CN103260964B - 车辆用电动锁定装置 - Google Patents

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Abstract

一种车辆用电动锁定装置，滑动件随着电动马达的旋转直线地动作，并且与锁定部件联动、连结，在滑动件设有磁体，磁传感器根据磁体的磁场来检测锁定部件处于锁定位置和解锁位置中的至少一方这一情况，其中，滑动件（18）由螺合部件（50）和磁体保持部件（51）构成，该螺合部件（50）由具有刚性的强磁性体形成，且螺合于丝杠轴（17），该磁体保持部件（51）由顺磁性体形成，覆盖螺合部件（50）且保持磁体（19），磁体保持部件（51）与螺合部件（50）以不能进行在沿丝杠轴（17）的轴线的方向的相对移动和绕丝杠轴（17）的轴线的相对旋转的方式结合。由此，能够实现小型化和锁定部件的准确的位置检测。

Description

车辆用电动锁定装置
技术领域
本发明涉及车辆用电动锁定装置，该车辆用电动锁定装置具备：电动马达；锁定部件，其能够在与动作部件卡合的锁定位置和解除与该动作部件的卡合的解锁位置之间进行直线的移动；丝杠轴，其由所述电动马达驱动旋转；滑动件，其以不能绕该丝杠轴的轴线旋转的方式螺合于所述丝杠轴，并且与所述锁定部件联动、连结；磁体，其设于该滑动件；以及磁传感器，其根据所述磁体的磁场来检测所述锁定部件处于所述锁定位置和所述解锁位置中的至少一方这一情况。
背景技术
专利文献1和专利文献2等公开了这样的车辆用电动锁定装置：能够与转向轴卡合的锁定部件与滑动件联动、连结，所述滑动件随着电动马达驱动丝杠轴旋转沿丝杠轴的轴线方向移动。并且，在专利文献1的结构中，在滑动件设有向其侧方突出的动作臂，通过所述动作臂使一对微动开关择一地进行开关动作，由此机械地检测锁定部件处于锁定位置和解锁位置中的哪一位置。另一方面，在专利文献2所公开的结构中，通过固定配置于滑动件的侧方的霍尔传感器来检测锁定部件处于锁定位置这一情况，虽然没有明确记载，但是可以认为，在所述滑动件设有用于通过霍尔传感器检测磁场的磁体。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特许第4502538号公报
专利文献2：日本特开2000-233716号公报
发明内容
发明要解决的课题
可是，在上述专利文献1所公开的结构中，需要确保用于配置向滑动件的侧方延伸的动作臂和通过该动作臂进行开关动作的一对微动开关的空间，会导致电动锁定装置的大型化，会受到配置电动锁定装置的场所的制约。与此相对，在专利文献2所公开的结构中，霍尔传感器等磁传感器比微动开关小，而且将磁传感器接近滑动件进行配置，因此能够实现电动锁定装置的小型化。然而，在滑动件直接螺合于丝杠轴的情况下，对滑动件要求应对由于与丝杠轴的螺合而导致的磨损或运动变化的强度，虽然可以用铁等强磁性体形成滑动件，但是在这样的将磁体设于滑动件的结构中，磁体的磁场由于滑动件而受到影响从而变得不稳定，从而存在基于磁传感器实现的位置检测变得不准确的可能性。
本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够实现小型化和锁定部件的准确的位置检测的车辆用电动锁定装置。
用于解决问题的手段
