CN108001221B - 用于保证车内安全的处理方法、装置及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于保证车内安全的处理方法、装置及车辆，所述方法包括以下步骤：判断当前车内是否有人；如果当前车内有人，则进一步判断当前车窗是否处于开启状态；如果当前车窗未处于开启状态，则获取当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准；如果当前车内的空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准，则根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，以使车内的空气质量和温度均达到相应的预设标准，从而在保证车内安全的同时，达到节能减排的目的。

Description

用于保证车内安全的处理方法、装置及车辆
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于保证车内安全的处理方法、一种用于保证车内安全的处理装置和一种具有该装置的车辆。
背景技术
目前，汽车已经普及，从消费者的角度出发，汽车的安全性无疑是最优先考虑的问题，但对于安全性，更多的是侧重于行车安全，而往往忽略掉了车内安全，从而经常性地出现因车内温度过高、缺氧等引起的人身安全事故，因此，改善车内空气质量，保证车内安全是目前亟待解决的技术问题。
相关技术中，只是基于某一点或者某几点来处理车内安全的问题，例如单方面处理车内高温、车内缺氧等，并且只要未达到指标，将立即执行相应措施，而不能系统的解决车内安全问题，从经济、能耗等角度考虑，显得极不合理，无法做到既能保证车内安全，又能达到节能减排的目的。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于保证车内安全的处理方法，在当前车内有人且当前车窗未处于开启状态时，如果空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准则执行相应措施，从而在保证车内安全的同时，达到节能减排的目的。
本发明的另一个目的在于提出一种用于保证车内安全的处理装置。
本发明的又一个目的在于提出一种车辆。
为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种用于保证车内安全的处理方法，包括以下步骤：判断当前车内是否有人；如果所述当前车内有人，则进一步判断当前车窗是否处于开启状态；如果所述当前车窗未处于所述开启状态，则获取所述当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断所述当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准；如果所述当前车内的空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准，则根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，以使所述车内的空气质量和温度均达到相应的预设标准。
根据本发明实施例的用于保证车内安全的处理方法，首先判断当前车内是否有人，如果当前车内有人，则进一步判断当前车窗是否处于开启状态。如果当前车窗未处于开启状态，则获取当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准。如果当前车内的空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准，则根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，以使车内的空气质量和温度均达到相应的预设标准，从而在保证车内安全的同时，达到节能减排的目的。
根据本发明的一个实施例，所述空气质量信息包括氧气含量、有毒气体含量和PM2.5值中的一种或多种，所述空气处理设备包括空调器、换气风扇、除尘器中的一种或多种。
根据本发明的一个实施例，所述根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，包括：如果所述车内的温度大于等于第一预设值，则控制所述空调器开启；如果所述车内的温度小于所述第一预设值且所述车内的氧气含量小于第二预设值，则控制所述换气风扇开启；如果所述车内的有毒气体含量大于第三预设值，则控制所述换气风扇开启；如果所述PM2.5值大于第四预设值，则控制所述除尘器开启。
根据本发明的一个实施例，在根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制之前，还包括：获取当前车辆的动力电池的电量，并判断所述动力电池的电量是否大于第五预设值；如果所述动力电池的电量大于所述第五预设值，则再进一步根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制；如果所述动力电池的电量小于等于所述第五预设值，则控制所述车窗处于开启状态。
