所述冲杆(31)的轴线方向垂于安装部(1a)，所述第二冲头(25)上沿第二冲头的滑动方向贯通开设有导向孔(33)，所述冲杆(31)配合滑动在所述导向孔(33)内，所述第一冲头(24)的冲型面上对应导向孔(33)凹设有落料凹槽(34)；所述冲杆(31)通过驱动组件(32)的直线位移驱动对安装部(1a)侧向冲孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，其特征在于：还包括设置在下模板(2)上的定位机构，所述定位机构包括第一定位块(45)、第二定位块(41)和第三定位块(44)，所述第一定位块(45)为条形块状结构，所述第一定位块(45)的长度侧壁紧贴于前支撑架(1)的支撑部(1b)的侧壁，所述第二定位块(41)设置于第一定位块(45)的对立侧，所述第一定位块与第二定位块限位支撑部(1b)的径向位移；两个所述第三定位块(44)分别接触设置在前支撑架(1)的两个弯折处，且通过第一定位块(45)和第三定位块(44)限位支撑部(1b)的轴向位移。

3.根据权利要求1至2任一项所述的一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具的汽车座椅骨架的冲压成型加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：

S1：冲裁前预处理：将U型的管体原料件通过定位机构进行定位，并通过压紧块(42)压紧管体；然后推动导向杆(15)，使两个定型芯轴(13)分别插入在前支撑架(1)的两个自由臂的内管中；

S2：侧切冲裁加工：上模板(3)向下位移，所述裁切冲头(10)向下随动，且裁切冲头(10)的裁切刃与定型芯轴(13)相互作用，将前支撑架(1)的自由臂的管体沿轴线上下裁切，裁切掉的废料从落料孔(11)和废料孔(12)向下跌落，且使得前支撑架(1)的自由臂形成半圆管的形状结构；

S3：挤压加工成型：暂停上模板(3)下移，然后抽出定型芯轴(13)，再使上模板继续向下位移，裁切冲头(10)向下随动，且通过落料孔(11)；随后，第一驱动结构(20)、第二驱动结构(23)分别向下位移，并分别抵压于第一滑动座(21)、第二滑动座(22)，使得第一滑动座(21)上的第一冲头(24)、第二滑动座(22)上的第二冲头(25)相对位移，在第一冲头(24)靠近裁切冲头(10)时，裁切冲头(10)上的通槽(100)位于第一冲头(24)的位移路径上，且所述第一冲头(24)可活动穿过所述通槽(100)并抵压于安装部(1a)上，穿过通槽(100)后的第一冲头(24)和第二冲头(25)分别挤压在半圆管的两侧，形成安装部(1a)；

S4：侧向冲孔加工：上模板(3)停止向下位移，通过驱动组件(32)驱动冲杆(31)沿轴向位移，冲杆(31)冲击在安装部(1a)上，形成安装孔(1c)，冲出的落料片暂留在落料凹槽(34)中；冲孔完成后，反向退出冲杆(31)；

S5：加工结束：所述上模板(3)向上位移开模，第一驱动结构(20)、第二驱动结构(23)、裁切冲头(10)均随动向上位移，第一冲头(24)、第二冲头(25)在复位组件的作用下反向位移，取出成品工件。

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