为了实现上述目的，本发明的车辆用电动锁定装置具备：电动马达；锁定部件，其能够在与动作部件卡合的锁定位置和解除与该动作部件的卡合的解锁位置之间进行直线的移动；丝杠轴，其由所述电动马达驱动旋转；滑动件，其以不能绕该丝杠轴的轴线旋转的方式螺合于所述丝杠轴，并且与所述锁定部件联动、连结；磁体，其设于该滑动件；以及磁传感器，其根据所述磁体的磁场来检测所述锁定部件处于所述锁定位置和所述解锁位置中的至少一方这一情况，其第1特征在于，所述滑动件由螺合部件和磁体保持部件构成，所述螺合部件由具有刚性的强磁性体形成，且螺合于所述丝杠轴，所述磁体保持部件由顺磁性体形成，覆盖所述螺合部件并且保持所述磁体，磁体保持部件与所述螺合部件以不能进行在沿所述丝杠轴的轴线的方向上的相对移动和绕所述丝杠轴的轴线的相对旋转的方式结合。
另外，本发明的第2特征在于，在第1特征的结构的基础上，在支承所述锁定部件的磁性体制的壳体内收纳有所述电动马达和运动变换构件，该运动变换构件构成为包括所述丝杠轴和所述滑动件，该运动变换构件以将所述电动马达的旋转运动变换为直线运动的方式介于所述电动马达和所述锁定部件之间，在所述壳体的内表面中的与配置在该壳体内的固定位置的所述磁传感器对应的部分，以从外侧覆盖所述磁传感器的方式固定有磁屏蔽部件。
并且，实施方式的带齿环13对应于本发明的动作部件，实施方式的霍尔传感器71、72、73、74对应于本发明的磁传感器。
发明效果
根据本发明的第1特征，螺合于丝杠轴的螺合部件由具有刚性的强磁性体形成，因此能够确保应对由于与丝杠轴的螺合而导致的磨损和运动变化的强度，由于将磁体保持于由顺磁性体形成且覆盖螺合部件的磁体保持部件，因此，能够抑制来自螺合部件的影响波及到由磁传感器检测的磁体的磁场，从而能够准确地检测出锁定部件的锁定位置和解锁位置，通过将滑动件接近磁传感器配置，能够实现电动锁定装置的小型化，能够提高电动锁定装置在配置上的自由度。
另外，根据本发明的第2特征，由于从外侧覆盖磁传感器的磁屏蔽部件固定于壳体的内表面，因此，即使在由顺磁性体构成的壳体的外表面附近配置有其他磁体，也能够防止该磁体的影响波及到磁传感器而产生误检测，从而能够准确地检测出锁定部件的位置。
附图说明
图1是锁定部件处于锁定位置的状态下的车辆用电动锁定装置的纵剖视图，并且是沿图2的1-1线的剖视图。（第1实施例）
图2是卸下盖部件后的状态下的沿图1的箭头2观察的图。（第1实施例）
图3是沿图1的3-3线的剖视图。（第1实施例）
图4是沿图1的4-4线的剖视图。（第1实施例）
图5是滑动件和锁定部件的分解立体图。（第1实施例）
图6是锁定部件处于解锁位置的状态下的与图1对应的剖视图。（第1实施例）
图7是从图1的7-7线的箭头方向观察基板的一部分的图。（第1实施例）
标号说明
13：作为动作部件的带齿环；
14：壳体；
15：电动马达；
16：锁定部件；
17：丝杠轴；
18：滑动件；
19：磁体；
40：运动变换构件；
50：螺合部件；
51：磁体保持部件；
71、72、73、74：作为磁传感器的霍尔传感器；
75：磁屏蔽部件。
具体实施方式
参照图1～图7对本发明的实施方式进行说明。
【实施例1】
首先，在图1中，转向轴12以能够转动的方式配置于乗用车辆的转向柱11内，作为动作部件的带齿环13以同轴地围绕所述转向轴12的方式固定安装于该转向轴12，车辆用电动锁定装置通过与所述带齿环13的外周卡合来阻止该带齿环13即所述转向轴12的转动，所述车辆用电动锁定装置的壳体14固定于所述转向柱11。
