CN110203039B - 用于汽车的控制方法及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车技术领域，旨在解决用户需要去专门的场所对汽车的内部进行除甲醛处理并且效果十分有限的问题。为此目的，本发明提供了一种用于汽车的控制方法及汽车，控制方法包括：获取汽车内的甲醛浓度；如果汽车内的甲醛浓度达到预设浓度值，则获取汽车的车速；根据汽车的车速，执行相应的除甲醛操作。本发明使得汽车可以根据自身的车速大小选择最合适的除甲醛操作，并且不会影响用户的驾乘体验，满足用户的使用需求。

Description

用于汽车的控制方法及汽车

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体提供一种用于汽车的控制方法及汽车。

背景技术

汽车内可能存在甲醛，尤其是对于新车而言，汽车内的甲醛含量会更高，对于旧车而言，在旧车更换了一些内饰部件时，也可能会包含一些会释放甲醛的部件，甲醛对人体的危害非常大，会导致人出现流泪、咽痛、咳嗽、气短以及呼吸困难等症状，还有可能使人体发生过敏情况，严重的情况下还会增加人患肿瘤的几率。现有技术中，用户一般需要去专门的场所对汽车的内部进行除甲醛处理，但是短时间的除甲醛处理其效果十分有限。

因此，本领域需要一种用于汽车的控制方法及汽车来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决用户需要去专门的场所对汽车的内部进行除甲醛处理并且效果十分有限的问题，本发明提供了一种用于汽车的控制方法，所述控制方法包括：获取所述汽车内的甲醛浓度；如果所述汽车内的甲醛浓度达到预设浓度值，则获取所述汽车的车速；根据所述汽车的车速，执行相应的除甲醛操作。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述汽车的车速，执行相应的除甲醛操作”的步骤包括：如果所述汽车的车速大于或等于第一预设速度值，则使所述汽车执行外循环送风操作。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述汽车的车速，执行相应的除甲醛操作”的步骤包括：如果所述汽车的车速小于第二预设速度值且大于零，则使所述汽车的车窗开启。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述汽车的车速，执行相应的除甲醛操作”的步骤包括：如果所述汽车的车速等于零，则获取外界环境温度；根据所述外界环境温度，执行相应的除甲醛操作。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述外界环境温度，执行相应的除甲醛操作”的步骤包括：如果所述外界环境温度大于或等于预设温度值，则使所述汽车执行外循环送风操作并开启所述汽车的空调。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述外界环境温度，执行相应的除甲醛操作”的步骤还包括：如果所述外界环境温度小于所述预设温度值，则使所述汽车的车窗开启。

在上述控制方法的优选技术方案中，所述控制方法还包括：如果所述汽车内的甲醛浓度未达到所述预设浓度值，则不使所述汽车执行除甲醛操作。

在上述控制方法的优选技术方案中，所述控制方法还包括：在所述汽车执行外循环送风操作的过程中，获取所述汽车的车速；如果所述汽车的车速提高，则降低所述汽车执行外循环操作时的风速。

在上述控制方法的优选技术方案中，所述控制方法还包括：如果所述汽车的车速降低，则提高所述汽车执行外循环操作时的风速。

在另一方面，本发明还提供了一种汽车，所述汽车配置成能够执行上述的控制方法。

本领域技术人员能够理解的是，在本发明的优选技术方案中，当汽车内的甲醛浓度过高时，此时汽车应该进行除甲醛处理，通过获取汽车的车速大小，可以执行相应的除甲醛操作，通过这样的设置，使得汽车可以根据自身的车速大小选择最合适的除甲醛操作，并且不会影响用户的驾乘体验，满足用户的使用需求。

进一步地，当汽车的车速比较高时，如果开启车窗会导致汽车内的驾乘人员受风严重，此时汽车执行外循环送风操作，使得汽车内的甲醛能够通过外循环的方式排出到车外，从而降低汽车内的甲醛浓度，保障用户的身体健康，提升用户体验。

进一步地，当汽车的车速比较低时，将汽车的车窗开启，此时驾乘人员既不会受风严重，并且能够通过车窗换气的方式降低汽车内的甲醛浓度，保障用户的身体健康，提升用户体验。

进一步地，当汽车处于暂时停止状态时，通过判断外界环境温度的高低，使得汽车可以根据外界环境温度执行最合适的除甲醛操作，并且不会影响用户的驾乘体验，满足用户的使用需求。

