CN101865516A - 一种控制汽车内二氧化碳浓度的装置和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种控制汽车内二氧化碳浓度的装置和方法，包括二氧化碳传感器，空调控制面板，和控制空调系统内外循环的执行机构；所述二氧化碳传感器安装在汽车座舱内，用于测量汽车座舱空气中二氧化碳浓度；所述空调控制面板与二氧化碳传感器相连接，用于接收二氧化碳传感器所测量的二氧化碳浓度等级信号并判断空气中的二氧化碳等级是否超标；所述控制空调系统内外循环的执行机构与空调控制面板相连接，用于控制空调循环风门的状态和/或控制整车新风开关。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全行驶和乘客舒适性的辅助电器领域，具体涉及一种控制汽车乘客舱内二氧化碳浓度的控制方法，以及使用该方法控制整车内二氧化碳浓度的装置。
背景技术
在空气中的二氧化碳浓度含量较高时，容易造成人昏昏欲睡、注意力不集中等问题，容易引起交通安全事故；更为严重的是随着整车制造工艺的提高，密封性也越来越好，在由于用户误操作将空调的内外循环风门切换成内循环情况下，由于空气缺少流通，车内的二氧化碳浓度会随着用户的呼吸作用越来越高，最终有可能导致用户的窒息死亡，前期报道已经发生多起这样的事故。现有技术中可以在空调系统开启的情况下，空调的内外循环风门置外循环模式，除非当前环境温度很高，空调系统会置内循环模式进行快速制冷。但是由于新风的引入，导致了整车热负荷的增加，也浪费部分能源。
即现有技术中存在如下技术问题：车舱密闭性的提升导致车舱内的二氧化碳浓度可能过高，导致驾乘人员的危险，现有技术无法良好解决该问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种控制汽车乘客舱内二氧化碳浓度的控制方法，该方法利用可以探测二氧化碳浓度的传感器来实时检测整车室内的二氧化碳浓度，当探测到浓度过高时，控制器会开启新风的循环风门对整车内通新风，提高整车内氧的浓度，降低二氧化碳的浓度，从而提高整车的舒适性。
本发明的目的还在于提供一种控制整车内二氧化碳浓度的装置，在乘客呼吸位置附近布置二氧化碳浓度传感器测量整车内二氧化碳浓度，空调面板接收该信号并进行相应的处理控制内外循环风门。
本发明的控制汽车内二氧化碳浓度的方法和装置，利用可以探测二氧化碳浓度的传感器来实时检测整车室内的二氧化碳浓度，当探测到浓度过高时，控制器会开启新风的循环风门对整车内通新风，提高整车内氧的浓度，降低二氧化碳的浓度，从而提高整车的舒适性。该装置包括检测二氧化碳浓度的传感器，控制整车新风开关的内外循环风门执行机构和用于采集传感器信号进行判断是否要开启新风的循环风门的空调控制器。本发明的优点：保证整车内二氧化碳浓度在一个合理的水平，提高了整车的舒适性；由于在一般情况下让内外循环风门置于内循环模式，不会有太多的热量交换，同时也达到了节能的目的。
具体技术方案如下：
一种控制汽车内二氧化碳浓度的装置，包括二氧化碳传感器，空调控制面板，和控制空调系统内外循环的执行机构；
所述二氧化碳传感器安装在汽车座舱内，用于测量汽车座舱空气中二氧化碳浓度；
所述空调控制面板与二氧化碳传感器相连接，用于接收二氧化碳传感器所测量的二氧化碳浓度等级信号并判断空气中的二氧化碳等级是否超标；
所述控制空调系统内外循环的执行机构与空调控制面板相连接，用于控制空调循环风门的状态。
进一步地，所述二氧化碳传感器置于驾驶员头部位置或前顶灯位置。
进一步地，所述控制空调系统内外循环的执行机构包括循环执行电机和循环风门，所述空调控制面板可控制循环风门执行电机和循环风门开启对整车内通新风或关闭。
进一步地，所述空调控制面板根据二氧化碳的浓度等级可以调整循环风门的开度。
上述控制汽车内二氧化碳浓度装置和控制汽车内二氧化碳浓度的方法，进一步地，采用如下步骤：
(1)二氧化碳传感器实时检测整车室内的二氧化碳浓度；
(2)空调控制面板采集二氧化碳传感器测量的二氧化碳浓度等级；
(3)空调控制面板接收该信号并对比测量值与设定值之间的差异；