一并参照图2，车辆用电动锁定装置具备：所述壳体14；电动马达15；锁定部件16，其能够在与所述带齿环13卡合的锁定位置和解除与该带齿环13的卡合的解锁位置之间进行直线的移动；丝杠轴17，其由所述电动马达15驱动旋转；滑动件18，其以不能绕该丝杠轴17的轴线旋转的方式螺合于所述丝杠轴17，并且与所述锁定部件16联动、连结；以及一对磁体19…，其设于该滑动件18，所述电动马达15、所述锁定部件16、所述丝杠轴17、所述滑动件18以及所述磁体19…收纳、保持于所述壳体14内。
所述壳体14由壳体主体22和盖部件23构成，所述壳体主体22具有向所述转向柱11的相反侧敞开的第1及第2收纳凹部20、21，所述盖部件23紧固于壳体主体22，并封闭第1及第2收纳凹部20、21的开口端，所述壳体主体22和所述盖部件23由顺磁性体、例如锌合金或镁合金形成。
一对凸台部26、26以配置在第1收纳凹部20内的方式一体地设于所述壳体主体22，所述一对凸台部26、26具有有底的螺纹孔25、25，所述有底的螺纹孔25、25分别供贯穿插入于所述盖部件23的一对螺纹部件24、24螺合。
另外，在所述转向柱11侧，在所述壳体主体22，以收纳所述转向柱11的大致半周的方式设有收纳凹部28，所述收纳凹部28具有与所述转向柱11的外周的一部分接触的圆弧面28a，并且，突部30以从所述圆弧面28a突出的方式一体地突出设置于所述转向柱11侧的所述壳体主体22，所述突部30插入并卡合于在所述转向柱11设置的卡合孔29。而且，转向柱保持件31具有的圆弧部31a与所述转向柱11的外周中的从所述收纳凹部28突出的剩余的大致半周的外周抵接，在所述转向柱11的两侧，所述转向柱保持件31的两个端部通过用通常的工具无法卸掉的特殊的螺纹部件32、32紧固于所述壳体主体22，由此使得壳体主体22固定于转向柱11。
在所述带齿环13的外周，多个齿33、33…以在彼此之间分别形成卡定凹部34、34…的方式沿周向等间隔地设置，所述锁定部件16在末端具有能够与各卡定凹部34、34…中的一个卡合的卡合突部16a，所述锁定部件16形成为沿着与所述转向柱11及所述转向轴12的轴线正交的方向较长地延伸且横截面形状为矩形状的平板状，所述锁定部件16以能够滑动的方式嵌合于在所述壳体主体22设置的引导孔35。所述引导孔35沿着与所述转向柱11及所述转向轴12的轴线正交的方向延伸且设于所述壳体主体22，所述引导孔35的一端在所述突部30的末端中央部开口，所述突部30以与所述转向柱11的卡合孔29卡合的方式设于壳体主体22，该引导孔35的另一端在第1收纳凹部20开口。
电动马达15具有与所述转向轴12和所述转向柱11平行的轴线，电动马达15在朝向与所述转向轴12和所述转向柱11的轴线正交的平面的投影图上配置于与所述转向轴12之间夹着所述锁定部件16的位置，该电动马达15的马达壳体36的一部分收纳于第2收纳凹部21，该第2收纳凹部21形成得比第1收纳凹部20浅。在所述马达壳体36的外周卷绕有弹性片37，马达保持件38隔着所述弹性片37与所述马达壳体36的从第2收纳凹部21突出的部分抵接，该马达保持件38通过在马达壳体36的两侧配置的螺纹部件39、39紧固于壳体主体22，由此使得马达壳体36固定地支承于壳体主体22。
所述电动马达15具有从所述马达壳体36向第1收纳凹部20侧突出的马达轴42，用于将该马达轴42的突出端部支承成旋转自如的支承凹部43形成于壳体主体22。
在所述电动马达15和所述锁定部件16之间夹设有运动变换构件40，该运动变换构件40将电动马达15的旋转运动变换为所述锁定部件16的直线运动，该运动变换构件40包括：蜗杆44，其固定设置于所述马达轴42的轴向中间部；蜗轮45，其与该蜗杆44啮合；丝杠轴17，在其一端部固定有该蜗轮45；以及滑动件18，其以不能绕该丝杠轴17的轴线旋转的方式螺合于所述丝杠轴17，并且与所述锁定部件16联动、连结。