根据本发明的一个实施例，在判断当前车内是否有人之前，还包括：判断驾驶员是否处于酒驾状态；如果所述驾驶员处于所述酒驾状态，则发出报警提示，并判断当前车速是否为0；如果所述当前车速为0，则禁止车辆启动，并直接判断当前车窗是否处于开启状态；如果所述当前车速不为0，则直接判断当前车窗是否处于开启状态；如果所述驾驶员未处于所述酒驾状态，则再进一步判断所述当前车内是否有人。
为达到上述目的，本发明另一方面实施例提出的一种用于保证车内安全的处理装置，包括：第一判断模块，用于判断当前车内是否有人；第二判断模块，用于判断当前车窗是否处于开启状态；第一获取模块，用于获取所述当前车内的空气质量信息和温度信息；控制模块，所述控制模块分别与所述第一判断模块、所述第二判断模块和所述第一获取模块相连，所述控制模块用于在所述第一判断模块判断所述当前车内有人时，进一步通过所述第二判断模块判断当前车窗是否处于开启状态，并在所述当前车窗处于所述开启状态时，通过所述第一获取模块获取所述当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断所述当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准，其中，如果所述当前车内的空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准，所述控制模块则根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，以使所述车内的空气质量和温度均达到相应的预设标准。
根据本发明实施例的用于保证车内安全的处理装置，控制模块在通过第一判断模块判断当前车内有人，并且进一步通过第二判断模块判断当前车窗未处于开启状态时，通过第一获取模块获取当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准。如果当前车内的空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准，则根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，以使车内的空气质量和温度均达到相应的预设标准，从而在保证车内安全的同时，达到节能减排的目的。
根据本发明的一个实施例，所述空气质量信息包括氧气含量、有毒气体含量和PM2.5值中的一种或多种，所述空气处理设备包括空调器、换气风扇、除尘器中的一种或多种。
根据本发明的一个实施例，所述控制模块在根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制时，其中，如果所述车内的温度大于等于第一预设值，所述控制模块则控制所述空调器开启；如果所述车内的温度小于所述第一预设值且所述车内的氧气含量小于第二预设值，所述控制模块则控制所述换气风扇开启；如果所述车内的有毒气体含量大于第三预设值，所述控制模块则控制所述换气风扇开启；如果所述PM2.5值大于第四预设值，所述控制模块则控制所述除尘器开启。
根据本发明的一个实施例，上述的用于保证车内安全的处理装置还包括第二获取模块，所述第二获取模块与所述控制模块相连，其中，所述第二获取模块，用于获取当前车辆的动力电池的电量；所述控制模块，还用于在根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制之前，判断所述第二获取模块获取的所述动力电池的电量是否大于第五预设值，其中，如果所述动力电池的电量大于所述第五预设值，所述控制模块则再进一步根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制；如果所述动力电池的电量小于等于所述第五预设值，所述控制模块则控制所述车窗处于开启状态。
根据本发明的一个实施例，上述的用于保证车内安全的处理装置，还包括：第三判断模块、报警模块和第四判断模块，所述控制模块分别与所述第三判断模块、所述报警模块和所述第四判断模块相连，其中，所述第三判断模块，用于判断驾驶员是否处于酒驾状态；所述第四判断模块，用于判断当前车速是否为0；所述控制模块，还用于在通过所述第一判断模块判断当前车内是否有人之前，通过所述第三判断模块判断驾驶员是否处于酒驾状态，其中，如果所述驾驶员处于所述酒驾状态，所述控制模块则通过所述报警模块发出报警提示，并在通过所述第四判断模块判断所述当前车速为0时，禁止车辆启动，并直接通过所述第二判断模块判断当前车窗是否处于开启状态，以及在通过所述第四判断模块判断所述当前车速不为0时，直接判断当前车窗是否处于开启状态；如果所述驾驶员未处于所述酒驾状态，所述控制模块则再进一步通过所述第一判断模块判断所述当前车内是否有人。
此外，本发明的实施例还提出了一种车辆，其包括上述的用于保证车内安全的处理装置。
本发明实施例的车辆，通过上述的用于保证车内安全的处理装置，在当前车内有人且当前车窗未处于开启状态时，如果空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准则执行相应措施，从而在保证车内安全的同时，达到节能减排的目的。