(4)空调控制面板根据上述对比结果控制空调系统内外循环的执行机构和循环风门执行电机。
进一步地，当二氧化碳传感器探测到二氧化碳浓度过高，且超过空调控制面板的设定值时，空调控制面板开启新风的循环风门对整车内通新风，提高整车内氧的浓度，降低二氧化碳的浓度。
进一步地，空调控制面板强制将内外循环风门设置为外循环模式引进新鲜空气。
进一步地，当空调控制面板测量二氧化碳浓度处于合理水平，将内外循环风门置于内循环模式。
进一步地，当二氧化碳浓度等级大于设定值时，空调控制面板驱动内外循环风门电机置于外循环模式。
进一步地，二氧化碳浓度传感器设置在前排顶灯位置，将二氧化碳浓度传感器与空调控制面板进行连接，将空调控制面板与控制空调系统内外循环的执行机构相连接。
与目前现有技术相比，本发明保证整车内二氧化碳浓度在一个合理的水平，提高了整车的舒适性；由于在一般情况下让内外循环风门置于内循环模式，不会有太多的热量交换，同时也达到了节能的目的。
附图说明
图1为本发明实施例中控制汽车二氧化碳浓度装置的系统框图
图中：
1.整车，2.循环风门，3.循环风门电机，4.控制器，5.二氧化碳浓度传感器
具体实施方式
下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。
实施例1，本发明实施例是为了控制整车内二氧化碳浓度在一个合理的水平，为驾驶员和乘客提供安全舒适的环境。避免因为整车内二氧化碳浓度过低导致驾驶员注意力不集中发生安全事故，同时预防由于用户误操作引起用户的窒息。
本实施例的控制汽车内二氧化碳浓度的装置如图1所示，包括二氧化碳传感器、空调控制面板、循环风门执行电机和循环风门；该方法利用可以探测二氧化碳浓度的传感器来实时检测整车室内的二氧化碳浓度，当探测到浓度过高时，控制器会开启新风的循环风门对整车内通新风，提高整车内氧的浓度，降低二氧化碳的浓度，从而提高整车的舒适性。该装置包括检测二氧化碳浓度的传感器，控制整车新风开关的内外循环风门执行机构和用于采集传感器信号进行判断是否要开启新风的循环风门的空调控制器。
采用本装置控制整车内二氧化碳的浓度的具体步骤如下：
1.顶灯位置布置二氧化碳浓度传感器，用于测量驾驶员呼吸位置的空气中二氧化碳含量，并对二氧化碳浓度进行分级。
2.空调面板采集二氧化碳浓度等级信号，当二氧化碳浓度等级大于设定值时由空调面板驱动内外循环风门电机置外循环模式。
3.当车内二氧化碳浓度较低，空气质量较好时空调面板讲内外循环风门置于内循环模式以节约能源。
4.当空调系统处于强制除霜模式时内外循环风门置外循环模式。
产品装配过程如下：
1.驾驶员头部位置布置二氧化碳浓度传感器，用于测量驾驶员呼吸的空气中二氧化碳浓度等级。
2.将传感器与空调控制面板进行连接，由空调面板判断空气中的二氧化碳等级是否超标。
3、将空调面板与控制空调系统内外循环的执行机构相连接，当空调面板判断当前空气中二氧化碳浓度等级过高时，将空调的循环风门置于外循环模式。
该方法利用可以探测二氧化碳浓度的传感器来实时检测整车室内的二氧化碳浓度，当探测到浓度过高时，控制器会开启新风的循环风门对整车内通新风，提高整车内氧的浓度，降低二氧化碳的浓度，从而提高整车的舒适性，该装置包括检测二氧化碳浓度的传感器，控制整车新风开关的内外循环风门执行机构和用于采集传感器信号进行判断是否要开启新风的循环风门的空调控制器。
该控制车内二氧化碳浓度的方法，利用二氧化碳浓度传感器测量汽车整车内二氧化碳的浓度，用空调控制器来调整内外循环的开关，达到调整整车内二氧化碳浓度的目的。包括以下步骤：(1)在前排顶灯位置设计一测量二氧化碳浓度传感器，用于测量乘客呼吸的二氧化碳浓度。(2)空调控制面板采集传感器测量的二氧化碳浓度等级，当二氧化碳浓度等级过高，超过空调面板的设定值时，空调面板会驱动内外循环风门置外循环模式引进新风，增加乘客舱内的氧气浓度，降低二氧化碳浓度。(3)空调控制面板测量二氧化碳浓度处于合理水平时，将内外循环风门置于内循环模式，达到节约能源的目的。