所述蜗杆44、所述蜗轮45、所述丝杠轴17以及所述滑动件18配置于第1收纳凹部20。在所述丝杠轴17同轴地设有支承孔46，该支承孔46跨越所述丝杠轴17的两端之间，支承轴47具有与所述引导孔35平行地延伸的轴线，通过使该支承轴47贯穿所述支承孔46，由此所述丝杠轴17由支承轴47支承成旋转自如。
所述支承轴47的从丝杠轴17突出的两端部嵌合、支承于所述壳体主体22和所述盖部件23，在所述壳体主体22和所述盖部件23之间配置有围绕所述支承轴47的圆筒状的衬套48和所述丝杠轴17，在设置于所述丝杠轴17的所述衬套48侧端部的大径轴部17a的外周设有外螺纹49。
一并参照图3～图5，所述滑动件18由螺合部件50和磁体保持部件51构成，所述螺合部件50由具有刚性的强磁性体例如铁材形成，并与所述丝杠轴17的外螺纹螺合，所述磁体保持部件51由顺磁性体例如锌合金形成，并覆盖所述螺合部件50，所述螺合部件50和所述磁体保持部件51以不能进行在沿所述丝杠轴17的轴线的方向上的相对移动和绕所述丝杠轴17的轴线的相对旋转的方式相互结合。
所述磁体保持部件51一体地具有：保持部件主部51a，其具有压入孔52，该压入孔52由圆形孔部52a和大致矩形状的非圆形孔部52b相连而形成；臂部51b，其从该保持部件主部51a向所述锁定部件16侧延伸；以及一对引导突部51c、51c，它们连续设置于所述保持部件主部51a的两侧部，并与所述丝杠轴17平行地延伸，在所述臂部51b以如下方式设有沿着其全长的槽53：该槽53朝向所述转向柱11和所述转向轴12侧敞开，并且该槽53的内端通到所述压入孔52。
在所述壳体主体22中的第1收纳凹部20的两侧面，以与所述支承轴47和所述丝杠轴17平行地延伸的方式设有引导槽54、54，所述磁体保持部件51的引导突部51c、51c滑动自如地嵌合于所述引导槽54、54，所述磁体保持部件51和所述螺合部件50由所述两引导槽54…引导，由此，不能绕所述支承轴47和所述丝杠轴17的轴线旋转，同时能够沿所述支承轴47和所述丝杠轴17的轴线方向移动。
所述螺合部件50一体地具有：螺合部件主部50a，其被压入所述磁体保持部件51的保持部件主部51a的压入孔52；连结臂部50b，其以插入所述磁体保持部件51的臂部51b的槽53的方式从所述螺合部件主部50a延伸设置；以及弹簧支承突部50c，其从该连结臂部50b的末端部朝向所述转向柱11侧突出设置，在所述保持部件主部51a设有与所述丝杠轴17的外螺纹49螺合的螺纹孔55。
另一方面，在所述锁定部件16的另一端侧一体地设有一对连结壁部16b、16b，该一对连结壁部16b、16b从两侧夹着所述磁体保持部件51的臂部51b和所述螺合部件50的连结臂部50b，在这些连结壁部16b…分别设有长孔56、56，该长孔56、56沿着所述引导孔35的长度方向较长地延伸。另外，销57以贯穿的方式压入所述磁体保持部件51的臂部51b和所述螺合部件50的连结臂部50b，该销57的两端部插入所述长孔56…。
在所述锁定部件16的两个连结壁部16b…之间收纳有螺旋弹簧58，该螺旋弹簧58的一端部以使所述螺合部件50的弹簧支承突部50c嵌入的方式与所述磁体保持部件51的臂部51b的末端部抵接，所述螺旋弹簧58的另一端部与锁定部件16抵接。在所述销57于所述长孔56…内能够移动的范围内，所述锁定部件16借助该螺旋弹簧58所发挥的弹簧力朝向所述带齿环13侧即锁定位置侧被施力。
