CN112428787B - 一种汽车乘员舱自动换气的控制方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车乘员舱自动换气的控制方法，过程是：获取当前车辆位置、天气及空气质量以及供电装置的状态以判断停车位置是否具备执行自动换气的前置条件；若满足，则定时检测车内和车外温度；若满足车内温度比车外温度大于阈值T1，则控制新风风门打开；若不满足执行通风的电压要求，则发送启动发动机或其他供电装置的请求信息给车载无线通信单元，通过移动信息交互终端向用户推送征询信息；若收到返回信息，则发出指令，控制控制新风风门打开。本发明可以用在在户外停车后，维持车内温度不至于过高而影响用户上车后的使用和体验，同时降低车内由于长期密闭带来的有害有机挥发物的释放和集聚，进而改善车内的健康状态。

Description

一种汽车乘员舱自动换气的控制方法及系统

技术领域

本发明主要应用于汽车空调和空气净化领域，具体涉及对乘员舱进行自动换气的方法。

技术背景

在气温炎热的季节，车辆若长时间停放后，车内温度将会升高，尤其是在露天停放的情况，不止车内的温度将升高，汽车内饰件、皮革等产生的气味及有害有机挥发物也会释放并聚集在车内密闭的高温环境中，若在这种情况下用车，不仅让用户舒适度降低，更会对用户的身体健康将构成潜在的危害。研究表明，停放时间越久，环境温度越高，车内的苯类、醛类等有害物质挥发越多，不光影响用户的体验感，同时还可能对用户的身体健康有不利的影响。

目前虽然部分车辆搭载了空气净化装置，但基本上只能在车辆上电时才能工作，且往往净化装置的成本也较高，所以得不到有效普及。

尤其是目前面对席卷全球的新冠疫情，也让广大用户认识到优良的空气品质对身体健康的重要性，疫情期间，医学专家再三强调通风换气是有效改善室内居住和生活条件的有效措施。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种汽车乘员舱自动换气的控制方法及系统，其利用车辆现有设备，针对在停车及日常用车的场景，控制车辆进行有效通风换气，的方法，改善车内的健康状态，为用户打造健康而舒适的驾乘环境。

本发明的技术方案如下：

本发明的目的之一不是提出一种汽车乘员舱自动换气的控制方法，主要包括以下步骤：

1、控制单元获取当前的车辆位置、天气及空气质量以及供电装置的状态以判断停车位置是否具备执行自动换气功能的前置条件；

2、若满足执行自动换气功能的前置条件，则控制单元在停车过程中，定时检测车内温度和车外温度；若不满足，则结束流程；

3、若满足车内温度比车外温度大于设定阈值T1，且此时供电装置满足执行通风的电压或电量要求，则控制通风执行单元动作，控制新风风门打开，引入车外清洁且温度较低的新风对密闭的乘员舱进行通风净化。

4、若此时供电装置不满足执行通风的电压或电量要求，则控制单元发送启动发动机或其他供电装置的请求信息给车载无线通信单元，车载无线通信单元通过移动信息交互终端，向用户推送征询启动发动机或其他供电装置进行通风的信息；

5、若车载无线通信单元接收到移动信息交互终端返回的启动发动机或其他供电装置进行通风的信息，控制单元发出启动发动机或其他供电装置的指令，利用发动机或其他供电装置提供的能源控制通风执行单元动作，控制新风风门打开，引入车外清洁且温度较低的新风对密闭的乘员舱进行通风净化。

进一步，所述步骤1中，执行自动换气功能的前置条件具体为：条件A：停车位置位于户外；条件B：停车所在区域（定位到所在区县或乡镇即可）的天气为晴天、多云或阴天，且气温大于预设值；条件C：停车所在区域（定位到所在区县或乡镇即可）的空气质量为优或良。

进一步，所述实施步骤1的条件是：控制单元响应于用户停车，且整车下电、所有车门关闭且闭锁，在整车通信网络休眠前。

进一步，步骤3和步骤5中，在执行通风过程中，满足下述任意一条件，则退出通风换气动作：

条件a：检测到车内温度与车外温度的差值小于设定阈值T2；

条件b：检测到任意一车门被打开；

条件c：检测到供电装置的电量低于允许执行通风的设定值；

条件d：通风时长超过最长允许时长。

进一步，步骤5中，若在设定的时间内，未收到用户同意启动发动机或其他供电装置的请求指令，则控制单元将退出定时检测，并返回到休眠状态。

本发明目的之二是提供一种实现上述方法的汽车乘员舱自动换气的控制系统，主要包括控制单元、定位单元、车外温度检测单元、车内温度检测单元、通风执行单元、进风方向控制单元、车载无线通信单元、环境数据服务器、移动信息交互终端。其中，控制单元与车外温度检测单元、车内温度检测单元、定位单元、通风执行单元、进风方向控制单元、车载信息交互终端通过物理连接，控制单元作为该系统的控制中心，可以通过车外温度检测单元、车内温度检测单元获取当前车辆的位置、车外温度、车内温度作为是否执行换气动作的触发条件，车载无线通信单元主要需要与环境数据服务获取连接，判断当前停车位置、天气及空气质量等环境因素是否满足换气功能的前置条件，车载无线通信单元还能通过移动信息交互终端向用户提示换气功能执行的状态。所述的换气动作主要依靠车辆的通风执行单元及进风方向控制单元执行，且通风执行单元依赖供电装置提供能量。

