CN109927502A - 温度感知车窗控制系统、方法及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种温度感知车窗控制系统、方法及车辆。本发明的温度感知车窗控制系统，主要包括控制器，温度采集模块，车速传感器，存储模块，比较器，阈值存储模块。所述温度采集模块采集到所述温度值高于所述阈值存储模块中存储的温度阈值时，所述比较器判断当前车辆所处的车速区间，并由所述控制器依据所述存储模块中该车速区间对应的车窗开启幅度值，控制车窗升降机构调节车窗开启幅度。采用本方案，建立车内温度、车速以及车窗开启幅度的智能控制对应关系，可有效的提高车辆内部环境的自动化调节效果，提高了车辆使用过程的舒适性。

Description

温度感知车窗控制系统、方法及车辆

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种温度感知车窗控制系统；同时，本发明还涉及一种基于该温度感知车窗控制系统下的控制方法，以及具有该控制系统的车辆。

背景技术

目前，在车辆设计制造过程中，越来越侧重于车辆的舒适性、便捷操控性以及智能化控制。现有的车辆车窗控制中，多采用一键升降开关，通过一键升降开关触发开关信号，使车辆控制单元，控制车窗升降电机运转，进而将车窗调整至关闭或是所需的开启幅度。因此，现有技术中的车窗控制系统中，大都采用人为开关控制，以调节车窗的开启幅度。由于人为操控开关的操控时间因素，以及车窗升降机构因开关操控下的不同灵敏度因素，导致车窗开启幅度不能直接满足使用者的舒适性需求，其控制使用效果较差。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种温度感知车窗控制系统，以便于根据车厢内的情况，实现对车窗的控制，以提高车辆使用的舒适性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种温度感知车窗控制系统，其包括：

控制器；

温度采集模块，设置在车厢内，以实时检测车辆车厢内的温度值，并将检测的温度值发送给所述控制器；

车速传感器，与所述控制器相连，以实时检测车辆的车速信息，并将所述车速信息发送给所述控制器；

存储模块，与所述控制器相连；所述存储模块中存储有不同车速区间下对应的车窗开启幅度值；

比较器，与所述控制器相连，用于判断所述车速传感器实时检测的所述车速信息对应的所述存储模块中存储的车速区间；

阈值存储模块，与所述控制器相连，用于存储温度阈值；

所述温度采集模块采集到所述温度值高于所述阈值存储模块中存储的温度阈值时，所述比较器判断当前车辆所处的车速区间，并由所述控制器依据所述存储模块中该车速区间对应的车窗开启幅度值，控制车窗升降机构调节车窗开启幅度。

进一步的，所述温度感知车窗控制系统还包括：

空调控制模块，与所述控制器相连；所述温度采集模块采集到所述温度值高于所述阈值存储模块中存储的温度阈值时，所述空调控制模块在所述控制器控制下启动车辆空调，以将车厢内的温度降至温度阈值以下。

进一步的，所述温度感知车窗控制系统还包括：

警示单元，与所述控制器相连；所述温度采集模块采集到所述温度值高于所述阈值存储模块中存储的温度阈值时，所述警示单元在所述控制器的控制下报警。

进一步的，所述警示单元为蜂鸣器。

相对于现有技术，本发明的温度感知车窗控制系统具有以下优势：

采用本发明的温度感知车窗控制系统，建立车内温度、车速以及车窗开启幅度的智能控制对应关系，可有效的提高车辆内部环境的自动化调节效果，提高了车辆使用过程的舒适性。

此外，本发明还提供了一种温度感知车窗控制方法，该方法包括如下步骤：

信息采集步骤，由温度采集模块实时检测车辆车厢内的温度值，并将检测的温度值发送给所述控制器；由车速传感器实时检测车辆的车速信息；

判断步骤，由比较器判断所述车速传感器实时检测的所述车速信息对应的存储模块中存储的车速区间，以及判断所述温度采集模块采集到所述温度值是否高于所述阈值存储模块中存储的温度阈值；

车辆控制步骤，所述温度采集模块采集到所述温度值高于所述阈值存储模块中存储的温度阈值时，所述比较器判断当前车辆所处的车速区间，并由所述控制器依据所述存储模块中该车速区间对应的车窗开启幅度值，控制车窗升降机构调节车窗开启幅度。

进一步的，所述车辆控制步骤中，设有当所述温度采集模块采集到所述温度值高于所述阈值存储模块中存储的温度阈值时，所述空调控制模块在所述控制器控制下启动车辆空调，以将车厢内的温度降至温度阈值以下的降温步骤。