进一步地，当外界环境温度比较高时，如果开启车窗会导致驾乘人员受热严重，此时汽车执行外循环送风操作并开启汽车空调，使得汽车内的甲醛能够通过外循环的方式排出到车外，从而降低汽车内的甲醛浓度，并且开启空调能够使驾乘人员处于比较舒适的温度中，保障用户的身体健康并使用户舒适，提升用户体验。

进一步地，当外界环境温度比较低时，将汽车的车窗开启，此时驾乘人员既能够感受合适的环境温度，又通过车窗换气的方式降低汽车内的甲醛浓度，保障用户的身体健康，提升用户体验。

进一步地，在汽车执行外循环送风操作的过程中，通过获取汽车的车速，当汽车的车速提高的时候，则降低外循环操作的风速，此时汽车的空气渗透量能够起到一定的换气效果，因此可以适当降低外循环操作的风速，而且，通过这样的设置，能够避免汽车的外循环操作耗能严重，并且使得汽车内的甲醛能够通过外循环的方式排出到车外，从而降低汽车内的甲醛浓度，保障用户的身体健康，提升用户体验。

进一步地，当汽车的车速降低的时候，则提高外循环操作的风速，此时汽车的空气渗透量非常少，换气效果有限，因此可以适当提高外循环操作的风速，提高汽车外循环操作的换气效果，使得汽车内的甲醛能够通过外循环的方式排出到车外，从而降低汽车内的甲醛浓度，保障用户的身体健康，提升用户体验。

在另一方面，本发明还提供了一种汽车，由于该汽车能够执行上述的控制方法，所以该汽车可以根据自身的车速大小选择最合适的除甲醛操作，并且不会影响用户的驾乘体验，满足用户的使用需求。

附图说明

图1是本发明的汽车的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

基于背景技术指出的用户需要去专门的场所对汽车的内部进行除甲醛处理并且效果十分有限的问题，本发明提供了一种用于汽车的控制方法及汽车，旨在使得汽车可以根据自身的车速大小选择最合适的除甲醛操作，并且不会影响用户的驾乘体验，满足用户的使用需求。

具体地，本发明的汽车包括控制器，控制器能够执行本发明的控制方法，如图1所示，该控制方法包括：获取汽车内的甲醛浓度；如果汽车内的甲醛浓度达到预设浓度值，则获取汽车的车速；根据汽车的车速，执行相应的除甲醛操作。其中，为了实现甲醛浓度的检测，可以在汽车的内部设置甲醛浓度检测器，并使甲醛浓度检测器与汽车的控制器通信(通信方式可以采用有线连接，或者诸如蓝牙、wifi等的无线连接)，从而及时向汽车的控制器反馈汽车内的甲醛浓度指标。此外，为了实现汽车的车速的检测，可以在汽车上设置车速检测器，并使车速检测器与汽车的控制器通信(通信方式可以采用有线连接，或者诸如蓝牙、wifi等的无线连接)，从而及时向汽车的控制器反馈汽车的车速。需要说明的是，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置预设浓度值的具体值，只要通过预设浓度值确定的甲醛浓度分界值能够判定出汽车内的甲醛浓度是否超标即可。优选地，如果汽车内的甲醛浓度未达到预设浓度值，则不使汽车执行除甲醛操作。也就是说，当汽车内的甲醛浓度未超标时，则汽车无需进行除甲醛操作。

优选地，上述中“根据汽车的车速，执行相应的除甲醛操作”的步骤包括：如果汽车的车速大于或等于第一预设速度值，则使汽车执行外循环送风操作。也就是说，当汽车的车速比较高时，此时不适于将汽车的车窗开启，为了降低汽车内的甲醛浓度，使汽车执行外循环送风操作，通过将外界空气引入车内再将车内空气引出车外来实现换气，从而降低汽车内的甲醛浓度，需要说明的是，本发明的所指的外循环送风操作指的是外循环中仅风扇转动送风，而空调本身不进行冷媒制冷操作。

优选地，上述中“根据汽车的车速，执行相应的除甲醛操作”的步骤包括：如果汽车的车速小于第二预设速度值且大于零，则使汽车的车窗开启。也就是说，当汽车的车速比较低时，此时汽车无需执行外循环送风操作，只需要将车窗开启就能够实现自动换气，并且此时车窗开启也不会影响用户的驾乘体验，通过车窗开启来降低汽车内的甲醛浓度。

