CN103144512B - 一种车辆及车辆换气控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆换气控制方法，检测车辆室内和室外温度，当室内温度大于室外温度时，自动开启车辆的车窗和/或天窗，否则自动关闭车辆的车窗和/或天窗。本发明还公开了一种车辆换气控制装置及包含该换气控制装置的车辆。本发明解决了自动控制车辆驾驶室温度和/或改善空气质量的问题，提高车辆乘座的舒适性能，利于驾乘人员身体健康，达到节能减排的效果。

Description

一种车辆及车辆换气控制方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种车辆换气控制方法及装置，以及包括该换气控制装置的车辆。

背景技术

车辆驾驶室内部是一个密闭的空间，车内的空气不流通会影响驾乘人员的健康，特别是在夏天，因外界温度非常高，驾驶室内空气不流动，造成驾驶室内温度大于外界温度，驾乘人员在驾驶室内不舒适，同时，如果开空调降温，造成能量浪费。

另外，车辆在经历了一段时间的密闭后，驾驶室内充满着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体，尤其是在清晨时段，驾乘人员匆匆忙忙地驾车，没有时间打开车窗、天窗或者开启空调的外循环，过滤车内空气，无疑会对驾乘人员的身体健康产生不良影响。

目前，几乎所有车辆车窗和天窗的控制都是通过驾驶员手动开闭，以此实现对驾驶室进行通风：不能根据驾驶室内空气质量和室内外温度差，自动控制车窗和天窗开闭，提高车辆乘座的舒适性能，利于驾乘人员身体健康，达到节能减排的效果。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种车辆及车辆换气控制方法和装置，以解决自动控制车辆驾驶室温度和/或改善空气质量的问题，提高车辆乘座的舒适性能，利于驾乘人员身体健康，达到节能减排的效果。

一方面，本发明提供了一种车辆换气控制方法，检测车辆室内和室外温度，当室内温度大于室外温度时，自动开启车辆的车窗和/或天窗，否则自动关闭车辆的车窗和/或天窗。

进一步地，检测车辆的车速信号，根据车速信号，控制车窗和/或天窗的开启量。

进一步地，当车速小于40公里/小时，车窗全开；当车速大于等于40公里/小时，且小于等于80公里/小时，车窗部分打开；当车速大于80公里/小时，车窗关闭。

进一步地，检测车辆室内空气质量，当室内空气质量超过设定阈值时，自动开启负离子发生器和/或车窗和/或天窗，否则自动关闭负离子发生器和/或车窗和/或天窗。

进一步地，当室内空气质量超过设定阈值时，自动开启车辆的鼓风机，否则关闭车辆的鼓风机。

进一步地，设定室内温度阈值，当室内温度超过该阈值，才自动开启车辆的车窗和/或天窗，否则自动关闭车辆的车窗和/或天窗。

进一步地，当室内温度大于室外温度时，自动开启车辆的鼓风机，否则关闭车辆的鼓风机。

另一方面还提供了一种车辆换气控制装置，包括控制器、室内温度传感器、室外温度传感器，室内温度传感器用于检测室内温度，室外温度传感器用于检测室外温度，控制器用于获取室外温度传感器信号和室内温度传感器信号，当室内温度大于室外温度时，控制器自动开启车辆的车窗和/或天窗，否则自动关闭车辆的车窗和/或天窗。

进一步地，还包括车辆速度传感器，车辆速度传感器用于检测车辆的车速信号，控制器获取车速信号，控制车窗和/或天窗的开启量。

进一步地，还包括空气质量传感器和负离子发生器，空气质量传感器布置在车辆室内，用于检测车辆室内的空气质量信号，控制器用于获取空气质量传感器信号，当室内空气质量超过设定阈值时，控制负离子发生器和/或车窗和/或天窗开启和关闭。

进一步地，还包括鼓风机，控制器用于控制鼓风机开启和关闭。

另一方面还提供了一种车辆，包括上述的车辆换气控制装置。

进一步地，还包括节能开关，节能开关用于开启和关闭车辆换气控制装置。

本发明提供的一种车辆换气控制方法及装置，通过布置在驾驶室内的室内温度传感器和布置在驾驶室外的室外温度传感器，实时进行温度比对，并自动控制车窗和天窗的开闭。同时还会根据车速的不同，实时控制车窗和天窗的开闭量，给驾乘人员提供更加舒适的驾乘空间，避免因室内温度高，同时也减少采用空调的使用，达到节能减排的效果。