并且，当所述丝杠轴17随着所述电动马达15的朝向一个方向的旋转而向一个方向旋转、所述滑动件18如图1所示那样向所述带齿环13侧移动时，从所述滑动件18通过所述螺旋弹簧58将锁定部件16向锁定位置侧推压，当带齿环13在外周具备的卡定凹部34…中的一个位于与锁定部件16的卡合突部16a对应的位置时，锁定部件16移动至锁定位置，卡合突部16a与该卡定凹部34卡合。另外，当所述卡合突部16a与带齿环13在外周具备的齿33…中的一个抵接时，滑动件18一边压缩所述螺旋弹簧58一边向所述带齿环13侧移动，通过使所述转向轴12稍微转动至使卡定凹部34…中的一个与所述卡合突部16a对应的位置，由此，所述锁定部件16借助于所述螺旋弹簧58的弹簧力移动至使所述卡合突部16a与卡定凹部34卡合的锁定位置。
另外，当所述丝杠轴17随着所述电动马达15的朝向另一个方向的旋转而向另一个方向旋转、所述滑动件18如图6所示那样向离开所述带齿环13的一侧移动时，销57与在所述锁定部件16的连结壁部16b…设置的长孔56…的与所述带齿环13相反的一侧的端部抵接，锁定部件16与滑动件18一起移动至解锁位置。
并且，由板簧构成的止动件64通过螺纹部件59紧固在壳体主体22，以使得当所述锁定部件16和滑动件18向所述解锁位置侧移动时，限制尽管后述的位置检测构件70检测到了解锁位置但电动马达15的旋转由于某些不良情况而没有停止的情况下的移动端，并且，在由于该电动马达15的动作未停止而使丝杠轴17的外螺纹49与滑动件18的螺纹孔55的螺合被解除的情况下，在电动马达15反向旋转时再次进行螺合。
在所述磁体保持部件51的所述保持部件主部51a，以沿着所述滑动件18的移动方向的位置相同的方式设有一对磁体收纳凹部60、60，所述一对磁体收纳凹部60、60在该保持部件主部51a的与连续设置有所述臂部51b的一侧相反的一侧的侧面开口，磁体19…被收纳于这些磁体收纳凹部60…，用于在磁体收纳凹部60…内收纳、保持磁体19…的保持件61、61安装于所述保持部件主部51a。
所述保持件61…由顺磁性体例如铜合金形成，且形成为大致U字状，并且以覆盖所述磁体收纳凹部60…的方式嵌装于所述保持部件主部51a的与连续设置有所述臂部51b的一侧相反的一侧的侧部。并且，通过使突出设置于所述保持部件主部51a的卡合突部63、63…卡合于在保持件61…的两端部设置的卡合孔62、62…，由此，保持件61…以将磁体19…保持于磁体保持部件51的方式安装于该磁体保持部件51。
在壳体主体22的第1收纳凹部20插入有合成树脂制的罩65，该罩65形成为使与所述滑动件18相反的一侧敞开的箱状，并且从与所述锁定部件16相反的一侧与所述滑动件18对置，与盖部件23弹性抵接的板簧66的两端部保持于该罩65的所述盖部件23侧的端部，借助于该板簧66发挥的弹簧力，罩65以被按压于在壳体主体22的内端设置的抵接支承面22a的方式收纳、固定于第1收纳凹部20内。
用于控制所述电动马达15的动作的控制单元67的基板68通过多个螺纹部件69、69…安装于所述罩65内。
一并参照图7，通过位置检测构件70来检测所述锁定部件16处于所述锁定位置和所述解锁位置中的至少一方这一情况，在该实施方式中，通过位置检测构件70除了检测处于锁定位置和解锁位置这一情况外，还检测处于即将成为解锁位置之前的位置的情况，该位置检测构件70由一对所述磁体19…和作为磁传感器的霍尔传感器71、72、73、74构成，所述霍尔传感器71、72、73、74配置在所述基板68的固定位置，根据这些磁体19…的磁场来检测所述锁定部件16的位置。