进一步的，所述车辆控制步骤中，设有当所述温度采集模块采集的所述温度值高于所述阈值存储模块中存储的温度阈值时的、由警示单元报警的步骤。

此外，本发明还涉及一种车辆，所述车辆加载有如上所述的温度感知车窗控制系统。

相对于现有技术，本发明的温度感知车窗控制方法以及车辆，与如上的温度感知车窗控制系统，具有相同的效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例的连接框图；

附图标记说明：

1-控制器，2-温度采集模块，3-车速传感器，4-存储模块，5-比较器，6-阈值存储模块，7-车窗位置采集模块，8-车窗升降机构，9-车窗，10-空调控制模块，11-警示单元。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例

本实施例涉及一种温度感知车窗控制系统，由图1所示可知，其整体结构中，主要包括控制器1，温度采集模块2，车速传感器3，存储模块4，比较器5，阈值存储模块6。

其中，控制器1作为整个控制单元的核心控制部分，其可以采用现有的车辆ECU(Electronic Control Unit),即电子控制单元。温度采集模块2设置在车厢内，以实时检测车辆车厢内的温度值，并将检测的温度值发送给控制器1，具体来讲，本实施例中，温度采集模块2采用温度传感器。车速传感器3与控制器1相连，以实时检测车辆的车速信息，并将车速信息发送给控制器1。

存储模块4为一个存储器，其与控制器1相连，存储模块4中存储有不同车速区间下对应的车窗开启幅度值。具体来讲，所谓的车速区间，是一个数值区间，其在设定时，可以将整个车速的数值区间，如0km/h～120km/h的整个车速区间，划分为多个车速区间，如划分为四个，分别为0km/h～40km/h，40km/h～70km/h，70km/h～90km/h，90km/h～120km/h，这四个车速区间存储在存储模块4中，每个车速区间，均对应一个车窗开启幅度值。

在如上的车窗开启幅度值得设定上，可以在车辆出厂时进行系统设定，所谓车窗开启幅度值，是相对于车窗完全关闭状态而言，即车窗开启幅度值越小，则车窗打开的缝隙越小，车窗开启幅度值越大，则车窗打开的缝隙越大，当车窗完全封闭时，车窗开启幅度值为零。而为了进一步的提高车辆使用效果，也可以根据使用需求及使用习惯进行设定。此时，如图1所示，在控制器1上连接有对车窗位置进行检测的车窗位置采集模块7，如可以采用位移传感器。在车辆使用过程中，如在如上的四个车速区间内，由位移传感器对驾驶者或是成员的习惯的车窗开启幅度值进行检测，并将检测结果发送给控制器1，由控制器1记录检测到的车窗开启幅度值，并将该车窗开启幅度值，对应存储模块4中的车速区间进行存储，并以此幅度值，作为车窗调节的车窗开启幅度值。

比较器5与控制器1相连，用于判断车速传感器3实时检测的车速信息对应的存储模块4中存储的车速区间。基于如上车速区间的示例性描述，如车辆在行驶过程中的当前车速为50km/h，此时，比较器5将该车速值和存储模块4中的车速区间进行比对，确定该车速值位于40km/h～70km/h的车速区间内，则当前车速对应的车窗开启幅度值，则为40km/h～70km/h的车速区间对应的车窗开启幅度值。

阈值存储模块6与控制器1相连，用于存储温度阈值。

基于如上的系统结构设置，温度采集模块2采集到温度值高于阈值存储模块6中存储的温度阈值时，比较器5判断当前车辆所处的车速区间，并由控制器1依据存储模块4中该车速区间对应的车窗开启幅度值，控制车窗升降机构8调节车窗9的开启幅度。

为了进一步提高车内环境调控后的舒适性，本实施例中，还包括与控制器1控制相连的空调控制模块10，当温度采集模块2采集到温度值高于阈值存储模块6中存储的温度阈值时，空调控制模块10在控制器1控制下启动车辆空调，以将车厢内的温度降至温度阈值以下。

此外，为了能够给驾驶者以提示，本实施例中，还包括与控制器1相连的、作为警示单元11的蜂鸣器，当温度采集模块2采集到温度值高于阈值存储模块6中存储的温度阈值时，警示单元11在控制器1的控制下报警。

