CN101015727A - 汽车室内空气质量监控系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车室内空气质量监控系统及方法，包括通过点火开关与电源相连接的车身控制器、分别与所述的车身控制器相连接的空调装置、防盗喇叭、故障报警灯，位于所述的车身控制器的输入端至少与两只以上的监测汽车室内、外空气质量的气体传感器相连接，其输出端与负离子发生器、臭氧发生器、氧发生器控制阀相连接。车身控制器监测室内、外空气质量的气体传感器检测的数据，进行对比，并根据对比结果判断是否开启负离子发生器、臭氧发生器、室内空气外循环，并可对外界空气进行滤尘、滤毒，具有自动循环监控、过滤换气功能。
Description
技术领域
本实用发明涉及环境监控系统，具体地说是涉及一种汽车室内空气质量监控系统及方法。
背景技术
随着居民生活水平的提高，汽车已成为人们最常见的一种消费产品。此外，科学技术的飞速发展和新材料、新工艺的应用，使得汽车的整体密封性也得到进一步的提高。虽然，这些降低了外界噪音干扰和灰尘进入，提高了驾驶或乘坐的舒适性，但这也必然导致汽车室内空气与外界空气进一步的隔离。人们汽车室内在狭小、密封的空间内长时间活动易致空气浑浊、异味、滋生大量细菌，必然会对自身的健康产生危害，甚至会在车库或隧道等比较密封、空气不对流等不利环境中导致汽车室内人员长时间缺氧昏迷或一氧化碳中毒等严重后果，而这恰与当代人们追求健康、快乐生活方式相违背。在现有的技术中，空气监测和净化器多种多样、结构各异，但从目前公开的产品及技术方案看，这些均存在功能单一，存在不能智能控制、报警以及提供紧急逃生所需氧气等缺陷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种既能监测空气质量、具有净化空气，又能在外界空气质量始终低于室内空气质量而室内空气状况又不断恶化的情况下，发出声、光报警并提供紧急救生氧气的汽车室内空气质量监控系统及方法。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是，一种汽车室内空气质量监控系统，包括通过点火开关与电源相连接的车身控制器、分别与所述的车身控制器相连接的空调装置、防盗喇叭、故障报警灯，其特征在于：位于所述的车身控制器的输入端至少与两只以上的监测汽车室内、外空气质量的气体传感器相连接，其输出端与负离子发生器、臭氧发生器、氧发生器控制阀相连接。
汽车室内空气质量监控系统，所述的气体传感器包括设在汽车室内的二氧化碳传感器、臭氧传感器、烟雾传感器、氧传感器和室外二氧化碳传感器、一氧化碳传感器。
汽车室内空气质量监控系统，所述的所述空调装置，包括控制开关、设在外循环空气过滤网和活性炭过滤罐之间的循环风门控制电机、内循环空气过滤网一侧的内循环风门控制电机和通风管道中的鼓风电机。
汽车室内空气质量监控系统方法，所述的车身控制器存贮监控程序，其特征在于：该方法包括下列步骤；
a)启动步骤(100、101、102、103)，用于通过点火开关启动车身控制器中的控制芯片，气体传感器监测汽车室内外空气质量；b)比较步骤(104、105、107)，用于根据气体传感器的检测结果，比较室内外空气质量，外界空气质量是否优于室内，如果是，进入步骤(110)，打开外循环，关闭内循环，若否，则进入步骤(106)，打开鼓风电机和负离子发生器后比较室外空气质量是否劣于室外，如果是，进入步骤(108)，若否，则进入步骤(110)。c)判断报警步骤(108、109)，用于判断室内空气质量是否危及人身安全，并根据判断结果，执行声光报警并打开紧急救生供氧；d)空调执行步骤(111、112、113、)，用于判断空调装置是否启动，并根据判断结果，分别执行鼓风电机以系统设定转速工作或鼓风电机以当前转速工作后进入步骤(114)，负离子发生器、臭氧发生器、气体传感器启动；e)空气监控步骤(115、116、117、118)，用于监测室内空气质量是否达标，并根据监测结果，控制臭氧发生器、空调装置的循环方式；f)空调判断步骤(119、120、121)，用于判断空调装置是否处于工作状态，并根据判断结果，分别执行关闭负离子发生器、臭氧发生器、臭氧传感器或关闭臭氧传感器后进入步骤(122)，流程结束。