另外，为防止冬天驾驶员开启该控制模式时，室内温度比室外温度高，造成冷空气进入室内，还设定的室内温度阈值，当室内温度超过该阈值，且室内温度大于室外温度时，才能自动控制车窗和天窗的开闭，起到了安全保护作用。为了保证驾驶室内空气质量，还可以通过空气质量传感器，实时监控驾驶室内空气质量，用负离子发生器，对驾驶室内空气进行杀菌除臭，起到改善和提高室内空气质量的作用。同时，为了加快降温效果，还可以控制鼓风机进行降温和换气。本发明还提供了一种包括上述车辆换气控制装置的车辆，车辆上设置有节能开关，节能开关用于控制车辆换气控制装置开闭，当驾驶员需要开启车辆换气控制装置时，按下节能开关，车辆换气控制装置自动控制车窗和/或天窗的开闭量，达到驾驶室换气降温和改善室内空气质量的效果。如果不需要开启车辆换气控制装置时，驾驶员关闭节能开关即可。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的车辆换气控制装置结构示意图；

图2为本发明的车辆换气控制方法流程图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

下面结合图1和图2，对本发明的优选实施例作进一步详细说明，本优选实施例的车辆换气控制装置为例：一种车辆换气控制装置，包括控制器、布置在车辆室内的室内温度传感器、布置在车辆室外的室外温度传感器。室内温度传感器为多个，布置在车辆室内各方位上，室内温度传感器用于检测室内温度。室外温度传感器用于检测外界大气温度。车辆空调控制器上设置有节能开关，节能开关用于控制车辆换气控制装置开闭，节能开关也可以设置在其它设备仪器上。控制器获取室内温度传感器和室外温度传感器信号，并进行判断。如果室内温度高于或者等于室外温度时，控制器自动控制车窗开启，也可以自动控制天窗开启，还可以自动控制鼓风机开启。在夏天，天气炎热，一般室外温度比较高，可以开启节能开关，运行该控制装置。在冬天，天气寒冷，一般室外温度比较低，一般还开空调提高室内温度，室内温度一般大于室外温度，驾驶员可以不开启节能开关，不运行该控制装置。

为了针对车窗和/或天窗开启量进行自动控制，一种车辆换气控制装置还可以包括车辆速度传感器，车辆速度传感器用于检测车辆行驶速度V。传统车辆具有车辆速度传感器，可以直接读取现有的车辆速度传感器信号至控制器，控制器获取车辆车速传感器信号，进行判断。根据车辆速度大小控制车窗和/或天窗开启量。当车速小于40公里/小时，车窗和/或天窗全开；当车速大于等于40公里/小时，且小于80公里/小时，车窗和/或天窗半开或者部分开；当车速大于80公里/小时，车窗和/或天窗关闭。也可以当车速小于60公里/小时，车窗和/或天窗全开；当车速大于等于60公里/小时，且小于100公里/小时，车窗和/或天窗半开或者部分开；当车速大于100公里/小时，车窗和/或天窗关闭。车窗和/或天窗开启量，也可以根据车速大小逐渐增加或减少车窗和/或天窗开启量，或者根据实际情况需要调高或调低车窗和或天窗开启量。

为了给驾乘人员提供更加舒适的驾乘空间，减少驾驶室内装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体，以及对驾驶室内空气进行杀菌除臭。一种车辆换气控制装置还可以包括空气质量传感器和负离子发生器，空气质量传感器和负离子发生器安装于室内，用于检测室内空气质量，如果室内空气质量的各项指标超过或等于设定阈值，控制器控制负离子发生器对驾驶室内空气进行杀菌除臭，或者控制车窗和/或天窗开启。通过实时监控和改善驾驶室内空气质量，可以起到提高室内空气质量的作用。

为了加快室内空气流通，更好地优化驾驶室内空气质量和更快降低驾驶室内空气温度。一种车辆换气控制装置还可以包括鼓风机，如果室内温度高于或者等于室外温度时，或者室内空气质量的各项指标超过或等于设定阈值，控制器自动控制鼓风机工作，吹出清新的风使驾驶员保持清醒，加快室内空气流通和室内空气换气的作用。如果室内温度高于或者等于室外温度时，或者室内空气质量的各项指标超过或等于设定阈值，控制器也可以控制车内空调设备内循环或外循环工作，实现自动降温和保障室内空气质量。

如图2所示，公开了一种车辆换气控制方法，首先检测车辆室内和室外温度，当室内温度大于室外温度时，自动开启车辆的车窗和/或天窗，否则自动关闭车辆的车窗和/或天窗。实现室内空气与室外空气对流，降低室内空气温度和提高室内空气质量。在夏天，天气炎热，一般室外温度比较高，可以开启节能开关，运行该控制模式。在冬天，天气寒冷，一般室外温度比较低，一般还开空调提高室内温度，室内温度一般大于室外温度，驾驶员可以不开启节能开关，不运行该控制模式。