采用本发明的技术方案，用户在户外停车后，可维持车内温度不至于过高而影响用户上车后的使用和体验，同时也能降低车内由于长期密闭带来的有害有机挥发物的释放和集聚，进而改善车内的健康状态，助力于为用户打造健康而舒适的驾乘环境，是一种经济使用且行之有效的车辆空气净化方案。

附图说明

图1：本发明涉及的系统模块连接图。

图2：本发明实施例一涉及的软件流程图。

图3：本发明实施例二涉及的软件流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施案例对本发明作进一步的描述。

本发明的汽车乘员舱自动换气的控制系统模块连接如图1所示，包含模块有：控制单元1、定位单元2、车外温度检测单元3、车内温度检测单元4、通风执行单元5、进风方向控制单元6、车载无线通信单元7、环境数据服务器8、移动信息交互终端9、供电装置10。其中，控制单元1与定位单元2、车外温度检测单元3、车内温度检测单元4、通风执行单元5、进风方向控制单元6、车载信息交互终端7通过物理连接，控制单元1作为该系统的控制中心，可以是车机或车身域控制器等其他类似的控制器，通过车外温度检测单元3、车内温度检测单元4获取当前车辆的位置、车外温度、车内温度作为是否执行换气动作的触发条件，车载无线通信单元7主要需要与环境数据服务器8获取连接，车载无线通信单元7能返回当前停车位置、天气及空气质量等信号，用于控制单元1判断是否满足换气功能的前置条件，车载无线通信单元7还能通过移动信息交互终端向用户提示换气功能执行的状态。所述的换气动作主要依靠车辆的通风执行单元5及进风方向控制单元6执行，通风执行单元为暖通空调的鼓风机或其他类似作用的零部件，且通风执行单元7依赖供电装置10提供能量。

实施例一：

如图2，在本实施例中，主要应用场景为用户停车后，主要包括以下步骤：

本方法响应于用户停车，且整车下电、所有车门关闭且闭锁，在整车通信网络休眠前，控制单元1将获取当前的车辆位置、天气（含气温）及空气质量的状态以判断停车位置是否具备执行自动换气功能的前置条件。具体为：条件A：停车位置位于户外；条件B：停车所在区域（定位到所在区县或乡镇即可）的天气为晴天、多云或阴天，且气温大于预设值；条件C：停车所在区域（定位到所在区县或乡镇即可）的空气质量为优或良。若不同时满足条件A、B、C，则退出车辆下电后的定时检测并结束流程。在该步骤中，若控制单元1无法获取当前的车辆位置、天气（含气温）及空气质量等信息，则直接退出，不再执行后续流程。优选的气温预设值为28℃。

进一步，若同时满足上述所有条件A、B、C，即认为具备执行自动换气功能的前置条件，控制单元1会在停车过程中，定时通过对车内温度和车外温度进行检测。

进一步，判断车内温度与车外温度的差值，若不满足，则将继续执行下电后定时检测；若满足车内温度比车外温度大于设定阈值T1，则将判断供电装置电量是否满足通风换气的要求。优选的T1值为10℃。

进一步，供电装置电量是否满足通风换气的要求，则控制通风执行单元5执行通风、并控制进风方向控制单元6打开新风风门，引入车外清洁且温度较低的新风对密闭的乘员舱进行通风净化。

进一步，若此时供电装置不满足执行通风的电压或电量要求，则控制单元1发送启动发动机请求信息给车载无线通信单元，车载无线通信单元7通过移动信息交互终端9，向用户推送征询启动发动机进行通风的信息。若车载无线通信单元接收到移动信息交互终端，则将启动发动机，利用发动机提供的能源控制通风执行单元5动作、并控制进风方向控制单元6打开新风风门，引入车外清洁且温度较低的新风对密闭的乘员舱进行通风净化。

进一步，若在执行通风过程中，满足下述任意一条件，则控制单元将退出定时检测，并返回到休眠状态；若不满足条件，则将继续执行，优选的T2值为3℃。

条件a：检测到车内温度与车外温度的差值小于设定阈值T2；

条件b：检测到任意一车门被打开；

条件c：检测到供电装置的电量低于允许执行通风的设定值。

条件d：通风时长超过最长允许时长。

实施例二：

如图3，在本实施例中，主要应用场景为用户在车上，并启动车辆开启空调后，包括以下步骤：

本方法响应于用户开启空调，控制单元1将获取当前的车辆位置、天气（含气温）及空气质量的状态以判断车辆所在位置是否具备执行自动换气功能的前置条件。具体为：条件B：车辆所在区域（定位到所在区县或乡镇即可）的天气为晴天、多云或阴天，且气温大于预设值；条件C：车辆所在区域（定位到所在区县或乡镇即可）的空气质量为优或良。若不同时满足条件B、C，则结束流程。在该步骤中，若控制单元1无法获取当前的车辆位置、天气（含气温）及空气质量信息，则直接退出，不再执行后续流程。优选的气温预设值为28℃。