汽车室内空气质量监控系统及方法，由于采用上述的监控系统和监控方法，包括通过点火开关与电源相连接的车身控制器、分别与所述的车身控制器相连接的空调装置、防盗喇叭、故障报警灯，位于所述的车身控制器的输入端至少与两只以上的监测汽车室内、外空气质量的气体传感器相连接，其输出端与负离子发生器、臭氧发生器、氧发生器控制阀相连接。车身控制器监测室内、外空气质量的气体传感器检测的数据，进行对比，并根据对比结果判断是否开启负离子发生器、臭氧发生器、室内空气外循环，并可对外界空气进行滤尘、滤毒，具有自动循环监控、过滤换气功能。当外界空气质量始终低于室内空气质量而室内空气质量持续恶化，并威胁到人的生命安全时，车身控制器通过防盗喇叭、故障报警灯发出声、光两种方式报警，并打开氧发生器控制阀，为乘坐人员逃离危险现场提供一定量的氧气。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；
图1为本发明汽车室内空气质量监控系统电路结构示意图；
图2为本发明汽车室内空气质量监控系统布置示意图；
图3为本发明是汽车室内空气质量监控方法的流程图；
在图1～图2中，1、点火开关；2、电源；3、车身控制器；4、防盗喇叭；5、故障报警灯；6、负离子发生器；7、臭氧发生器；8、氧气发生器控制阀；9、通风管道；10、二氧化碳传感器；11、一氧化碳传感器、12、臭氧传感器；13、烟雾传感器；14、氧气传感器；15、室外二氧化碳传感器、16、外循环空气过滤网；17、活性炭过滤罐；18、外循环风门控制电机；19、内循环风门控制电机；20、鼓风电机；21、内循环空气过滤网；22、控制开关。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种汽车室内空气质量监控系统，包括通过点火开关1与电源2相连接的车身控制器3、分别与所述的车身控制器3相连接的空调装置、防盗喇叭4、故障报警灯5，位于所述的车身控制器3的输入端与六只监测汽车室内、外空气质量的气体传感器相连接，其输出端与负离子发生器6、臭氧发生器7、氧发生器控制阀8相连接。所述的气体传感器包括设在汽车室内的二氧化碳传感器10、臭氧传感器12、烟雾传感器13、氧传感器14和通风进口处室外二氧化碳传感器15、一氧化碳传感器11。所述的空调装置，包括控制开关22、设在外循环空气过滤网16和活性炭过滤罐17之间的外循环风门控制电机18、内循环空气过滤网21一侧的内循环风门控制电机19和通风管道中的鼓风电机20。
当点火开关1置于ACC/ON档位时，车身控制器1开始工作，通过设在汽车室内的二氧化碳传感器10、烟雾传感器13、氧气传感器14和室外二氧化碳传感器15、一氧化碳传感器11，监控室内外空气质量。若室内二氧化碳传感器10、烟雾传感器13、氧传感器14中只要有一个超过标准值时，车身控制器1将根据此时监测到的室外空气质量与室内空气质量对比，以判定是否启动外循环风门控制电机18进行换气。
若外界空气质量优于室内空气质量，则打开外循环风门控制电机18并关闭内循环风门控制电机19。与此同时，车身控制器3给鼓风电机20、臭氧发生器7、负离子发生器6、臭氧传感器12执行器一个输入命令，鼓风电机20开始运转，其转速可根据汽车空调系统进行设置，若空调系统已经工作则按当前的鼓风电机转速运转；设在鼓风电机20通风管道9中的臭氧发生器7、负离子发生器6分别产生微量臭氧和负氧离子；臭氧传感器12开始监控室内空气中臭氧浓度是否超标，若是，车身控制器3停止臭氧发生器7工作。当室内空气质量已达到人体健康标准值时，车身控制器3分别向外循环风门控制电机18和内循环风门控制电机19发出关与开指令，室内外空气隔离。若此时空调系统处于工作状态，则鼓风电机20、负离子发生器6、氧气传感器14、烟雾传感器13继续保持工作状态，臭氧发生器7和臭氧传感器12关闭。
若室外空气质量低于室内空气质量，车身控制器3向鼓风电机20、负离子发生器6发出一个执行命令，促使室内空气流动并产生负氧离子以改善空气质量。
若室外空气质量始终低于室内空气质量，而室内空气质量持续恶化并已危及人身完全时，车身控制器3给防盗喇叭4、故障报警灯18输入脉冲信号以发出声、光报警，同时给氧气发生器控制阀8一个执行命令，打开紧急救生液态氧气发生器，开始给室内紧急供氧。这种供氧方式，应能满足5个成年人维持20～25分钟逃生时间。
若汽车空调装置始终处于工作状态即控制开关22闭合，车身控制器3将让负离子发生器6也始终处于工作状态，即使室内空气质量已经满足要求。
如图3所示，车身控制器存贮监控程序，该方法包括下列步骤；