并且，所述霍尔传感器71在如下位置固定于所述基板68：当为了使所述锁定部件16到达锁定位置而使得磁体19…与所述滑动件18一起移动至位置P1时，根据一个磁体19的磁场检测出锁定部件16处于锁定位置，所述霍尔传感器72、73在如下位置固定于所述基板68：当为了使所述锁定部件16到达解锁位置而使得磁体19…与所述滑动件18一起移动至位置P2时，根据两个磁体19…的磁场检测出锁定部件16处于解锁位置。另外，所述霍尔传感器74是在使锁定部件16向解锁位置侧移动时用于在即将成为解锁位置之前进行事先检测的传感器，并且所述霍尔传感器74在如下位置固定于所述基板68：在使所述锁定部件16从锁定位置向解锁位置移动的情况下，当磁体19…与所述滑动件18一起移动至位置P2的近前时，根据一个磁体19的磁场检测出锁定部件16处于解锁位置的近前位置。
并且，在基于所述霍尔传感器71进行锁定位置检测时和基于霍尔传感器72、73进行解锁位置检测时，所述控制单元67停止对电动马达15通电，并将该状态传达至车辆侧控制电路。另外，当通过霍尔传感器74检测出锁定部件16处于解锁位置的近前位置时，控制单元67为了进行解除转向锁定状态后的车辆侧的应对而将该状态事先传达至车辆侧控制电路，由此，车辆侧控制电路进行ID核对等。
磁屏蔽部件75以从与所述磁体19…相反的一侧、即从外侧覆盖所述霍尔传感器71～74的方式固定于所述壳体14的壳体主体22的内表面中的与所述霍尔传感器71～74对应的部分。
该磁屏蔽部件75是通过铁等强磁性体形成为沿着壳体主体22的内侧面、并且在所述滑动件18的移动方向延伸的板状，安装板部75a呈直角且一体地连续设置于磁屏蔽部件75的内端部，该安装板部75a通过螺纹部件76安装于壳体主体22。
另外，在所述罩65一体地设有连接器部65a（参照图2），在该连接器部65a配置有与从所述基板68导出的导线连接的端子，在壳体主体22设有使该连接器部65a面对外部的开口部（未图示），从而将外部连接器77与所述连接器部65a连接起来。
接下来，对该实施方式的作用进行说明，将电动马达15的旋转运动变换为锁定部件16的直线运动的运动变换构件40的一部分由丝杠轴17和滑动件18构成，所述滑动件18以不能绕该丝杠轴17的轴线旋转的方式螺合于所述丝杠轴17，并且与所述锁定部件16联动、连结，在滑动件18保持有磁体19…，所述磁体19…与霍尔传感器71～74协作构成用于检测锁定部件16的位置的位置检测构件70，所述滑动件18由螺合部件50和磁体保持部件51构成，所述螺合部件50由具有刚性的强磁性体形成，且螺合于丝杠轴17，所述磁体保持部件51由顺磁性体形成，覆盖螺合部件50并且保持所述磁体19…，磁体保持部件51与所述螺合部件50以不能进行在沿所述丝杠轴17的轴线的方向上的相对移动和绕所述丝杠轴17的轴线的相对旋转的方式结合。
因此，能够通过强磁性体制的螺合部件50来确保应对由于与丝杠轴17的螺合而导致的磨损和运动变化的强度，并且，能够通过顺磁性体制的磁体保持部件51来抑制来自螺合部件50的影响波及到由霍尔传感器71～74检测的磁体19…的磁场，从而能够准确地检测锁定部件16的锁定位置和解锁位置，通过将霍尔传感器71～74接近滑动件18进行配置，能够实现电动锁定装置的小型化，提高电动锁定装置在配置上的自由度。