附图说明
图1是根据本发明实施例的用于保证车内安全的处理方法的流程图；
图2是根据本发明一个实施例的用于保证车内安全的处理方法的流程图；
图3是根据本发明实施例的用于保证车内安全的处理装置的方框图；
图4是根据本发明一个实施例的用于保证车内安全的处理装置的方框图；
图5是根据本发明另一个实施例的用于保证车内安全的处理装置的方框图；
图6是根据本发明一个实施例的车辆的方框图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参照附图来描述本发明实施例的用于保证车内安全的处理方法、用于保证车内安全的处理装置以及具有该装置的车辆。
图1是根据本发明实施例的用于保证车内安全的处理方法的流程图。如图1所示，该用于保证车内安全的处理方法包括以下步骤：
S1，判断当前车内是否有人。
具体地，可将OCS(Occupant Classification System，乘员分类系统)与摄像头相结合来识别车内是否有人，即通过摄像头采集车内影像信息，然后通过影像识别技术来判断车内是否有人，同时，OCS根据座位上物体的介电常数(人体和其它物体的介电常数不同)来识别是否有人在座椅上，以保证判断的准确性。
当然，也可以采用其他方式来判断车内是否有人，例如，可通过红外传感器和摄像头相结合的方式来判断车内是否有人，具体这里不做限制。
S2，如果当前车内有人，则进一步判断当前车窗是否处于开启状态。
S3，如果当前车窗未处于开启状态，则获取当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准。
在本发明的一些实施例中，空气质量信息可包括氧气含量、有毒气体含量和PM2.5值中的一种或多种，其中，有毒气体可包括一氧化碳、甲醛等。
在实际应用中，可通过温度传感器获取当前车内的温度信息，通过氧气浓度传感器获取当前车内的氧气含量，通过甲醛传感器检测当前车内的甲醛含量，通过一氧化碳传感器检测当前车内的一氧化碳含量，以及通过PM2.5传感器检测当前车内的PM2.5值等。
S4，如果当前车内的空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准，则根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，以使车内的空气质量和温度均达到相应的预设标准。
根据本发明的一个实施例，空气处理设备可包括空调器、换气风扇、除尘器中的一种或多种。
进一步地，根据本发明的一个实施例，根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，包括：如果车内的温度大于等于第一预设值，则控制空调器开启；如果车内的温度小于第一预设值且车内的氧气含量小于第二预设值，则控制换气风扇开启；如果车内的有毒气体含量大于第三预设值，则控制换气风扇开启；如果PM2.5值大于第四预设值，则控制除尘器开启。其中，第一至第四预设值可根据实际情况进行标定。
具体而言，在车辆上电或者车辆接收到用户下发的车内安全指令后，首先通过OCS和摄像头判断当前车内是否有人。如果当前车内有人，则再进一步判断当前车窗是否处于开启状态。如果当前车窗均处于关闭状态，则开始通过相应的传感器获取当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准。其中，如果车内的温度超过某一判定值，则控制空调器开启，以降低车内温度，而如果车内的温度未达到开启空调器的条件，但车内的氧气含量过低，则控制换气风扇开启，以保证车内空气的清新度；如果车内的有毒气体含量超标，则控制换气风扇开启，以使车内与车外进行换气；如果车内的PM2.5值超标，则控制除尘器开启，以滤除车内空气中的粉尘颗粒物，从而保证车内空气的安全性和舒适性。同时，由于是在车内有人且车窗均处于关闭状态的情况下，根据车内的空气质量信息和温度信息执行相应的处理，因此，在保证车内安全的同时，能够达到节能减排的目的，有效避免了当车内无人或者车内有人而车窗处于开启状态时仍然执行相应处理动作导致的汽车功能增加的问题。
根据本发明的另一个实施例，在根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制之前，还包括：获取当前车辆的动力电池的电量，并判断动力电池的电量是否大于第五预设值；如果动力电池的电量大于第五预设值，则再进一步根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制；如果动力电池的电量小于等于第五预设值，则控制车窗处于开启状态。其中，第五预设值可根据实际情况进行标定。
具体而言，在判断当前车内有人且车窗均处于关闭状态之后，还获取当前车辆的动力电池的电量，例如，可通过BMS(Battery Management System，电池管理系统)获取当前车辆的动力电池的电量，然后，判断该动力电池的电量是否充足。如果充足，则再进一步根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制；否则，直接控制车窗处于开启状态，以通过车窗进行换气。从而根据动力电池的电量来执行不同的处理方式，最大化的保证车内乘员的人身安全和处理的可靠性。