步骤100为开始动作。在步骤101、102和103中，通过点火开关启动车身控制器中的控制芯片，气体传感器监测汽车室内外空气质量；且程序转入两个判断步骤104和105，判断室内空气是否变差，如果步骤104回答是肯定的，进入步骤105，判断外界空气是否优于室内，如果是，进入步骤110，打开外循环，关闭内循环后进入步骤111，若否，则进入步骤106，打开鼓风电机和负离子发生器后进入步骤107，比较室外空气质量是否劣于室外，如果是，进入步骤108，若否，则返回步骤110。在步骤108中，判断室内空气质量是否危及人身安全，如果回答是肯定的，进入步骤109，执行声、光报警并打开紧急救生供氧，如果回答是否定的，则返回步骤107。在步骤111中判断空调是否启动，如果是，进入步骤113，鼓风电机以当前转速工作后进入步骤114，臭氧发生器、负离子发生器、臭氧传感器启动后进入步骤115，若否，进入步骤112，鼓风电机以系统设定的转速工作后进入步骤114。在步骤115中，判断臭氧浓度是否超标，如果回答是肯定的，进入步骤116，关闭臭氧发生器，如果回答是否定的，进入步骤117，判断室内空气质量是否达标，如果是，关闭外循环、打开内循环后进入步骤119，若否，则返回步骤115。在步骤119中，判断空调装置是否处于工作状态，如果是，则鼓风电机、负离子发生器继续保持工作状态，其他监控室内外空气质量的相关传感器也继续处于工作状态，臭氧发生器和臭氧传感器关闭，若否，进入步骤120，关闭臭氧传感器、鼓风电机、负离子发生器、臭氧发生器，若在步骤116没有关闭，但监控室内外空气质量的相关传感器继续处于工作状态进入步骤122，流程结束，返回至步骤101。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1、一种汽车室内空气质量监控系统，包括通过点火开关(1)与电源(2)相连接的车身控制器(3)、分别与所述的车身控制器(3)相连接的空调装置、防盗喇叭(4)、故障报警灯(5)，其特征在于：位于所述的车身控制器(3)的输入端至少与两只以上的监测汽车室内、外空气质量的气体传感器相连接，其输出端与负离子发生器(6)、臭氧发生器(7)、氧发生器控制阀(8)相连接。
2、根据权利要求1所述的汽车室内空气质量监控系统，其特征在于：所述的气体传感器包括设在汽车室内的二氧化碳传感器(10)、臭氧传感器(12)、烟雾传感器(13)、氧传感器(14)和室外二氧化碳传感器(15)、一氧化碳传感器(11)。
3、根据权利要求1所述的汽车室内空气质量监控系统，其特征在于：所述的所述空调装置，包括控制开关(22)、设在外循环空气过滤网(16)和活性炭过滤罐(17)之间的外循环风门控制电机(18)、内循环空气过滤网(21)一侧的内循环风门控制电机(19)和通风管道(9)中的鼓风电机(20)。
4、一种根据权利要求1所述的汽车室内空气质量监控系统方法，所述的车身控制器(3)存贮监控程序，其特征在于：该方法包括下列步骤；
a)启动步骤(100、101、102、103)，用于通过点火开关启动车身控制器中的控制芯片，气体传感器监测汽车室内外空气质量；
b)比较步骤(104、105、107)，用于根据气体传感器的检测结果，比较室内外空气质量，外界空气质量是否优于室内，如果是，进入步骤(110)，打开外循环，关闭内循环，若否，则进入步骤(106)，打开鼓风电机和负离子发生器后比较室外空气质量是否劣于室外，如果是，进入步骤(108)，若否，则进入步骤(110)；
c)判断报警步骤(108、109)，用于判断室内空气质量是否危及人身安全，并根据判断结果，执行声光报警并打开紧急救生供氧；
d)空调执行步骤(111、112、113、)，用于判断空调装置是否启动，并根据判断结果，分别执行鼓风电机以系统设定转速工作或鼓风电机以当前转速工作后进入步骤(114)，负离子发生器、臭氧发生器、气体传感器启动；
e)空气监控步骤(115、116、117、118)，用于监测室内空气质量是否达标，并根据监测结果，控制臭氧发生器、空调装置的循环方式；
f)空调判断步骤(119、120、121)，用于判断空调装置是否处于工作状态，并根据判断结果，分别执行关闭负离子发生器、臭氧发生器、臭氧传感器或关闭臭氧传感器后进入步骤(122)，流程结束。
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