基于如上的温度感知车窗控制系统，其在使用时的控制方法，主要包括如下步骤：

步骤a，信息采集步骤，具体包括：

由温度采集模块2实时检测车辆车厢内的温度值，并将检测的温度值发送给控制器1；

由车速传感器3实时检测车辆的车速信息；

步骤b，判断步骤，具体包括：

由比较器5判断车速传感器3实时检测的车速信息对应的存储模块4中存储的车速区间；

由比较器5判断温度采集模块2采集到温度值是否高于阈值存储模块6中存储的温度阈值；

步骤c，车辆控制步骤，具体包括：

步骤c1，温度采集模块2采集到温度值高于阈值存储模块6中存储的温度阈值时，依据当前车辆所处的车速区间，由控制器1依据存储模块4中该车速区间对应的车窗开启幅度值，控制车窗升降机构8调节车窗9的开启幅度；

步骤c2，当温度采集模块2采集到温度值高于阈值存储模块6中存储的温度阈值时，空调控制模块10在控制器1控制下启动车辆空调，以将车厢内的温度降至温度阈值以下。

步骤c3，当温度采集模块26采集的温度值高于阈值存储模块中存储的温度阈值时，由警示单元11报警。

如上实施例的温度感知车窗控制系统加载在车辆上时，可以进一步提高车辆使用的舒适性，其智能化效果更佳。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种温度感知车窗控制系统，其特征在于包括：

控制器(1)；

温度采集模块(2)，设置在车厢内，以实时检测车辆车厢内的温度值，并将检测的温度值发送给所述控制器(1)；

车速传感器(3)，与所述控制器(1)相连，以实时检测车辆的车速信息，并将所述车速信息发送给所述控制器(1)；

存储模块(4)，与所述控制器(1)相连；所述存储模块(4)中存储有不同车速区间下对应的车窗开启幅度值；

比较器(5)，与所述控制器(1)相连，用于判断所述车速传感器(3)实时检测的所述车速信息对应的所述存储模块(4)中存储的车速区间；

阈值存储模块(6)，与所述控制器(1)相连，用于存储温度阈值；

所述温度采集模块(2)采集到所述温度值高于所述阈值存储模块(6)中存储的温度阈值时，所述比较器(5)判断当前车辆所处的车速区间，并由所述控制器(1)依据所述存储模块(4)中该车速区间对应的车窗开启幅度值，控制车窗升降机构(8)调节车窗(9)的开启幅度。

2.根据权利要求1所述的温度感知车窗控制系统，其特征在于：

空调控制模块(10)，与所述控制器(1)相连；所述温度采集模块(2)采集到所述温度值高于所述阈值存储模块(6)中存储的温度阈值时，所述空调控制模块(10)在所述控制器(1)控制下启动车辆空调，以将车厢内的温度降至温度阈值以下。

3.根据权利要求1所述的温度感知车窗控制系统，其特征在于：

警示单元(11)，与所述控制器(1)相连；所述温度采集模块(2)采集到所述温度值高于所述阈值存储模块(6)中存储的温度阈值时，所述警示单元(11)在所述控制器(1)的控制下报警。

4.根据权利要求3所述的温度感知车窗控制系统，其特征在于：所述警示单元(11)为蜂鸣器。

5.一种温度感知车窗控制方法，其特征在于该方法包括如下步骤：

信息采集步骤，由温度采集模块(2)实时检测车辆车厢内的温度值，并将检测的温度值发送给所述控制器(1)；由车速传感器(3)实时检测车辆的车速信息；

判断步骤，由比较器(5)判断所述车速传感器(3)实时检测的所述车速信息对应的存储模块(4)中存储的车速区间，以及判断所述温度采集模块(2)采集到所述温度值是否高于所述阈值存储模块(6)中存储的温度阈值；

车辆控制步骤，所述温度采集模块(2)采集到所述温度值高于所述阈值存储模块(6)中存储的温度阈值时，所述比较器(5)判断当前车辆所处的车速区间，并由所述控制器(1)依据所述存储模块(4)中该车速区间对应的车窗开启幅度值，控制车窗升降机构(8)调节车窗(9)的开启幅度。

6.根据权利要求5所述的温度感知车窗控制方法，其特征在于：

所述车辆控制步骤中，设有当所述温度采集模块(2)采集到所述温度值高于所述阈值存储模块(6)中存储的温度阈值时，所述空调控制模块(10)在所述控制器(1)控制下启动车辆空调，以将车厢内的温度降至温度阈值以下的降温步骤。

7.根据权利要求5所述的温度感知车窗控制方法，其特征在于：所述车辆控制步骤中，设有当所述温度采集模块(2)采集的所述温度值高于所述阈值存储模块(6)中存储的温度阈值时的、由警示单元(11)报警的步骤。

8.一种车辆，其特征在于：所述车辆加载有如权利要求1至4中任一项所述的温度感知车窗控制系统。