根据本发明的又一个实施例，在判断当前车内是否有人之前，还包括：判断驾驶员是否处于酒驾状态；如果驾驶员处于酒驾状态，则发出报警提示，并判断当前车速是否为0；如果当前车速为0，则禁止车辆启动，并直接判断当前车窗是否处于开启状态；如果当前车速不为0，则直接判断当前车窗是否处于开启状态；如果驾驶员未处于酒驾状态，则再进一步判断当前车内是否有人。
具体而言，在车辆上电或者车辆接收到用户下发的车内安全指令后，首先判断驾驶员是否达到酒驾标准。
如果驾驶员达到酒驾标准，则控制车辆上的喇叭长鸣，以发出报警提示，同时通过车速跟踪器获取当前车速，并判断当前车速是否为0。如果当前车速为0，则禁止发动机启动，同时判断当前车窗是否处于开启状态，如果当前车窗未处于开启状态，则根据获取的空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制；如果当前车速不为0，则判断当前车窗是否处于开启状态，如果当前车窗未处于开启状态，则根据获取的空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制。
如果驾驶员未达到酒驾标准，则再进一步判断当前车内是否有人。如果当前车内有人，并且进一步判断当前车窗未处于开启状态，则根据获取的空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制。从而较全面的监测车内和车身情况，以根据驾驶员的状态、车内有无乘员、车窗是否处于开启状态等进行差别化处理，达到最大可能的保护人身安全和节能减排的目的。
需要说明的是，在本发明的实施例中，可通过设置在驾驶位置处的摄像头采集驾驶员面部毛孔大小，并通过设置在驾驶位置处的、且由半导体气敏电阻制成的酒精传感器的信号来双重判定驾驶员是否处于醉驾的状态，保证判断的准确性。具体而言，由于人在喝酒后，人体的毛孔会扩张，因此可通过摄像头实时采集驾驶员面部毛孔大小，并以人体未喝酒时的毛孔大小作为参考值来判断驾驶员是否处于酒驾状态。而且，当驾驶员处于酒驾状态时，半导体气敏电阻的阻值将会发生变化，从而可以判断出驾驶员是否处于酒驾状态。
为使本领域技术人员更清楚地了解本发明，图2是根据本发明一个具体示例的用于保证车内安全的处理方法的流程图。如图2所示，该用于保证车内安全的处理方法可包括以下步骤：
S101，控制器清零。
S102，接收到传感器检测信号。
S103，判断驾驶员是否达到酒驾状态。如果是，执行步骤S104；如果否，执行步骤S107。
S104，喇叭或车载娱乐系统报警。
S105，判断车速是否为0。如果是，执行步骤S106；如果否，执行步骤S108。
S106，启动电子驻车，并禁止发动机启动。
S107，判断当前车内是否有人。如果是，执行步骤S108；如果否，结束本次循环。
S108，判断车窗(或者车窗和车门)是否均处于关闭状态。如果是，执行步骤S109；如果否，结束本次循环。
S109，判断空气质量或温度是否满足相应的预设标准。如果是，同时执行步骤S110和步骤S111；如果否，结束本次循环。
S110，喇叭或车载娱乐系统报警。
S111，判断动力电池的电量是否足够。如果是，执行步骤S112；如果否，同时执行步骤S110和步骤S113。
S112，对车内空气处理设备进行控制。
S113，控制车窗处于开启状态。
综上所述，根据本发明实施例的用于保证车内安全的处理方法，根据所采集到的传感器信号判定驾驶员是否处于酒驾状态，车内是否有人，车内的空气质量和温度是否超标，动力电池的电量是否足够等，然后根据检测结果做出相应的处理动作，从而在保证车内安全的同时，达到节能减排的目的，做到真正意义上的“绿色”、“安全”。
图3是根据本发明实施例的用于保证车内安全的处理装置的方框图。如图3所示，该用于保证车内安全的处理装置包括：第一判断模块10、第二判断模块20、第一获取模块30和控制模块40。
其中，第一判断模块10用于判断当前车内是否有人，第二判断模块20用于判断当前车窗是否处于开启状态，第一获取模块30用于获取当前车内的空气质量信息和温度信息。控制模块40分别与第一判断模块10、第二判断模块20和第一获取模块30相连，控制模块40用于在第一判断模块10判断当前车内有人时，进一步通过第二判断模块20判断当前车窗是否处于开启状态，并在当前车窗处于开启状态时，通过第一获取模块30获取当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准，如果当前车内的空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准，控制模块40则根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，以使车内的空气质量和温度均达到相应的预设标准。
在本发明的一些实施例中，空气质量信息可包括氧气含量、有毒气体含量和PM2.5值中的一种或多种，空气处理设备可包括空调器、换气风扇、除尘器中的一种或多种。