在上述中，第一预设值和第二预设值可以为相同的值，也可以为不同的值，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置第一预设值和第二预设值的具体值，只要通过第一预设值确定的分界点能够判定出汽车的车速是否比较高，通过第二预设值确定的分界点能够判定出汽车的车速是否比较低即可。

优选地，“根据汽车的车速，执行相应的除甲醛操作”的步骤包括：如果汽车的车速等于零，则获取外界环境温度；根据外界环境温度，执行相应的除甲醛操作。也就是说，当汽车的当前状态为暂时停止状态(即运动过程中暂时停止运动)时，此时汽车需要获取外界环境温度，并根据外界环境温度来执行相应的除甲醛操作。其中，可以在汽车上设置温度传感器，该温度传感器能够检测外界环境温度，并且使温度传感器与汽车的控制器通信(通信方式可以采用有线连接，或者诸如蓝牙、wifi等的无线连接)，从而及时向汽车的控制器反馈外界环境温度。

在一种优选的情形中，上述中“根据外界环境温度，执行相应的除甲醛操作”的步骤包括：如果外界环境温度大于或等于预设温度值，则使汽车执行外循环送风操作并开启汽车的空调。也就是说，此时环境温度比较高，不适于将汽车的车窗开启，为了降低汽车内的甲醛浓度，使汽车执行外循环送风操作，通过将外界空气引入车内再将车内空气引出车外来实现换气，从而降低汽车内的甲醛浓度。此外，由于外界环境温度比较高，并且车窗不适于开启，这时候汽车的空调开启，即空调进行冷媒制冷操作，从而让汽车内的环境温度降下来，从而使得驾乘人员能够处于比较舒适的环境温度中。上述中“根据外界环境温度，执行相应的除甲醛操作”的步骤还包括：如果外界环境温度小于预设温度值，则使汽车的车窗开启。也就是说，此时外界环境温度比较低，即使驾乘人员处于外界环境中也不会引起不适，汽车无需执行外循环送风操作，只需要将车窗开启就能够实现自动换气，并且此时车窗开启也不会影响用户的驾乘体验，通过车窗开启来降低汽车内的甲醛浓度。本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置预设温度值，例如可以为20摄氏度、25摄氏度或者30摄氏度等，只要通过该预设温度值判定出外界环境温度是高还是低即可。

优选地，本发明的控制方法还包括：在汽车执行外循环送风操作的过程中，获取汽车的车速；如果汽车的车速提高，则降低汽车执行外循环操作时的风速；如果汽车的车速降低，则提高汽车执行外循环操作时的风速。需要说明的是，当汽车运动时，由于外循环送风系统的存在，汽车具有空气渗透量，并且车速越高，空气渗透量越大，因此，当车速比较高时，空气渗透量比较大，能够进行换气补偿，此时可以适当降低外循环操作时的风速，即降低外循环管道中风扇的转速，此时，由于风扇的转速较低，还能够实现节能，当车速比较低时，空气渗透量比较小，无法进行换气补偿，此时可以适当提高外循环操作时的风速，即提高外循环管道中风扇的转速，进而保证换气效果。在上述中，如果汽车的车速不变，可以保持当前外循环操作时的风速不变，即既不提高也不降低当前外循环管道中风扇的转速。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于汽车的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

获取所述汽车内的甲醛浓度；

如果所述汽车内的甲醛浓度达到预设浓度值，则获取所述汽车的车速；

如果所述汽车的车速大于或等于第一预设速度值，则使所述汽车执行外循环送风操作；

在所述汽车执行外循环送风操作的过程中，继续获取所述汽车的车速；

如果所述汽车的车速提高，则降低所述汽车执行外循环操作时的风速；

如果所述汽车的车速降低，则提高所述汽车执行外循环操作时的风速；

如果所述汽车的车速不变，则保持当前外循环操作时的风速不变；

如果所述汽车的车速小于第二预设速度值且大于零，则使所述汽车的车窗开启；

如果所述汽车的车速等于零，则获取外界环境温度；

如果所述外界环境温度大于或等于预设温度值，则使所述汽车执行外循环送风操作并开启所述汽车的空调；

如果所述外界环境温度小于所述预设温度值，则使所述汽车的车窗开启；

其中，所述外循环送风操作为外循环中仅风扇转动送风，而空调本身不进行冷媒制冷操作。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

如果所述汽车内的甲醛浓度未达到所述预设浓度值，则不使所述汽车执行除甲醛操作。

3.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括控制器，所述控制器配置成能够执行权利要求1或2所述的控制方法。

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