另外，由所述磁体19…和霍尔传感器71、72、73、74构成的位置检测构件70收纳于壳体14内，该霍尔传感器71、72、73、74配置在所述壳体14内的基板68的固定位置，以便根据该磁体19…的磁场来检测所述锁定部件16的位置，但是在壳体14的壳体主体22的内表面中的与所述霍尔传感器71～74对应的部分，以从外侧覆盖霍尔传感器71～74的方式固定有由强磁性体构成的磁屏蔽部件75，因此，即使在由顺磁性体构成的壳体14的外表面附近配置有由所述滑动件18的磁体保持部件51保持的磁体19…之外的磁体，也可以防止该外部的磁体的影响波及霍尔传感器71～74而产生误检测，从而能够准确地检测锁定部件16的位置。
其结果是，在核对了在车辆用户所保持的正规的便携装置中设定的ID、与在搭载于车辆的发动机侧设定的ID后的状态下，将锁定部件16处于解锁位置作为所述发动机的起动条件时，即使万一在车辆用户将所述便携装置临时放置于车室内的状态下在电动锁定装置的附近放置有磁体时，也能够防止发生如下这样的情况：尽管锁定部件16处于锁定位置但误检测为处于解锁位置从而导致发动机意外起动。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，本发明并不受上述实施方式限定，能够在不脱离本发明的宗旨的情况下进行各种设计变更。
例如，本发明并不限定于转向锁定装置，能够广泛地用作下述这样的车辆用电动锁定装置：使锁定部件与动作部件卡合从而能够将动作部件保持为锁定状态。

Claims (2)

1.一种车辆用电动锁定装置，该车辆用电动锁定装置具备：
电动马达(15)；
锁定部件(16)，其能够在与动作部件(13)卡合的锁定位置和解除与该动作部件(13)的卡合的解锁位置之间进行直线的移动；
丝杠轴(17)，其由所述电动马达(15)驱动旋转；
滑动件(18)，其以不能绕该丝杠轴(17)的轴线旋转的方式螺合于所述丝杠轴(17)，并且与所述锁定部件(16)联动、连结；
磁体(19)，其设于该滑动件(18)；以及
磁传感器(71、72、73、74)，其根据所述磁体(19)的磁场来检测所述锁定部件(16)处于所述锁定位置和所述解锁位置中的至少一方这一情况，
所述车辆用电动锁定装置的特征在于，
所述滑动件(18)由螺合部件(50)和磁体保持部件(51)构成，所述螺合部件(50)由具有刚性的强磁性体形成，且螺合于所述丝杠轴(17)，所述磁体保持部件(51)由顺磁性体形成，覆盖所述螺合部件(50)并且保持所述磁体(19)，磁体保持部件(51)与所述螺合部件(50)以不能进行在沿所述丝杠轴(17)的轴线的方向上的相对移动和绕所述丝杠轴(17)的轴线的相对旋转的方式结合，
所述车辆用电动锁定装置还具备螺旋弹簧(58)，该螺旋弹簧(58)的一端部以使所述螺合部件(50)的弹簧支承突部(50c)嵌入的方式与所述磁体保持部件(51)的臂部(51b)的末端部抵接，所述螺旋弹簧(58)的另一端部与所述锁定部件(16)抵接。
2.根据权利要求1所述的车辆用电动锁定装置，其特征在于，
在支承所述锁定部件(16)的磁性体制的壳体(14)内收纳有所述电动马达(15)和运动变换构件(40)，该运动变换构件(40)构成为包括所述丝杠轴(17)和所述滑动件(18)，该运动变换构件(40)以将所述电动马达(15)的旋转运动变换为直线运动的方式介于所述电动马达(15)和所述锁定部件(16)之间，在所述壳体(14)的内表面中的与配置在该壳体(14)内的固定位置的所述磁传感器(71～74)对应的部分，以从外侧覆盖所述磁传感器(71～74)的方式固定有磁屏蔽部件(75)。
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