根据本发明的一个实施例，控制模块40在根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制时，其中，如果车内的温度大于等于第一预设值，控制模块40则控制空调器开启；如果车内的温度小于第一预设值且车内的氧气含量小于第二预设值，控制模块40则控制换气风扇开启；如果车内的有毒气体含量大于第三预设值，控制模块40则控制换气风扇开启；如果PM2.5值大于第四预设值，控制模块40则控制除尘器开启。
根据本发明的另一个实施例，如图4所示，上述的用于保证车内安全的处理装置还包括第二获取模块50，第二获取模块50与控制模块40相连。其中，第二获取模块50用于获取当前车辆的动力电池的电量；控制模块40还用于在根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制之前，判断第二获取模块50获取的动力电池的电量是否大于第五预设值，如果动力电池的电量大于第五预设值，控制模块40则再进一步根据空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制；如果动力电池的电量小于等于第五预设值，控制模块40则控制车窗处于开启状态。
根据本发明的又一个实施例，如图5所示，上述的用于保证车内安全的处理装置还包括：第三判断模块60、报警模块70和第四判断模块80，控制模块40分别与第三判断模块60、报警模块70和第四判断模块80相连。其中，第三判断模块60用于判断驾驶员是否处于酒驾状态；第四判断模块80用于判断当前车速是否为0。控制模块40还用于在通过第一判断模块10判断当前车内是否有人之前，通过第三判断模块60判断驾驶员是否处于酒驾状态，如果驾驶员处于酒驾状态，控制模块40则通过报警模块70发出报警提示，并在通过第四判断模块80判断当前车速为0时，禁止车辆启动，并直接通过第二判断模块20判断当前车窗是否处于开启状态，以及在通过第四判断模块80判断当前车速不为0时，直接通过第一获取模块30获取当前车内的空气质量信息和温度信息；如果驾驶员未处于酒驾状态，控制模块40则再进一步通过第一判断模块10判断当前车内是否有人。
需要说明的是，在本发明实施例的用于保证车内安全的处理装置未披露的细节，请参照本发明实施例的用于保证车内安全的处理方法中所披露的细节，这里不再详述。
根据本发明实施例的用于保证车内安全的处理装置，控制单元根据所采集到的传感器信号判定驾驶员是否处于酒驾状态，车内是否有人，车内的空气质量和温度是否超标，动力电池的电量是否足够等，然后根据检测结果做出相应的处理动作，从而在保证车内安全的同时，达到节能减排的目的，做到真正意义上的“绿色”、“安全”。
图6是根据本发明一个实施例的车辆的方框图。如图6所示，该车辆1000包括上述的用于保证车内安全的处理装置100、各类传感器210、摄像头220、OCS、BMS、车速跟踪器230、车门240、车窗250、发动机260、电子驻车器270、车载多媒体系统280、空调器290、换气风扇310、PM2.5处理模块或除尘器320、喇叭330等，具体工作过程这里不再详述。
本发明实施例的车辆，通过上述的用于保证车内安全的处理装置，根据所采集到的传感器信号判定驾驶员是否处于酒驾状态，车内是否有人，车内的空气质量和温度是否超标，动力电池的电量是否足够等，然后根据检测结果做出相应的处理动作，从而在保证车内安全的同时，达到节能减排的目的，做到真正意义上的“绿色”、“安全”。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种用于保证车内安全的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
通过影像识别技术判断当前车内是否有人；
如果所述当前车内有人，则进一步判断当前车窗是否处于开启状态；
如果所述当前车窗未处于所述开启状态，则获取所述当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断所述当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准；
如果所述当前车内的空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准，则根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，以使所述车内的空气质量和温度均达到相应的预设标准；
其中，所述判断当前车内是否有人，包括：
根据所述当前车内的座位上物体的介电常数，识别是否有人在所述当前车内的座位上。
2.如权利要求1所述的用于保证车内安全的处理方法，其特征在于，所述空气质量信息包括氧气含量、有毒气体含量和PM2.5值中的一种或多种，所述空气处理设备包括空调器、换气风扇、除尘器中的一种或多种。
3.如权利要求2所述的用于保证车内安全的处理方法，其特征在于，所述根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，包括：
如果所述车内的温度大于等于第一预设值，则控制所述空调器开启；
如果所述车内的温度小于所述第一预设值且所述车内的氧气含量小于第二预设值，则控制所述换气风扇开启；