为防止冬天驾驶员误开启该控制模式时，室内温度比室外温度高，造成冷空气进入室内，还可以设定的室内温度阈值，当室内温度超过该阈值，且室内温度大于室外温度时，才能自动控制车窗和天窗的开闭，起到了安全保护作用。该阈值可以根据实际情况设定，如设定为26至30摄氏度中的某一值。同理，也可以设定室外温度阈值，通过设定室外温度阈值，判断工作环境，从而控制车窗和天窗的开闭，室外温度阈值也可以根据情况设定，如设定为15至20摄氏度中的某一值。

为了控制车窗和/或天窗开启量，通过检测车辆的车速信号，根据车速信号，控制车窗和/或天窗的开启量。当车速小于40公里/小时，车窗和/或天窗全开；当车速大于等于40公里/小时，且小于80公里/小时，车窗和/或天窗半开或部分开；当车速大于80公里/小时，车窗和/或天窗关闭。也可以当车速小于60公里/小时，车窗和/或天窗全开；当车速大于等于60公里/小时，且小于100公里/小时，车窗和/或天窗半开或部分开；当车速大于100公里/小时，车窗和/或天窗关闭。车窗和/或天窗开启量，也可以根据车速大小逐渐增加或减少车窗和/或天窗开启量，或者根据实际情况需要调高或调低车窗和/或天窗开启量。

为了对驾驶室内空气进行杀菌除臭，通过检测车辆室内空气质量，当室内空气质量超过设定阈值时，自动开启负离子发生器和/或车窗和/或天窗，否则自动关闭负离子发生器和/或车窗和/或天窗。负离子发生器对室内空气进行杀菌除臭。

为了加快室内空气流通，更好地优化驾驶室内空气质量和更快降低驾驶室内空气温度。当室内空气质量超过设定阈值时，或者当室内温度大于室外温度时，自动开启车辆的鼓风机，否则关闭车辆的鼓风机。

本发明还公开了一种车辆，车辆包括上述的一种车辆换气控制装置，车辆换气控制装置的开启和关闭由节能开关控制，节能开关安装于空调控制器上，也可以安装于车辆换气控制装置的控制器上或者其它装置上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆换气控制方法，其特征在于，检测车辆室内和室外温度及检测车辆的车速信号，当室内温度大于室外温度时，自动开启车辆的车窗和/或天窗，否则自动关闭车辆的车窗和/或天窗；根据车速信号，控制车窗和/或天窗的开启量；当车速小于40公里/小时，车窗全开；当车速大于等于40公里/小时，且小于等于80公里/小时，车窗部分打开；当车速大于80公里/小时，车窗关闭。

2.根据权利要求1所述的车辆换气控制方法，其特征在于，检测车辆室内空气质量，当室内空气质量超过设定阈值时，自动开启负离子发生器和/或车窗和/或天窗，否则自动关闭负离子发生器和/或车窗和/或天窗。

3.根据权利要求2所述的车辆换气控制方法，其特征在于，当室内空气质量超过设定阈值时，自动开启车辆的鼓风机，否则关闭车辆的鼓风机。

4.根据权利要求1所述的车辆换气控制方法，其特征在于，设定室内温度阈值，当室内温度超过该阈值，才自动开启车辆的车窗和/或天窗，否则自动关闭车辆的车窗和/或天窗。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的车辆换气控制方法，其特征在于，当室内温度大于室外温度时，自动开启车辆的鼓风机，否则关闭车辆的鼓风机。

6.一种车辆换气控制装置，其特征在于，包括控制器、室内温度传感器、室外温度传感器、车辆速度传感器，室内温度传感器用于检测室内温度，室外温度传感器用于检测室外温度，车辆速度传感器用于检测车辆的车速信号，控制器用于获取室外温度传感器信号和室内温度传感器信号，当室内温度大于室外温度时，控制器自动开启车辆的车窗和/或天窗，否则自动关闭车辆的车窗和/或天窗，控制器获取车速信号，控制器控制车窗和/或天窗的开启量；当车速大于等于40公里/小时，且小于等于80公里/小时，车窗部分打开；当车速大于80公里/小时，车窗关闭。

7.根据权利要求6所述的车辆换气控制装置，其特征在于，还包括空气质量传感器和负离子发生器，空气质量传感器布置在车辆室内，用于检测车辆室内的空气质量信号，控制器用于获取空气质量传感器信号，当室内空气质量超过设定阈值时，控制负离子发生器和/或车窗和/或天窗开启和关闭。

8.根据权利要求6至7任意一项所述的车辆换气控制装置，其特征在于，还包括鼓风机，控制器用于控制鼓风机开启和关闭。

9.一种车辆，其特在于，包括权利要求6至8任意一项所述的车辆换气控制装置。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括节能开关，节能开关用于开启和关闭车辆换气控制装置。