进一步，判断车内温度与车外温度的差值，若不满足，则将返回继续获取当前车辆位置的天气（含气温）及空气质量信息；若满足车内温度比车外温度大于设定阈值T1，则将控制通风执行单元5执行通风、并控制进风方向控制单元6打开新风风门，引入车外清洁且温度较低的新风对密闭的乘员舱进行通风净化。

进一步，在执行新风进风方式过程中，若判断车内温度与车外温度的差值不大于预设值，则退出新风方式进风。优选的T2值为3℃。

根据本发明方法，用户在户外停车后，可维持车内温度不至于过高而影响用户上车后的使用和体验，同时也能降低车内由于长期密闭带来的有害有机挥发物的释放和集聚，进而改善车内的健康状态，助力于为用户打造健康而舒适的驾乘环境。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车乘员舱自动换气的控制方法，其特征在于包括以下步骤：

（1）控制单元获取当前的车辆位置、天气及空气质量以及供电装置的状态以判断停车位置是否具备执行自动换气功能的前置条件；

（2）若满足执行自动换气功能的前置条件，则控制单元在停车过程中，定时检测车内温度和车外温度；若不满足，则结束流程；

（3）若满足车内温度比车外温度大于设定阈值T1，且此时供电装置满足执行通风的电压或电量要求，则控制通风执行单元动作，控制新风风门打开；

（4）若此时供电装置不满足执行通风的电压或电量要求，则控制单元发送启动发动机或其他供电装置的请求信息给车载无线通信单元，车载无线通信单元通过移动信息交互终端，向用户推送征询启动发动机或其他供电装置进行通风的信息；

（5）若车载无线通信单元接收到移动信息交互终端返回的启动发动机或其他供电装置进行通风的信息，控制单元发出启动发动机或其他供电装置的指令，利用发动机或其他供电装置提供的能源控制通风执行单元动作，控制新风风门打开。

2.根据权利要求1所述的汽车乘员舱自动换气的控制方法，其特征在于，所述步骤（1）中，执行自动换气功能的前置条件具体为：条件A：停车位置位于户外；条件B：停车所在区域的天气为晴天、多云或阴天，且气温大于预设值；条件C：停车所在区域的空气质量为优或良。

3.根据权利要求1或2所述的汽车乘员舱自动换气的控制方法，其特征在于，实施步骤（1）的条件是：控制单元响应于用户停车，且整车下电、所有车门关闭且闭锁，在整车通信网络休眠前。

4.根据权利要求1或2所述的汽车乘员舱自动换气的控制方法，其特征在于，在所述步骤（1）中，若控制单元无法获取当前的车辆位置、天气及空气质量信息，则直接退出，不再执行后续流程。

5.根据权利要求1或2所述的汽车乘员舱自动换气的控制方法，其特征在于，步骤（3）和步骤（5）中，在执行通风过程中，满足下述任意一条件，则退出通风换气动作：

条件a：检测到车内温度与车外温度的差值小于设定阈值T2；

条件b：检测到任意一车门被打开；

条件c：检测到供电装置的电量低于允许执行通风的设定值；

条件d：通风时长超过最长允许时长。

6.根据权利要求1或2所述的汽车乘员舱自动换气的控制方法，其特征在于，步骤（5）中，若在设定的时间内，未收到用户同意启动发动机或其他供电装置的请求指令，则控制单元将退出定时检测，并返回到休眠状态。

7.一种实现权利要求1-6任一项所述方法的汽车乘员舱自动换气的控制系统，其特征在于包括控制单元、定位单元、车外温度检测单元、车内温度检测单元、通风执行单元、进风方向控制单元、车载无线通信单元、环境数据服务器和移动信息交互终端；

所述控制单元与车外温度检测单元、车内温度检测单元、定位单元、通风执行单元、进风方向控制单元、车载信息交互终端通过物理连接；

所述控制单元作为该系统的控制中心，通过车外温度检测单元、车内温度检测单元获取当前车辆的位置、车外温度、车内温度作为是否执行换气动作的触发条件；

所述车载无线通信单元与环境数据服务器连接，获取当前停车位置、天气及空气质量等环境因素，提供给控制单元判断当前停车位置、天气及空气质量等环境因素是否满足换气功能的前置条件，车载无线通信单元还通过移动信息交互终端向用户提示换气功能执行的状态；

所述通风执行单元及进风方向控制单元执行根据控制单元的指令执行换气动作。

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