如果所述车内的有毒气体含量大于第三预设值，则控制所述换气风扇开启；
如果所述PM2.5值大于第四预设值，则控制所述除尘器开启。
4.如权利要求1-3中任一项所述的用于保证车内安全的处理方法，其特征在于，在根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制之前，还包括：
获取当前车辆的动力电池的电量，并判断所述动力电池的电量是否大于第五预设值；
如果所述动力电池的电量大于所述第五预设值，则再进一步根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制；
如果所述动力电池的电量小于等于所述第五预设值，则控制所述车窗处于开启状态。
5.如权利要求1所述的用于保证车内安全的处理方法，其特征在于，在判断当前车内是否有人之前，还包括：
判断驾驶员是否处于酒驾状态；
如果所述驾驶员处于所述酒驾状态，则发出报警提示，并判断当前车速是否为0；
如果所述当前车速为0，则禁止车辆启动，并直接判断当前车窗是否处于开启状态；
如果所述当前车速不为0，则直接判断当前车窗是否处于开启状态；
如果所述驾驶员未处于所述酒驾状态，则再进一步判断所述当前车内是否有人。
6.一种用于保证车内安全的处理装置，其特征在于，包括：
第一判断模块，用于判断当前车内是否有人；
第二判断模块，用于判断当前车窗是否处于开启状态；
第一获取模块，用于获取所述当前车内的空气质量信息和温度信息；
控制模块，所述控制模块分别与所述第一判断模块、所述第二判断模块和所述第一获取模块相连，所述控制模块用于在所述第一判断模块判断所述当前车内有人时，进一步通过所述第二判断模块判断当前车窗是否处于开启状态，并在所述当前车窗处于所述开启状态时，通过所述第一获取模块获取所述当前车内的空气质量信息和温度信息，并判断所述当前车内的空气质量和温度是否满足相应的预设标准，其中，如果所述当前车内的空气质量和温度中有一项未满足相应的预设标准，所述控制模块则根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制，以使所述车内的空气质量和温度均达到相应的预设标准；
其中，所述判断当前车内是否有人，包括：
根据所述当前车内的座位上物体的介电常数，识别是否有人在所述当前车内的座位上。
7.如权利要求6所述的用于保证车内安全的处理装置，其特征在于，所述空气质量信息包括氧气含量、有毒气体含量和PM2.5值中的一种或多种，所述空气处理设备包括空调器、换气风扇、除尘器中的一种或多种。
8.如权利要求7所述的用于保证车内安全的处理装置，其特征在于，所述控制模块在根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制时，其中，
如果所述车内的温度大于等于第一预设值，所述控制模块则控制所述空调器开启；
如果所述车内的温度小于所述第一预设值且所述车内的氧气含量小于第二预设值，所述控制模块则控制所述换气风扇开启；
如果所述车内的有毒气体含量大于第三预设值，所述控制模块则控制所述换气风扇开启；
如果所述PM2.5值大于第四预设值，所述控制模块则控制所述除尘器开启。
9.如权利要求6-8中任一项所述的用于保证车内安全的处理装置，其特征在于，还包括第二获取模块，所述第二获取模块与所述控制模块相连，其中，
所述第二获取模块，用于获取当前车辆的动力电池的电量；
所述控制模块，还用于在根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制之前，判断所述第二获取模块获取的所述动力电池的电量是否大于第五预设值，其中，
如果所述动力电池的电量大于所述第五预设值，所述控制模块则再进一步根据所述空气质量信息和温度信息对车内的空气处理设备进行控制；
如果所述动力电池的电量小于等于所述第五预设值，所述控制模块则控制所述车窗处于开启状态。
10.如权利要求6所述的用于保证车内安全的处理装置，其特征在于，还包括：第三判断模块、报警模块和第四判断模块，所述控制模块分别与所述第三判断模块、所述报警模块和所述第四判断模块相连，其中，
所述第三判断模块，用于判断驾驶员是否处于酒驾状态；
所述第四判断模块，用于判断当前车速是否为0；
所述控制模块，还用于在通过所述第一判断模块判断当前车内是否有人之前，通过所述第三判断模块判断驾驶员是否处于酒驾状态，其中，
如果所述驾驶员处于所述酒驾状态，所述控制模块则通过所述报警模块发出报警提示，并在通过所述第四判断模块判断所述当前车速为0时，禁止车辆启动，并直接通过所述第二判断模块判断当前车窗是否处于开启状态，以及在通过所述第四判断模块判断所述当前车速不为0时，直接判断当前车窗是否处于开启状态；
如果所述驾驶员未处于所述酒驾状态，所述控制模块则再进一步通过所述第一判断模块判断所述当前车内是否有人。
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6-10中任一项所述的用于保证车内安全的处理装置。
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