该控制汽车内二氧化碳浓度的装置，包括二氧化碳传感器、空调控制面板、混合风门执行电机和混合风门，其特征在于二氧化碳传感器位于前顶灯位置，用于测量乘客呼吸的空气中二氧化碳浓度，所述的传感器位于前顶灯位置，距离乘客呼吸的位置较近，空调控制面板接收传感器所测量的二氧化碳浓度等级信号，传感器具有较高的灵敏度、快速恢复性，可以合理控制内外循环风门的开度。空调控制器会根据二氧化碳的浓度等级合理调整混合风门的开度，包括合理控制内外循环开度的空调控制面板。
本发明具有以下优点：
(1)保证整车内二氧化碳浓度在一个合理的水平，提高了整车的舒适性；
(2)预防由于乘客误操作导致的车内二氧化碳浓度过高引起的窒息问题。
(3)由于在一般情况下让内外循环风门置于内循环模式，不会有太多的热量交换，同时也达到了节能的目的。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种控制汽车内二氧化碳浓度的装置，其特征在于，包括二氧化碳传感器，空调控制面板，和控制空调系统内外循环的执行机构；
所述二氧化碳传感器安装在汽车座舱内，用于测量汽车座舱空气中二氧化碳浓度；
所述空调控制面板与二氧化碳传感器相连接，用于接收二氧化碳传感器所测量的二氧化碳浓度等级信号并判断空气中的二氧化碳等级是否超标；
所述控制空调系统内外循环的执行机构与空调控制面板相连接，用于控制空调循环风门的状态和/或控制整车新风开关。
2.如权利要求1所述控制汽车内二氧化碳浓度的装置，其特征在于，所述所述二氧化碳传感器置于驾驶员头部位置和/或前顶灯位置。
3.如权利要求1或2所述控制汽车内二氧化碳浓度的装置，其特征在于，所述控制空调系统内外循环的执行机构包括循环/混合风门执行电机和循环/混合风门，所述空调控制面板可控制循环/混合风门执行电机和循环/混合风门开启对整车内通新风或关闭。
4.如权利要求1-3中任一项所述控制汽车内二氧化碳浓度的装置，其特征在于，所述空调控制面板根据二氧化碳的浓度等级可以调整循环/混合风门的开度，和/或控制内外循环开度，和/或控制内外循环风门的开度。
5.采用如权利要求1-4所述控制汽车内二氧化碳浓度装置的控制汽车内二氧化碳浓度的方法，其特征在于，采用如下步骤：
(1)二氧化碳传感器实时检测整车室内的二氧化碳浓度；
(2)空调控制面板采集二氧化碳传感器测量的二氧化碳浓度等级；
(3)空调控制面板接收该信号并对比测量值与设定值之间的差异；
(4)空调控制面板根据上述对比控制空调系统内外循环的执行机构，和/或循环风门，和/或循环风门执行电机。
6.如权利要求5所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法，其特征在于，当二氧化碳传感器探测到二氧化碳浓度过高，且超过空调控制面板的设定值时，空调控制面板开启新风的循环风门对整车内通新风，提高整车内氧的浓度，降低二氧化碳的浓度。
7.如权利要求6所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法，其特征在于，空调控制面板强制将内外循环风门设置为外循环模式引进新鲜空气。
8.如权利要求5-7中任一项所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法，其特征在于，当空调控制面板测量二氧化碳浓度处于合理水平，将内外循环风门置于内循环模式。
9.如权利要求5-8中任一项所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法，其特征在于，当二氧化碳浓度等级大于设定值时，空调控制面板驱动内外循环风门电机置于外循环模式。
10.如权利要求5-9中任一项所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法，其特征在于，二氧化碳浓度传感器设置在前排顶灯位置，将二氧化碳浓度传感器与空调控制面板进行连接，将空调控制面板与控制空调系统内外循环的执行机构相连接。
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